市政工程质量通病防治手册图文资料

《市政工程质量通病防治手册图文资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政工程质量通病防治手册图文资料（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、图文图文 市政工程市政工程 质量通病防治手册质量通病防治手册 编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 中铁天丰建筑工程有限公司第五项目部 二 O 一四年八月 市政工程质量通病防治手册市政工程质量通病防治手册 分部工程是由若个分项工程组成，而分项工程是由一系列相互关联的，相互制约 的工序组成，一方面要控制工序活动条件的质量是否符合要求，另一方面又要控制工 序活动效果的质量，即每道工序施工完成的工程质量是否达到有关质量标准。因此， 通过对工序质量的控制来达到对整个施工过程中所发生的质量通病进行分析并落实消 除质量通病的方法和措施。 1、项目部重视对防止质量通病的发生，把防止质量通病作为各级

2、领导在工程管理 过程中的重要工作内容之一。 2、从生产管理、技术支持、人员调配、资源配备、施工工艺、过程控制、监查监 督等，全方位的把防止质量通病的责任落实到每个管理人员和施工人员，把预防、治 理、消除质量通病作为日常工作常抓不懈。 3、加强过程控制，防止质量通病。 （1） 、在编制施工技术措施、方案时，规定技术人员必须分析质量通病产生原因， 从根本上采取有效措施，消除质量通病产生的原因，进而达到防止质量通病的目的。 （2） 、采用一切可以采用的、行之有效的方法，提醒每个管理和施工人员注意自 己的行为会产生那些质量通病以及如何预防，达到时时着想、处处预防，规范自己、 监督他人防止和消除质量通病

3、的目的。 （3） 、工程部对质量通病按类型分解，在安排施工进度计划时，充分考虑不同施 工阶段、不同专业防止质量通病的重点和难点，并采取有针对性的办法和措施与施工 进度计划一同下发施工单位。 （4） 、把好技术措施审批关各种技术方案、措施、作业指导书，必须有预防质量 通病具体的切实可行的易于操作的措施；审批人员必须做到对与本施工项目有关的质 量通病没有防治措施的不予审核；流于形式操作性不强不能有效起到预防效果的不批 准。 （5） 、实行防止质量通病措施交底制度在各专业施工技术交底的同时，必须对本 专业可能产生的质量通病及其产生的原因、预防的方法进行交底。 （6） 、优选施工工艺和施工方法充分选用

4、具有成熟经验的施工方案、方法。在施 工中减少施工人员作业的随意性和不规范性，提高工艺水平和工艺质量。 （7） 、推行质量否决权和质量通病的处罚 A、项目部建立项目质量责任制和考核制度，将施工过程质量控制落实到每一道工 序和第一个岗位。工程部专业工程师、质检员、技术员、施工员将对所负责的工程项 目进行全过程检查，采用日常巡查的方式对正在施工的项目进行监督检查，及时发现 并纠正施工过程中出现的不规范行为和质量隐患，保证施工过程符合图纸、标准、规 范等设计和施工文件及程序的要求。 B、项目部将加强质量管理工作的考核，保证项目部的各项有关质量管理的保证文 件、制度、标准得到有效贯彻和执行。项目部工程部

5、针对本工程施工的实际情况制定 质量管理考核的具体办法并负责实施。 C、工程部每月对项目的质量管理工作和质量管理状态进行分析、检查和考核，并 对照相应的奖罚措施对考核结果做出处置。 D、对产生质量通病的有关人员和部门进行严格的经济处罚；对消除质量通病的单 位予以奖励，从而加强全体员工对预防质量通病的认识。 E、工程管理部门的各级技术人员，必须加强对施工技术方案、措施实施过程的监 督检查，对违反行为及时纠正，将可能发生的质量通病消灭于施工过程中。 F、 各级质检人员， 必须加强对质量通病的监督检查， 发现质量通病有权立即制止， 对责任单位和个人进行经济处罚；其他部门的各种管理人员发现质量通病有义务

6、立即 报告。 G、项目工地质量通病治理小组根据工程施工情况，及时总结经验，提出质量通病 预防的改进方法，使工程质量水平稳步提高。 下面根据中铁天丰蚌埠项目及亳州项目施工中存在的质量问题进行梳理，整理， 汇总编制，内容涵盖路基施工、管道施工、路基附属工程施工、路面基层施工、路面 面层施工、桥涵工程施工、标线施工、绿化工程施工等几个方面进行分类叙述。 市政工程质量通病防治主要有以下几个方面：市政工程质量通病防治主要有以下几个方面： 一、路基工程常见的质量通病及与防治措施一、路基工程常见的质量通病及与防治措施 （一） 、填土路基的质量通病及防治 1、路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘

