《汽车补漆的具体工艺流程资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车补漆的具体工艺流程资料（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、什么是汽车快速补漆？什么是快速补漆？我们以一种常见的情况为例，车子停在小区里，车门被划了一大道口子。在传统补漆中，无论你开到4S店或者修理厂，都需要一到两天，修好之后，还要嘱咐你，先不要洗车，更不要做美容。搏士光谱快速补漆绝对不需要这样，在40分钟到2个小时以内，就可以使损伤部位立即复原。同时，马上可以洗车做美容了。这就是快速补漆，它将原本需要一到两天完成的补漆缩短到只要40分钟到2个小时以内，效率提高了几十倍。快速补漆市场截至2012年，中国私家车总数已经超过3000万辆。每天都有大量的车发生碰撞、刮蹭等事故而需要补漆。假如你的周边有5万台车，平均下来每台车每年发生刮蹭1次，那就有5万次的补
2、漆机会，就算只有10%的车主愿意补漆，那也有5000次的补漆机会，平均下来每次补漆收费100元，那就是50万的毛利，我算你50%的利润，一年广做快速补漆这个项目就能赚25万元。加上做洗车、换轮胎、做汽车美容等项目，一个店一年赚四五十万元不成问题。假如你出去上班，每月赚几千的，不知道什么时候才买得起房买得起车娶得起老婆呢？这就是个创业的好机会。快速补漆的流程（1）、确定修补范围：仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件的三分之一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是清漆整部件喷涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也避免了色差的问题。因为三分之一的伤损经打磨、底漆、色漆、清漆及驳
3、口就超过了该部件的三分之二，所剩部分已经很少，而失去修补的意义.（2）、确定伤损程度：如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨直到没有痕迹就可进行下一步，如果是深度划伤或者小坑则需要打腻子，如果变形就需要做钣金处理。（原子灰使用进口快干原子灰一分钟即可干燥）。（3）、施工防护：准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打磨时造成不必要的伤损。（4）、底层处理：清洗掉伤损部位周围的泥沙，如果划伤较深就需要打腻子，打腻子时先用P240的砂纸把伤损处打磨粗糙提高腻子的附着力，根据伤损大小取适量的原子灰和固化剂均匀搅拌（比例：原子灰100:固化剂2-4可根据当
4、时气温而定）刮灰时先挤实坑凹或伤痕然后将刮板呈45度刮平伤损部位要略高于部件表面，用碘钨灯烘烤提高干燥速度。待干燥后用P320砂纸打磨平整再用P800砂纸打磨光滑就可以了喷涂底漆了。如果是浅划伤可直接用P320砂纸（最好用无尘干磨设备以便提高速度和减少车间脏水问题）把伤损处打磨平整，伤损中心至羽状边边缘半径应在60-100MM为宜（用手米字型去摸不能有凹凸感觉），然后再用P800砂纸打磨光滑（以便提高底漆附着力和喷涂质量）。用*清理干净表面、缝隙间的水泽和灰尘，用遮蔽纸遮蔽好伤损部位以外半径80CM范围就可以喷底漆了，喷涂底漆时要注意气压不要太大控制在2KPa内，湿碰湿二分之一喷涂(腻子必须干
5、透，否则会咬漆)。底漆干燥后（可用碘钨灯哄烤以加快干燥速度）仔细检查有没有小沙眼，如果有就要用填眼灰处理，然后用1000#砂纸把底漆及要喷涂的范围打磨光滑，接口处要用P2000#砂纸仔细打磨以便接口更好的融合。（接口处应选在伤损部位旁边比较窄的地方，以能减少处理接口的时间，接口处应留在底漆边缘以外300MM处尽可能延伸打磨范围以预留足够的过度空间）。（5）、遮蔽除油：先用风枪把部件缝隙的水泽及灰尘吹干净再用遮蔽纸把喷涂部件以外的部件仔细遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆雾落在其它部件上带来不必要的清理工作），然后用纸巾蘸少许除油剂把喷涂部件擦拭一遍（清除表面的油渍，要大范围擦拭），再用
