QC缩短故障抢修到达时间缩短故障抢修到达时间NG供电公司配电抢修QC小组—、前言：：经过几年大规模的电网改造，配电线路已焕然一新，配网故障率大大降低， 但由于诸多原因，10kV配网故障率在电网故障中仍占有相当的比例要提高 供电企业配网现代化建设的水平，除了积极预防配网故障发生外，重点还要在 10kV农村配网发生故障时，争分夺秒的完成故障抢修工作，才能完成供电可靠 性指标所以高效圆满的完成配网故障抢修工作，不仅对提高配网供电可靠性 起着举足轻重的作用，而且在很大程度上也反映出企业的优质服务水平那么， 如何才能提高10kV配网故障抢修效率呢？经过调查研究，配电抢修QC小组从 缩短故障抢修到达时间取得了一定成果一、小组概况小组名称配电抢修QC小组课题名称注册时间缩短故障20013年02月抢修到达注册 号时间课题类型现场型出勤 率100%活动时间2014.03〜2014.11活动次 数12次组 长WW小组成 员6人副组长HH技术指 导LL2、小组成员及分工：名性 别年龄职称小 组 职 务组内分工一.选择课题随着城市建设的快速发展，我公司电网规模不断增加，电网故障和抢修数 量攀升用户在出现故障时就会向我公司的“95598”服务热线举报，我处 在接到工单后，马上组织人员到现场进行维护、抢修。
从接到工单到到达现场，抢修人员必须按照我司的对外服务承诺制度执行供电服务十项承诺的第二条 就是：“提供24小时电力故障报修服务，供电抢修人员到达现场的时间一般不 超过：城区范围45分钟；农村地区90分钟；特殊边远地区2小时目前我们 如何才能够保证达到服务要求？如何才保证在迎峰度夏期间、需要多点抢修时 还能达到要求？长期以来，抢修人员从接到工单到出车，因协同作业人员多、派单流程过 长等原因，导致故障抢修到达时间不理想如何进一步提高抢修服务质量，缩 短出车的准备时间，确保按照服务承诺制度完成抢修任务就成为我们小组研究 的课题三、现状调查我小组经过统计和调查，发现出车时间长的情况主要有以下几种：1、 抢修指挥人员接到抢修工单后，将工单派给抢修班，抢修班班长联系安排 修人员及值班司机抢修人员与值班司机都到达公司后，再将工具装载到 指定车辆整个环节，如果有一个出现延误，则整体工作都会延误2、 接单后，抢修人员由于仍不清楚故障及现场线路情况，需重新询问和查阅 资料，导致出车时间延迟；3、 抢修小组抢修零配件不足，到达现场后无法工作，需要到仓库重新申领，耗 时过长；4、 部分故障在抢修人员到达后现场发现需大型机械，再进行联系，从而导致有 效抢修力量到达时间太长。
统计数据如下表：以超过20分钟出车时间标准来统计各类出车准备时间：4月:到达时间长的类型前期流程 延误#料零配件 不足*次数455912总数71到达时间 长的类型前期流 程延误问重复询阅零配件 不足次数366818总数68其中尤以第1、4种原因造成到达的时间过长最为严重根据时间的长短，统计如下:4月准备时长<20分钟20WXW30 分钟30WXW40 分钟N40分钟次数107421910总数1785月准备时长<20分钟20
要因验证情况见表:1抢修班司机不 足导致维护 班、抢修班的 维修人员无法 出车进行维 修调查分析司机班人员不足，但公司已安 排车管中心统一协调安排，解 决了该问题非要因2维修人员对现 场不熟悉，需 要重新查阅资 札调查分析已按计划安排培训非要因3预估不准，重 型设备联系不 及时现场调查到达现场发现需要重型设备后 再联系，准备，相当于多了一 倍的准备时间是要因4随车携带的抢 修零件不足， 需要重新领取调查分析有时对抢修所需材料无法准确 估计，导致还要回仓库重新领 取是要因5工单派送后，无法及时出车调查分析配网抢修指挥班成立后，该情 况已改善非要因6路况、天气等 不可抗因素调查分析不受控因素非要因七、制定对策小组在找到要因后，为了达到预期目标，针对上述原因提出对策方案序号原因对策目标措施负责人实施时间1预估不 准，重型 设备联系 不及时辆， 然后才装车出 发加强抢修预 案管理，提 前了解哪些 工作需大型 设备不因大型 设备无法 及时到达 而严重影 响抢修进 度1、 细化抢修 预2、 加强与外包 单位的工作配 合2014年6〜7 月2随车携带 的抢修零 件不足，需要重新 领取减少开挖设备的装卸次 数通过减少 装卸，缩 短发车时 间部分车辆提前 装载开挖设 备，外出抢修 需开挖的漏 点，优先使用 这批车辆。
减 少重复装卸2014年6〜7 月八、实施实施1:我们利用交接班间隙，开展故障迅速处理的讨论与交流，如架空线路 倒杆断线、电缆外破等常规故障，形成一整套的处理方案当遇到抢修任务时 可以较为准确的事先了解哪些抢修需用到重型设备，以便早做准备实施2：电网操作任务繁重时段、迎峰度夏等特殊时期，实行故障抢修人员动 态排班，每小组增加抢修值班人员1名同时借助社会施工单位力量，保证特 殊天气多点抢修时，抢修力量的投入实施3：实现抢修专用车辆、作业工器具标准化配置，确保抢修作业安全和故 障快速处理按照年度故障统计、分类，完善各类型抢修物资备品标准化配置九、效果检查1、在6-7月份措施自实施以来已见成效，经过不断的总结经验，出车的准备时 间不断缩短我处在改进派单程序，安排专门装载开挖设备的车辆后，在8月份已经实现出车准备时间W20分钟的目标现与4-5月份的出车时间行了对比6月份□ 4月口5月口6月口7月7月份出车时间长所用时间的比例图W20 分钟，229,95%□ W20分钟□ 20WXW30 分钟□ 30WXW4 0分钟口 N40分钟由上图看出，在6-7月份，出车准备时间小于20分钟的分别占了总出车次数的82%和95%，比4-5月份的60%有了较大提高。
8月份的数据统计：准备时 长W20分钟20WXW30分钟30WXW40分钟N40分钟次数2211210总数2348月份由于是用电高峰期，电网网压力增大，抢修频繁，但出车准备时 间基本保持小于20分钟，占总抢修出车次数的95%自从措施实施以来，出车的准备时间大为缩短，除个别需要动用大型设 备时间稍有延长外，出车准备时间都能在20分钟内出车时间的缩短，提 高了我处抢修队伍的快速反应能力，直接缩短了抢修人员到达抢修现场的时 间，为抢修人员能在要求时限内到达现场提供了保证，抢修队伍的快速反应 得到了市民的普遍认可，直接维护了企业的形象，提高用户的满意度十、巩固措施一、按照制定的措施继续实施，办公室人员定期检查，监督抢修人员的工作情况二、 制定抢修工作相关的时限制度，对违反规定时限内不能到达处理的工单 进行考核，扣发责任人效益工资三、 加强职工职业道德教育，强化服务意识十一、总结成果通过本次活动，小组圆满完成了预期目标活动中，小组成员的创新意识 和质量管理意识得到了进一步增强，团队意识和凝聚力得到进一步提高，更重 要的是提高了服务意识，企业归属感也大大提高。