7、伸展，裂缝处呈现错 台，形成滑裂面。土路基表观不密实。 2、形成原因 施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压：靠近管 道一侧回填不密实。 3、防治措施 (1)填筑路基前，首先，必须疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。 特别是地基土为黄土、粘土等细粒土，在干燥状态下(最佳含水量)结构比较强，有较 强承载能力，一旦受水浸泡，将易形成翻浆或路基沉降，因此做好路基施工前排水畅 通尤为重要， (2)路基旋工必须分层填筑，分层碾压，严禁路改工程中滚填，一般路 段压实度不得大于 30cm，构造物两侧(桥涵头处理)松铺厚度不得大于 20cm。不同性质 的土不能混填，同一种土填筑

8、厚度不能小于 50cm(两层)。 (3)路基施工中，按照设计 要求首先做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，以保持路基能经常处于干 燥、坚固和稳定状态。路基顶面做成 2-4横坡，以便于表面水及时排出。 （二） 、填土路基的质量通病及防治 （一） 、超厚回填： （1）现象：一种是路基填方，一种是沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填。严 重者，用挖掘机一次将沟槽填平。 （2）危害： 不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度。如是道路，将造 成路基和路面结构沉陷，如果是管道，其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部 位的土压力小于管顶土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体破裂。 （3）原

9、因分析：施工技术人员和操作工人对上述危害质量意识不足；项目部在技 术交底方面交底不清或质量控制措施不力；施工者有意偷工不顾后果。 （4） 治理措施： 加强技术培训， 使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。 （三） 、挟带大块土回填： （1）现象：在填土中带有大块硬土、大砖块、大石块、大混凝土块。 （2）危害： 填土中挟带块状物， 妨碍土颗料间相互挤紧达不到整体密实效果。 另 一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙日后发生深陷。 （3）原因分析：不了解较大块状物掺入土中对夯实的不利影响；不愿多运弃土方 或杂物；或交底不清，或控制不严格。 （4）治理方法：在回填土交底中要向

10、操作者讲明带块状回填的危害,使操作者能 自觉遵守；要严格管理，对填土中的大砖块、大混凝土块等要取出，对大于 10cm 的 硬土块要打碎或取出。 （四） 、路床土过湿或碾压之后出现“弹簧土”现象： 1、现象： 路基回填土含水量超过压实最佳含水量，以致碾压过后局部出现软弹现象。 2、原因分析： （1） 、在进行路基开挖过程中，降雨使得雨水浸入路基土层； （2） 、由于地下水位过高渗入路床土层； （3） 、填方路基进行填土，土质含水量超过最佳含水量，未进行晾晒便碾压； （4） 、路基填土含有不符合要求的土质（如粘性较大的土） 。 3、危害： 路基回填土含水量超过压实最佳含水量，碾压过后局部会出现“弹

11、簧”现象， 达不到规定的压实度，会影响路面结构层的稳定性，造成路面结构层过早破坏。 治理方法： （1） 、雨季施工路基时，要采用有效地雨季施工措施。挖方段要在路基边缘两侧 设置排水沟；填方段，应及时上土及时碾压，当日成活。遇到雨水浸湿的土，要采取 晾晒或换填土质。 （2） 、路基填筑的土质要避免使用粘性较大的土质。 （3） 、路基碾压后如出现软弹现象，要彻底挖除，换填含水量合适的好土。 （4） 、负责实验人员要在路基施工前对土质含水量进行检测，确保土质达到最佳 含水量并为现场施工提供有依据的实验数据。 （五） 、新老路基搭接出现纵向裂缝： 1、现象： 道路拓宽改造造成路面面层出现纵向裂缝，降低

