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1、广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）孤石处理方案 广州市黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）孤石处理方案顶管位置主要位于粉质粘土层，地下水位以下。开挖竖井过程中如出现异常地质情况，及时与设计单位联系，进行协商处理。施工前应与铁路供电段、电务段、通信段联系，首先探明铁路两侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护。【广东省电白建筑集团有限公司】目 录一、编制依据2二、工程概况3三、工程地质和水文特征4四、现场勘查情况8五、 孤石处理方法8六、 应急措施9一、编制依据1、本工程相关设计图纸2、与本工程有关的规范、规定和标准。建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑桩基检测规范（JG
2、J106-2014）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-2016建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)建筑地基基础设计规范省标(DBJ15-31-2016)岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009版)建筑地基基础检测规范（DBJ 15-60-2008）建筑地基处理技术规范(JGJ792012）3、 暹岗旧村改造一期（复建区）岩土工程勘察报告（广州地质勘察基础工程公司2017.4）二、工程概况工程简介广州市
3、黄埔区暹岗社区旧村改造一期（复建区）工程位于广州市黄埔区开泰大道以北，科丰路以西。项目用地红线范围总占地面积88162，场地分为复建区和配套区两个区域。地铁二十一号线从复建区和配套区中间穿过。拟建配套区一层地下室、复建区四层地下室。总体均呈不规则多边形分布，拟建建筑地上为高层住宅及配套商业裙楼，基础形式为桩基、筏板基础。 本期实施部分为复建区及配套区，地铁二十一号线隧道边线与地下室侧壁外边线最近点距离约10m，隧道埋深约3541m。用地红线已开挖基坑范围地铁21号线拟开挖基坑边线图1、 场地位置航拍图三、工程地质和水文特征1、地形地貌本建设场地原为丘陵，区内地貌单元为剥蚀残丘之坡积地带，地质构
4、造相对较为简单，基岩为燕山期花岗岩。场地北侧为拟建居民区或空地，东侧现为空地，西侧为融资区用地，南侧为开泰大道，交通条件较好。2、场地水文地质条件场地位于珠江三角洲剥蚀残丘前沿坡积地带，地下水类型为上层滞水，暂时性赋存于土层孔隙中，由大气降水补给，以蒸发及往下渗流的方式排泄，水位及水量受季节影响。基岩裂隙水由上覆土层孔隙水下渗补给，含水程度受裂隙发育程度及补给条件控制，据勘探孔资料结合地区经验，在碎块状强风化或中风化岩裂隙发育部位，赋存有少许地下水。勘探期间，测得部分钻孔初见水位埋深5.511.0m，（标高16.1229.03m），勘探结束后测得标高较低钻孔孔内静止水位埋深5.8511.30m
5、（标高26.6528.83m）。根据区域地质资料显示，场地附近区域地下水位变化幅度约1.004.00m根据土质、室内试验及地区经验判定：各岩土层属弱透水性，残积土及其下风化岩层为主要含水层，总体地下水贫乏。3、区域地质构造根据勘察报告揭示场地土层自上而下为：据钻探资料，场区内覆盖层自上而下依次为第四系坡积层（Q4dl）和残积层（Qel），下伏基岩为燕山期基岩（），现分述如下（含引用孔数据）：2.1 坡积层（Q4dl）粉质黏土：层厚0.5014.00m，层顶标高33.2046.31m，本层共35个钻孔有分布。棕红色夹灰黄色、灰白色，花斑状，可塑硬塑，稍有光泽，干强度中等，摇震无反应，局部含较多砂
