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螺旋输送机传动装置-课程设计说明书.docx

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机械设计课程设计计算说明书设计题目螺旋输送机传动装置目录一、 传动方案拟定..................................4二、 电动机的选择..................................4三、传动装置的总传动比及分配各级的传动比的计算....5四、传动装置的运动和动力参数的计算................6五、 齿轮传动的设计................................6六、轴的设计......................................8七、轴承及其组合部件的设计........................9八、键连接的选择与校核............................13九、 箱体、润滑及附件的设计.......................14 十、 总结.........................................16 十一、参考资料....................................17设计带式输送机的传动装置工作条件:螺旋输送机连续单向运转,工作有轻微震动,输送机工作轴转速允许误差±5% ;两班制工作(每班按8小时计算),使用期限8年,小批量生产。

一、传动方案拟定第一组数据:设计一个用于螺旋运输机上的单级圆柱齿轮减速器1、工作条件:运输机连续工作,单向运动,载荷变化不大,减速器小批量生产,使用期限8年,两班制工作(每班8小时)2、原始数据:输送机工作轴扭矩T=240N·m, 输送机工作轴转速n=155r/min二、电动机的选择1、电动机类型的选择:按已知的工作要求和条件,选用Y系列三相异步电动机,其结构形式选择基本安装B3型,机座带底脚,端盖无凸缘,额定电压380V2、确定电动机的功率:(1)计算工作机所需功率—工作扭矩,单位为N·m;—工作机效率,螺旋运输机;—工作机转速,单位为r/min;=0.4(2)传动装置的总效率: =0.985×××0.975=0.868(3)电机所需的工作功率:=10440.67W3、确定电动机的转速: =11484.74W和同步转速,由有关手册查出合适电动机型号Y160L-4综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比,则选nm=1460r/min 4、确定电动机型号:根据以上选用的电动机类型,所需的额定功率及同步转速,选定电动机型号为Y160L-4其主要性能:额定功率15KW,满载转速1460r/min5、计算结果:型号额定功率/KW同步转速/(r/min)满载转速/(r/min)Y160L-41515001460三、传动装置的总传动比及分配各级的传动比的计算1、总传动比:通常,单级圆柱齿轮传动比范围=3~5,则合理总传动比i的范围为i=6~20,根据电动机额定转速2、分配各级传动比:(1) 取=4(2) 因为=×所以3、计算结果:参数总体齿轮V带传动比i10.0742.5四、传动装置的运动和动力参数的计算1、计算各轴转速:2、计算各轴的功率:3、计算各轴转矩:4、计算结果:轴号输入功率P/KW转矩T/ N.m转速n/(r/min)110.33667610.4781460210.026163395.41584五、齿轮传动的设计1、选择齿轮材料及精度等级:所设计齿轮传动属于闭式传动,通常齿轮采用软齿面。

根据课本p167表11-1,小齿轮材料选用45钢,调质处理,齿面硬度197-286HBS;大齿轮材料选用45钢,正火处理,齿面硬度为156~217HBS精度等级:运输机是一般机器,速度不高,故选7级精度2、齿面接触疲劳强度计算:(1)初步计算:齿数比u= =4由课本P175表11-6得齿宽系数: =0.8转矩T1=67610.478N.m根据课本P166图11-1得接触疲劳极限:=375Mpa, =585Mpa由171页表11-5得:最小安全系数 ,许用接触应力由p171 表11—4得=189.8 ,=2.5 ,荷载系数K=1.5 , u=4小齿轮直径 ==85mm小齿轮齿数取实际传动比i=4模数 初步齿宽 b=φd d1=0.8×85=68mm取 mm mm按照表4-1取m=3,实际得 齿顶圆 齿顶圆 齿根圆 中心距 (2)验算弯曲强度根据课本图11-8得齿形系数:YFa1=2.6,YFa2=2.11根据课本图11-9正系数:YSa1=1.62,YSa2=1.82许用弯曲应力[σF1]=248Mpa,[σF2] =356Mpa验算 所以,轮齿齿根弯曲疲劳强度足够,原设计合格4、计算结果:参数齿数z模数/mm直径/mm齿宽/mm传动比中心距/mm齿轮1303907542.5225齿轮212036070齿轮圆周速度:对照表11-2可知选用是正确的。

