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1、 评分：广东石油化工学院金工实习总结报告班级：电气卓越12-1姓名：学号：实习日期：2013.12.912.20。12月9日到12月20日，为期两周的金工实习，我们分别经历了热加工实习和钳工实习、数控技术实习以及机加工实习。作为一个电气专业的学生，金工实习是必修课，学电气的都不懂得金工的基本操作那成何体统，所以我也认认真真的体验了一次。实习期间虽然有点辛苦，但是我也受益匪浅。通过这次的实习，我能想象到车间工人们的生活。一、热加工首先是热加工，为期两天半，需要坐车到茂石化机械厂。学习的是电弧焊，根据焊件材料、要求的不同，那么就要调节焊接的电压、电流。引弧有两种方法：（1）碰击引弧法，是一种理想的
2、引弧方法;（2）划擦引弧法。在焊接时老师要求我们掌握好三个度：（1）焊条的角度，与前后角度垂直，与左右角度成80。（2）焊接的速度。（3）电弧的长度。开始时我经常会出现焊条与焊件粘在一起的情况，经过练习，后来这种情况少了，但还是存在，这种技术真不是一夕一朝能练好的。还有很多同学都会出现焊条移动速度太快的情况，这样的话就会使焊出的线太细，还有的会一点高一点低的，使焊渣形成的线断断续续的。所以，要做好电弧焊的工作真是没有个3，5年都是不行的啊！接着我们学习的是气割，气割主要利用乙炔和氧气燃烧放出的热量进行切割，装置有乙炔瓶、氧气瓶、压力表、导管和割枪。开始操作先打开少许的乙炔和氧气的开关，点火，逐
3、渐开大阀门，将火调到适应（将焰心调到只有一点），切割前要先预热（切割时要戴上防护镜，握枪应向外倾斜510，枪嘴离铁块35mm），到有铁水溅出是打开上边的氧气阀门，缓慢移动。我开始时经常上边的氧气开关开得不够大而导致切割不断，后来又是开太大，那火星飞溅得特厉害。后来，操作次数多了，我就摸清它的脾性，你打开氧气阀的大小要适合，它就能切断，但又不会有太多的火星，这也是一门很深的学问啊！气焊是利用气体燃烧时产生的高温熔化焊件和焊丝形成接头。气焊应用于3mm以下的低碳钢薄板、铸铁焊补以及质量要求不高的铜和铝等合金的焊件。其装置跟气割差不多，只是气割用割枪，它是用焊炬。老师要求我们在焊接时记住两点：（1）
4、焰心接触焊件;（2）焊件要到液化状态。老师示范的时候，那个火星很多都是往老师的脸上飞的，但老师还是面不改色，反观我们这群围观的人却避而不及。这时老师就说：“怕什么，平常是不应该玩火，但现在时有人带着你玩火，你不放胆玩，什么时候玩啊，以后就没这样的机会的啦。”就是因为老师的这番话，我们开始放胆的操作起来。当我们操作起来才知道那火星飞到手上脸上也不是想象中那么烫的，于是我们更放心的操作了。 二、钳工接下来的在校内钳工车间进行为期两天半钳工的实习。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作
5、，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。我们的任务是把一块铁板经过锯，锉攻丝套丝等加工成一个工整的工件。在开始锯之前，我要先把标度线画上，再沿着线打上样冲。接着就开始锯的工作。锯的时候要在离开样冲一点点的地方开始锯，就是说要锯大一点，留余量。当你在铁上锯开一道痕的时候，就要双手拿锯，慢慢地推拉，拉长锯。虽然那是一块铁，但是当你不断地拉锯条，始终会给你锯断的。在锯这个过程中，我不但学会了使用钢锯的方法，还学会了力量的运用。在锯铁的时候，你不能把锯条拉太快，这样只会大量消耗你的体力而且达不到理想的效果，而慢慢地拉长锯就是最好的方法，既省体力又锯得快。三、数控操作到了第二周
6、，我们在数控中心进行了数控机床实习，数控车床是所有实习项目之中所使用的机械最为先进的一个工种，体会到了自动化吸引力是多么的完美，数控车床的使用范围是相当广泛的。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它十分的陌生，但我内心很想亲自去操作它。老师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则以及安全操作。我们逐渐熟悉车头箱，进给箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进行纵横向手动进给。在老师的耐心讲导下，我们学会了自己编程制作自己设计的工件。这次数控车床实习我们的任务是完成一个奶嘴状工件。在我们熟悉了每个步骤的操作之后，我们小心翼翼操作制作奶嘴状工件每一个步骤。功夫不负有心