6、除尘布配合气抢将喷涂部件认真擦一编就可以喷涂色漆了。（6）、喷涂色漆：将调好的色漆稀释充分搅拌（色漆和稀释剂比例1：1）并过滤，喷涂时要注意控制范围，气压调在2KPa要干喷，喷一遍要用专用除尘布擦一次（擦除表面悬浮银粉以及棱角处堆聚的银粉），先遮盖底漆逐步向外过渡（喷涂时可用碘钨灯观察是否完全遮盖），直到没有色差为止（快修必须使用单组分色漆。纯黑漆简单过渡即可）。（7）、喷涂清漆：确认色漆没有色差完全干燥后就可以喷涂清漆了，根据喷涂面积大小倒适量的亮油并加入引发剂（亮油10：引发剂1）喷涂气压2-2.5KPa，第一遍轻喷，根据温度静置1-2分钟（温度高静置时间就短温度底静置时间就长）然后再喷涂
7、第二遍，喷涂第二遍时要压实走枪要慢二分子一重叠喷涂（走枪速度以每秒40-60CM视出漆量而定），喷完后对光检查有无漏喷的地方，尤其是边角部位，确认无误就可以进行驳口处理。（清漆不宜喷涂过厚否则会影响干燥速度和造成浪费）（8）、驳口处理：清漆喷好后进行驳口处理，将亮油和引发剂混合好的亮油和驳口水按照比例混合（混合亮油1：驳口水10）在接口处喷涂，喷涂时气压要稍大从新喷漆处向原漆过渡，不能喷涂太厚要均匀过渡。（9）、烘烤：喷涂前将UV烤灯电源接好，根据喷涂部位放置好烤灯位置以方便操作，喷完清漆后3分钟打开烤灯，因为清漆需要5分钟流平、静置时间，烤灯需要1-2分钟预热时间，预热好后就可以烘烤，烤时陪
8、戴好专用护目面罩或眼镜，先烤边缘再烤中间以便提高速度，烤第一遍时要距离远一点防止干燥过快引起失光，烤灯距离部件20-25CM均匀移动不要停在一块烘烤防止温度过高，小面积烘烤7-9秒钟即可干燥，面积大时相对时间要长，可用手在遮蔽纸上感觉清漆是否干燥，然后再在漆面用手摸，感觉光滑就说明干燥了，否则就需要再过一遍。（10）、打磨抛光：起成快补流程：快干后抛光烘烤干燥后祛除遮蔽纸，用2000#美容砂纸将漆面打磨成哑光并祛除脏点、流泪，打磨时接口处要轻磨（打磨时要注意防止夹沙砾打磨出新的划伤造成不必要的返工），打磨好后用高速抛光机和专用研磨剂进行抛光，打磨后抛光要先用中粗度研磨剂初抛再用微晶研磨剂精抛直
9、到达到饱满光泽，接口处要轻抛做到恰到好处，过了接口就会露出来，抛不到位不亮。清理好部件边缝和车身就可以交车了。起成快速补漆流程快修注意事项：（1）、底漆：在喷涂清漆前底材必须彻底干燥再喷涂清漆，否则容易出现漆面失光。（2）、色漆：快修必须使用单组分色漆。（3）、清漆：喷涂气压不能太大（2-2.5KPa）每遍静置时间1-2分钟，视喷涂是周围温度而定，温度越低静置时间越长反之静置时间就短。喷涂厚度以1.5-2遍不宜过厚，否则不容易干燥。清漆喷涂完必须要静置5分钟方可烘烤。（4）、烘烤：UV灯距离部件的距离应在20-25CM距离太远固化太慢，距离太近固化快但收缩也快容易出现橘纹和失光，对于部件的凸凹
10、和曲线部位要根据形状变换烤灯角度，不能遗漏。UV灯烘烤过程出现断电或关掉不能马上打开，要打开需要等几分钟因为灯管温度很高需要等温度降下来才能打开。紫外线对眼睛有伤害作业时要佩戴专用的防护面罩或眼镜。（5）、打磨：打磨时用P1500-P2000美容砂纸打磨尘点并全面打磨至哑光（建议使用干磨设备，如果是水磨就要多用水冲防止夹入砂砾造成划伤），接口处要轻磨。（6）、研磨抛光：新喷的漆面干燥还不能达到100%固化，单独面积抛光不宜时间过长，用手摸表面不能过热，抛光时间过长漆面过热有可能造成失光现象（7）、研磨剂：应使用不含硅和蜡的研磨济，否则会在喷涂清漆时表面出现坑凹，轻则要需要打磨抛光重则造成返工。
