《【2017年整理】N220-12.75-535-535型汽轮机本体-1.4主轴承及推力轴承》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【2017年整理】N220-12.75-535-535型汽轮机本体-1.4主轴承及推力轴承（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1.1 主轴承及推力轴承 1.4.1 概述：a、主轴承：主轴承也叫支持轴承，是汽轮机的主要部件之一。其作用如下：1）承受转子的重量及振动等因素而引起的其他附加力。2）保持转子转动中心与汽缸中心一致，从而保证动静部分正确的径向间隙。汽轮机轴承是强迫液体润滑的滑动轴承。向轴承供给一定压力的润滑油，当主轴在轴承中高速旋转时，轴与轴承之间形成油膜，实现纯液体磨擦，大大减少磨擦损失。同时润滑带走磨擦产生的热量，起冷却轴瓦的作用。按其轴瓦钨金加工形状的不同，主轴承可分为圆筒形和椭圆形轴承，这两种轴承又可分为固定式和自动调整式两种。固定式主轴承的轴瓦外部车成圆柱形。自动调整式轴承外部车成球形，当轴颈扬度改变
2、时，轴瓦可以转动，以使轴颈与轴瓦之间隙在整个轴瓦长度内保持不变，其缺点是加工困难，安装调整复杂。按其轴瓦油楔的多少，又可分为单油楔和三油楔轴瓦。一般圆筒形和椭圆形轴承为单油楔轴承，即在下瓦下部有一油楔，随着汽轮机制造不断发展，容量不断增大，大容量机组中已采用三油楔轴瓦。上瓦有两个固定油楔，下瓦有一个固定油楔，上下瓦结合面与水平成 35夹角。除油楔和进油口之外的其他部分及轴瓦两端上阻油片的圆柱形面，阻油道的作用是增加轴承的承载能力减少漏油。#8 机组共有五个支持轴承，高中压转子用刚性靠背轮，共用 3 个支持轴承，即#1、2、3 轴承。低压转子两个支持轴承，即#4、5 轴承。#8 机#1、#2 轴
3、承为三油楔轴承，#3、#4、#5、#6、#7 轴承为椭圆式。椭圆式轴承球面可自动调心。如图 19。最外边为轴承壳体，即上、下瓦枕。水平结合面用 4 个螺栓紧固，其中两个为定位螺丝，即销子螺丝，成对角布置，右侧结合面处有销饼一个，防止瓦枕转动。上瓦顶部有一块调整垫铁，下瓦枕有三块调整垫铁，瓦枕内为球面瓦套，外圆为球面与瓦枕内球面吻合，水平结合用 4 个螺丝紧固，其中两个定位螺丝，成对角布置，在顶部有一止动销，防止瓦套转动。轴瓦结合面，用 4 个螺丝紧固，其中两个为销子螺丝，成对角布置在左右侧瓦套水平结合面外轴瓦外圆上装有 2 个止动销，以防轴瓦转动。下半轴瓦顶轴孔上半轴瓦压铁挡油板下半轴瓦绝缘板
4、铜垫片调整铁垫环图 19#2 轴承与推力轴承制成一体为综合式。如下图 110 所示轴瓦为自动调节式，外部制成球面形，后改进为水平中分面三油楔轴承，用 6 个螺栓紧牢，其中前后两端左右两个销子的螺丝，共计 4 个销子螺丝，工作位置顶部油止动销 1 个，轴瓦外为瓦套水平结合面用 4 个螺丝紧牢，左右各有定位销一个，有侧有销一个，防止瓦套旋转和轴向移动，上瓦套有顶部调整垫铁 1 块，下瓦套有调整垫铁三块。椭圆轴瓦外圆为球面形，用 4 个螺丝紧固，其中两个为销子螺丝，成对角布置。轴瓦下为瓦枕，瓦枕上有三块调整垫铁，轴瓦上为压铁，压铁顶部有一止动销，防止轴瓦旋转和轴向位移。压铁左右各有绝缘定位销一个，各
5、用 2 个螺丝紧固于轴承座水平面。在发电机励磁机前后各有支持轴一个，即#8、9 瓦，为园筒形单油楔球面自动调整式轴承，没有瓦套，轴瓦直接放于轴承座内。b、推力轴承：（1）推力轴承的作用：承受汽轮机运行转子的轴向推力，保持转子与汽缸静止部分的轴向相对位置。（2）推力瓦的种类很多，常见的带推力瓦片的推力轴承有端盖式和综合式两种。（3）#8 机组推力轴承为综合式，与#2 轴承制为一体，如图 1-10（联合推力轴承） 。图 110三段合成定位环两半合成轴瓦套轴瓦体两半合成油封环定位推力瓦两半合成状挡油环两半合成测量环工作推力瓦（4）推力轴承靠下弹簧支架来支撑，推力轴承有工作和非工作推力瓦块各 10 块
