工程索道工程索道： 一条钢索悬挂在支点之间形成的轨道，跑车（吊运车、吊椅、吊篮、吊舱、车厢等）借此集运木 材（运送货运、乘客），这一系统称为工程索道钢索 ：钢丝绳通常称钢索，是由数根钢丝或数股钢丝绕着一个索芯捻制而成的钢索直径： 标准所列钢丝绳公称直径或称名义直径，指其外接圆直径刚索捻（节）距：指股围绕绳芯旋转一周所移动的距离旅游景区建设客运索道与环境如何协调？1)索道线路和站址要尽可能隐蔽，不要和景区争景2)站房设计体量要小 3)索道建设要景区的总体规划相吻合 客运索道对景区的推动作用？1)改善游客步行上山难 2)提高景区接待能力 3)扩大景区的游览范围 4)加速游客周转 5)可运输建设物资和生活物资 6)为景区发展提供资金来源第一章客运索道的类型、特点，吊椅、吊篮、吊厢的相关要求？1)单线循环吊椅(吊篮 )式：这种索道设备简单、运量大、投资少、建设快，广泛用于公园、游览区和滑雪 场运送人员2)单线脉动循环吊舱组式：是一种吊具为成组成对吊厢式索道，适合沿线支架跨距较大、距地较高的线 路，并具有上下车方便，但线路长时，运输能力低3)单线自动循环吊舱式：这种索道运量大，自动化程度高，但设备比较复杂，投资多。
4)往复式：主要用于跨越大江、大河和峡谷，跨度可达1000 米以上，并具有一定的抗风能力，安全度 高，缺点是运输能力随运距增加急剧下降5)拖牵式：是一种乘客在运行中不离开地面的小型、简易索道，广泛用于滑雪场、滑沙场等娱乐场所这 种索道投资少、建设周期短 吊椅：是由抱索器、上吊架、带靠背的座椅与脚蹬架等组成，距离地面不超过8m吊篮：为半封闭式的运载工具，允许离地面高度25m 吊厢：是全景玻璃的全封闭式运载工具，允许离地面高度45m客运索道与货运索道相比，有何相同与不同点？1)相同点：①悬索的设计理论②索道索系：往复式；循环式③工作结构与架设技术2)不同点：客运索道货运索道 服务对象人货钢丝绳结构线接触（异径丝）点接触（等径丝） 动力源大圆盘驱动机绞盘机（卷扬机）安全性、耐久性高低 造价高低架空索道主要组成及作用？1)钢索：供跑车行走、牵引跑车运行、捆挂木材等； 2)跑车：吊运木材的装置；3)绞盘机：索道的动力设备； 4)支架 (活立木、木架或钢支架等)：起支撑承载索保持悬空状态； 5)鞍座 (直线或拐弯鞍座)：承托承载索且减少其挠度； 6)止动器：固定在承载索上，使跑车在预定位置停止，以便拖集木材和卸材； 7)滑车：承托、转向、拉紧钢索等作用。
索道索系和标记？（掌握全悬增力式索道，其他的了解课本P13）钢索的标记 ——要求理解，详见课本P47 第二章钢索的类型与结构？1)按用途分：普通、航空、电梯2)按结构分：圆股、封闭、异型股3)按表面特征分：敞露式、密封式、半密封式双绕索按捻绕方法的分类，其结构与性能的比较1)顺绕索：丝绕股、股绕索方向相同；2)交绕索：丝绕股、股绕索方向相反；3)混合绕索：相邻股内捻绕方向相反结构与性能丝绕股、股绕丝表面钢丝与索轴线柔软性耐磨性扭转性顺绕索同向斜交好好大交绕索反向平行较差差小混合绕索相邻股绕向相反斜交、平行相间中中中钢丝绳弹性伸长与弹性模量的影响因素？1)与使用时间有关新索E K↓ (0.9～1.0)× 105；旧索E K↑ (1.0～1.1)×105 常规1.0×105 2)与结构关系简单E K↑：单绕E K=(0.65 ～0.85)E；复杂E K↓：双绕EK=(0.35 ～0.60)E 3)与跨距 l 0 大小有关 (由于支点位移) 长 E K↑： (0.9～1.0)×105； 短 E K↓： l 0＜200 m E K=0.65 ×105； 吊索：l 0 ＜75 m E K=(0.15 ～0.35)×105。