11、常见问题解决办法：（1）、出现失光：用高速抛光机配合专用的研磨剂进行抛光处理即可复原，以后也不会再出现失光。（2）、反应（咬漆）：由于底材不干而在喷涂时又是湿喷或者是原来喷涂了自喷漆以及使用了劣质的油漆在喷涂时出现的化学反应就会造成当咬漆，出现咬漆时应先用碘钨灯将该部位烤干，然后用P1500-P2000水磨砂纸将咬起的地方打磨光滑，烤干后就可以继续喷涂色漆了，如果还出现反应就应该彻底将原漆清除重新做底然后在喷涂。（3）、橘纹太大：气压太大或者走枪过快都会造成橘纹大，气压调整在2KPa走枪时要慢，压实二分之一重叠喷涂即可。如果烤完发现橘纹大就采取打磨和抛光的办法解决。（4）、色差：对于一些特别的
12、颜色在喷涂前应进行试喷确定无误再进行喷涂，修补时应在保证喷涂要求的情况下最大的保留原来的色漆，采用过度修补即可解决色差问题。（5）、流泪，脏点：对于喷涂后出现的脏点和流泪可采用打磨的方法处理，用小垫板硬面配合P1500水砂纸打磨然后在用软面打磨，平整后抛光即可。转自：http:/ 的当汽车碰刮伤后，车主们都会把车开到汽车美容店进行喷漆或者补漆，但是车主经常会碰到这样的一些事情，爱车进行 ; RL. S, L1 O5 G+ X0 v L+ L- h7 K bF! $ w快速喷漆后，表面已完全达到完美修复的效果，可以一段时间后，汽车修补过的漆面就会发生断裂、脱落的现象，造成这样. l3 E5 |!
13、 Y0 Z n j& aI/ s2 Q8 c2 H7 1 a* $ J) m* e的原因主要是由汽车美容店偷减工艺流程所造成，汽车快速喷漆中每一步工艺流程都对汽车喷漆的效果产生影响，因此每一( j! c) l) Z7 3 o, / F+ _, W4 Z6 ?% G7 1 n1 X, W# O步汽车快速喷漆的流程是必不可少的。* * 4 t, e1 c% |6 P* I+ U8 J- i% k0 a; X( F1 K( f 快速补漆技术（车漆快修）工艺流程具体如下： ! M0 Z! cr* o( t5 ! i: k* g) ?! a8 d （1）确定修补范围：仔细查看伤损部位，如果伤损超过该部件
14、的 三分子一应采取过度修补的方法修复。过度修补就是/ u/ I/ s, m( 4 C; VJ* ?, x: Q+ O: l2 Y% TG) S# z3 Z清漆整部件喷 涂，色漆从伤损处到原漆处过度，最大化的保留了原车色漆，同时也 避免了色差的问题。因为三分子一的伤; vb, k5 S- E& O5 z: & r, A( G- A6 H6 T& X损经打磨、底漆、色漆、清漆 及驳口就超过了该部件的三分子二，所剩部分已经很少，而失去修补 的意义. 5 4 g7 Y4 * p. l& X% u$ w- W6 e* y （2）确定伤损程度：如果是浅划伤就不需要打腻子，可直接打磨 直到没有痕迹就可进行下
15、一步， 如果是深度划伤或者5 ! Z: t9 V7 x6 R: Af9 S( d8 D* R小坑则需要打腻 子，如果变形就需要做钣金处理。) C: o o# l2 : U( H! |% X% K0 Q% V （3）施工防护：准备好相关的材料和工具，并对伤损部件以外的 部件用胶带粘贴，尤其是边角部位更应注意，防止打% h8 j* w( p$ b. * . n s& a?2 W, k; q1 w磨时造成不必要 的伤损。 2 h8 C- Y9 S- G2 o8 S; b* & y7 K8 ( x G5 W& n （4）底层处理：首先要清洗掉伤损部位，划伤较深就需要打腻子，待干燥后用P320砂纸打磨平整再用 P800 砂纸打磨 4 N P) c . R4 |9 Z& U3 wa- f! L! J5 T7 k光滑就可以了喷涂底漆了。 用气枪清理干净表面、缝隙间的水泽和灰尘，用遮蔽纸遮蔽好伤损部位以外半径 80CM 范围就6 6 ?! k9 s* Q4 s e. g
