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1、首都机场东110KV外电源工程暗挖工程双液浆施工方案（30号竖井36号竖井）编制：郭 平审核：孙秀和 北京城建道桥工程有限公司首都国际机场扩建工程110KV电力隧道工程项目经理部2006年12月30日1.工程概况设计桩号2+992（30号竖井）3+469（36号竖井）隧道经过的线路紧邻燕京啤酒集团和北京第一机床厂，隧道与其建筑距离约5m。2水文地质情况 电缆隧道穿越路线地下水丰富，地下水的类型为上层滞水和第四孔隙潜水，所处位置为地表下26m,根据调查地下水位年度幅度在1m左右，隧道所经过的线路土质为砂质粉土，细砂为主，自稳能力特差，施工时极易塌方。3目的 由于隧道经过的线路地下水位丰富，施工时
2、采取降水作业对周围相邻建筑物沉降有极大影响，很难保证相邻建筑物在隧道降水施工过程中因降水地基下沉建筑物结构不开裂。暗挖隧道在开挖、支护工程中必须保证隧道上方及周边的土体有足够的承载力和稳定性，传统的通过超前导管向地层压注改性水玻璃，加固地层对地下水位过大和砂质粉土、粉细砂土质效果不大。为了保证建筑物的安全，保证建筑物不会因为隧道施工而产生下沉裂缝，我们根据实际情况制定出采取加注双液浆的施工方案，对隧道所经过的土质进行加固来控制隧道开挖施工时不坍塌，控制隧道相邻建筑物地基下地下水不流失，少流失，减少因地下水流失而产生的地基沉降。4编制依据 根据设计，地质勘探资料和以往井段注浆加固的施工经验与教训
3、，重点加固起拱线以上部位和底板，保证隧道开挖施工时不坍塌、不涌水涌泥，能够形成卸力拱。 双液浆施工方法及技术要点施工方法 加固施工采用双液静压渗透注浆施工法，从隧道内进行加固。双液静压渗透注浆工法的技术要点： 双液静压渗透注浆是利用注浆机将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层土颗粒的间隙，使其扩散、胶凝、固化，固结后具有良好的强度和抗渗性，降低隧道经过段各类土层中的含水量。 对所用浆液的要求 根据地质资料，本次加固范围内主要为粉质砂土，为了达到不涌水涌泥的目的，所配置的浆液应符合下列要求： 制成的浆液在适宜的时间内凝结成具有一定强度的结实体，其本身的防渗透性及抗渗性能满足土方开挖的施工要求。浆
4、液具有良好的流动性、可注性、且凝结时间可调。 注浆水布置与浆液控制根据现场勘测粉质砂土层较厚，空隙率较大，地下水位较高，布置注浆孔的间距，增大注浆压力等，具体如下：注浆孔布置：注浆孔在开挖断面上环形布置，具体见： 图1浆液横断面图 图2注浆孔平面图 图3注浆孔纵剖面图 图3注浆孔纵剖面图打孔深度：孔水平长度约为914米注浆方式：采用静压注浆，首先钻孔，然后通过钻杆注浆，每一注浆行程为25cm，并采用先下后上，先两边后中间注浆顺序。注浆控制：设计注入率：设计改良土体的25设计浆液扩散半径：浆液扩散半径为1.5m注浆压力：0.10.3Mpa注浆流量：1020升/分钟浆液配比：见下表浆液配比表组分原
5、料作用用量注入方式水玻璃水玻璃主剂400500kg/m3双液速凝剂偏铝酸钠速凝100kg/m3双液固化剂水泥强度700800kg/m3双液甲液为 水玻璃：水 1：1乙液为 水泥： 水 1：1 偏铝酸钠：水 1：10甲液：乙液1：1注浆效果检测：注浆效果通过开挖工作面进行观察检测，并根据情况要以浆液的配比进行优化调整。5注浆设备 序号名称规格及型号单位数量备注1钻机3台2钻杆50*15m6根3注浆机KBY-50/703套6施工的实施与控制 施工工艺流程： 放点 钻机就位 成孔 注浆 浆液配制 封闭注浆孔注浆施工钻机就位：钻机应平稳周正成孔：按设计要求孔径，钻至设计孔深注浆：按设计要求浆量，每25
6、cm为一注浆段，注浆结束须封闭注浆孔，防止浆液流失。7质量偏差控制 钻孔偏差：水平差不大于52cm，钻孔垂直度不大于1，深度偏差不大于20cm。浆液配制：浆液须严格按设计配比进行配制，且先拌制浆注液，浆液搅拌时间不得小于3min，不得大于30min。注浆：注浆量不得小于设计注浆量，注浆时设专人观察标尺，严格控制注浆量。注浆材料必须符合设计要求，具有合格证、送检物理力学指标符合国家规范标准。8安全措施 工人施工时必须安全帽、工作服齐全。由于洞内施工时要使用高压电，为确保安全，所用电缆要挂在墙上干燥处，电闸箱符合一闸一箱规定。因浆液有一定的酸碱性，工人在配制时必须戴上橡胶手套，注浆时要戴护目眼镜。9其他管理措施 尽管我们的工作做的无比的仔细，地下施工难免会出现一些意想不到的情况，根据多年暗挖隧道的施工经验，我们定制出如下安全措施： 隧道施工时设专人24小时进行监控开挖，如发现异常情况立即停工封闭掌子面，待做出具体的施工方案以后才能进行施工。 根据实际开挖情况，将隧道初衬榀架间距500mm缩小为400mm。 及时进行初衬背后回填注浆。 隧道在穿越厂区大门路段时，为了减小车辆经过时震动，在路面上铺设20mm厚的过桥钢板，钢板铺设宽度距隧道中每边不小于4m。 在厂区大门路段设置车辆警示牌，提醒车辆经过隧道上方时减速行驶。附：双液浆段平面图（30号竖井36号竖井）
