交底容：1 管片类型及拼装式本工程采用标准环通缝拼装， 便拆除负环管片 负环管片共 8 环，排序为 -7 ～0 环管片无楔形量，每环管片包含 3 块标准块， 2 块邻接块， 1 块封顶块2 负环拼装法-7 环负环管片采用盾构机空拼， 之后通过千斤顶顶推至反力架与反力架连接 盾构机采用管片拼装模式，在主推力千斤顶行程为 700mm 的位置进行 -7 环管片的拼装，-7 环管片拼装完毕后，千斤顶将次环管片整体后推 1500mm ，再进行 -6 环的拼装， -6环拼装完毕后，千斤顶将此两环整体后推，使 -7 环管片顶到反力架 -7 环与反力架的连接，通过在 -7 环外焊接三角挡块实现 -7 环管片与反力架连接固定好后，开始正常拼接 -5 环及以后的管片反力架与负环的位置见图 1图 1 负环管片与反力架的位置关系图3 拼装步骤（ 1）焊接导轨导轨设置在千斤顶和盾尾密封刷之间，采用 30mm 槽钢制作，在下部均匀设置 4条，从距千斤顶端面 600mm 开始向后设置，长 1800mm 铺设导轨的目的是：①避免管片下落到盾壳上与盾体发生碰撞，损坏盾壳或管片；专业资料.②保证负环管片后推时不破坏盾尾刷；③使拼装成型后管片与盾体同心；④保证负环管片在拼装好后能顺利向后推进。
2）焊接限位板和撑靴①在距千斤顶末端 1800mm~2000mm 位置处焊接 20 ＃加肋工字钢进行限位， 工字钢中心距千斤顶末端 1900mm 工字钢翼板间设置 10mm 厚钢板作为肋板，间距100mm 加肋工字钢高 340mm 加肋工字钢每块管片设置两个 (加肋工字钢为防止管片受千斤顶推力影响发生后移，同时提供一个基准面 )② -7 环安装前，同时应在盾构机上焊接盾体固定块，固定块为钢板加工件，将盾体固定在始发托架之上，防止拼装及顶推过程中盾构机前移 3）涂抹黄油和盾尾密封油脂管片拼装之前需在导轨上涂抹黄油，盾尾密封刷涂满盾尾密封油脂，下部尾刷与管片之间的间隙也填满盾尾密封油脂，以利于管片的顺利滑动；（ 4）负环管片拼装①安装管片遵循从下向上安装的顺序，封顶 C 块选择 12 点位置 C 块在 12 点时各管片位置图如图 3首先安装最底部的 A1 块安装第一块 B2 块管片时，测量人员测量 A1 块中心线与隧道中心线在一条线上（ A 块圆弧角度 67.5 °），以保证整环管片环向角度准确专业资料.图 2 1 点位管片位置图② A1 块管片安装准确、牢固是整环管片安装位置准确的基础。
管片安装器将 A1块定位后，穿入纵向螺栓借助钢板焊接到盾壳上进行固定，固定牢固后管片安装器可脱离管片，确保 A1 块不发生移位③ A1 块拼装好后安装 A2 块，调节 A2 块的位置，与 A1 块对好后穿入与 A2 块的连接螺栓移动、调节 A2 块管片时要缓慢，避免与 A1 块管片发生强烈碰撞，导致 A1块管片产生移动连接好螺栓后，测量人员再次确认 A1 块管片是否发生移动，若有移动则需要重新调整固定 A1 块，再调整 A2 块直到 A1 、 A2 块均在设计位置，再次紧固连接螺栓后可进行 A3 块管片拼装④拼装 A3 块，与安装 A2 块法相同当 A3 块的位置确定后，用管片安装器将其定位下部与 A2 相邻边穿入螺栓连接靠上部两侧环向位置处各焊接一个 L 型挂钩于盾壳上，如图 3 所示 L 型挂钩用厚 2cm 的钢板切割加工，钢板宽度不小于 5cm 根据实际需要的长度切割 L 型挂钩的长度，焊接牢固并紧固连接螺栓后，管片安装器可脱离管片 L 型挂钩的主要作用是固定 A3 块，使其在管片安装器脱离管片后不至于栽头专业资料.甚至脱落图 3 L 型挂钩示意图⑤按照与 A3 块管片同样的安装法安装 B1、 B2 块。
