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1、最新的安全生产工作总结范文 xxxx年,在市交通局和县委、县政府的正确领导下,我局紧紧围绕“安全第一,预防为主,综合治理,以人为本”方针,认真贯彻落实道路交通安全生产工作精神,狠抓“路站运”基础设施建设,强化“人车路”安全监管,全体职工脚踏实地、顽强拼搏,锐意进取、奋力创新,心往一处想,劲往一处使,努力改善外部环境,树立优良形象,寻求更高更快发展目标,较好地完成了道路交通安全监管任务,达到了安全生产预期目的。现将工作开展情况总结如下: 一、健全机构,完善责任体系 年初,我局按照道路交通安全生产工作的相关要求,调整充实了xxxx年度安全生产领导机构,以彝交字xxxx3号文件印发了工作计划,在20
2、XX年12月26日召开的年终工作会上,与局属5个股(室)、2个指挥部、3家单位、2家企业签订了xxxx县交通局xxxx年度安全生产目标管理责任状,与运政管理所签订了xxxx县交通局xxxx年度水运安全管理责任状。并根据“一岗双责”要求,细化工作职责,明确责任任务,分解落实到单位、到职工,做到层层有人管,处处有人抓,形成了“齐抓共管、综合治理”的良好氛围。 二、周密细致,计划方案科学 自1月份以来,我局在冬防春运、清明、五一黄金周、六月安全月、汛期、国庆等节假日期间,共印发了实施方案22个,活动方案8个,工作通知42个(其中:转发16个,整改通知14个),召开专题会议5次,形势分析会4次,月例会
3、11次,协调运政管理所、地方公路管理段等单位和部门,开展道(水)路运输、公路工程建设、道路养护安全生产隐患大排查、大整治7次,宣传交通法规和安全常识6次。并积极配合做好事故预防、地质灾害、森林防火、消防等其他工作,组织开展了百日安全隐患排查整治专项行动,道路建设、水运规范管理年工作,在两河至田黄村公路设置提示性标志8块,警示标志4块。从不同层面、不同角度做到了工作有计划、有步骤、有方法,措施到位,安排部署周密细致,预防和减少了安全生产事故的发生。 三、目标明确、措施管理到位 围绕全年安全生产“零”事故死亡控制指标,我局坚持把“不出大事,不能出事”理念,作为抓好交通安全的首要任务,春运开始就始终
4、按照安全、有序、优质、畅通、便捷目标,组织开展安全生产系列工作。一是开展了打击查处车辆“三超”、无证、串线、拉、骗、甩、宰客等经营行为和现象。二是进一步规范客运票价,严格“三品”上车,反恐安全检查等工作。三是春运、清明、五一期间,组织了车辆技术状况检测、驾驶员资质审定、客运车辆“一盯一”挂钩联系制度等工作。四是完善了客运车辆、驾驶员登记台帐。五是交通工程建设项目严格执行“三同时”、“两项达标”、“四项严禁”和“五项制度”规定,禁止闲散人员和无关车辆禁止进入工地,按程序办理了立项、审批、设计、施工、验收等手续。六是公路养护严格按照技术规范和操作规程实施养护,基本做到路面、路基整洁稳定,构造物完好
5、,排水良好,保证了公路技术状态,确保了道路畅通、安全,养护作业时按要求设置交通安全警示标志。路政执法中打击了破坏道路标志标牌的行为,开展了清除公路路障,路间乱堆乱放杂物和侵占路产路权违法行为等工作。 四、事故防范,紧急救援 受自然地理环境的制约和经济发展滞后的影响,全县大部份道路坡陡弯急、等级低、质量差,加之人民群众道路交通安全意识谈薄,整个道路交通安全形势十分严峻,基本是“山高石头多,出门就爬坡,路无三尺平,年年事故多”。为认真抓好事故防范,做好紧急救援等交通安全管理,推进“平安畅通县”创建,我们严格按照省、市要求,全力推进道路交通安全社会化管理,加强对危桥、危涵、危险路段的监控,开展了雨季
6、施工区内冲沟、山洪和地下水的引排,组建抢险救援队伍,储备救援物资,组织开展了对特大事故隐患和危险性较大设施、特种设备、场所、易燃易爆物品的安全评估,制作了防汛抢险、滑坡体撤离、防重大地质灾害、工程建设、安全生产事故等应急救援预案,桥梁建设中开展围堰保护,公路建设中按规定弃倒渣土。通过努力,取得了显著成效,基本形成了社会化管理机制。 五、建立台帐,落实隐患整改 建立了县、乡、村道(水)路运输畅通安全管理网络,交通安全管理基础台账健全,完善了从交通局到施工单位安全生产责任人档案,做到了道路交通安全监管无死角,无盲区,层层落实了监管责任。以“安全生产年”为契机,积极促进隐患排查整改,组织开展了“人车
