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1、天津市地下铁道二期工程第二号线十四合同段地下连续墙施工组织设计第一章 概述1.1 编制依据1.1.1 天津市地下铁道二期工程第2号线津赤路站主体围护结构设计图纸、设计交底；1.1.2 现场考察所获取的调查资料；1.1.3 国家、天津市地铁现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及天津市在安全文明施工、环境保护、交通疏导等方面的规定；1.1.4 我单位有同类工程施工经验及施工管理、技术、科研、机械设备配套能力以及资金投入能力。1.2 工程概况 1.2.1工程总述津赤路站位于东丽区卫国道与津赤路交口以东，卫国道快速路南侧。车站起讫里程为DK21134.867DK21334.767，中心里程为
2、DK21230.367。车站设计为地下双层岛式站台车站，站台宽10，车站全长199.9，结构标准段总宽度18.5。车站共设置3个出入口，2座风道。车站采用明挖顺作法施工，标准段开挖深度约15.7，端头井处开挖深度约17.4，采用600的钢管支撑。车站主体围护结构标准段采用厚600地下连续墙，地下连续墙深度26.5，墙趾位于层粉质粘土及粉土地层中，端头井采用厚800地下连续墙，地下连续墙长度29.5，墙趾位于粉土地层中。车站主体围护结构地下连续墙共计幅，采用商品砼，其标号C30S6，混凝土总量8346.8。施工采用2台成槽机由两端端头井向中间分段跳跃挖槽的方式施工，计划工期70天。1.2.2 地
3、质特征站区地层主要为第四系全新统人工填土层（Qml），第陆相层（Q43al）、第海相层（Q42m）、第陆相层（第四系全新统下组河床河漫滩相沉积Q41al）、第陆相层（第四系上更新统五组河床河漫滩相沉积Q3eal）、第海相层（Q3dmc）、第陆相层（Q3cal），第海相层（Q3bm）。各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见表1岩性特征描述表 表1时代成因土层编号岩土名称顶板高程(M)岩性描述Qml1杂填土褐色、黄褐、黄灰色，很湿饱和，密实，由砖头、碎石灰渣、粘性土等组成；以粘性土为主的杂填土，多为黄褐色、褐色、可塑。2素填土褐色、以粘性为主，可塑，含少量石子。Q43al1粉
4、质粘土2.21-1.64褐色，软塑，含姜石。局部夹薄层粉土，贝壳。2粘土2.80.04褐黄色、黄褐、灰黄色，可塑软塑，含姜石、有机质3粉土1.41-0.86褐黄色，湿，中密密实。含少量贝壳，夹粉砂、粉质粘土薄层。Q42m1粉质粘土-1.26-7.36灰色，软塑流塑，与粉土互层，含贝壳、有机质。2粉土-0.01-2.35灰色，湿很湿，中密密实，夹粉质粘土薄层，含少量贝壳。 3淤泥质粉质粘土-2.82-0.39灰色，流塑，含碎贝壳、有机质。Q41h1粉质粘土-10.02-11.42浅灰色、黄灰色，可塑软塑，含有机质，顶部0.10.4m为泥炭层。Q41al1粉质粘土-11.66-13.16灰黄色、褐
5、黄色、黄褐色，可塑软塑，夹薄层砂土，含锈斑、贝壳及姜石。2粉土-12.35-15.17褐黄色、黄褐色，湿，密实。含锈斑、贝壳，夹粉砂、粉质粘土、粉土薄层，含贝壳、姜石。3粉砂-13.79-14.58褐黄色，饱和，中密，夹粉质粘土。Q3eal11粉质粘土-15.79-19.07黄褐色、褐黄色，灰褐色，褐灰色，可塑软塑，夹粉土、粘土薄层，含贝壳、姜石。12粉土-14.17-21.7褐黄色、黄褐色，稍湿湿，密实，局部夹粉质粘土、粉土及粉砂薄层。 14粉砂-23.19黄褐色，饱和，密实。15粘土-20.48-21.74褐灰色，可塑。Q3dmc1粉质粘土-24.11-29.16灰褐色、灰黄色、褐灰色，硬
6、塑软塑，夹粘土薄层及粉砂颗粒，含贝壳。2粉土-27.58灰黄色，稍湿，密实。5粘土-27.14灰褐色、褐灰色，可塑。Q3cal1粉质粘土-25.71-32.25黄褐色、褐黄色，灰黄色，可塑软塑，含姜石，局部夹粘土、粉砂薄层。2粉土-25.6-34.79黄褐色、褐黄色，稍湿湿，密实，局部夹粉质粘土、粉土、粉砂薄层。3粉砂-29.05-36.01褐黄色、黄褐色，密实，饱和。夹粉土、粉质粘土薄层。1.2.3 水文地质本场地表层地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存于第二陆相层及其以下粉砂及粉土层中的地下水具有微承压性为微承压水。潜水水位埋藏较浅，勘测期间地下水埋深0.52.2m（高程0.552.09m），
7、主要赋存于人工填土层层、第陆相层层及第海相层层中，以第陆相层的湖沼相沉积层为隔水层。主要接受大气降水和地表水体入渗补给，排泄以蒸发为主，其水位变化受季节影响明显，高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的45月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。该含水层主要由粉质粘土与粉土互层状组成，其储水量较高，但出水量不大，水平、垂直向渗透差异较大。当局部地段含有粉砂薄层时，其富水性、渗透性相应增大。第、第陆相层的粉土粉砂层中地下水具有微承压性质，以2、3、12层为主要含水层，1、1为主要隔水板，11、15为相对隔水层，其稳定水位埋深为4.44.8m,补给、排泄以相对含水层中的径流形
