XX高速公路XX段交汇路基加宽施工组织设计路桥集团公路一局 XX项目总承包一分部XX 年 XX月 XX日XX公路 XX互通与 XX高速公路XX段交汇路基加宽施工组织设计一、工程概况江西萍乡至上栗高速公路萍乡（青山）至妙岭段、妙岭至洪口界段是国家高速公路上海至昆明、泉州至南宁国家高速公路的重要联络线，是国道主干线京珠高速公路和大庆至广州国家高速公路的重要补充， 本项目建成将大大改善萍乡市的内外交通的投资环境，有利于萍乡与长株潭地区的联系及提升长株潭城市群的辐射作用，促进萍乡市和赣西地区的社会经济的发展，对进一步完善国家和江西省干线公路网络、加快国家与江西省高速公路网的建设都具有十分重要的作用萍洪高速公路全长 33.795 公里，主线设计速度为 100Km/h，路幅宽度为 26 米，双向四车道，设计荷载为公路 -I 级，与现有的昌金高速在昌金高速公路中心桩号为 K506+336.773 交汇，将主线和匝道与昌金高速公路连接段挖除，设置两座桥梁，主线、B 匝道从昌金高速公路下穿， 设置双山互通和昌金高速连接 本项目建设、 设计、监理、施工单位如下：建设单位：大益萍洪高速公路（江西）发展有限公司设计单位：江西省交通设计院监理单位：天津国腾监理咨询有限公司施工单位：路桥集团公路一局七公司为使萍洪高速公路与目前已经运营的昌金高速连接，在 A1 标段内施工图中设计了双山互通，双山互通和昌金高速交汇处采用了将原来昌金高速 K506+529.204、K506+336.773 段原有主线路基改为桥梁，增加了昌金高速主线上跨现设计主线K506+336.773 处的上跨桥梁， 桥跨结构为 4×22.5 米后张法预应力砼空心板，桥跨长为89 米；增加了昌金高速主线上跨现设计 B 匝道 K506+529.773 处的上跨桥梁，桥跨结构为 3× 20 米后张法预应力砼空心板，桥跨长为 60 米，并设置了 A 、B、C、 E、 F、 G、H 七条匝道与昌金高速连接，匝道连接处和现有的昌金高速公路进行拼宽处理。
2二、双山互通内昌金高速路基加宽工方案（一）、拼宽路基施工及安全防护由于昌金高速 K506+336.773 跨线桥和 K506+529.604 上跨 B 匝道两座桥按照前期半幅施工半幅通车方案施工已经结束， 昌金高速在 2007 年 6 月 20 日后可以恢复正常通车，双山互通内 A 、B、C、E、F、G、H 七条匝道与昌金高速连接处主要是昌金高速公路拼宽施工和拼宽施工时的交通安全防护， 设计影响范围为昌金高速 K505+270-K507+460段落，共长 2190 米为不影响昌金高速公路的正常通车，同时保证昌金高速拼宽路基施工的正常进行，我部按照匝道施工先后顺序进行昌金高速对应拼宽处交通管制， 保证昌金高速正常通车和安全，具体如下：昌金高速开放双向交通后，右幅在距双山互通拼宽 1600m处（ K503+670）车辆前进方向设“前方施工”提醒标志，并且在距施工现场的硬路肩 2000 米内设置五道标志牌，分别是 2000 米处 “前方施工”标志牌， 1300 米处“前方施工”标志牌， 600 米处“车辆慢行”标志牌， 300 米处“限速 60KM/h”标志牌和 50 米处“车辆慢行”标志牌，标志牌要采用反光材料。
在施工匝道对应昌金高速紧急停车带设置“禁止通行”标志牌1块左幅在距双山互通拼宽 1600m处（ K509+055）车辆前进方向设“前方施工”提醒标志，并且在距施工现场的硬路肩 2000 米内设置五道标志牌，分别是 2000 米处 “前方施工”标志牌， 1300 米处“前方施工”标志牌， 600 米处“车辆慢行”标志牌， 300 米处“限速 60KM/h”标志牌和 50 米处“车辆慢行”标志牌，标志牌要采用反光材料在施工匝道对应昌金高速紧急停车带设置“禁止通行”标志牌 1 块1、匝道拼宽施工计划匝道拼宽按照先易后难的原则进行施工，并且兼顾最大限度的不干扰昌金高速公路通车，双山互通内 A、B、C、E、F、G、H 七条匝道与昌金高速连接处拼宽施工计划如下：路基施工计划： G、 H 匝道施工计划：F 匝道施工计划：C、 E 匝道施工计划：3A 、 B 匝道施工计划：其中 C、E 匝道应于昌金高速公路 K506+700—K507+000 段左右幅为挖方，挖方路基计划在； C、E 匝道应于昌金高速公路 K507+000— K507+400 段左右幅为高填方，由于方案变更，具体施工时间在方案确定后立即进行。
