中华人民共和国汽车行业标准 QC ／T199 一 1995汽车车轮平衡块1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车车轮夹片式平衡块（以下简称平衡块）的结构型式、质量、尺寸、技术要求、试验方法、检验规则和标志本标准适用于钢制车轮和轻合金车轮2 引用标准GB 516 载重汽车斜交轮胎GB 1191 轿车斜交轮胎JB 2864 汽车用电镀层和化学处理层GB／T 3487 汽车轮辋规格系列GB 9743 轿车子午线轮胎GB 9744 载重汽车子午线轮胎GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3 术语3．1 平衡块安装在轮辋轮缘上的平衡重块和夹片的组合体，用以平衡围绕中心旋转的轮胎和卒轮总成，使其达到规定值以内的动平衡要求3．2 拆卸力用工具把平衡块从车轮上脱开的静拉力4 结构型式4．1 结构常见的平衡块结构有整体式和组合式两种，见图 1整体式 组合式4．2 型式平衡块可根据轮辋型式分类，见表 15 质量和公差平衡块的质量和公差见表 26 尺寸6．1 平衡重块长度平衡重块最大长度见表 36．2 夹片6．2．1 夹片宽度夹片宽度见表 46．2．2 夹片厚度夹片厚度见表 5。
7 性能要求7．1 安装性和拆卸性在按 7.l 进行静态安装性和拆卸性试验时，与轮辋轮缘相联接的平衡重块和夹片之间应无空隙并能正常使用，而且夹片没有裂纹、松动或明显变形等现象7．2 拆卸力 在按 8.2 进行拆卸力试验时，平衡块从轮辋上拆下来所需要的力应符合表 6的规定7．3 耐腐蚀性在按 8．3 进行盐雾腐蚀试验时，平衡块夹片的耐腐蚀性应大于 48 h对有较高的耐腐蚀性及总成，要求涂漆或涂层以防电腐蚀要求的轻合金车轮，其耐腐蚀要求可由供需双方确定7．4 外观平衡块外观应符合：a．平衡重块无裂纹、针孔、缩孔或其它影响强度的缺陷；b．夹片端部不允许有有害裂纹和毛刺7．5 材料7．5．1 平衡重块推荐使用铅锑合金，其成分为：生铅、1％～5％的锑和 0．5％以下铅锑以外的其它成份7．5．2 夹片硬度为 HRC 40～48 的钢片8 试验方法8．1 安装性和拆卸性试验8．1．1 试验条件8．1．1．1 车轮总成使用本标准平衡块的车轮，其轮辋应符合 GB 3487，轮胎应符合 GB 516、GB1191、GB 9743 和 GB 97448．1．1．2 清洗使用清洗剂清洗 8.1.1.1 所用轮辋的轮缘内外侧面。
8．1．1．3 轮辋厚度检测 8.1.1.1 所用轮辋厚度的最大值和最小值，应在允许范围内8．1．1．4 轮胎充气压力符合 8.1.1.1 所用标准尺寸轮胎的最大充气压力或极限使用条件下的推荐充气压力8. 1．2 平衡块安装平衡块需安装牢固，满足正常使用条件图 1 所示平衡块的开口间隙在试验过程中不能调整8．1．3 试验方法在轮胎和车轮总成上装上平衡块，然后用安装／拆卸工具拆下平衡块，重复五次8．2 拆卸力试验8．2．1 试验条件与 8．1．1 相同8．2．2 试验方法将平衡块装在车轮的轮辋上，并且以静态形式在夹片中施加一个力 F,加力的方向如图 2 所示，测量将平衡块从轮辋上脱开的力8．3 盐雾腐蚀试验表面处理形式和盐雾腐蚀试验按 GB 2864 要求9 检验规则9．1 产品须经制造厂质量检查部门检验合格后方可出厂，产品出厂时应附有产品合格证9．2 出厂检验检查项目为第 5、6、7.1、7.2 和 7.4 条其中，第 5 条抽验率为 10％，出厂检验项目应符合其要求9．3 型式检验在下列情况之一时，应进行型式检验，检验项目为 5 、6 和 7 条：a．新产品试制；b．产品设计、工艺、材料有重大改变时；c．停产半年以后再生产时；d．连续生产的产品每年不少于一次。
9．4 订货单位有权抽验产品，其抽验规则可按 GB 2828 规定执行，也可由供需双方商定10 标志10. 1 平衡块装上车轮后，应在其容易看到的位置上，用铸造或刻印的方法做出下述标记： a．制造厂名称或商标；b．质量：用克数表示；c．适用车型：用表 1 中的型式代号表示，对于通用型，字母后数字可省略例如：5P2（DC 或 WDC 型轮辋，重量 5 g，轮辋轮缘厚度 2.5mm、3.0mm）10P（DC 或 WDC 型轮辋，重量 10 g，轮辋轮缘厚度 2.0 mm、2.5 mm、3.0 mm、3.6 mm、4.0 mm）300S2（WFB 型轮辋，重量 300 g，轮辆轮缘厚度 7.0 mm）55A1（DC 或 WDC 型二或三件式轻合金车轮，重量 55 g,轮辋轮缘厚度5.0 mm）附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准由天津车轮实验中心、北京吉普汽车有限公司、天津市汽车车轮厂负责起草本标准主要起草人：顾钢、杨关龙、董正年。