沥青路面结构组合设计沥青路面通常由沥青面层、基层、底基层、垫层等多种结构组成，如下图所示:路面结构图沥青面层沥青面层可为单层、双层或三层高速公路和一级公路采用三层式结构（表面层、 中面层和下面层），二级及以下公路采用双层式结构（表面层、下面层）表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、抗裂耐久等功能表面层是直接承受车辆荷 载和自然因素影响的结构层，因此，它首先应具有良好的抗滑性能和平整度，保 证行车安全舒适，其次要密实不透水，保证路面结构在各种气候下具有稳定的使 用功能同时，表面层直接接受太阳辐射，受大气环境的影响最显著，要求面层 具有高温抗车辙和低温抗开裂的能力 表面层通常采用粗型细粒式或中粒式沥青混凝土： AC-10C、AC-13C和AC-16C，AC-13C和AC-16C这两种使用最多 中、下面层应具有高温抗车辙、抗剪切、密实和不透水的性能中面层通常选用 粗型中粒式沥青混凝土 AC-20C，下面层通常选用粗型中粒式或粗粒式历青混凝 土： AC-20C 和 AC-25C沥青面层在路面结构中的价格较高，一般情况下对沥青面层厚度应有所控制，但 是也不能过薄各沥青层的厚度应与混合料公称最大粒径相匹配，沥青混合料的 一层压实最小厚度不宜小于混合料公称最大粒径的2.5-3倍。
沥青混合料的压实最小厚度与适宜厚度沥青混合料类型最大粒 径/mm公称最大 粒径/mm符号压实最小 厚度/mm适宜厚 度/mm密级配沥青混 凝土（AC）砂粒式9.54.75AC-51515-30细粒式13.29.5AC-102025-401613.2AC-133540-60中粒式1916AC-164050-8026.519AC-205060-100粗粒式31.526.5AC-257080-120沥青玛蹄脂混 合料（SMA）细粒式13.29.5SMA-102525-501613.2SMA-133035-60中粒式1916SMA-164040-7026.519SMA-205050-80开级配沥青磨 耗层（OGFC）细粒式13.29.5OGFC-102020-301613.2OGFC-133030-40此外，在各沥青层中必须至少有一层为密级配沥青混合料基层、底基层沥青路面结构中沥青面层主要起功能性作用，而非承重层承担承重层作用的主 要是基层基层应具有稳定、耐久、较高的承载能力由于底基层是次要承重层，因此对材料质量要求较低，可更广泛地选择当地材料， 以节约造价沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为柔性基层（沥青稳定碎石或无 结合料级配碎石）、半刚性基层（无机结合料稳定土）和刚性基层（低强度等级 混凝土）3种。
半刚性基层、底基层主要包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰（二灰）稳 定类半刚性基层的板体性较好、整体强度高，可以大大提高沥青路面结构的整 体刚度半刚性基层的主要缺点是收缩开裂和不能很快排水 半刚性基层收缩开裂会引起反射裂缝 半刚性基层强度很高，致使半刚性基层本身非常致密，几乎成为完全不透水的层 次从面层下渗的水只能积存在面层与基层之间，在车轮荷载的反复作用下，基 层表面逐步破坏，成为灰浆，并通过面层的裂缝挤到路面上来，这就是通常所说 的“唧浆”，成为沥青面层水损坏的重要原因垫层垫层是设置在底基层和土基之间的结构层，它的功能是改善土基的湿度和温度状 况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成的不 良影响另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载加以扩散，以减小土基顶面的 应力和变形同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能故垫层常铺设在土基水温状况不良地段在冻深较大的地区铺设的能起防冻作用 的垫层称为防冻层；在地下水位较高的地区铺设能起隔水作用或防止地表积水下 渗的垫层称为隔离层修筑垫层的材料强度要求不一定高，但水稳定性和隔温性能要好常用的垫层材 料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的透水性垫层；另一 类是用水泥或石灰稳定土等修筑的稳定类垫层。
各级公路的排水垫层应与边缘的排水系统相连接，垫层应铺筑到路基边缘或与边 沟下的渗沟相连接层间结合要求设计时应采取技术措施，加强路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性， 避免产生层间滑移① 沥青层之间应设黏层黏层沥青可用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青，洒布 数量宜为 0.3-0.6kg/m2② 各种基层上宜设置透层透层沥青应具有良好的渗透性能，可用液体沥青、乳 化沥青等③ 在半刚性基层上应设下封层④ 新旧沥青层之间，沥青层与旧水泥砼板之间应洒布黏层沥青，宜用热沥青或改 性乳化沥青、乳化沥青⑤ 拓宽路面时，新、旧路面接茬处宜喷涂黏结沥青⑥ 双层式半刚性材料基层宜采取连续摊铺、碾压工艺，增强层间结合，已形成整 体特别提示:如果沥青路面各层之间不能形成整体，那路面的承载力就会受到很大 影响因次，必须要强化黏层油，改进透层油，保证沥青层之间以及沥青层与非 沥青层之间能够黏结成整体，这是防止沥青路面发生早期破坏、保证沥青路面使 用寿命的前提。