浅议申通快递有限公司的发展规划（常用版）(可以直接使用，可编辑 完整版资料，欢迎下载）浅议申通快递的发展规划目 录一、申通快递公司概述………………………………………………………… 1二、申通快递发展的现状分析…………………………………………… 2 （一）申通快递的发展…………………………………………………… 2 （二）申通快递的操作流程……………………………………………… 2三、申通快递运作存在的问题分析……………………………………… 3（一） 组织职能发挥不充分……………………………………………… 3（二） 人员专业知识不足………………………………………………… 4（三） 客户对品质满意度不高…………………………………………… 4（四） 物流配送体系设施陈旧…………………………………………… 5（五） 建议安全低缺乏质量保证………………………………………… 5（六） 客户管理方式欠佳………………………………………………… 6四、改善申通快递管理对策的建议………………………………………………6 （一）提高配送管理力度和方法……………………………………………6（二）加强人员专业知识教育和培训………………………………………6（三）力致于客户满意………………………………………………………7（四）及时更新软件和硬件设备……………………………………………7（五）挺高交易安全保证质量………………………………………………7（六）管理好客户关系………………………………………………………7参考文献……………………………………………………………………………8内容摘要现代现代快递业经过近三十年的发展，现已成为己成为一项利润丰厚、市场潜力巨大的产业。
随着我国WTO的加入及各项政策的开放、外资企业的进入、民营企业的崛起，我国快递业的竞争已经越来越激烈在近10年里，中国民营快递企业以价格低、速度快和服务好的策略争夺中国快递市场份额并发展壮大在快递行业，物流配送速度是在保持快递公司在激烈市场保持竞争优势的核心环节申通快递作为国内大型的民营快递企业，要继续在竞争激烈的快递市场中生存发展，除去要有良好的服务和价格优势，更应该有一套完善的配送方案通过本文分析，，将结合得出申通快递进一步优化管理的途径关键词】配送 运输 优化一、申通快递公司概述申通快递成立于2007年，注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标“STO申通快递”申通快递负责对申通快递网络加盟的授权许可、经营指导、品牌管理等目前，申通快递单人中国快递协会、上海快递行业协会浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位申通快递品牌创建于1933年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙泸地区，基本实现了派送无盲区。
申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商和两千多个二级加盟商、四千多个门店，五十多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系申通快递主要提供跨区域快递业务，市场占有律超过百分之十随着国内快递需求的多样化，公司紧贴市场，不断进行产品创新，继续提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，包括电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收货款业务、贵重物品通道服务等目前已经成为国内比较重要的电子商务物流供应商在未来，公司将继续致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系，立足传统快递业务，全面进入电子商务物流以及3PL物流领域，以专业的服务和严格的质量管理来推动中国物流和快递行业的发展，成为对国民经济和人们生活最具影响力的企业之一二、申通快递配送管理现状分析（一）申通快递公司的仓库申通快递公司没有实际意义的仓库，省内的泛称分拨中心，省际间的泛称集散分拨中心的货物基本在1-2个小时内就分拨完毕了，基本不存在保管的问题，所以不能称之为实际意义的仓库。
分拨的作用就是把所有地区的快件先集中起来，经过快速准确的分拣再分配到各个地区去当人们已渐入梦乡的时候，我们的分拨人员还在热火朝天地工作；当人们已进入梦乡的时候，我们的网络司机还在星夜兼程地运输着快件；当人们品着早茶看着晨报的时候，我们的基层派送员却饥肠辘辘的地投递着每一份快件二）配送管理的操作流程申通快递的操作流程包括快件收发、快件中转、快件派送三大环节，其中快件收发包括下单流程、收件流程、发件流程；快件中转环节包括中转流程、出港流程、出口关务流程、进港流程；快件派送环节包括到件流程、派送流程在这三大环节的十一个主流程中，收件和派件是快递操作的重点流程：是指收派员从订单到上门收取快件、填单、快件检查、做件、巴抢扫描并把快件运回分点的过程在此过程中收派员用到的设备有手持终端（HHT）,它用于接受订单信息、订单的实时处理、可查询服务范围、快件价格等基本信息1.快件收发环节（1）客户下单如果是新客户，客服人员应为客户设立客户代码，快递员取件时通知客户并记下客服人员在接 时，务必记录客户地址、公司名称、联系 、联系人，告知大致取件时间2）通知取件客服人员接到客户 后，通知所属区域快递人员，力争第一时间上门取件。
