单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,集装箱检验指南,一、集装箱结构专用术语,从事集装箱检验的人员，首先必须掌握有关集装箱结构设计特征方面的基本知识为适应集装箱装运货物及在不同运输模式间快速转换的需要，集装箱在尺寸及结构特征上已实现了标准化集装箱有封闭型的杂货箱、敞顶箱、高容积箱、敞侧箱、散货箱、板架箱、罐式箱、冷藏箱等多种类型，这些具有不同特点的集装箱能分别适应不同的装货要求集装箱最常见的长度规格有20英尺与40英尺两种，它的各部分构件在世界不同地区各有不同的名称和叫法，某些名称与叫法已得到广泛采纳，成了这一领域的习惯用语集装箱构件总体布置,集装箱构件总体布置,集装箱箱门构件位置,集装箱箱门构件位置,集装箱底架与地板分解图,集装箱底架与地板分解图,40尺集装箱底架与鹅颈槽,40尺集装箱底架与鹅颈槽,开顶箱结构图,开顶箱结构图,开顶箱结构图,开顶箱结构图,二、集装箱检验标准,对使用中的集装箱进行检验，对整个货物运输系统的正常有效运行来说，是不可缺少的一环下面将按集装箱构件的不同类别逐一介绍检验时判别各构件是否需要修理的标准1、梁类构件检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,所有梁类构件，包括侧梁、前后楣和前后槛,孔洞、断裂、撕裂或裂纹，构件及/或焊缝破损,修理,零件或紧固件松动,修理,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。
上侧梁与下侧梁,离角件250毫米范围内的弯曲或凹坑,要仔细检查角件的焊缝，如发现有破损、断开、撕裂、裂缝、穿孔或其它破坏迹象则需要修理前楣及扁铁型上侧梁（除敞顶箱外）,在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时,如深度超过25毫米，则需要修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,方管型上侧梁（除敞顶箱外）,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形如深度超过30毫米，则需要修理,门楣（除敞顶箱外）,在构件（除楣部延伸板及箱角护板外）上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时,如深度超过35毫米，则需要修理,雨水槽,发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形时,如对箱门活动或栓固产生影响，则需要修理下侧梁、前槛及门槛,腹板上弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如深度超过50毫米，则需要修理,凸缘处有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如有撕裂、裂纹或断裂，则需要修理,门楣与门槛,影响到箱门关闭、栓固或水密效果,修理,2、柱形构件检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,所有角柱、包括J型柱,孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷,修理,零件或紧固件缺损或松动,修理,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。
各前、后角柱,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,无论其长度及位置如何，只要变形量大于25毫米，就需要修理单根角柱上有两个或两个以上的凹坑,无论其长度及位置如何，只要深度超过15毫米，就需要修理裂缝,修理,后角柱,影响箱门的活动、栓固或水密效果的任何变形,修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,J型条柱,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,箱门必须能被完全打开（270度），如果这一点受到影响，就需要修理3、侧板和前端板的检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,所有侧板与前端板,孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷,修理,零件或紧固件缺损或松动,修理,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理在标志板平面部位和波纹内凹面或外凸面上