B1 、B2 块安装时不需要加钢导轨，但必须用 L 型挂钩固定牢固并紧固连接螺栓⑥ C 块处的开口要预留的稍大一些，以便于 C 块的顺利插入 C 块管片两侧涂抹黄油，以减小 C 块插入时的摩擦阻力 封顶块 C 块顶入前在 B1、B2 侧面焊接钢板做为挡板，提供 C 块顶入时足够的反作用力 C 块插入后，穿入两侧连接螺栓并紧固， -9 环管片拼装完成⑦当 -7 环整环拼装完成后， 将所有的 L 型挂钩、限位板和固定装置割除， 以便向后推移管片检查整环管片中心轴线与反力架中心轴线是否一致以及 C 块的偏角是否正确，并调整管片至设计位置经测量班人员检查合格后可进行下一步工序⑧以上工作完成后即进行顶推，顶推需缓慢进行要边顶推，边观察管片情况由于盾构机 10 组千斤顶在管片安装模式下无法手动控制其推力，但可以单独选择某一组来推顶推力泵向 22 组千斤顶提供相同的油压，受力小的千斤顶伸长速度快，一般都是顶部伸长快，底部伸长慢，此时要单独伸长底部的千斤顶，以便达到整环同步顶推推进 1200mm 后，在 -7 环管片后侧焊接 11 个限位板，焊好后开始拼装 -6 环⑨ -6 环管片拼装顺序与 -7 环相同，拼装时注意每块管片必须与 -7 环相应管片对准，尽量减小错台，并紧固好螺栓。
因限位板不能提供足够大的反力，拼装A3 、 B1、 B2专业资料.块时仍需焊接 L 型挂钩对管片进行加固 拼装成环后反复紧固所有螺栓并将所有 L 型钢板、限位板割除⑩ -6 环拼装好后， 将-6 、-7 环整体向后推， 使 -7 环顶到反力架 与反力架接触前，在负环管片与反力架之间的空隙用钢板填满、填实，以保证管片受力均匀 5）负环管片推至反力架-6 、-7 环整体推到位后（ -7 环后端面与反力环端面充分接触） ，通过在 -7 环外焊接三角形的挡块将管片与反力架连接固定在一起，挡块间距 200mm 6）其他负环的拼装连接完成后，盾构机前推至千斤顶行程达到 1700mm ，进行 -5 环拼装 -4~0 环按正常法推进拼接 由于此时反力架已经可以提供足够的反力， 所以 -5 环及之后的管片拼装不需要焊接限位块及 L 型挂钩 7）管片推出盾尾的处理当管片脱出盾尾后，需及时在管片与盾构机导轨之间插入木楔子，确保管片不发生竖向位移木楔子间距 0.6m ，布置于管片接缝处和管片中央当管片整环脱出盾尾后，为保证拼装位置正确，成环后不至发生位移或椭变，在管片在整环拼装、推出盾尾后采用Φ20 钢丝绳在外侧将管片勒住。
4 拼装质量及要求（ 1）钢导轨按附图所示位置均匀布置盾尾导轨布置由于受到盾构机部结构的限制可根据实际需要作适当调整盾尾导轨的铺设应利于拆除，焊接时采用分段焊接 2）盾构始发第一环负环管片（ -7 环）的定位要求十分格拼装时格按照图纸要求定位，以确保其他几块管片的正确相对位置，使 C 块位于 1 点钟准确位置 3）第一环拼装好后，仔细检测其位置、形态及与反力架是否同心必须格达到专业资料.设计要求 4）-6 、-7 环负环管片拼装时尽量减小错台，拼装好后， -6 、-7 环负环管片螺栓必须拧紧，以确保 -6 、-7 环的整体性5 ）固定管片的 L 型钢板尺寸精确，焊接必须牢固，使之能准确牢固的控制管片位置 6）-6 、-7 环管片安装到位后，要用盾尾油脂泵泵送盾尾密封油脂，填充人工涂抹不密实的盾尾刷凹槽和盾尾刷可设置盾尾油脂泵的工作压力，一般设置 3～4bar ，但为了达到多注盾尾密封油脂的目的暂时可调节为 4~5bar ，达到设定压力值后可停止 7）管片在后移过程中，要格控制每组推进油缸的行程，保证各组推进油缸的行程差小于 10mm ，防止整环管片发生纵向扭转，使管片边角碰到盾体而损坏或变形。
在管片的后移过程中，要注意不要使管片从盾壳的型钢上滑落 8）安装管片时要缓慢、均匀，对好位置后才可上螺栓，避免管片间有较大错台，保证管片平整 9）插入螺栓困难时，要分析原因，仔细调整位置，切忌大幅移动，强行插入 10 ） -7 环管片顶到反力架后，及时的把负环管片与反力架用膨胀螺栓连接以防管片在受推力状态下与反力架端面错位 11 ）脱出盾尾的管片， 木楔子必须将管片与始发托架管片支架间的间隙塞、 塞紧，手拉葫芦的向准确、挂钩牢固并拉紧 12 ）割除钢导轨时需将成型管片后推以露出导轨，因拼装机纵向导轨行程有限，后推时必须保证千斤顶伸长量不得超过 1950mm ，以保证下一环管片拼装时能与成型管片连接专业资料。