1/151.4 汽车行驶驱动力、附着条 件以及汽车附着力1. 汽车行驶的驱动－附着条件2/15Adhensive force3/15后驱动汽车（要吗？）4/152. 汽车附着力路面 混凝土（干）混凝土（湿） 附着系数 0.7~0.8 0.5~0.6 路面 碎石 土路（干） 土路（湿） 附着系数 0.6~0.7 0.5~0.6 0.2~0.45/15前轮驱动和后轮驱动时地面反力6/15前轮驱动和后轮驱动时地面法向反力对后轮取矩，得到7/15对前轮取矩，得到8/159/1510/1511/1512/1513/1514/1515/1516/15附着率是指汽车直线行驶条件下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数①加速、上坡行驶时的附着率C17/15a）图说明：I档加速时最大的附着率为0.64，在好路上（φ=0.7） 汽车可以全力加速；b）图说明：I档加速时最大的附着率大于0.8，该车I档的爬坡能力基 本上是无法实现的；但II档的爬坡能力是可以实现的 ②高速行驶时的附着率Ca）图说明，随车速增加，车轮法向反作 用力减小，切向反作用力急剧增大，因 此，附着率也急剧增大；b）图说明，一般车速下，后轮附着率 甚小，汽车完全可以正常行驶。
上面的讨论仅限于汽车直线行驶，实际行驶条件下要求的地面附着系数远大于附着率应尽可能改善车身形状、总体布置等措施减小驱动轮的附着率。