快递员如果接到错误信息，不属于自己所属区域，应与客户人员联系，及时更换通知对象3）上门取件代号必备用品和工具，按作业标准，拒收禁运物品、要求客户规范填单、完美包装、准确称重、正确收费同时注意保护易碎品，轻拿轻放，确保快件安全4）快件入库快递员回到公司交件前，应再次检查重量、运单、号码、标签、外包装等，是否完好操作员要把好最后一关，确保运单、重量、件数、数据一致2.快件中转环节分拨转运：各负责分拨和操作的人员，须在规定时间内，到操作不参加分拨操作3.快件派送环节（1）出库派送操作员将到达操作部的快件，按所属区域分拨给相应的快递员，并制作出库清单让快递员签字确认并仔细核对到付快递员根据出库清单核对票数及到付，并检查货物外包装有否破损，对于破损的需要加封包装后再送出2）客户签收快递员按照最佳派送路线，在规定时间内，将快件送达客户手中务必带回作为客户签收凭证的运单第一联3）交款交单快递员回到公司，将所收运费见到财务室将派送件收回执单及运单第一联交操作部负责收单人员三、申通快递配送管理存在的问题分析（一）组织职能发挥不充分 针对快递行业的特点，快递企业逐渐形成了直营自建网点和品牌连锁加盟两种只要发展模式。
目前，申通快递主要采用加盟模式通过采用加盟制，申通快递的网络迅速扩大加盟式虽然十分有利于企业的网络建设，但在管理方面却存在着难点由于申通快递业务网点遍布全国各地，因此，很难对员工进行统一的管理和培训，组织职能得不到全面的发挥下面分别在公司作业层和管理层分别说明1.作业层的问题主要体现在货物的接收和分拨方面货物的接收在人员方面，用量太大，大部分时间基本处于等待的状态，所以在这一环节上，成本太大应该精简在货物的分拨方面，不仅依靠手工操作，工作量大，而且由于分拨的商品种类较多，且目的地不一，导致商品在分拨过程中经常出错，因此公司无法进行有效的货物分拨处理和管理 2.管理层一方面缺乏对订单执行情况的有效监控和反馈，另一方面，对客户和货物的实时信息也缺乏有效的统计和管理由于不能及时了解情况的动态变化，故而无法执行科学合理的配送计划；缺乏相应数据的统计和分析报表，无法为决策提供参考依据同时在很多的经营活动中，大量的时间和资源都被花费在吸引客户、增加销售额和建立商业站点中，对物流的系统工作难以保障管理层在经营重点上，忽视了物流的深远意义二）人员专业知识不足 随着近几年申通快递业务的持续增长，员工队伍的扩大，企业急需素质高、能力强的综合性管理人才，但由于国内物流专业教育开办不久，相关的职业教育匮乏，导致公司内部能够真正称得上快递方面的高级物流人才的屈指可数，公司急缺物流专业的人才。
虽然许多国际的快递公司都结合我国实际的发展情况联合举办了大学、物流管理学院等，但这些仅是供应国际快递公司的内部需求这些专门培养的高级管理人才严重不足申通快递虽然现在已是我国民营快递业的龙头之一，但仍未形成严格、有序、科学的内部培训机构，复合型专业的快递管理人才还很缺乏 另外，目前申通快递公司的绝大多数员工素质相对不高，对于企业的电子商务环境下的物流实现难以适应，公司内部能够真正称得上快递方面的物流人才的屈指可数，公司急缺物流专业的人才 造成物流专业人才的缺乏主要原因是由于企业对物流的认识还只停留在浅层次的模糊概念上，以至于很多管理人员都认为快递物流不过是商品货物的接收、分拨与配送运输的简单相加在这种观念指导下，使这些对物流认识本身就一知半解的高层管理者们错误地认为：高薪聘请专业人士，还不如多找些货物接收员工和分拨操作员工，因此许多所谓的物流人才实际上只是些操作工而已三）客户对服务品质满意度不高目前申通快递企业存在着从业人员素质较低，服务水平不高，效率较低；货物晚点 货物丢失损坏现象严重，缺乏合理的赔偿标准等问题，要使快递行业健康快速地发展下去，必须提高对快递企业客户服务满意度的关注。
快递产业具有服务性、网络性、时效性及规模经济性等基本特征，所以客户满意度指标体系也必然要反映这些特征和因素根据这些特征和因素构建客户对服务满意度评价体系申通快递公司由于采用连锁加盟机制，所以无法在管理上和控制上高度统一，导致公司服务质量上无法保证，从而客户的满意度不高而在对外开放的今天，国内外各快递公司竞争激烈，在服务水平上，申通快递还难以与外资企业及国有快递企业竞争四）物流配送体系设施陈旧 以邮政速递为比较对象，它的基础设施完备，拥有大型自动分拣设备，加工、装卸搬运设备机械化程度较高，作业环节细化、流程规范，能够处理大量业务：信息化水平较高，普遍应用条码技术和交通管理系统等先进物流技术相对而言，在电子商务环境下，申通快递公司作业基础设施，即硬件设施较差，缺少高效率的处理中心，分拣作业手工完成，对作业环节有所简化；对于物流技术的应用和其他快递公司，尤其是邮政速递及其他国外的速递公司还有一定差距，条码扫描设备还没有全面普及到各个业务网点 在运输网络方面，申通快递公司由各省级分公司组织安排省际干线运输，省份多、运输量不确定等因素成为长期困扰企业发展的难题从宏观角度讲，全国众多民营企业在组织本企业的省际运输过程中，各企业间信息壁垒严重，运输资源得不到合理利用，间接提高了企业的运输成本。
而在运输网络方面，中邮物流做的就相当的好中邮物流的航空运输拥有省际间一级航空邮路1022条，110多条铁路邮路和450余辆邮政专用车厢，在全国形成一个巨大的干线运输网1481而邮政速递凭借自身覆盖全国的邮政网络，依托中邮物流整合了火车、汽车、飞机等各种运输工具所形成的强大运输网络，形成全国最优良的干线快速网所以在这方面，申通快递公司应该积极向邮政速递学习，建立有效全面的干线运输网络五）交易安全性低，缺乏质量保证 申通快递公司作为我国民营快递企业之一，它在运输能力上仅能满足近距离公路运输及市趟运输的需要干线运输方面普遍的做法是与当地的铁路货运代理企业合作，通过铁路运输快件，由于代理企业的从业资质和服务水平都没有保障，因此存运输过程中货。