12、路面使用年限。 新老路基搭接部位，出现搭接宽度不足现象 2、产生纵向裂缝的原因： （1） 、由于土基地质差，导致新老路基底部土基因荷载的增加发生沉降。但原路 基下的地基因在改造时已基本固结沉降到位并且所增加的荷载远小于新拓宽部分，其 沉降量大大小于新拓宽部分地基。 （2）新路路基搭接时，老路基搭接处理不符合设计要求，造成搭接宽度不足； （3）施工后新老路基出现差异沉降，路基失去稳定，表现为路堤内的破裂面（顶 部破裂面在老路范围内）外的土体下沉侧移，将路面拉裂造成纵向开裂。 3、防治措施： （1） 、市政道路拓宽改造路基是关键,路基是路面的基础，并承受由路面传递下来 的各种荷载，因此，路基的坚实

13、和稳定是保证路面强度与稳定性的重要条件之一。旧 路改建工程对路基施工的技术要求高，是因为旧路改建都必须进行加宽和加高及旧路 原排水系统的处理。任何施工不当的措施和土方工程的弊病都难以在今后的养护中改 正，因此在改建工程中，处理好旧排水沟和旧砌体、新老路路基结合部的界面的处理、 路基加宽及加高是整个改建工程质量好坏的关键。 A旧路排水沟和旧砌体的处理。 （1）旧水沟：在路基加宽的过程中，原旧路排水 沟将被挖掉或覆盖，对于填方路段的水沟，首先要将旧排水沟上的砌体及杂物挖除掉， 然后用与其相同的土壤或砂性土填平，再用机械夯实，其压实度不能低于老路基土壤 的压实度，新填土壤的压实系数应力求达到 98%

14、以上，只有具备这个条件才可能在路 基加宽和边沟回填的地方防止形成沉陷。 （2）拆除旧砌体：改建工程中填土高度一般 都不大，旧砌体应该拆除，因为旧砌体和新填筑的路基材料的各项性能指标相差很大， 特别是对水的浸润和吸收量不同，而土的含水量又是影响路基压实度的重要因素，因 此施工过程中，先拆除旧路缘石，然后把旧路挖成宽度不小于 1m 的台阶；同理，也必 须拆除旧路肩和路堤上的挡土墙，避免引起不均匀的沉降。 B由于新旧路基的强度和密实程度不同，新旧路基会产生不同的沉降，因而会引 起路面沿接缝出现纵向裂缝，针对这一缺点，我们对新旧路的衔接采取如下措施： （1） 拓宽路堤地基的处理：拓宽路堤地基情况良好时

15、，清除表土碾压密实后，进行路堤的 填筑。当地基为不良的地基时，出现厚度小于 3m 的不良土，挖除采用换填处理，分层 碾压密实，分层厚度为 0.20.3m，出现淤泥或软弱土层厚度小于 3m 时，采用抛石挤 淤方法处理，石料采用没有风化的开山片石，片石不小于 30cm。出现厚度大于 3m 时 不良土、淤泥或软弱土层时，根据不同的情况，可采用排水固结法、粒料桩、粉喷桩、 加筋土法处理。 （2）路堑的拓宽：首先在上边坡设计排水沟的位置做好临时排水沟， 然后自上而下挖土运走，最后修整边坡，按前面已述方式处理旧水沟，并对已拓宽的 土基路肩进行干燥处理。 （3）纵向搭接：旧路改建纵向出现搭接时，沿路线方向将

16、旧 路挖成宽度不少于 1m 的纵向台阶。 （4）路基填料的选择：路基加宽的填土部分应当与 老路基完全形成一个整体结构，保持良好的稳定性，最好的办法是使用与老路相同的 土壤， 当无法做到这点时， 可采用石灰改良土， 并严格遵守填筑规定， 每层厚度为 0.2 0.3m。 （5）路基压实：路基压实的目的是为了提高土体的密实程度，降低填土透水性， 防止水分积聚和浸蚀，避免路基软化及因冻胀引起的不均匀变形，确保路基在全年各 季内均具有设计要求的强度和稳定性，提高市政道路的使用品质，并减薄路面提供有 利条件。对于旧路加宽而言应当注意的是：结合部必须碾压到位，如大型压实机械无 法压到边，就要用小型振动设备压实，确保拓宽路基任何部位压实度均符合要求。 （六）石灰土基层的质量通病及防治 现象：石灰未消解完全，造成路基“鼓包“现象。 产生的原因：未采用强制拌和设备、拌和遍数不够。 预防措施：将备好的土与石灰按相关比例分层交叠堆载拌和场地上，采用旋耕机 或路拌机等拌和设备进行搅拌，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。若土质较干， 要采取加水，以最佳含水控制。 二、路基附属工程常见的质量通病及与