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形，,如深度超过35毫米，就需要修理箱板沿长度方向上发现拱曲变形,如箱内尺寸减少50毫米以上，就需要修理内壁衬板,与集装箱等高衬板上如有直径大于10毫米的孔洞，（高度未达到箱顶部的衬板上面则允许有孔洞存在，前提对箱内货物无损）,修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,内壁衬板,断裂、撕裂、裂纹或破损，紧固件松动或丢失,修理,通风器罩壳,破损、丢失等,在通风器罩壳上无孔的突部位（闭气腔）上发现有破损或裂缝时需要修理，或在罩壳上有长度为10毫米以上的损坏，也需要修理,4、箱门检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,箱门，包括门上各种附件,凡发现有穿孔、断裂、撕裂或裂纹，或者构件及/或焊缝破损,修理,零件或紧固件丢失或松动,修理,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如影响到箱门的活动及栓固，或超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。
有卡死、咬住或太紧现象,如影响到箱门活动与栓固受到影响，就需要修理,水密效果不良,修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,门板,弯曲、凹坑之类的变形,如深度达35毫米以上，就需要修理在门板长度或高度方向上的拱曲变形,如箱内尺寸在任何一处减小50毫米，就需修理,门封条,松动或丢失,修理,断裂、撕开、裂缝或烧焦,如有透光或漏水现象，就需修理,5、箱顶检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,顶板、楣部延伸板、箱角护板及箱顶拱梁,孔洞、断裂、撕裂或裂缝，或构件及/或焊缝破损现象,修理,零件或紧固件的丢失或松动,修理,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如超出“ISO尺寸公差+10mm”极限值，就需要修理箱顶拱梁,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如任何一方向的变形量大于50毫米，就需修理箱角护板及楣部延伸板,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如箱内尺寸减小50毫米，就需修理构件,缺陷状况,须采取的措施,所有顶板,弯曲、凹坑之类的变形,如任一波纹（无论内凹还是外凸）处变形深度达35毫米以上，就需修理沿顶板长度方向的任何拱曲变形,如箱内尺寸减小50毫米，就需修理6、地板检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,地板、门槛板以及地板中梁,孔洞,若透光，则无论孔径多大都需修理。
构件及/或焊缝破损；紧固件丢失、松动或突出注：如不透光的话，地板中梁上的焊缝即使有裂纹或破损，也不需修理,修理,地板之间的缝隙透光,修理,木地板,脱层、破裂,修理,凿痕（不管长度如何）,如深度达15毫米以上，则需修理或者：如果凿痕宽度达150毫米的整个区域，其深度达5毫米以上，则需修理构件,缺陷状况,须采取的措施,木地板,两相邻木板或铁板，或鹅颈槽盖板与叉槽驻木地板之间表面高度不一致,如果高度达5毫米以上，则需要修理板条地板,裂缝或破损,如果透光，则需修理,门槛板,向上翘起,如果翘曲高度大于5毫米，则需修理7、箱底结构检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,底横梁、叉槽构件（包括搭板）、支梁及鹅颈槽构件,零件或紧固件丢失或松动,修理,孔洞、撕裂、断裂、裂缝，构件及或焊缝破损,修理,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如超出“ISO尺寸公差+10mm”极限值，就需要修理,腹板有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如任一方向上的变形达50毫米以上，则需修理,底部凸缘处有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如有撕裂、裂缝或断裂，则需修理,上端凸缘处有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如凹入箱内深于50毫米以上，则需修理,上端凸缘与木地板或钢板底部脱开,如果与地板连接点处脱开距离达10毫米以上（在上凸缘边部测量），则需修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,鹅颈槽组合体及叉槽盖板,弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,若变形大于50毫米，则需修理,8、清洁度检验标准,1、箱内与箱外部位,所有标签，包括危险货物标签在内，都需要清除。