6、，工作瓦块和非工作瓦总面积为 1100cm 运行时轴向推力由工作瓦块承受。非工作瓦块在推力盘的另侧，用来确定转子的轴向位置及承受突然甩负荷等而产生的反向推力。（5）机组总的轴向推力全负荷为 13252kg，推力方向朝低压缸。（6）推力轴承的进油是从轴瓦环形油槽底部经几个油孔分别进入工作瓦块及非工作瓦块油室中。排油口设在上部，以保证油充满整个油室。（7）为了减少推力盘外园表面与油的磨擦损失，在推力盘外园表面对应轴瓦处装有封油环，从油封环间隙中漏出的油从下部排油口流到轴承室中。1.4.2 质量标准：a、 支持轴瓦1）各轴瓦的顶部间隙及两侧间隙标准如表 1-7：表 1-7 各轴瓦的顶部间隙及两侧间隙
7、标准 单位：mm瓦号 1 2 3 4 5顶部间隙 0.33-0.43 0.40-0.50 0.49-0.60 0.49-0.60 0.49-0.60两侧间隙 0.17-0.22 0.27-0.35 0.58-0.63 0.58-0.63 0.58-0.63瓦号 6 7 8 9顶部间隙 0.59-0.70 0.59-0.70 0.30-0.36 0.30-0.36两侧间隙 0.59-0.70 0.59-0.70 0.15-0.20 0.15-0.202）各轴瓦瓦径尺寸、球面紧力及瓦盖紧力标准如表 1-8：表 1-8 各轴瓦瓦径尺寸、球面紧力及瓦盖紧力标准 单位：mm瓦号 1 2 3 4 5球面紧
8、力 0.02-0.04 0.02-0.06 0.03-0.05 0.03-0.05 0.03-0.05瓦盖紧力 0.15-0.18 0.15-0.18 0.15-0.18 0.15-0.18 0.15-0.18瓦径 250 300 360 360 360瓦号 6 7 8 9球面紧力 0.00-0.03 0.00-0.03 0.00-0.03 0.00-0.03瓦盖紧力 0.02 0.02 0.00-0.05 0.00-0.05瓦径 420 420 180 1803）各油挡间隙标准如表 1-9：表 1-9 各油挡间隙标准 单位：mm轴承号 1 2 3 4 5 6 7 8 9上 前后0.4-0.6
9、0.4-0.5下 前后0.4-0.60.4-0.5左 前后0.4-0.60.4-0.5瓦口油挡右 前后0.4-0.60.4-0.5上 前后0.20 0.200.200.180.250.250.250.250.250.250.250.250.250.250.25下 前后0.10 0.100.100.100.200.100.100.100.100.100.100.100.100.100.10左 前后0.15 0.150.150.150.200.200.150.150.200.200.200.200.200.200.20轴承室油挡右 前后0.15 0.150.150.150.200.200.150.
10、150.200.200.200.200.200.200.204）轴瓦的钨金应无沟道，裂纹和脱胎现象，转子的轴颈与轴瓦钨金在轴瓦全长上应均匀接触。5）轴瓦振动优良值小于 0.03mm，合格小于 0.05mm。6）球面瓦球面接触应均匀，接触面积 70%，球面及洼窝应光滑，无毛刺。 7）当转子未吊入时，瓦枕底部垫铁与轴承箱洼窝之间应有 0.030.07mm 间隙，转子吊入后，三块垫铁应全部均匀接触，0.03mm 塞尺不能塞入，进油侧垫铁应整圈均匀接触，以免漏油。瓦的进油孔应与瓦枕进油孔对正，以保证进油量。8）垫铁下垫片应为钢垫片，每块垫块下不得多于三片。9）轴瓦的顶部间隙和两侧间隙，在轴瓦全长下应均
11、匀。10）三油楔轴瓦的阻油道不得任意修刮，顶轴袋深 0.050.15mm。11）轴瓦螺丝及销子螺丝无弯曲，齐全、轴承止动销饼与其配合面应有一定间隙，应低于水平中分面 0.10.2mm。12）轴瓦进排油孔顶轴油孔不得有任何杂物，节流孔板应正确，轴承座内应彻底清扫。13）发电机轴瓦及励磁机轴瓦座下的绝缘板应完整，螺丝绝缘套管及定位销绝缘套应完整，绝缘应合格，500 伏摇表应大于 1 兆欧。b、 推力瓦1）推力间隙：0.400.45mm。2）推力瓦块：非工作瓦厚度 35mm ，工作瓦厚度 40mm，用千分表测量瓦块厚度，各瓦块的厚度差不应超过 0.02mm。工作瓦、非工作瓦和推力盘接触面不小于 70
