单击此处编辑母版标题样式,一汽-大众,生产管理部 物流规划科,LO-LP,FAW-VW,采用大众康采恩“,JIT,标准物流流程”的,JIT,供货概念：指,JIT,总成（,JIT,模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行供货（必要时进行装配），并且具有以下特征：按照每一台车的特性 一个一个地对应到,KEN,号 变型多的简单总成或者复杂总成,一.JIT供货概念,因此，在大众康采恩，按照看板成箱供货或者按照精细要货控制的供货，不属于,JIT,供货！简而言之：,JIT,供货指顺序供货一.JIT供货概念（图示）,1,2,3,4,5,1,2,3,4,JIT,系统,SYSTEM,5,供应商,JIT,系统,SUPPLIERS SYSTEM,供应商车间,SUPPLIER,二.JIT供货方式,1.供应商进行,JIT,生产，并直接进行,JIT,供货前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近2.供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货前提：供应商生产地点距整车厂较远3.各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进行供货前提：同一类零件多家供货总装线,供应商,A,排序仓库,M1,车序信息,按照,M1,车型顺序信息发货,供货,供应商,B,生产,按总装车序混合排序,发货,混合排序示意图,三.JIT供货商清单(AUDI),三.JIT供货商清单(VW),四.JIT实物流/信息流的示意图,涂装,PAINT,总装,ASSEMBLY,生产计划,车辆生产计划订单,SONATA,/INFAS,送货控制时间,FIS/SAP,顺序预告,Preview data,焊装,BODY,预告,MRP,(,每周,),供应商,(parts fabrication),JIT-,同步信息,syncronized call-off,R1,cp6,L1,M1,cp7,JIT,标识,JIT Label,车辆,&,零件,包装箱&零件,供应商,JIT,系统,Vendors JIT system,FIS-JIT传递的车序信息包括：,焊装R1点/,油漆M1点（CP5A）,总装CP6点,R100点信息,M100/,M110点信息,安排零件生产,按照车序制定生产计划,按照CP5A 车身顺序信息,打印标识、供货单,送至工位,成品仓库,供应商,成品入库,送货,装车,FAW-VW入口,签字交接,车序信息,车序信息,按供货单顺序备货,SAP,净需求信息,五.JIT供货商供货过程,（,1）,SAP,系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日需求,（2）,LAFES-JIT,提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出,（3）,FIS-JIT,发出的焊装上线零件需求作为供应商,JIT,生产使用，实时发出,（4）,FIS-JIT,发出的,CP5A,总装零件需求信息作为供应商排序，,JIT,送货使用，实时发出,五.JIT供货商供货时间控制,t,t,最短控制时间,厂家JIT生产,0,实物流 material flow,信息流 information flow,22,(h),入口WE,总装工位,M1,R1,规划供货时间,CP6,六.JIT数据清单系统维护流程,供应商FIS点,维护零件号器具容量,BESI-JIT,FIS,-JIT,LO-PM,在BESI中维护零件数据信息,维护JIT零件-供应商,的对应关系,LO-PL,JIT零件清单,FIS,-FORM,打印内部排序清单,工作内容,SU,框架协议,负责部门,MS,在FIS中维护供应商信息,维护货筐和内部排序零件与打印机对应关系,打印排序清单,核对供货清单,七.入口交接的方式和手续,车辆入口检查,卸车,检查包装器具标识,检查器具完好,实物到货数量签字确认,送到工位,空器具返回(1:1),注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进行系统入库操作。
按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式结算系统流程,八.结算的方式和手续,控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间）,INFAS,订单管理,FIS,整车控制,生产指令,FIS-JIT,SAP,整车状态信息，,JIT,信息,Suppliers,供应商,SAP-TSL,JIT,日累计供货单,控制点状态,CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量）,SAP-,财务处理,CP7下线零件统计,反馈核对信息,发票,付款信息,1、,零件所有权,：CP7下线后的为FAWVW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商所有2、,实物管理,：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可3、,系统管理：,R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FIS-JIT发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行系统入库出库4、,现场问题：,车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备中拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人员供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。
供应商责任零件(质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行5、,质量管理：,质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保系统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）6、,财务管理：,后续的发票认证以及付款流程同普通零件7、,其它：,公司各部门调用零件时按原规定执行2.CP7结算规定,使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用,采用实物置换方式管理,供应商,保证储备零件质量/标识完整/定期进行更新,LO-MH,接收管理风险储备,数量，标识,风险储备实物置换的（进出库）管理,LO-PL,规划JIT零件储备,器具/定额/存放地,QA,质量问题判定,提供实物置换依据,风险储备,零件所有权为供应商所有,工作内容,负责部门,九.风险储备的管理,输入供应商代码和密码,双击进入准时化供货界面,输入需打印供货车序的起始流水号和打印数量,在供货清单中选择供货零件,选择打印零件清单,。