发现可能威胁到人员生命健康的污染状况，可将该集装箱拒之门外若不作拒收处理，则应将其隔离开来，并立即与回收该空箱的货运代理联系，了解污染物质的类别及适当的处理方法在得到指令之前不可进行清洗通风器上若贴有胶带须予以清除因腐蚀性溶液溢漏所造成的油漆面侵蚀，要予以修理2,、箱内部位，包括箱壁、箱顶及地板,在地板之间的缝隙内或者侧板波纹凹面内如发现有机物残余（如青豆、谷物等）加以清除箱内涂打密封胶处如粘有异物（普通的尘土除外）要予以清除箱内清扫之后如还有较多货物残屑或衬料存在，则需要清除任何能够除去的污垢都要清除开净（轮胎印不包括在内）粘胶带或其它材料如有脱落或失去粘性现象，要加以修整凡发现有粘性胶斑（包括胶带及其它粘性材料留下的斑块），无论面积大小一律予以清除受菌虫类侵害（难以清除的霉点除外）之外，都要清理干净持久不散的异味，要予以清除所有箱内积水务必清除干净所有货物栓固用品，如在绑绳环、绑绳杆、箱壁部位，地板及箱顶部位所发现的铁丝、钢带、缆线、铁链、绳、线等，一律要清除干净凡发现有与所运货物无明显关系的涂写内容，要全部清除干净3,、箱外部位,箱外的涂写内容全部要除去箱外表面因液体溅落使标志内容模糊不清，要予以清理。
9、其他项目的检验标准,构件,缺陷状况,须采取的措施,喷漆表面,烧焦,修理,因火灾或接触外来物质引起的污染,修理,因散装货物的摩擦使漆膜受损而致金属外露，并影响到箱内整块表面,修理,箱内地板表面,头部高出地板表面的钉子,修理,捆绑附件,零件破损、焊缝破裂、零件或紧固件丢失或松动,修理,弯曲,如影响箱内空间达50毫米以上，则需修理,各种规则、国际标准箱或主要的标志物,丢失、松脱或外观受损,修理,标志牌,松动、破损、标志牌或紧固件丢失、数据模糊,修理,构件,缺陷状况,须采取的措施,角件及其周围焊缝,开裂、松动、破损、角件孔尺寸超过ISO尺寸公差,修理,整个集装箱,任何对ISO标准所规定的两角件孔对角线尺寸要求有不良影响的弯曲、拱曲、凹坑之类的变形,如果变形量超过ISO标准公差，则需修理,端框构件（角柱、前端板、箱门、楣板、槛板、角件）,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形（影响到其它ISO标准规定的尺寸）,如变形量超过ISO标准公差再加5毫米，则需修理,除端框构件外的整个集装箱,任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形（影响到其它ISO标准规定的尺寸）,如变形量超过ISO标准公差再加10毫米，则需修理,“,IICL+ISO,”损坏的允许极限,构件,允许极限,上侧梁、侧板,外侧方向：超出角件外侧面最大允许值为10毫米；,向上方向：上侧梁超出上角件顶面最大允许值4毫米。
下侧梁,外侧方向：超出角件外侧面最大允许值为10毫米；,向上方向：不低于下角件底面所在的平面前楣与门楣，前端板与门板,外侧方向：超出角件端面最大允许值为5毫米；,向上方向：楣板超出上角件顶面最大允许值4毫米前槛与门槛（20英尺集装箱）；门槛（40英尺集装箱）,外侧方向：超出角件端面最大允许值为5毫米；,向下方向：不低于下角件底面所在的平面前槛（40英尺集装箱）,外侧方向：前槛表面必须位于角件端面所在平面往后至少1毫米；,向下方向：不低于下角件底面所在的平面角柱,外侧方向：超出角件侧面或端面的最大允许值5毫米；,内侧方向：变形量的最大允许值为25毫米；对两个以上凹坑最大允许值15毫米顶板,向上方向：超出上角件顶面最大允许值为4毫米；,向下方向：任一波纹变形深度的最大值为35毫米下侧梁、支梁、叉槽侧板及鹅颈槽侧面梁,向下方向：下凸缘高出下角件底面至少1毫米；,内侧方向：叉槽侧板的要求见“叉槽开口宽度”一栏叉槽搭板,向下方向：高出下角件底面至少10毫米；,向上方向：见下面“叉槽开口高度”叉槽开口,宽度：“承载”槽：最小值345毫米；,“空载”槽：最小值295毫米；,高度：“承载”槽：最小值105毫米；,“空载”槽：最小值92毫米。
鹅颈槽,长度L：最小值3140毫米；,最大值3510毫米；,鹅颈槽开口Bt高度：最小值107毫米；,最大值130毫米箱门开口,宽度：最小值为2281毫米；,高度：8英尺高度集装箱：最小值2129毫米；,8英尺6英寸高度箱：最小值2256毫米；,9英尺6英寸高度箱：最小值2560毫米；,以上介绍了检验集装箱时要掌握的判断是否需要修理的标准当然，除这些标准外，验箱员还应注意一些必须遵循的公约和规则等，比如：国际集装箱安全公约（CSC公约）、集装箱装箱海关公约、TIR公约、澳大利亚植物检疫要求（TCT）以及国际。