4)与安装拉力大小预张力 To↑， E K ↑； 预张力 To↓， E K ↓ （其他机械性能如：抗拉强度、破断拉力、刚性、旋转度等需要了解详见课本P47） 钢索使用与管理—要求了解，详见课本P51 钢索的连接 :插接法、套筒连接法 插接法分为长接法和短接法要求：长、短接(不变、变直径) 1)长、短接的2 条钢索必须同类型、同直径、同捻距；2)接头长度：长接(800～1 000)d；短接 (50～80)d(即“三刀半”) 卡子卡紧方法及技术要求1)卡法：卡子的盖板与主索相贴，U 型杆与折回端贴附 为什么？卡子的盖板的受力面积大，受力的单位面积压强小，保护主索不损坏 2)上紧力：从折回端到最后一个，用力逐渐增加，防止某个太紧，应力集中破断第一个卡子离伐根 L=1.5D(D —根径 ) 3)卡紧程度：钢索以不明显压扁为宜，两卡子间钢索不允许鼓起 4)卡距： (7～ 8)d ⑤ 卡子数： Φ8，2 个； Φ9～Φ12，3 个； Φ14，4 个； Φ28， 6 个第三章悬索理论1.跨距：索道两指点间的距离2.弦长：两支点连线（直线）的长度3.无荷悬索长度：无荷时悬挂在两支点间悬索的实际长度4.有荷悬索长度：有荷时悬挂在两支点间悬索的实际长度。
5.索道弦线倾角：弦线与水平线所夹的锐角，简称弦倾角6.轨迹：荷重点运行时所经过的路径（呈曲线形）7.挠度：是悬索曲线上任意点与弦线之间的铅直距离8.无荷中央挠度：无荷悬索的跨中的挠度9.有荷中央挠度：有荷悬索的跨中的挠度10.有（无）荷中央挠度的作用：作为衡量悬索张紧度的尺度11.有（无）荷中央挠度系数：有（无）荷中央挠度与跨度的比值12、各理论架设条件比较：13、各理论曲线方程比较：摄动法解和悬索曲线方程所反映的悬索曲线都是4 次曲线，但两者在假设条件、 边界限制及确定近似解所用的方法上都有很大不同摄动法的边界条件为： . 0,/, 1; 0,032103210uuulhuuuuu悬索曲线的边界条件为：x=0，y=0，y、=0 摄动法是从悬链线微分方程出发导出含有摄动法解的曲线方程，并对方程取u 的 3 次幂项进行近似 解；悬索曲线是将悬链线级数展开式取其前两项，并对第2项进行改造的近似计算理论所以摄动法解的假 设、边界及取舍条件皆比悬索曲线理论来的严格.所以一悬链线理论的假设条件和曲线方程作为衡量各法的标 准，摄动法最逼近悬链线，其次是悬索曲线，抛物线误差最大14、最大水平拉力出现在跨中；最大拉力出现在上支点。
无荷悬索曲线方向系数00 2)2(tantanHxlw xH0=wL0/8S0带入得，000)2(4tantanlxlSx014tantan,0Sx0204tantan,Slx)(tantan,0lx15、无荷悬索线形系数：任意点无荷挠度f0x与中央挠度f0之比值 mk 为距离系数） 当距离系数 =0.5 或线形系数m=1 是指在跨中16、多跨有荷悬索拉力假设条件：设外加荷载P 作用于荷重跨，鞍座点B、 C 摩擦力不足，前后跨悬索将向 荷重跨窜移，忽视支点摩擦力和各跨高差不一影响则各跨有荷水平拉力仍然等值，即H1=H2=H3= ⋯.=H17、计算题1.无荷悬索上任意两点拉力差0T.如何求 p27 2.已知T0中，求无荷悬索平均拉力?0T绘图说明3.三跨索道线形计算 a．判断计算跨b．033022011 slslsl202~ LS成正比第四章索道线形勘测与设计 一、索道选线的步骤：1.图上定线2.实地复查二、选线应注意的一般原则（作了解）：1.线路应尽可能通过伐区木材最集中的地方，以提高索道生产效率2.应尽可能选择直线线路，只有在不可避免时才设置弯道，但每个转弯水平角应不超过20°为宜 3.线路的起点终点之间的平均坡度，应控制在一定范围内，这样可以避免过大的制动力和牵引力。