6、土。其承载力特征值fak=170kPa。2.2 残积层（Qel）砂质粘性土：层厚1.1012.30m，层顶埋深0.0012.10m，层顶标高23.7046.99m，本层共58个钻孔有分布。棕红色、黄褐色，由花岗岩风化残积而成，细粒土状态为硬塑，土芯受水易软化、崩解，含砂量约5070%，其中ZK143、YZK55、YZK122等孔见中风化岩夹层（孤石），厚约0.91.5米。其承载力特征值fak=200kPa。2.3 燕山期基岩（）：岩性为花岗岩，棕红色、黄褐色、灰褐色、浅灰色、青灰色，按风化程度分层描述如下：1全风化花岗岩：层厚1.4013.00m，层顶埋深0.0015.50m，层顶标高17.7
7、043.22m，共68个钻孔有分布。棕红色、黄褐色、灰褐色，全风化状态，裂隙极发育，散体状结构，岩芯呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约6075%，其中ZK9、ZK36、ZKY118、YZK122等孔见中微风化岩夹层（孤石），厚约0.53.3米。属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量等级为级，承载力特征值fak=350kPa。2强风化花岗岩：层厚2.129.4m，层顶埋深0.0020.50m，层顶标高12.7039.81m，本层所有钻孔均有分布。棕红色、黄褐色、灰褐色，强风化状态，裂隙发育，散体状结构，岩芯多呈砂土状、硬土状，手捏可碎，遇水易软化、崩解，含砂量约6075%，少部分
8、勘探孔下部岩芯呈碎块状、块状，手掰可断，锤击声哑，局部达中风化状态，其中ZK9、ZK10、ZK25、ZK150、ZK152等孔见中微风化岩夹层（孤石）,视厚度约0.45.2米不等，ZK42、ZK44、ZK61等孔见全风化岩夹层，厚约2.88.0米不等。属极软岩，岩石极破碎，岩体基本质量等级为级，其承载力特征值fak=500kPa（硬土状）、fak=700kPa（碎块状）。3中风化花岗岩：揭示厚度0.5018.6m，层顶埋深10.1038.20m，层顶标高-2.6731.62m，本层共47个钻孔有钻遇。黄褐色、浅灰色、青灰色，中风化状态，花岗结构，块状构造，裂隙较发育，岩芯呈柱状、短柱状，局部块
9、状，敲击声响。岩石较破碎，属较软岩较硬岩，岩体基本质量等级为级。中风化花岗岩承载力特征值fa=3000kPa。4微风化花岗岩：揭示厚度1.7710.05m，层顶埋深13.4041.20m，层顶标高-8.0030.53m，本层共71个钻孔有钻遇。浅灰色、青灰色，微风化状态，花岗结构，块状构造，裂隙稍发育，岩芯呈长柱状、柱状，局部短柱状、块状，敲击声响。岩石较完整，属较硬岩，岩体基本质量等级为级。微风化花岗岩承载力特征值fa=8000kPa。、复建区勘探平面图如下：四、现场勘查情况本标工程主要为基坑工程，包括钻孔围护桩、搅拌桩、冠梁、腰梁、土钉、锚索、土方开挖、桩间挂网喷射混凝土、局部放坡喷射混凝
10、土、排水沟等，根据支护结构的分布，存在孤石会对施工影响较大的区段主要为FE-FE、FG-FH段旋挖桩及搅拌桩支护结构。1. FA-FB段钻孔桩共58根，根据钻孔ZK142、ZK143、ZK144资料分析存在较少孤石；2. FB-FC段钻孔桩共40根，根据地质钻孔ZK144、ZK145、ZK53其中ZK53孔中标高15.9514.45处可能存在孤石，则该段可能存在孤石较多；3. FC-FD段钻孔桩共22根，根据地质钻孔ZK40、ZK53其中；钻孔ZK40标高24.4423.94处可能存在孤石，钻孔ZK53标高15.9514.54处可能存在孤石，则该段可能存在孤石较多。4. FD-FE段钻孔桩共2