路面施工计划： A 、B、C、 E、 F、 G、H 匝道路面底基层施工计划：A 、 B、 C、E、F、G、H 匝道沥青路面施工计划：2、挖方段昌金高速拼宽路基施工双山互通内匝道拼宽挖方段有 2 处，分别位于 E 匝道 EK0+420—EK0+650 段和 C匝道 CK0+380— CK0+480 段，对应于昌金高速公路 K506+700—K507+000 段左右幅E 匝道 EK0+420—EK0+650 段对应于昌金高速公路 K506+700— K507+000 段右幅，为挖方段落，此挖方处昌金高速高边坡为 2 级平台浆砌片石防护，需要开挖此段挖方我部计划在昌金高速此半幅开放交通前施工结束，即 2007 年 6 月 12 日开始进行施工，截止 2007 年 6 月 17 日将此段挖方施工完毕若此挖方段为石方需要爆破，我部采用静爆法立即爆破，并在 2007 年 6 月 17 日前将爆破到路面上的石方清理干净；若为土方，则用挖机直接将土倒走 由于昌金高速 K506+700— K507+000 段右幅为挖方段落， 路基边缘土路肩上无波形防撞护栏， 只有隔离栅在边沟外侧； 我部进行此段路基拼宽施工时，人员等容易进入昌金高速右半幅， 造成交通事故，故我部为保证昌金高速右幅通车安全，又不影响施工此段路基拼宽施工， 决定将昌金高速此段路基边沟外侧的隔离栅移至昌金高速 K506+700—K507+000 段右幅沥青路面外侧边缘， 用砂浆将底座固定， 保证不污染沥青路面，同时隔离人员进入，然后沿紧急停车带线放置反光三角桶封住紧急停车带，并迎车辆方向放置“禁止通行”标志牌 1 块，提醒驾驶员。
C 匝道 CK0+380—CK0+480 段对应于昌金高速公路 K506+700—K507+000 段左幅，为挖方段落，此挖方处昌金高速边坡高约 6m，需要开挖此段挖方我部计划在恢复昌金高速右幅交通后，即 2007 年 6 月 20 日开始施工，截止 2007 年 6 月 27 日将此段挖方施工完毕若此挖方段为石方需要爆破，我部采用静爆法立即爆破，并在2007年6月27 日前将爆破到路面上的石方清理干净； 若为土方，则用挖机直接将土倒走 由于昌金高速 K506+700—K507+000 段左幅为挖方段落， 路基边缘土路肩上无波形防撞护栏， 只4有隔离栅在边沟外侧； 我部进行此段路基拼宽施工时， 人员等容易进入昌金高速左半幅，造成交通事故，故我部为保证昌金高速左幅通车安全， 又不影响施工此段路基拼宽施工，决定将昌金高速此段路基边沟外侧的隔离栅移至昌金高速 K506+700—K507+000 段左幅沥青路面外侧边缘，用砂浆将底座固定，保证不污染沥青路面，同时隔离人员进入，然后沿紧急停车带线放置反光三角桶封住紧急停车带，并迎车辆方向放置“禁止通行”标志牌 1 块，提醒驾驶员3、填方段昌金高速拼宽路基施工双山互通 A 、B、 H、F、G 匝道与昌金高速拼宽处为填方段，昌金高速路基外侧土路肩设有波形防撞护栏，故在施工各匝道时，在匝道对应昌金高速路段沿紧急停车带线放置反光三角桶封住紧急停车带，并迎车辆方向放置“禁止通行”标志牌 1 块，提醒驾驶员。
4、昌金高速小型结构物接长施工昌金高速公路小 型结 构物接长分别位 于 K505+375 、 K505+675 、 K505+910、K506+985、K507+090 处，在施工每个结构物时，在昌金高速公路对应位置放置反光三角桶封住紧急停车带，并迎车辆方向放置“禁止通行”标志牌 1 块，提醒驾驶员附：施工作业区紧急停车带封闭示意图5、湘东连接线及 320 国道公告牌设施布置： 在湘东收费站出口右侧 50 米设置长 2m ×宽 1m 采用反光材料的落地式公告牌 1 块；在萍乡收费站出口左侧 50 米同样设置长2m×宽 1m 采用反光材料的落地式公告牌 1 块；在萍乡收费所连接处左侧 500m 去湘东方向设置高 2.4m×1.2m 钢架立柱式反光公告牌 1 块；在湘东收费所连接处右侧 500m 去长沙方向同样设置高 2.4m× 1.2m 钢架立柱式反光公告牌 1 块附：萍乡收费站公告示意图、湘东收费站公告示意图二）、路基路面拼接路段施工方法1）将半幅范围内有影响的护坡和交通设施拆除2）选择具有代表性的施工段落作为施工试验段，长度应大于 100m施工试验段所用的材料和施工机具应与规模施工所用的材料和机具相同。
通过试验段，确定特定压实机具条件下的最佳含水量、适当的松铺厚度、碾压遍数、施工组织等53）施工步骤a 施工准备：修筑临时便道、临时排水设施，拆除护坡、边沟等； b 基底处理：清表，开挖台阶，填前压实等；c 分层填筑：按预定的松铺厚度上土，平整压实d 分层检测报验：按规定自检，并报请监理抽查，合格后进行下道工序；4）拼接路堤的台阶开挖技术要求a 台阶按设计要求开挖，台阶立面要求机械开挖时预留 10cm，采用人工修整，以利于接缝处压实；b 台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过 3~4 天完成最后一层填土；c 台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型机具夯压密实；d 台阶开挖时若老路堤出现渗水，采取处理措施后才可继续施工；5）左幅拼宽段有 B 匝道、 C 匝道、 G匝道三处，右幅拼宽段有 A 匝道、 E 匝道、 F匝道、 H 匝道四处，拼宽前，挖除拼宽段昌金高速公路护坡、边沟，拆除隔离栅等之后保留路肩防撞波形护栏， 然后进行路基填筑， 为加快工期我部采取多个工作面同时施工，配备充足的人员，机械设备6）路基完成后在分段进行路面基层及面层施工，路肩波形护栏分段拆除，并在对应位置封闭紧急停车带，设置安全标志，路面施工完毕后立即按要恢复交通设施。
7）连接处路面结构层的施工面层： 4cm厚 AC-。