§§4.7 飞机的横侧向操纵性飞机的横侧向操纵性 垂直尾翼上的向右附加气动力会打破原有方向平垂直尾翼上的向右附加气动力会打破原有方向平衡，使飞机机头左偏衡，使飞机机头左偏●飞行中改变侧滑角的基本原理飞行中改变侧滑角的基本原理 蹬右舵，机头向右偏转，形成左侧滑；同时，垂蹬右舵，机头向右偏转，形成左侧滑；同时，垂尾上的侧向力对重心产生的滚转力矩却使飞机向左倾尾上的侧向力对重心产生的滚转力矩却使飞机向左倾斜，当滚转力矩大于交叉力矩，就会出现蹬舵反倾斜斜，当滚转力矩大于交叉力矩，就会出现蹬舵反倾斜现象●蹬舵反倾斜现象蹬舵反倾斜现象 不带滚转的直线飞行中，每一个脚蹬位置对应着不带滚转的直线飞行中，每一个脚蹬位置对应着一个侧滑角蹬右舵，飞机产生左侧滑蹬左舵，飞一个侧滑角蹬右舵，飞机产生左侧滑蹬左舵，飞机产生右侧滑机产生右侧滑 方向舵偏转后产生方向铰链力矩，飞行员需用力方向舵偏转后产生方向铰链力矩，飞行员需用力蹬舵才能保持方向舵偏转角不变方向舵偏转角越大，蹬舵才能保持方向舵偏转角不变方向舵偏转角越大，气流动压越大，蹬舵力越大气流动压越大，蹬舵力越大。
结论结论 4.7.2 飞机的横侧操纵性飞机的横侧操纵性 飞机的横侧操纵性是指飞行员操纵副翼以后，飞机飞机的横侧操纵性是指飞行员操纵副翼以后，飞机绕纵轴转动而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的绕纵轴转动而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性 两个副翼上的不同升力差会打破原有横侧平衡，两个副翼上的不同升力差会打破原有横侧平衡，使飞机开始滚转使飞机开始滚转●飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理 ●飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理飞行中不带侧滑的横侧操纵基本原理滚转方向滚转方向阻尼力矩方阻尼力矩方向向操纵力矩方向操纵力矩方向旋转阻力旋转阻力副翼升力作用副翼升力作用 不带侧滑的横侧操纵中，驾驶盘左右转动的每个不带侧滑的横侧操纵中，驾驶盘左右转动的每个位置都对应着一个稳定的滚转角速度位置都对应着一个稳定的滚转角速度 压左盘，飞机作滚转，压右盘，飞机右滚转驾压左盘，飞机作滚转，压右盘，飞机右滚转驾驶盘左右转动的角度越大，滚转的角速度就越大驶盘左右转动的角度越大，滚转的角速度就越大结论结论 4.7.3 方向操纵性和横侧操纵性的关系方向操纵性和横侧操纵性的关系 蹬左舵，蹬左舵，机头左偏机头左偏，导致右侧滑，侧滑前翼升力，导致右侧滑，侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力（即横侧稳定力矩），大于侧滑后翼升力（即横侧稳定力矩），飞机左滚飞机左滚。
压左盘，压左盘，飞机左滚飞机左滚，导致左侧滑，垂尾附加侧力，导致左侧滑，垂尾附加侧力使使机头左偏机头左偏（即方向稳定力矩）即方向稳定力矩）结论：结论：在操纵效果上，存在盘舵互换（但效率不高）在操纵效果上，存在盘舵互换（但效率不高）①① 方向操纵性和横侧操纵性的耦合关系方向操纵性和横侧操纵性的耦合关系 杆舵的效用可以互换方向操纵性和横侧操纵性杆舵的效用可以互换方向操纵性和横侧操纵性合起来称为飞机的横侧向操纵性合起来称为飞机的横侧向操纵性●侧向操纵性侧向操纵性 ②② 