8、式为主，并接受上部潜水的越流补给。 经取水样试验分析，表层地下水对混凝土结构具有硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有中等腐蚀，对钢筋结构具中等腐蚀，下部承压水对混凝土结构具硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀。13 施工现场环境津赤路车站北侧靠卫国道快速路，西侧为一弃泥浆坑，南侧和东侧为农业用地，周围比较空旷。不存在拆迁及管线切改的问题。第二章 施工总体安排2.1 工程管理目标2.1.1 工程质量目标a.保证工程质量全部达到验收标准，合格率达到100%，优良率达到95%以上，争创天津市优质工程，争创鲁班奖。b.规范化作业，强化工序验收；内实外美；达到
9、合同约定的要求和行业先进水平。c.杜绝质量事故，克服质量通病。2.1.2 工期目标本标段合同工期为603天，我单位计划主体工程围护结构开工日期2005年12月15日，完成日期2006年3月6日。 2.1.3 安全目标地面沉降、变形均控制在允许范围内。杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大交通事故、重大火灾事故；年轻伤率控制在10以内，职业病发病率控制在1以内。改善作业条件，降低员工劳动强度，把职业病降低到国家标准范围内。2.1.4 文明施工目标争创天津市市级文明工地；争创天津市文明样板工地。2.1.5 环境保护目标a.施工现场作业噪声、三废处理等控制在天津市政府的相关要求内，做到不扰民。b.施工现场环境
10、、植被等保护满足相关规定。2.2 施工顺序根据工期要求，设二个工作面同时施工。车站先施工两侧端头井地下连续墙，然后集中进行中间段地下连续墙施工。配置两台液压抓斗,每12个槽段为一循环，每6个槽段为一组，采用跳跃式开挖、浇筑，第一组施工完成后，再进行第二组施工，以此循环。2.3 施工准备2.3.1施工场地平整及布置津赤路站位于部分绿化带和农业用地上，因此不受地下管线切改的影响。农用地分布多个池塘、灌渠，表面被废弃泥浆覆盖，地基软弱，地质条件极差。施工场地内倾倒大量泥浆致使施工条件恶化，故施工前对此区域要进行补勘，编制切实可行的施工方案，批准后再行施工。施工现场布置严格按照天津市文明施工管理要求进
11、行，施工围挡采用砖墙，并刷彩。墙高.，墙厚0.24m，每隔4m设0.50.37m墙垛，墙垛顶安装灯饰，采用实体大门，且宽度不小于。施工场地内设置现场办公区，生活区及加工区。环车站四周设置宽、长约380m的硬化路面，暗沟排水。施工现场门口设置门卫、洗车台、废水回收沉淀池。(1)钢筋笼制作场地钢筋笼制作场地由钢筋加工平台、钢筋堆放场和钢筋笼制作胎模、钢筋焊接设备组成，设置在施工现场靠近施工通道的适当位置。钢筋笼平台的尺寸为357.5m，采用标号C20厚15cm素砼地坪，并保持一定的平整度，共设四个钢筋笼制作平台。(2)泥浆池泥浆池设置在车站范围外，采用砖砌结构，砂浆抹面，砂浆重量配合比为1：2（水
12、泥：砂）。共设置组容量为6242.5m3的泥浆池和两个462.5 m3的废浆池，具体位置见平面布置图。泥浆池高于地面.以上，容积为单幅地下连续墙施工所需泥浆量的.倍以上。 (3)集土坑在施工现场设置一个可以各容纳三幅槽壁土方量的集土坑，挖出的泥砂，倒入集土坑沥干后外弃到指定地点，以免挖影响文明施工。详见施工平面布置图2.3.2施工用电施工用电由市政电网接入施工场地，电缆沿围挡布置，穿越道路的部分预埋钢管。地下连续墙每施工作业面配置一台315KVA变压器，沿基坑方向位置上每间隔30设置一个配电箱。施工照明用电单独从变压器上接出，沿围挡布置。2.3.3施工用水施工用水采用生活饮用水，接入施工现场内
13、沿围挡布置，分别通向现场办公区、生活区和施工区。施工区水管沿车站平行布置，每间隔50设置一个外接管阀门。施工现场用水采用软管从外接阀门接出满足现场施工需要。2.3.4机械设备投入本工程现场的地下连续墙施工的主要机具设备序号名称型号 规格单位数量用途1泥浆池个2泥浆系统设备2双轴搅拌机4m3/套套2 3土渣分离筛600型只4双层振动筛2DD-918型改造只5泥浆泵3LM型（5kw）只156泥浆泵4PL-250型（15kw）只57手拉葫芦0.5-1T只58泥浆取样筒1000cc个2泥浆测试器具9泥浆测试仪器机台用成套产品套210液压抓斗日本真砂台2成槽作业11履带吊KH500，150吨台2钢筋笼吊
14、装12履带吊QUY50A，50吨台213液压顶管机自制200吨/套套214钢筋切断机QJ40-1台4地连墙钢筋加工15钢筋弯曲机GW40台416钢筋调直机GTJ4-14台 217直流电焊机AX-3201型（14kw）台1518闪光对焊机UN-150型（150kw）台219砼导管250，35m/套套3墙体砼浇灌20锁口管35m/套套2地下连续墙接头2.3.5材料检验根据天津市地铁工程管理和施工管理程序，所有材料按检验、确认、报批程序经报审合格后方可使用。进场材料要有合格证、质量保证书、生产许可证。报检材料按规定进行见证取样。原材料进场试验采用业主指定实验室进行。采用的商品混凝土现已招标结束。商品混凝土供应厂家已确定，并报监理工程师审批通过。2.3.6 劳动力计划我
