汽车概述、汽车的定义和分类资料

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1、汽车构造,（Structure of Automobile）,汽车构造 吉林大学 陈家瑞 主编 机械工业出版社（2009.2第3版） 轿车构造 邓楚南 主编 人民交通出版社 汽车工程手册 汽车工程手册编辑委员会 人民交通出版社,推荐教材及参考书,课程的性质和学习目的,本课程是车辆工程专业的一门重要的专业必修课，是学好其他专业课的基础。该课程介绍汽车的整体构造，系统讲授汽车传动系、行驶系、转向系和制动系的基本结构组成、工作原理及工作分析，以及一些现代新技术、新结构在汽车上的应用等。通过本课程的学习，使学生对汽车结构有全面的了解。,总论,在人类历史发展的过程中，衣、食、住、行始终是人类生存的四大需

2、要，是人类发展、进步的最重要的基本条件。在人类生存的四大需要中，行或交通的变化，在人类社会发展过程中是最突出的，它对社会进步的影响也是最大的。 总之，交通的变革与交通工具发展，促进了人类社会的进步与繁荣。,车（车子）：陆地上用轮子转动的交通工具。（辞海）,车的概念,中国是最早使用车辆的国家之一，相传早在4600多年前的黄帝时代，劳动人民就已发明了舟车，公元前21世纪，奚仲就任夏朝的“车正”，商代我国已能制造相当精美的两轮车，成为世界上最早用车的国家。从舟车到马车，使人类的交通进入车辆时代，历史上称为“车轮文化”。,轮的发明为人类造福不浅。如今，在世界各地，每天都有数以亿计的车轮，昼夜不停地在各

3、种道路上或轨道上滚动，担负陆上交通的重任。.,目前，陆地上用轮子转动的交通工具主要有铁路机车、汽车、摩托车和各种人力及畜力车辆。,到目前为止，铁路机车主要有蒸汽机车、内燃机车和电力机车等。,蒸汽机车是利用蒸汽机产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮，借助动轮相钢轨之间的粘着力，产生推动力即机车牵引力，从而使车辆前进。 铁路运输一般都是用一台机车在车列前面牵引车辆前进。有时为了提高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来牵引列车。,内燃机车是利用柴油机产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮，借助动轮相钢轨之间的粘着力，产生推动力即机车牵引力，从而使车辆前进。 铁路运输一般都是用一台机车在车列前面

4、牵引车辆前进。有时为了提高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来牵引列车。,电力机车是利用牵引电动机或其它动力机械产生的动力，并通过机车传动装置驱动动轮，借助动轮相钢轨之间的粘着力，产生推动力即机车牵引力，从而使车辆前进。 铁路运输一般都是用一台机车在车列前面牵引车辆前进。有时为了提高运输能力，也可用两台机车或多台机车联挂来牵引列车。,什么是汽车？这是个看起来非常简单、却很难回答清楚的问题。但是，出于对汽车及交通运输管理的需要，每一个国家都必须给出一个明确的定义。有些国家甚至把汽车定义与争夺汽车发明权 联系起来。,汽车的概念,汽车（auto，automobile；Vehicle） 英文原译为

5、“自动车”， 在日本也称“自动车”； 其他文种也多是“自动车”； 只有中国例外。 （汽车是一种能自行驱动的无轨车辆，原称自动车，因多装有汽油机，所以简称汽车，沿用至今） 有些进行特种作业的轮式机械以及 农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国 家被列入专用汽车，而在我国则分别被 列入工程机械和农用机械之中。,汽车的概念,汽车是使用液体燃料、用内燃机驱动、具有3个或3个以上轮子、用于载运乘员或货物的车辆。 这里特别强调了使用液体燃料的内燃机驱动，因为德国人卡尔，奔驰在1886年获得了用汽油机驱动的三轮汽车的专利。,德国人对汽车的定义,汽车是由本身携带的动力驱动(不包括人力、畜力和风力)、装有驾驶操纵装

6、置的、在固定轨道以外的道路或自然地域上运输客、货或牵引其他车辆的车辆。 此定义给出了汽车的用途，但没有指明动力装置的形式，也没有对车轮数 目进行限制。按照这一定义， 摩托车、拖拉机均属于汽车。,美国工程师学会对汽车的定义,日本人对汽车的定义是：不依靠架线和轨道、带有动力装置、能够在道路上行驶的车辆叫汽车。 这一定义没有指明汽车的用途。照此定义，在道路上玩耍的儿童玩具汽车也属于汽车。,日本工业标准对汽车的定义,我国汽车的定义,汽车一般是指由自带的动力装置驱动，至少有四个车轮，用于载送人员和（或）货物、牵引载送人员和（或）货物、以及具有其它特殊用途的非轨道、无架线的车辆。,现在人们通常所说的汽车一