4.中间支架的位置，应按间距300~500m 分布，并尽量做到各跨跨距均等 5.起终点锚桩和中间支架木，应尽可能选择和利用径粗、根深的活立木，如无活立木可利用时，起终 点可采用人工埋桩，中间支架也可采用人工支架6.楞场装置 7.绞盘机位置 三、索道的定测：定测是在踏查和选线后，对已选定的线路进行具体测量工作，它的内容应包括：1.中线测量：经纬仪测出l0i； 2.纵断测量：水准仪测出hi； 3.横断测量：手水准或二杆倒测出鞍座点至鞍座支架间的距离及其横断面 四、索道侧型设计（纵断面设计），索道的纵断面设计也称索道侧型设计1． 索道测型设计计算的主要参数 a.弯折角 δ，弯折角是指相邻两跨玄线所构成的夹角确切的说，是任意一跨的玄线的延长线之 间的夹角（锐角），其计算公式为δ= α1—α2 b.弯挠角β ，弯挠角是指承载索的悬垂曲线在支架鞍座左右两侧的切线与水平线之间所成的方 向角的代数和β=θ1+θ2c.安全靠贴系数K，对于凹形线路，根据荷重的位置不同，由于荷重点的挠度增加的影响，支架 点（即鞍座处）的钢索拉力就会导致承载索有从鞍座脱出的趋势为防止承载索的飘拖，就必 须使鞍座的支撑力大于钢索的脱出力。
2.当弯挠角弯折角大于许用值时可采取那些措施？ 可视具体情况采取以下措施：增设中间支架；降低计算支架高度；中间支架高度不变，将前后跨支 点升高3.安全靠贴系数小于许用值时可采取那些措施？ 增设中间支架；升高中间支架或降低前后跨支点高度；增设承载索的压索装置4.索道侧型设计准则：当弯折角>0 时，线形是凸形，需检查承载索的弯挠角的大小；当弯折角<0 时，线形为凹形，此时当脱出力向上作用时，有可能使承载索从鞍座飘起，则一定要检查承载索在 鞍座处的安全靠贴系数5.承载索的校核包括：承载索拉力安全系数；承载索耐久性（承载索较多采用最大拉力 /车轮轮压在 20~30 范围内） 6.索道纵断面图的绘制要求精确、简便（要求理解）P43 第五章索道安装架设技术 一、索道安装架设前的准备工作有哪些？1.制定施工计划 2.熟悉文件，了解所需的设备、材料、施工方案 3.现场复查，按照设计文件现场校对，是否一致 4.修建必要的道路，以便人行和设备的搬运 5.划出索道中心线两侧各2~3m 的引道并清理 6.设备、材料清点，及时运至现场 二、承载索的张紧度测定方法有哪些？1.振动波法2. 倾角法3. 索长法 三、索道拆卸注意事项：在钢索张紧状态时，一定要先用复式滑车组先张紧钢索，然后再松卡子，再放松钢索。
四、绞盘机安装技术要求1.安装地面要整平、坚实，机架下应垫枕木；机位前绷索与机架中心线夹角约45 ° ,后绷索约30°；绷索 φ 16；四角人工锚桩深1.2 m 以上2．Yarder 与 SKL 之水平距离30 m；绞盘机卷筒与前方第1 个导向滑轮20 m，且垂直、对称，利于排索均 匀；尽量做到目视全线3．摩擦卷筒的钢丝绳的松边与紧边成7 ° ～10 °夹角，不得平行出绳，减少钢丝绳摩擦的机会 4．修建机棚，开好排水沟，清除周围杂灌，做好防火，防水，防塌工作，机房内不准存放油料 5．机手未得到明确工作信号，不得擅自开机；不得超载、超速(速度控制在0.6～6 m/s 范围内 )；过鞍座要 慢，力求运行平稳，不要急刹车 第六章悬索桥（柔性吊桥）设计概述及工程案例 一、悬索桥构造：主缆、桥塔、锚定、吊索、桥面、加劲梁（如下图）2.悬索桥概念：悬索桥是指以悬索为主要承重结构的桥主要构造有：缆、塔、锚、吊索以及桥面，一般还 有加劲梁3.柔性吊桥概念：不设加劲梁或加劲梁高度很小的悬索桥，称为简易柔性吊桥，简称柔性吊桥 4.柔性吊桥的结构形式：典型桥型、单塔桥型、混合式桥型、单塔不对称混合式桥型、长边跨桥型、两支点 不等高桥型。
具体见书p260）5.柔性吊桥设计的主要技术参数：a.跨度比：悬索桥的跨径是索桥的主要几何尺寸 b.失度：失度是衡量主索线形和主索张力的尺度 c.主索中距及宽跨比：主索中距是指主缆的中心距离，宽跨比是指主索中距与中跨跨度的比值 d.加劲梁的高宽比与高跨比 e．主索及其固定和调整 （不完整的，还望自己补充!!! ）。