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1、 安徽大学本科毕业论文题目： 第三方物流企业成本研究学生姓名：王洋 学号： 院（系）： 管理学院 专业： 物流管理入学时间： 二00九年九 月导师姓名： 高思兵 职称/学位： 讲师/硕士导师所在单位： 安徽大学管理学院目录摘要 .31.物流企业成长的相关理论 .3 1.1企业生命周期理论 .3 1.2物流企业成长理论 .42.物流企业生命周期各阶段特征 .6 2.1初创期特征 .6 2.2成长期特征 .6 2.3成熟期特征 .73.制约物流企业成长的因素 .8 3.1市场需求的制约 .8 3.2交易主体的制约 .8 3.3物流基础落后的制约 .94.促进物流企业成长的途径和对策 .10 4.1
2、完善物流市场体制 .10 4.2优化法制政策环境 .105. 结束语 .11参考文献 .12致谢词 .13 第三方物流企业成长研究 【摘要】：随着21世纪现代物流作为第三利润源泉成为一个新的经济增长点。越来越多的企业更加注重现代物流管理，提高企业的核心竞争力。物流的蓬勃发展为企业的物流外包业务提供了方便。以生命周期理论为主的相关理论来研究物流企业成长中存在的问题。首先本文结合生命周期理论和企业成长理论，提出了关于生命周期的物流企业成长理论。其次讨论了制约物流企业成长的因素和第三方物流企业成长的动力机制两个问题。然后分析了物流企业生命周期各阶段的特征。再次，构建了成长评价的指标体系，通过证实研究
3、，对物流企业不同阶段的成长状态进行比较，最后提出在宏观环境的内部优化促进物流企业的成长和对策。 本文是结合了管理学与经济学和物流与供应链管理学还有系统理论的相关理论，进行分析和判断后，解释了物流企业在不同生命周期阶段的特点。同时结合实证进行研究，采用了综合概述与个案研究相结合，研究问题的系统性和重点性相结合的办法得出结论。 【关键词】 物流企业;成长;生命周期1 物流企业成长的相关理论 1.1企业生命周期理论 1.1.1企业生命周期的含义 企业生命周期是指一个企业从创立到消失为止所经历的自然时间，他一般划分为：创业期、成长期、成熟期和衰退期四个阶段。这种理论认为，企业就像生物一样具有生命，且存
4、在一个相对稳定的生命周期，即一个从生到死、由盛到衰的生命历程。 与生物学中的生命周期比较，企业的特殊性表现在：(1)企业的发展具有不可预期性；(2)企业的发展过程会出现既不明显的上升，也不明显的下降的停滞阶段；(3)企业的消亡并不是不可避免的，企业完全可以通过变革实现再生，从而开始一个新的生命周期。企业生命周期不同都有各自的管理特点和面临的主要危机，企业面临的主要危机分别是：(1)创新成长阶段，面临领导危机；(2)指导成长阶段，面临自立危机；(3)授权成长阶段，面临控制危机；(4)协调成长阶段，面临官僚危机；(5)合作成长阶段，面临其他危机。 1.1.2企业生命周期的阶段划分和特点 1）企业生
5、命周期理论将企业成长过程分为五个阶段：初创期、成长期、成熟期、再生或衰退期，其不同阶段具有不同特点： 2）初创期 决策风格冒险，更多的是基于对环境的直觉而不是分析来进行决策，企业主决定主要策略，较少考虑各种因素和意见，资金投入大且周期长，各项事务都处于起步阶段，企业处于亏本阶段，只有支出，没有收入，往往会出现资金不足问题，企业没有自己的识别系统，磨合较差，有效地管理模式还没有建立，稍有不慎就会全军覆没。 3）成长期 决策风格较少冒险，考虑多种因素呵呵意见，更多分析和整合，更多和更高水平的人员参与决策，通过讨论和交流决定行动：企业管理日渐规范，企业在市场上有了一席之地，运营能力已经形成，业务量大
6、幅度的增加，企业开始盈利，市场上开始出现的竞争不是很激烈，企业实力得到增强，扩张欲望增强。 4）成熟期 决策风格保守，害怕冒风险，对环境的反应能力迟缓，对市场变化的灵敏度不够，极少创新，凭经验和直觉进行决策：企业形成了自己的特色甚至品牌，市场已经饱和，竞争异常激烈，企业财务状况良好，企业管理模式化、成熟化。 5）再生或衰退期 再生期决策风格敢于冒险，通过创新、多元化、兼并等方式追求企业再次成长，在决策中更多地考虑了各种可能出现的问题以降低风险：衰退期决策风格极端保守，害怕风险，缺少创新，企业缺乏多方位考虑决策，对各个计划和战略之间的协调和互补无法保证，做出决策的时间仓促，企业业务量和利润急剧下