7、人，在几分钟过后，一个完整而完美的奶嘴状工件成型了，我的心情是多么的激动，也感受到了自动化机械的魅力。不用弄脏自己的手，自己只是轻轻地按下几个按键，一个完整的工件就制作出来了。这是我当时的程序：G0 X80 Z80 M03 S02;T0101;G0 X0 Z0;G03 X18 Z-9 R9 F100;G1 W-11 F80;U6;W-14G0 X80 Z80;T0202;G0 X26 Z-31;G1 X0 F50;G0 X80 Z80;T0100;M30%四、机加工本次实习的最后的一个阶段。首先我了解到机加工是车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修
8、等方面，车削加工都占有非常重要的地位。 首先映入眼中的就是两排陌生的机器，在老师的动员演说中，首先强调了实习中最重要的一点安全问题，不能把锁匙插上开启车床，等待转停才能触摸工件等。接下来就是介绍车床，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，如何调整转速，认识不同的刀，如何换刀，以及换刀时要注意的地方等，讲解时，老师也亲自示范了一次，看着老师娴熟的操作，轻松写意的就将一段黑黢黢的原料加工成了光亮的无螺纹螺钉，看着老师操作的同时，我们也仔细听这老师的指导，对刀的方法，粗加工要分两次的技巧
9、，精加工要记得加冷却液并且降低转速，仔细记下这些要点后，很快就轮到我们自己的操作了。首先挑选了一段比较直圆柱原料，按照与切断刀相距2mm的距离加上工件长度，最终选取50mm的长度，车刀选用端面刀，夹紧后先将端面车平，之后再测量31mm处用车刀划线，退刀后换用粗加工车刀，用游标卡尺测出原件的直径，按照尺寸留下12毫米余量，然后调好转速350，试车一短段距离，直接向右退刀，测量这一段的直径，符合要求后，记下转轮上的数据，将操纵杆下拉，让其自动运行，快到达划线处停止，改用细调节转轮到达，最后向外退刀，再次退回原处，测量直径，在20mm处划线，这一次分两次车，车到直径留有1mm的余量时停止，改用精加工
10、车刀，并且调低转速到67，再次开始车，在车的时候要注意加冷却液具体步骤与之前类似，要记住试车并且多测量，精加工完成后改用切断刀车出45倒角，然后用切断刀切下工件，松开并重新夹上工件，这一次要注意不能夹到工件后10mm部分，否则会夹坏工件，再用端面刀车平反面后，用切断刀车倒角。整个过程并不复杂，但是我们两个同学却反复做了不下10个，还换了2次粗加工车刀，并多次找老师再次指导，在老师的耐心教导，和反复的练习后才最终做出了自己满意的作品，究其原因，则是经常在过程中犯下各种错误，例如第一次精加工时忘记降低速度，导致不够光滑，第二次粗加工时测量直径有误，直径车的过小，等等一系列小错误不断，直到反复练习数
11、次后才终于得以成功。但这也反映出了在实际生产中一点点小错误都将带来难以弥补的损失，从机加工中，我学到的不仅仅是机械的操作，提升更大的是耐心以及冷静的态度，这次机加工，对我之后的学习和生活都将有不小的影响。 五、反思 回想着这两周的实习生活，我不经感慨身为大学生的我们经历了十几年的理论学习，不止一次的被告知理论知识与实践是有差距的，但是当我真的面对这一差距时才发现这一差距是多么巨大，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，古人诚不欺我呀，这两周我也的确得到了许多收获，不论是知识，还是为人处事的道理，虽然还有点不舍，但是现在更应该做的，则是好好巩固所学到的知识，使这些知识帮助自己在日后的学习生活，两周虽然不长，但是这次金工实习却会在我记忆中留下深刻的一笔。参考文献：金工实习 张瑞芳 机械工业出版社。参考资料：百度公司文本资料库，豆丁文本资料库。代理商以主要城市为区分，具有唯一性与排他性：一个城市或地区只能有一个代理商，别的地区的代理商不能跨地区开拓业务，但两地代理商之间进行合作公关的除外。
