93 区路基土方填筑试验段施工总结1、工程概况K153+138—K153+450 段路基位于陈楼互通区，路基宽度 34.5米，双向六车道高速公路设计标准单项行车道宽 3X3.75 米，中间带宽 3.0 米，硬路肩宽 3.5 米，土路肩宽 0.75 米为保证填方路段的施工质量,按《公路路基施工技术规范》的要求,通过试验段总结路基填筑的机械配备方式、碾压遍数、压实系数、最佳含水量之间的关系,作为施工的依据和指导路基填筑施工2014 年 04 月 24 日开展路基试验段 93 区（第一层）路基填筑施工，现做如下试验段成果总结二、填土方试验段工作内容及目的本标选取 K153+138—K153+450 段作为路基填土试验段，本段长 312 米，满足路基施工规范要求；通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度，试验时记录压实设备类型、压实厚度、松铺系数等通过本试验段施工，确定填土路基填筑施工的正确压实方法，达到规定的压实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告并上报，经监理工程师批准后，作为今后填土路基施工质量控制的依据，进行指导本段大面积路基填筑施工。
三、人员、机械投入1、施工机械准备土方试验段机械一览表 表 3-1设备名称 规格型号 数量 技术状况挖掘机 柳工 925、小松 220 2 良好装载机 柳工 50C 2 良好平地机 柳工 RY180 1 良好推土机 山推 160 1 良好振动压路机 柳工 22t 3 良好自卸车 东风、一汽 8 良好洒水车 1 良好2、施工人员准备土方试验段主要管理人员一览表 表 3-2项目经理 孟全 全面管理、指挥生产、检查工作的落实、计划的安排项目总工 顾锋负责施工的总体计划安排、部署、监督施工方案、工艺的顺利进行，对试验测量数据分析总结生产总负责 王新庆负责施工的总体计划安排、部署，协调安排施工计划的顺利实施安全环保负责人封文炬主要负责项目安全管理工作，对所管工程的安全生产负管理责任施工员 张国平负责施工方案、工艺的实施，指挥现场施工，确保施工符合工艺要求现场技术员 杨亚运 负责质检工作的安排、落实及检测测量负责人 李医学 负责施工测量控制工作试验负责人 魏立明 负责施工现场试验检测工作机械操作手 15 人 负责施工机械操作普工 10 人 主要负责现场施工 四、施工工艺及流程1、工艺流程土方试验段施工工艺流程如下： 施工放样→清除表土→填前处理→取土填筑→整平→含水量检测→碾压→检测→整修。
2、施工放样测量人员用全站仪恢复施工段落的中线，用白灰撒出边线，边线要比实际路基边线多出 30cm3、清除表土对施工现场土坎、沟槽用推土机、平地机或其它措施予以整平，并做好填筑前压实，压实度不小于 90%地面横坡缓于 1:5 时，清表后直接在天然地面上填筑填前处理根据土壤干湿情况，适当晾晒或洒水处理，在监理工程师认可后进行填前碾压，直至压实度检测达到 90%以上为止5、取土填筑（1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始 93 区土方填筑首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每 20m 中桩、边以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑 30cm用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为 1.16） ；（2）自卸汽车每车装土 14m3，松铺厚度按 30㎝计算，则每车卸料面积为 42m2在填土范围内按 6m×7m 方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土； （3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽30cm6、整平路基填土摊铺整平采用推土机粗平、平地机精平的要求上土和整平，对局部位置采用人工配合机械进行整平，做到控制面无明显的局部凹凸摊铺时填筑层顶面做成向两侧倾斜 2%~4%的横向排水坡，以利填筑面排水。
7、含水量检测 对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，填料含水量过大，超过最佳含水量时，用旋耕耙翻开晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量时，才能确保路基的压实密度摊铺和碾压前测定含水量，压前控制在最佳含水量±2% 范围内碾压路基压实采用先静压一遍，再起振压实三遍，最后收光一遍由试验人员用灌砂法检测各个测点的压实度；而后，压路机每压实一遍，都要检测各测点的压实度直至满足压实度要求为止；碾压前和每次碾压过程中，均进行个点压实度测量为达到试验路段施工的目的，取土场土料达到设计压实度时的松铺系数、碾压遍数、碾压速度、碾压时压实度等技术参数，作如下检测工作：⑴ 松铺系数试验分析 填土推平整后，由测量人员在 5 个断面上各选取 2 个点进行高程测量，并在每次碾压过程中进行跟踪测量，通过碾压前标高与达到压实标准后的标高进行对比，计算出各点松铺系数并作分析⑵ 压实度试验分析在碾压第三遍开始，由试验人员对检测各点进行压实度检测，并在第四遍和第五遍碾压后，再次分别对以上各点进行压实度检测，由此计算出在此种压实机械组合情况下，碾压几遍能达到规定的压实度根据试验记录，分别分析计算出其达到规定压实度所需的压实机械规格及机械组合、松铺厚度、松铺系数、碾压遍数等技术参数，用以指导施工。
四、施工总结本次试验段施工于 2014 年 4 月 24 日，试验段完成后，项目经理部对本次试验段从施工工艺流程、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数及达到压实度时的松铺系数进行了总结1、压实厚度，路基填土每层完成后该层测量点顶面标高，与填料前该点的高差就是压实厚度根据检验资料选择松铺厚度26.5cm，其松铺系数为 1.112、压实遍数从结果分析，采用柳工 T20 振动压路机碾压控制施工，静压 1 遍+弱振 1 遍+强振 2 遍+静压收光 1 遍合计 5 遍3、上土后要洒水，严格控制好含水量，实际含水量应略高于设计含水量，施工期间要注意路基表面补水，防止表面干燥6、表观质量碾压合格后的路堤表面无明显轮迹，表面平整7、机械组合柳工 925 型号挖掘机 2 台，用于取土场装料柳工 50C 装载机、柳工 180 平地机、山推 160 土料推平（必要时用平地机，装载机配合） 严格控制松铺厚度,防止过薄或过厚；振动压路机进行碾压时，先慢后快，先两侧后中间，每次轮迹重叠 1/2,先静压后振压，由弱振到强振洒水车，当含水量小于最佳含水量时，进行洒水并用洒水车在施工现场周围洒水确保施工环境内无扬尘自卸车，安排 5 到 8 辆运输车运输填筑材料，并根据施工部位到取料场的距离适当的调节车辆。