偏转副翼引起的有害偏航偏转副翼引起的有害偏航有害偏航主要是由于副翼上、下偏转，左右机翼阻力变有害偏航主要是由于副翼上、下偏转，左右机翼阻力变化而产生的与操纵反向的偏航力矩化而产生的与操纵反向的偏航力矩克服有害偏航途径：克服有害偏航途径：Ⅰ Ⅰ 差动副翼差动副翼Ⅱ Ⅱ 弗莱兹副翼弗莱兹副翼 ③ ③ 副翼失效和反逆副翼失效和反逆 飞行中，由于机翼弹性变形的影响，副翼完全丧飞行中，由于机翼弹性变形的影响，副翼完全丧失作用或产生相反作用的现象失作用或产生相反作用的现象 ●副翼反逆副翼反逆 机翼是弹性体，副翼一般安装在翼梢部分，副翼下偏，在附加机翼是弹性体，副翼一般安装在翼梢部分，副翼下偏，在附加气动力作用下使机翼低头扭转；同样，副翼上片，在附加气动力作气动力作用下使机翼低头扭转；同样，副翼上片，在附加气动力作用下使机翼抬头扭转，降低副翼的操纵效率。
用下使机翼抬头扭转，降低副翼的操纵效率 当飞行速度达到某一值时，偏转副翼不再产生滚转力矩，称为当飞行速度达到某一值时，偏转副翼不再产生滚转力矩，称为副翼失效副翼失效 当飞行速度大于这一值时，偏转副翼会产生反向滚转力矩，称当飞行速度大于这一值时，偏转副翼会产生反向滚转力矩，称为副翼反逆为副翼反逆 ①①提高机翼的抗扭刚度；提高机翼的抗扭刚度； ② ②混合副翼混合副翼●消除副翼反逆消除副翼反逆●提高副翼操纵性能提高副翼操纵性能①①扰流板扰流板②②涡流发生器涡流发生器 §4.7 飞机的横侧向操纵性飞机的横侧向操纵性1、飞机的侧向操纵通过偏转（、飞机的侧向操纵通过偏转（ ）来完成，而飞机的方向）来完成，而飞机的方向 操纵则通过偏转（操纵则通过偏转（ ）来完成2、控制飞机绕纵轴运动的舵面是、控制飞机绕纵轴运动的舵面是 ( ) A、方向舵、方向舵 B、升降舵、升降舵 C、地面扰流板、地面扰流板 D、副、副 翼翼3、偏转副翼不仅产生滚转力矩，也会产生偏航力矩，偏航力矩、偏转副翼不仅产生滚转力矩，也会产生偏航力矩，偏航力矩 值虽然比较小，但对飞机的操纵不利，被称为（值虽然比较小，但对飞机的操纵不利，被称为（ ））4、消除副翼反逆的措施有哪几条？、消除副翼反逆的措施有哪几条？5、地面扰流板与飞行扰流板分别装在机翼的、地面扰流板与飞行扰流板分别装在机翼的( ) A、中间、内侧、中间、内侧 B、翼尖、外侧、翼尖、外侧 C、内侧、外侧、内侧、外侧 D、内侧、翼尖、内侧、翼尖6、操纵飞机时，蹬右舵，飞机机头向右（、操纵飞机时，蹬右舵，飞机机头向右（ ），飞机应同时），飞机应同时 向右（向右（ ）。
§4.7 飞机的横侧向操纵性飞机的横侧向操纵性1、飞机的侧向操纵通过偏转（、飞机的侧向操纵通过偏转（ 副翼副翼 ）来完成，而飞机的方向）来完成，而飞机的方向 操纵则通过偏转（操纵则通过偏转（方向舵方向舵 ）来完成2、控制飞机绕纵轴运动的舵面是、控制飞机绕纵轴运动的舵面是 ( D ) A、方向舵、方向舵 B、升降舵、升降舵 C、地面扰流板、地面扰流板 D、副、副 翼翼3、偏转副翼不仅产生滚转力矩，也会产生偏航力矩，偏航力矩、偏转副翼不仅产生滚转力矩，也会产生偏航力矩，偏航力矩 值虽然比较小，但对飞机的操纵不利，被称为（值虽然比较小，但对飞机的操纵不利，被称为（ 有害偏航有害偏航 ））4、消除副翼反逆的措施有哪几条？、消除副翼反逆的措施有哪几条？ 答：答：①①提高机翼的抗扭刚度提高机翼的抗扭刚度 ②②混合副翼混合副翼5、地面扰流板与飞行扰流板分别装在机翼的、地面扰流板与飞行扰流板分别装在机翼的( C ) A、中间、内侧、中间、内侧 B、翼尖、外侧、翼尖、外侧 C、内侧、外侧、内侧、外侧 D、内侧、翼尖、内侧、翼尖 。