11、1根，根据地质钻孔ZK40，标高19.3m以下可能存在孤石偏少；5. FG-FH段钻孔桩根据ZK6、ZK7、ZK8地质钻孔，主要为残积质黏土及全风化花岗岩且岩层分布较均匀，存在孤石较少。本项目风化岩广泛分布于场区，受岩石组成成分和风化裂隙发育程度不同等因素的影响，埋深、厚度及强度等局部变化较大，部分钻孔强风化层中存在中微风化岩夹层（孤石）等相对硬夹层。鉴于以上客观事实，按照孤石埋深的情况进行相应处理措施。5、 孤石处理方法孤石埋深在冠梁顶以下3.5米的直接挖除后再施工，由于本工程靠近地铁隧道路段，应注意在地铁保护范围内不得采用爆破施工，其他部位基坑开挖施工采用钻孔静力爆破处理。支护桩成孔时遇到
12、孤石采用带合金的齿轮的钻头或采用带刀片的螺旋钻头，慢慢磨至穿透并达到设计要求。针对本工程钻孔桩遇孤石处理的方法，主要以“填、钻、抓”工序为主，针对不同的施工环境和自身特点，分别选用简式颗粒钻头的“填、钻、抓”：1. 填：当常规钻进碰到孤石时，先仔细查明孤石的大小、形状和产状，然后填入硬度大小相近的片石和适量粘土，填石高度应高于孤石面0.30.5m，也可根据选用破岩方法的实际，注入适量C30水泥胶砂浆液，把不平的孤石面改造成平面，这项工作无论是对冲击钻进还是对回转钻进都是一个必需的工序。2. 钻：填石工序结束后，如孤石巨大，可下筒状钢粒钻头进行钻进，将孤石钻出一个环状自由面，一般钻入0.81.2
13、m，注意不要取心，以防钻具被挤夹。由破岩理论可知，增加岩石自由面可加速岩体的破坏，钢粒破岩不仅可以加快孤石的解体，并可直接形成规则的圆型孔桩，无需修孔。对于较小的孤石，其产状和位置适合于直接冲击钻进的可将此工序省去。3. 抓：用冲抓锥将冲击成小块的孤石抓掉，被冲击成4050cm的孤石碎块沉入软岩后，很难被击碎，因而无法恢复循环钻进，必须抓取，但注意不要让冲抓锥爪子碰撞孔壁上的残余孤石，以防冲抓锥抓空或滚石卡钻：如遇浅孔桩或孤石较小，可直接用冲击钻钻进成孔，将孤石碎块冲挤入孔壁。6、 应急措施（1） 本工程基坑施工存在的危险因素：基坑坍塌滑坡；支护桩侧向位移；基坑坑底隆起；涌砂漏水；高空坠物；相
14、邻建筑物、道路沉降、开裂及道路管线等。（2） 当出现下列情况之一时，必须立即报警：1. 监测数据达到监测报警值的累计值；2. 基坑支护结构或周边土体的位移值突然明显增大或基坑出现流沙、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等；3. 基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；4. 周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝。5. 周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等。6. 根据当地工程经验判断，出现其他必须进行危险报警的情况。 （3） 抢险与加固:1. 基坑开挖前，应预计事故发生的可能性，作好基坑抢险加固的下列准备工作：a. 基坑监测信息反馈
15、系统的建立； b. 反压土料的来源及运输；c. 储备止水堵漏的必要器材； d. 加固用的钢材、水泥、草袋等。2. 当支护结构地面出现裂缝时，必须及时用粘土或水泥砂浆封堵。3. 基坑开挖引起流砂、涌土或坑底隆起失稳时，应立即停止基坑内降水或挖土进行堆料反压，周围环境允许时，可配合坑外降水。4. 当支护结构出现渗漏水的情况时，应及时采取有效堵漏止水措施。5. 当基坑支护结构变形超过允许值或有失稳前兆时，应按下列规定立即采取加固措施:a. 当坑边土体严重变形，且变形速率持续增加有滑动趋势时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采用砂包或其它材料回填，反压坑脚，待基坑稳定后再作妥善处理。b. 坡顶卸载，坑内停止挖土作业。6. 基坑开挖回弹，工程桩上拔，地下室底板上浮甚至开裂时，应及时进行基坑内外降水。7. 发生滑塌失稳时，立即停止坑内降水，并在坑内堆砂包反压，周围环境允许时，
