地下车库的本钱分析 第一局部：地下车库本钱分析随着生活水准的不断提高， 私家已经非常普及， 再加上城市土地越来越贵， 所以一般城市楼 房都要按规定配套地下车库，现在就以市为例，分析地下车库如何规划设计才能把本钱降到最低首先，我们看看那些因素影响车库造价？1 .车库构造：目前，车库的主要构造形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整表达浇装配式构造〔顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板〕2 .地下车库配套车位数量：要求一户一个车位，市要求每两户至少一个车位一个10万平方米的小区，市地下车库要求1300个车位，市要求至少 600个车位3 .地下车库围、层数、及布置方法：一般高层建筑把剪力墙下到最底层，建立车库的本钱相对较高，且规划布置不适合做车库使用，一般把车库建在两栋楼之间，单独建立，这样可降低本钱车位、行车道、辅助房等合 理的布置也能减少车库建立面积4 .人防面积：按规规定，每增加1平方米独立车库，需增加 0.3平方米人防工程所以，独立车库如何占 用更小的面积更为重要，车库面积小了，人防面积相应就小，造价就降低了下面我们就以上几个方面作详细论述子■ ■ ■ ■ ■ ■■ ■ ■■ ■ ■ ■ ■ ■■ ■ ■ ■ ■■ ■ ,■ ■ ■■■■■ ■■■■■■ ■=■ ■■ ■ ■ ■ ■ ■■ ■ ■■ ■■ ■ V ■ ■■ MH ■,j 1.一般地下一层现浇井字梁车库成本i 约1600元/平方米，人防地下室约 2200元/平方米；地下两层车库造价： :每平方米均2200元左右；地下一层 :车库^地下二层人防地下室的造价每 1平方米约2 500元小：3*空心楼盖.蕾合梁、蜂巢芯、模壳 !等结构一层堆下车库成本约：门4007500元/平方米，人防地下室 ：约2100元；地下两层车库造价每平 ；方米约2100元左右；地下一层车库 i和地下二层人防地下室的造价每平方！ ；米约2400元,1I !■ Hrvn ■ -一■aaHi ■ iararaqB v v ■■・■■至■ ■■ stvvm ■ ■- ■ hhi-m - ■ iJ3.整表达浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板，综合造价均有大幅降低。
一般地下 一层整体装配式车库本钱约1200元/平方米，人防地下室约1900元/平方米；地下两层车库造价每平方米约1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元二.车位数量：一个10万平方米的小区市要求停车位1300个左右，除去地上可停放10%,剩余的都要停在地下车库，即地下车库要建立 1170个车位1 .如果按照现浇井字梁构造8.1米x8.1米柱距，需要建立 3.659万平方米地下车库才可满足要求现浇井字梁等方案每车位总面积21.87 itf〔停车位、行车道〕+2.187 itf〔10%辅助房〕+7.217 m2〔人防〕=31.274 m2o2 .如果使用16.5米大跨度预应力车库板作车库顶板或车库楼板，那么只需要建立2.0077万平方米即可满足要求，大跨度预应力槽型车库板、双 T车库板方案每车位总面积12/〔停车位、行车道〕+1.2 itf〔10%辅助房〕+3.96/〔人防〕=17.16 m2o「募C证藤同伙看出:裴而沃两 :度车库不但道价依,而且可大福度E隹■ H琦库建设面积，可节省车库面积 ，3 65g万平方米-Z0077万平方米 i =L6513万平方米.按照北京地区地i I下室编合造价单价为300。
元/Hf包恬i :直撞造价，土地出让金.设计及监理， 襄、招标代理您.考产胭常型.招投 !标交界服务登加印花税、节能费利息」 福本化利息萼）『则可节省3000元 i X1E513万平方米= 49519万元 i 4.如果同等面积3659万平方米现浇 井字梁隼库改为按体装正式大陪度车; i库板结构车库r则可噌加4659万平 I方米钙方米-1170个=21签个I ・962个.按照每个车位20万元 :可增加效益962 x20000，19 240000元.地下车库和人防地下室尽可能设在地下一层， 层为车库，地下二层为人防是比拟经济的 独立地下车库必须按照比例配置人防地下室， 米人防地下室虽然人防面积可以用来停车,如果因土地限制， 必须建立多层，那么地下一每增加1平方米独立地下车库需配置 0.3平方 但由于人防面积产权属人防办， 开发商用做车库尚需向人防办租用，并且也只能租而不能卖给客户，使用效应较差；人防工程造价远远高于普通地下库造价；普通车库与人防兼做车库的总车位数只要满足有关要求即可，没必要 多做车位所以，人防面积还是越少越好井字梁构造与现浇装配大跨度车库板构造比照车位布置图「R flt美于域FH 的相关商审悌地下率库停隼效率控削加标螂停事率（平米格）无人盼地下节再3评米像3评果/用府人防地卜艺喝地产车月南租〈人防区而积41爸第F车总3/耒厢人防区面机）1〃见下章总才利3砰亲/«在二h上福建筑蒋人津卜宰的田和山胡丈于* F系而瓢的1,画.表中独值*h ad他建黄可增加。