六、轴的设计1、主动轴设计:(1)选择轴的材料,确定许用应力:轴的材料选为45号钢,调质处理,硬度217~255HBS,取240HBS根据课本P241表14-3得许用弯曲应力:σB=600Mpa,[σ+1b]=200Mpa,[σ0b]=95Mpa,[σ-1b]=60Mpa(2)计算基本直径:按扭转强度估算轴直径:查表14-2得=35 c=110高速轴取=22mm低速轴取=29mm(3)轴上零件的定位,固定和装配:单级减速器中可将齿轮安排在箱体中央,相对两轴承对称分布,齿轮一面由轴肩定位,令一面用套筒轴向固定,联接以平键作过渡配合固定,两轴承分别以轴肩和套筒定位,靠过盈配合实现周向固定,轴通4)绘制结构简图:(5)确定各轴段尺寸:1)确定各轴段直径:1. 段:依据公式的估算值 d1=22mm2. 段:根据油封标准 d2=25mm3. 段:与轻系列深沟球轴承6206配合 d3=31mm4. 段:与齿轮做成整体 d4=36mm5. 段:根据定位轴肩得高度 d5=69mm6. 段:查表得轻系列深沟球轴的承得安装直径 2)确定轴上各轴段长:1. 段:l1=76mm2. 段:l2=33mm3. 段:l3=66mm4. 段:小于轮毂2~3mm,便于定位可靠,l4=7 mm5. 段:l5=7mm6. 段:l6=18mm总轴 +=207mm(6)校核轴的强度:11)轴受力分析:转矩T1=9.55×106 PⅡ/nⅡ=166490.84N.mm① 齿轮受力:圆周力Ft1=2 T1/d2=2x166490.84/360=924.95N径向力Fr1=Ft1tanan=924.95×tan200=336.65N② AB轴承垂直面直反力:FBV=FAV =/2=168.33N③ AB轴承水平面直反力:FBH= FAB =Ft1 /2=462.475N2)危险截面弯矩:①垂直面弯矩:MaV= FBV lAB /2=168.33x107/2=9005.66N.m②水平面弯矩:MaH= FBHlAB /2=462.475x107/2=24742.4125 N.m3)合成弯矩:a-a截面合成弯矩:Ma=( MaV2+ MaH 2)1/2=(9005.66 2+24742.4125 2) 1/2=26330.38N.m4)危险截面的当量弯矩:取折合系数a=0.6,则当量弯矩为:=33.258MPa所以,原设计强度合格(3)轴上零件的定位,固定和装配:单级减速器中,可将齿轮安排在箱体中央,轴承对称布置在齿轮两边,轴外伸端安装联轴器,齿轮靠油环和套筒实现轴向定位和固定,靠平键和过盈配合实现周向固定,两端轴承靠套筒实现轴向定位,靠过盈配合实现周向固定 ,轴通过两端轴承盖实现轴向定位,联轴器靠轴肩平键和过盈配合分别实现轴向定位和周向定位。

4)确定各轴段尺寸:1)确定各轴段直径:①段:依据公式的估算值d1=29mm②段:根据油封标准,d2=30mm④ :与轻系列深沟球轴承6206配合,d3=37mm⑤ :为减少加工量,d4=44mm⑥ :安装齿轮处尽量圆整,d5=75mm⑦ :配合轴承使用d6= 66mm2)确定轴上各轴段长:①段:与联轴器相连,取l1=102mm②段:l2=35mm③段:l3=66mm④段:l4=7mm⑤段:l5=7mm⑥段:l6=18mm总轴长L=l1+l2+l3+l4+l5+l6 =235mm3、计算结果:主动轴直径/mm222531365666段长/mm7666337718从动轴直径/mm293037447566段长/mm10235667718七、轴承及其组合部件设计1、主动轴上的轴承(深沟球轴承6206):根据课本表16-8得温度系数: =1根据课本表16-9得冲击载荷系数: =1对球轴承,其寿命系数: ε=3对于深沟球轴承6206, C=19.5KN当量动荷载 P=Fr1/2=9.75kN轴承预计寿命满足要求,所选轴承合格3、计算结果:参数型号d/mmB/mmC/KN主动轴6206301619.5八、键连接的选择与校核1、联轴器与轴联接的键:轴径d1=22mm,轴段长l3=75mm,选用:A型平键,8x54,GB/T 1096-2003l=l-b=32-10=22mmT2=140.067 N.mh=8mm所以选用合格2、大齿轮与轴联接的键:轴径d4=28mm,轴段长l4=76mm,选用:A型平键,8x56,GB/T 1096-2003=l-b=76-56=20mmTⅢ=806.975 N.mh=10mm所以,所选键合格5、计算结果:参数联轴器与轴大齿轮与轴键宽88键长6356键高88九、箱体、润滑及附件的设计1、箱体的主要尺寸:(1)考虑铸造工艺,机座壁厚z=0.025a+1=6.625mm,取z=8mm(2)机盖壁厚 z1=0.02a+1=5.5mm,取z1=10mm(3)机座凸缘厚b=1.5z=12mm(4)机盖凸缘厚b1=1.5=15mm。

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