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1、锡林南路跨小黑河大桥 小黑河大桥是一座由4座分桥组成连续梁桥。每座分桥宽约10m，长约160m，共8孔，4孔一联，每孔设端横隔梁和中横隔梁。支座采用双座或单座式盆式橡胶支座。梁体设有通气孔一调节梁体内外温差、排出内部积水。桥墩为三柱式，每柱约1m，其间设系梁，增加稳定性。施工采用预制安装，先简支后连续体系。小黑河引桥 双跨门构桥，墩梁固结，且在固结处设有倒角，减少应力集中。因其桥宽较大，为避免不均匀沉降引起较大内力，故沿桥宽方向每68m设一沉降缝。如意河大桥 三跨连续矮塔斜拉桥，桥梁全长约160m，宽约30m。塔梁固结体系，采用单箱五室变截面箱梁，支点处截面面积大，向跨中逐渐减小。共设4座矮塔
2、，桥两侧每侧2座，每座塔对称布置6条钢索。现浇施工。支座采用可承载上千吨重量盆式橡胶支座。跨东河人行景观桥 此桥属等截面连续梁曲线桥。由于其为人行桥并属东河景观带系列，故专门设置亲水平台，这使得桥面高程高低不一，平台下墩高降低，也为此桥一特色。北垣街跨东河大桥 等截面为现浇连续梁桥，共为7孔，各孔跨径不一，中孔跨径较大，向边孔逐渐减小。桥梁整体外包铝塑板对其进行装饰，以增加其美观性。成吉思汗大街隧道 主拱圈高为15米，跨径70米。初定预算为300万，后地质调查其土层条件松散，需设置护坡，以及施工时需对洞内加固，最终耗资1800万建成。成吉思汗西街钢混组合拱桥 钢-混组合式拱桥 主跨65米，装配
3、、中承式拱桥，共三拱，两端为简支梁桥。中拱吊索吊住横梁，横梁上铺桥面板。横梁，中拱为钢结构，桥面板为预应力钢筋混凝土结构。中拱拱圈之间设置横向联系，增加其整体稳定性。两边拱外侧配重，由于中拱与两边拱跨径不一，故其在拱脚处的高程不一，以增加墩处稳定性。金川大桥 金川大桥工结构形式为钢管混凝土系梁拱桥，桥梁全长约190m、总宽度45m。该桥主跨是下承式钢管混凝土拱，钢管拱内灌注水泥混凝土。由于桥梁的宽度很大，钢管拱采用水平式哑铃形。纵梁与拱圈之间用系杆连接，纵梁现浇施工。预制外侧翼缘，施加预应力与纵梁连接。横梁采用为预应力变截面带马蹄形T梁，在纵梁处加宽。再再横梁之间设置横隔梁，使之整体成为网格体系。边跨采用简支箱梁。支座为板式橡胶支座。由于桥梁采用网格体系，整体水平刚度很大，故在拱圈之间没有布置横向联系。桥梁认知实习报告 学生姓名： 李智 学 号： 所在院系： 交通学院桥梁工程系 所在年级： 级 所在专业： 土木工程 任课教师： 赵志蒙 完成日期： 2012年05月15日 推进学校内涵建设深化年各项工作和“三乐两校”主题教育活动的开展，进一步繁荣校园文化，搭建具有时代特征大学生特点的文化艺术活动平台，促进学院间师生的友谊