』才车库 类型常用仁昌地卜室生库底屋里高 （蒯凤喷淋）久风洒下无■费用底层昼硅股为X5米（祥昌报ROO .双跑去却0）b,风道R倒酬.底1金」盘■股为3,集1柒高笆出用 风道拓±00）的下室其触层（设排风. 明）3、圆话下无嘀算，宸离T为拈米 （帝学钊00.区里00）（砺抬800 一同封OO）娃下堂K他 层制网、 有遍料底高f 为工评（辣高领00）半堆下室.停隼裁建过占0W的豆国耳摩一般为三琢【划垃喷淋,无风浴居品 祝昌等了00】第二局部：地下车库建筑设计本钱控制剖析地下车库决定地下车库本钱的因素很多，主要有以下几个方面：1、地下车库规定停车数量；2、地下车库围、层数以及布置方式；3、人防地下室面积、等级及布置方式；4、停车率〔重点容〕；5、构造做法；6、钢筋、碎含量围、层数及布置地下室尽量布置在地下一层，且面积尽量小普通地下一层地下车库建安本钱约1600元/平米，人防地下室约 2300元/平米地下一层加地下二层普通地下车库建安本钱约2000〜2200元/平米地下一层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安本钱约2000〜2500元/平米停车率构造做法停车率：地下车库总面积 /停车位总数注：1:总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、 物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，应进展特别说明及复核。
2:当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数量3:停车位总数包括当地政府认可的子母车位停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改良，可使我们节省大量造价地下车库停车率极限?适应围：适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库强调：首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进展会诊确定 地下车库停车率考前须知：?停车率限制不是最优值，不能因已经到达指标而停顿优化，即力求到达停车率最大：万科公司工程已经做到 30M2/车位以下，如金城华府 1期是29.99M2/车位〔地下车库：453个车 位/13586M2〕?特殊情况，应提前沟通确定，如：1、当地下车库占地面积小于 5000M2,同时建筑居中布置时，停车率值难于控制；2、当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25M2/车位没有最好，只有更优！ 地下车库停车率 影响因素?固有因素：是工程本身具有的，如规模、人防面积等，详规阶段就已经确定，不受具体设 计技术的影响设计技术因素：直承受设计师设计经历及技术水平的影响，如：柱网、设备房、人防口部、 轮廓线、布车方式等。
提高地下停车率8条措施：1、地下室轮廓线应平直方正，无用的面积一定要剔除「2：一注南k面南吾至后瓦后至语稹…〕i数，达到黎凄布置（附圉）！!工避免行车道靠外墙布里! 4、避免布置平行或斜向车位 设备房及非机动车库不允许挤占！I行车iS两边的停车位I口、设备房面积勉强够用朗可.不能|［有富余人附表）17、人防口部设施应布置在不影响停车的地方8、关键的部位对构造构件进展局部转换（慎用〕柱网布置：各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差异，我们应依当地情况，争取可行的最小尺 寸柱网：柱网按8000x〔2a+b〕/2布置沿行车道方向柱距 8000,垂直行车道方向柱距〔2a+b〕/2,其中：a为停车位深度，b为行车道宽度一般一个10万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房面积约700〜800平米左：其中：变配电房：约150平米水泵房： 约120平米；公变房：约50平米生；活水池：约100平米；柴油发电机房：约100平米；消防水池：约150平米; 其他：约50平米注：1、小区规模每增加10万平米，设备房约会增大30%左右；2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室〔80平米左右〕以及无实际用途的假设备房；3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多 做。
设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层架空的情况而言，当首层是住宅时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响的地下车库停车率，车位与柱网布置：问题一：普通车位2400x5000mm ,柱网怎么布置？答：柱网 8000x8000mm问题二：局部业主投诉车位宽度及深度严重不够局部业主投诉车位宽度紧，柱网怎么布置？答：柱网8000x8000mm ,大车位沿地下车库周边布置此时1:大车位沿周边布置，保证 2700x5300mm,沿边柱距可取 6000mm2：两边靠柱的车位宽度取2500mm,满足局部较宽汽车的停放3:大车位局部本钱增加约7%想尽方法不要让柱距突破 8200mm ,否那么层高、含钢量等指标将难于实现问题三：有个别地区要求车位 2500x5300mm ,柱网怎么布置？答：柱网 8100x8300mm此时：1、平行车道方向柱子断面宽应取550mm2:梁高会超过 800mm ,相应层高也会超过 3600mm3:综合本钱增加约10%一是看当地政府的执行力度，二是看大家普遍做法，验收时有没有被卡住过的例子，总之要尽最大努力不做大柱距地下车库构造做法很多， 并且多数都是长久以来沉淀的精华，有几个关键点影响到本钱，我们把它进展必要的明确和改良：1、层 tWj;2、覆土厚度；3、建筑垫层；4、排水找坡；5、汽车出入口；6、坡道人防主要出入口?构造做法对本钱的影响主要表达在材料的使用上〔详见第二局部案例与本钱分析第三局部：高层住宅构造本钱分析构造计算与分析阶段，是决定工程设计质量好坏的关键。
随着高层建筑进一步的开展， 满足高层建筑的形式，材料，力学分析模型都将日趋复杂多元，为了革新高层建筑，表达其 魅力，追求新的构造形式、更加合理的力学模型以及构造设计的本钱最优化方案将是土木工程师们的目标和方向〔一〕、构造设计的各阶段分析3 .勘察阶段〔1〕控制要素：a、地下水位〔地下水位对地下室底板、外墙配筋影响较大〕。