7、降，呈负增长态势，各种企业病纷纷出现，企业思想僵化，创新意识缺乏。1.2企业成长理论 1.2.1基于系统观的企业成长理论彼得圣吉(1990)阐述了企业组织的“企业成长上限理论”，这一理论的核心思想是：任何个人，组织乃至人类社会本身就是一个不断反馈着的环路系统，并与其外在的更大系统构成一个整体，一个系统所面临的许多问题往往是系统内外部多因素共同作用的结果。成长上限理论有一个重要的概念是“上限”之上还有“上限”甚至“极限”。成长中必然遇到各种限制，这些限制会阻碍组织成长，导致衰退。当消弱或去除某一限制时，成长将再度开始，但很快又遭到其他的限制，某些情况下成长最后停止。值得注意的是，驱除限制来延续成
8、长也许是反效果。 1.2.2基于契约观的企业成长理论科斯(1937)首创“现代企业理论”。他的思考结果是，市场上的交易成本和企业内部的交易成本是不一样的，当市场上的交易成本过高时，放到企业内部则有可能下降。由于存在着“管理收益递减”的因素，企业将倾向于扩张到在企业内部组织一笔额外交易的成本，等于通过在公开市场上完成同一笔交易的成本或另一个企业中组织同样的交易成本为止。科斯侧重于探讨企业与市场的关系，试图把握企业的性质以及企业的边界，企业成长通常既表现为经营规模的扩大，也表现为企业功能的扩展，即企业把一些以前通过市场进行的交易活动纳入企业内部进行，这就意味着企业边界的扩大，在他看来，企业成长就是
9、企业边界的扩大过程，分析企业成长因素也就是探讨决定企业边界的因素。 1.2.3 基于资源能力观的企业成长理论彭罗斯(1959)认为资源是构成企业的基础，提出了一种全新的理论。以单个企业为研究对象，彭罗斯分析了企业成长的过程，探究了决定企业成长的因素和企业成长的机制，建立了一个企业资源 企业能力 企业成长的分析框架。企业的成长主要取决于能否更有效地利用现有的资源，但由于资源的不可分割性、资源间利用的平衡性以及企业员工和管理存在理性和能力的有限性，企业总是无法得到较充分的资源。显然企业要更充分的运用现有的资源，就要扩大生产规模或者多角化经营，这两者都会导致企业成长。然而，企业成长后，不仅不可能完全
10、消除资源未被完全利用的情况，而且还会产生新的未利用资源，导致企业进一步的成长。 1.2.4基于生命有机体的企业成长理论美国学者爱迪思(Adizes)描述了生命周期各阶段的企业行为特征，将企业的成长过程划分为孕育期、婴儿期、学步期、青春期、盛年期；企业的老化过程划分为稳定期、贵族期、官僚化早期、官僚期、最后步入死亡。他认为企业规模和经营时间都不是引起成长和老化的原因，问题的实质在于管理。蒂格勒以企业的功能划分为基础，根据产业寿命周期分析了企业成长的一般规律，重新解释了基于规模经济利益的企业成长与稳定的竞争均衡条件相融的原因。2 物流企业生命周期各阶段特征 对物流企业而言，生命周期理论提高了管理的
11、针对性，通过预测企业成长各个阶段，并对各个方面的特征和问题进行描述，可以帮助企业深入考虑未知的成长之路。识别物流企业成长的关键转折点使管理者对必要的变革预先有所准备，适当调整战略和组织机构来减轻成长带来的压力。 2.1初创期特征1）初创期强调的是创业意图和未来能否实现的可能性。物流企业在初创期以利润为向导，物流活动以扩大市场创造利润为目标。由于刚创建，企业的物流设备还不能支撑企业进行大批量的物流外包业务，各种物流管理方法比较粗糙，从企业规模上看，创业期的物流企业大都是中小型企业，此时企业员工数量比较少，企业的年营业额比较低，企业的资产也比较少。企业往往表现出不稳定性，实力弱，容易受到挫折，破产
12、率比较高。企业发展速度很慢也不稳定，但该阶段企业可塑性强，创新性强，积聚了企业日后发展的能量，这对企业以后的发展影响较大。2）创业期的物流企业，抵抗力很弱，随时有夭折的可能。事实上许多企业没有走出创业期，而过早的死亡了。此时企业处于亏损阶段，投入大建设周期长，创业期的物流企业存在的最大问题是资金不足、财务风险大，如何解决该问题成为决定生命周期命运的关键。当初创期物流企业的资金流出长久的大于流入时，企业就有可能倒闭，当初创期企业经营活动到了某种稳定程度时，企业不再为资金不足烦恼，那么企业就完成了初创期进入另一个生命阶段。 2.2成长期特征 1）处于成长期的物流企业，已经具有一定的资源基础，企业规模扩大，有较好的发展前景，实力增强。该阶段物流企业形成主营的业务，专业化水平提高，市场份额节节上升，发展速度快，竞争能力增强。物流运作素质得到全面提高，企业间各部门协作加强，已经形成了一定的价值观。企业治理开