7、般专指由汽油(或柴油)内燃机驱动的汽车。此外，还有各种代用燃料和电动汽车。,汽车虽然问世只有100多年的历史，但它现已成为人类生活中不可缺少的组成部分。 尽管汽车的型式因用途不同而有很大差别，但是它们的基本原理和结构基本相同。一般汽车由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成。,第一节 汽车的历史与发展,汽车作为重要的陆路交通工具，问世百余年来，取得了惊人的发展。目前，全世界有9亿多辆汽车在陆地上行驶，并且以每年几千万辆的速度增长。汽车已成为人类最常用的交通工具，全世界有一半以上的客货运输是由汽车来完成的。,一、汽车的由来,在几千年前，人类就知道使用车辆来运输人员和重物，并且很早人们就开始设想

8、用动力来代替人力和畜力。,汽车的由来,1712年，英国发明家托马斯纽科门（Thomas Neucomen） 研制出世界上第一台蒸汽机。当时这种蒸汽机还很不完善，但毕竟可以代替人们一部分体力劳动，因此在欧洲流行了近60年，主要用在煤及其他矿石的开采上。,蒸汽汽车的出现,1769年，法国军官古诺研制出世界上第一辆装用蒸汽机的三轮汽车，如图所示。这辆车采用木制的车轮和车架，速度仅有4千米时左右,没有转向装置，只能直线行驶。该车开创了利用自带机器动力的轮式车辆的新纪元。,蒸汽汽车的出现,1781年，英国人詹姆斯瓦特（James Watt）对纽科门发明的蒸汽机进行了改进，使其热效率提高，可靠性增加，从而

9、使得蒸汽机进入实用阶段，在各行各业中得到广泛应用。,蒸汽汽车的出现,1801年，英国人特里维西克研制出形似大型马车的蒸汽机公共汽车，在英国康沃尔投入使用。至此，实用的蒸汽机汽车开始发展起来。1860年左右轻型蒸汽机汽车也开始出现，并逐步走向商品化。但蒸汽机汽车由于速度慢、体积大、污染严重，随着内燃机汽车的出现，便逐渐退出了历史舞台。,蒸汽汽车,内燃机汽车的问世,1860年，法国发明家勒努瓦（Lenoir）成功地研制出了一台使用煤气作燃料的单缸二行程内燃机，并在其上安装了蓄电池点火系。这是世界上最早的内燃机。 1866年，德国人奥托（Otto）提出了 著名的内燃机工作循环理论 奥托循环， 这是内

10、燃机工作所遵循的基本原理之一， 它为内燃机的发展奠定了理论基础。同年， 制成了第一台往复式四行程内燃机。1876 年，奥托（Otto）研制的这种往复式四行 程内燃机获得了专利并投入批量生产。,1879年，德国人卡尔本茨（Carl Benz）研制成功一台小型内燃机。 1886年，德国人卡尔本茨（Carl Benz）设计制造出了世界上第一辆装用汽油内燃机的三轮汽车。这辆三轮汽车采用钢管焊接车架， 辐条式车轮，发动机为单缸四 行程，工作容积1687ml， 转速200r/min，功率1.103kW， 最高时速18km/h。,内燃机汽车的问世,内燃机汽车的问世,1883年，德国人哥德里普戴姆勒（Gott

11、lieb Daimler）制造出了自己的第一台小型汽油机。 同样1886年，德国人哥德里普戴姆勒成功地发明了世界上第一辆四轮汽车。该车发动机为单缸四行程汽油机，水冷，转速750r/min，时速l5km/h。 由于装用汽油内燃机的汽车轻 便、快速、舒适,并且一次加油行 驶的路程较长，因此，它一问世， 便受到了人们的普遍欢迎，同时 也标志着汽车的真正诞生。,从1886年 德国人卡尔本茨制造的以汽油机为动力的三轮车开始，人类真正进入汽车时代。同时，戴姆勒展示了自己的第一辆4轮车。,二、国内外汽车工业的发展,汽车工业发展概况,从德国人本茨和戴姆勒于l886年制造出第一辆内燃机汽车开始，法国于1890年