12、%，轴承合金无夹渣，气孔，裂纹，剥落及脱胎现象，最好用放大镜检查以便发现细微裂纹。3）推力盘瓢偏量最大不超过 0.02mm，推力盘光亮无锈蚀及毛刺。1.4.3 检修工艺过程：1.4.3.1 主轴承a、 主轴承的解体1）拆除轴承盖上的测振元件等附件。2）拆除轴承盖结合面螺丝，拔出定位销、吊走瓦盖。3）拆瓦枕结合面螺丝，用铜棒将销子螺丝向下打，吊走上枕瓦，注意结合面是否有 垫片，取下结合面处销饼。4）取出轴承室靠近轴瓦处的下油挡，放入专用顶转子工具，将转子顶起。顶起前应装上两块千分表，测量顶起高度及左右移动，顶起高度不易太高，以防顶坏汽封齿，一般顶至 0.5mm 左右，拆顶轴油管及测点，测点引出线
13、接头。5）拆轴瓦结合面螺丝，将轴瓦结合面转至水平，用铜棒打下销子螺丝，吊走上瓦，注意结合面是否有垫片。6）如揭缸，待转子吊出后，可将下瓦及下瓦枕分别吊出，如不揭缸只检查轴瓦须先将下瓦转出下瓦枕再吊出，3，4，5，瓦顺序用专用吊轴瓦用的杠杆工具将下瓦吊出，下瓦或下瓦枕吊出后用胶布将进油孔封闭，以防杂物进入。b、 清理检查1）将轴瓦各部清理干净，进油管及轴瓦油槽中无杂物，轴承盖结合面如涂的漆片，应用刮刀，砂布清理干净。2）检查轴瓦应无裂纹，损伤，钨金无剥落，气孔槽道裂纹等情况。检查钨金有无脱胎情况，作好记录，检查顶轴油管是否畅通。上瓦吊走转子未吊出前，应用桥规进行测量，并与前次检查作比较，以确定轴
14、瓦钨金磨损情况。3）检查轴颈与钨金接触情况，沿轴应均匀接触。4）检查瓦枕垫铁接触的情况，在轴承洼窝内涂上红丹粉少许，将瓦枕放入，轻转动研磨，吊出查看痕迹。底部不应接触，应有 0.030.05mm 的间隙。如接触不良应修刮，研磨修刮面应在底部垫铁下加 0.05mm 垫片，然后进行研磨修刮。直至三块铁接触均匀，接触面70%为止。然后取出底部 0.05mm 垫片。5）检查球面与洼窝之间接触情况，应光滑、平整，无毛刺，接触分布均匀，接触面积70%。c、 轴瓦间隙及球面紧力及瓦盖紧力的测量：轴瓦间隙的测量：顶部间隙的测量方法如下：先将上下瓦对好，结合螺丝紧牢，先用内径千分尺测量两端阻油边工作位置的垂直和
15、水平两个数据。用外径千分尺测量轴颈两段的轴颈，然后进行计算：轴瓦垂直直径减去对应的轴颈数即为顶部间隙，轴瓦水平直径减对应的轴颈的 1/2 即为两侧间隙。#89 瓦两侧间隙用塞尺在轴瓦的四角进行测量，塞尺塞入深度为 1015mm，顶部间隙用压铅丝的方法如下图 111 所示： 图 111将 1mm 粗，长约 5070mm 的铅丝，横置于轴颈顶部，两处在下瓦结合面上对应的放上四节铅丝，为了使铅丝压的均匀，在结合面上的 4 角上各放一块长 25mm，厚 0.400.50mm的铜片，然后将上瓦扣上，均匀的紧好螺丝，然后松开吊上瓦，用千分尺测量铅丝厚度，然后算出两段的顶部间隙及两侧间隙。顶部间隙为 A1（
16、B1+B2）2 和 A2-（B3+B4）2球面紧力瓦盖紧力的测量方法和#8、9 瓦顶部间隙的测量方法基本相同，在球面顶部或顶部垫铁上放一个环形的铅丝，在结合面上左右各放两节铅丝，同时放上块铜片，吊入瓦枕或瓦盖，均匀紧好螺丝，然后松开，测量铅丝厚度进行计算，结合面四段铅丝的平均值减去顶部铅丝值，即为紧力值。d、 油档的检修1）轴承室前后油档卸下后清扫干净，将结合面园周安装部分的漆片刮净，回油孔用铁丝通畅通。2）检查铜油档片是否有裂纹，弯曲卷边现象，如有应进行修整。将油档片刮尖，复装时结合面和园周可涂漆片以防漏油，复装后测量上、下、左、右档间隙，若间隙超过标准，过大或损坏，应进行更换。e、 轴瓦复装清理轴瓦轴承室，用面团粘干净，打开进油孔用压缩空气吹轴瓦进油槽、顶轴油孔等处应无杂物，放入下瓦枕及下瓦，吊入转子，