12、。美国于1893年，英国于1896年，日本于1907年，俄罗斯于1910年，相继制造出了汽车，使世界汽车工业有了日新月异的变化。 19世纪末到第一次世界大战爆发的20多年间，是发达国家汽车工业的初步形成时期，其中最具代表性的是德国和美国。 上世纪20年代到90年代，虽然受到两次世界大战的影响，但世界汽车工业，无论是制造技术还是设计水平，都得到了突飞猛进的发展。除欧美各国外，发展最快的是亚洲的日本和韩国。,汽车工业发展概况,德国从1886年开始，汽车工业迅速发展。在德国的汽车制造厂家中，最有名的是奔驰汽车公司和戴姆勒发动机公司。奔驰汽车公司从1894年开始成批生产“维洛”牌小汽车。戴姆勒发动机公

13、司于1900年设计生产双座汽车。1926年，这两家公司合并，成立了戴姆勒奔驰公司。直到今天，这家公司仍然是世界上最著名的汽车制造厂商，其产品奔驰轿车，在中高级轿车领域世界闻名。,此外，德国的宝马、大众、奥迪、宝时捷等汽车公司也是世界上最著名的汽车制造厂商之一。,汽车工业发展概况,美国的第一辆汽车是由杜瑞亚兄弟于1893年制造的。 1896年，亨利福特制造出了自己的第一辆汽车。1903年，福特汽车公司成立，1908年，著名的福特T型车问世，到1926年T型车停产时，年产达200万辆。,福特汽车以其坚固耐用和价格低廉占据了美国7080的市场， 成为当时世界上年产量最大的汽车制造商。 1927年，

14、通用汽车公司胜过福特而成为世界上产量最大的汽车制造厂家。美国的福特、通用和克莱斯勒是世界上最著名的三大汽车制造厂商。,汽车工业发展概况,此外，欧洲法国的雷诺、标致、雪铁龙，意大利的菲亚特、法拉利，英国的劳斯莱斯，瑞典的富豪、绅宝都是世界上著名汽车制造厂商。 在亚洲，汽车工业发展最快的是的日本和韩国。 日本的汽车工业在1941年时已有年产5万辆车的能力。到1980年时达到1104万辆，一度超过美国而成为世界第一汽车生产大国。 韩国的汽车工业起步于上世纪60年代，1980年产量为12万辆，1988年达108万辆，突破百万大关，1996年产量达到了350万辆。日本的丰田、本田、 日产和韩国的现代均是

15、世界上著名汽车制造厂商。,2008年，日本生产汽车1156.4万辆，同比减少0.3%，连续3年位居世界第一。 中国生产汽车934.5万辆，同比增长5.2%，超过美国位居世界第二。 美国生产汽车868.1万辆位居世界第三。 德国604.1万辆，同比减少2.5%，位居第四。 韩国汽车产量为382.7万辆，连续4年位居世界第五。,汽车工业发展概况,2009年,中国汽车产销分别实现1379.10万辆和1364.48万辆,超过日、美，位居世界第一。 日本汽车产量为793.45 万辆，位居世界第二。 美国生产汽车569.95万辆，位居世界第三。 德国520.64万辆，位居世界第四。 韩国汽车产量为351.

16、3万辆，位居世界第五。 巴西和印度分别以318.3万辆和262.8万辆，排名第6和第7。西班牙（217万辆）、法国（193.5万辆）和墨西哥（156.1万辆），分别排名第8、第9和第10。,汽车工业发展概况,1919-1945 汽车史的黄金时代，汽车进入工业化大生产阶段 。 1946-1969 经历了战后恢复期，汽车成为工业国家的主导产业，加速了汽车的平民化 。 1970-1989 石油危机，废气污染，导致小型车的大发展 。 1990-至今 安全、环保成为主题，汽车更多应用电子技术，信息技术。,目前，全世界汽车保有量已超过9亿辆 ,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆，主要增幅包括我国在内的发展中国家。 汽车普及率最高的是美国，美国的汽车保有量为235亿辆, 汽车普及率是787,平均1.3人拥有一辆 。 西欧、北欧、日本等发达国家，平均2-3人拥有一辆。,全球汽车保有量及普及率,通用汽车公司 世界最大的汽车制造商,世界著名汽车公司、名牌,2009年6月1日，通用汽车申请破产保护。2009