7、路”综合性的安全大检查和对道路桥梁、水运安全、道路建设施工、公路养护作业等的检查,以“严监管、除隐患、降事故、保安全”为目标,一是省管道路猫谢线全线竣工,新增警示标志牌42块,设置波形防护栏(墙、墩)2500米,减速带30条。昭彝线K38+600、K43+100处新埋置警示桩8枚。彝油线K3+700、K5+700处新埋置警示桩5枚,K13+700处新增设警示牌2块,K20+000-K32+000处增设警示标志50块,K4+000-K76+000路段新增防护墙1920m。二是县管道路彝海线新设置修路提示标志牌57块,设置公告牌2处2块。柿桃线两河至龙安段设置危险路段警示牌2块,指路牌1块,冰冻路
8、段警示牌1块,上坡标志牌2块,转弯标志牌28块,窄路标志牌4块,防护墩185个。其他线路正在统计完善中。三是乡村公路两河至田黄公路由于受去年8.08洪灾损毁严重,因此,地方公路管理段、交警大队在该路段新增设提示、警示牌8块。四是12乡3镇全部开通客运班线,通达率为100%,行政村客运班车通达率为58%,通微型客运率80%。五是排查影响车辆通行条件的道路、桥梁、涵洞隐患90余条,类型为:路面狭窄、坑塘大、积水多、无警示标志、坍方、缺口、路面堆放杂物等,覆盖涉及全县所有公路,对排查出来的隐患,能及时整改的,立即加以整改,对一时难以整改的重大隐患,制定了应急计划、防范措施,落实了整改措施、整改资金、
9、整改期限和具体责任人,切实开展了监控和防范,整改情况有信息反馈等痕迹资料,对重大事故隐患的整改检查,形成了书面材料上报,在隐患排查治理中,始终坚持领导上抓人员到位,措施上抓责任到位,行动上抓落实到位。六是在年初整治微型客运车辆规范管理的基础上,严格督促运政管理所继续加强对运输企业、驾校等的生产经营管理。 六、加强督查,加大宣传教育力度 以自查、抽查和检查等方式开展了安全生产百日督查专项行动工作;以排除和减少危及学生安全隐患,防范和杜绝学校及周边安全事故的发生为目标,开展了校园安全秩序专项整治。以宣传“五进”和“四让”活动为宣传主线,在春运、清明、五一黄金周、六月安全生产月活动期间,利用广播、电
10、视、网络等多种宣传手段,开展了中华人民共和国道路运输管理条例、道路旅客运输及客运站管理规定、中华人民共和国公路法等道路交通法律法规的宣传。共发放宣传单3000余份、组织召开座谈会4次,悬挂宣传标语8条,出动车辆5台次,出动人员90余人次,发布车辆绕行通告3次,营造了良好的安全宣传氛围,确保了各项工作的顺利开展。 七、严格把关,加强检查 在县道路交通安全委员会的领导下,严格按照“谁主管,谁负责,谁签字,谁负责,谁检查,谁负责”的责任机制,实行客运车辆经营权联合审批,开展客运车辆入市审核关和从业人员资质审核关等工作,驻站办、客运企业认真落实“谁检查、谁签章、谁负责”制度,坚持开展每天营运客车发车上
11、路前安全检查和上路巡逻检查。安全股、运政管理所、地方海事处协调配合,开展了对客运企业、危货运输企业、驾校和牛街、洛旺等乡镇使用竹筏作载运工具的督促检查工作,确保了水运未发生一起事故。 八、工作成效体会 (一)领导重视。局领导班子成员带头树立起安全无小事的良好观念。只要是安全生产工作,该开的会议立即组织召开,该安排的立马行文落实,该检查整改的跟踪到位整改,要人给人,要钱给钱,要车给车,保障了安全生产管理工作的顺利开展。 (二)制度严明。坚持落实领导责任制、责任追究制、登记制、整改消号制、带班值班制、目标责任制、考核奖惩制和一票否决制等制度体系,对安全生产工作严格依法办事,依法管理,规范化、法制化
12、管理水平明显提高。 (三)纪律落实。在法定节假日期间,安排了专门人员轮流值班,并要求系统各单位安排专人负责道路交通安全监管各项工作,明确值班职责和纪律,层层落实安全事故报告制度,目前道路交通安全监管工作秩序井然,做到了有事报事,无事报平安,使上下沟通、协调一致,形成了良好的工作氛围。 九、存在问题 (一)资金问题。国家和省补项目建设资金标准低,为完成上述目标任务,今年,我县需自筹缺口资金1.562亿元(不包括乡(镇)、村、组自筹、投工投劳修建乡村公路资金,农村客运站(点)建设资金)。 (二)管理问题。协调配合不够,监管力度不大,服务意识不强,业务不精,方法单一,缺乏活力,缺少特色,重视不够,信
13、息反馈迟缓,监管线长面广,工作压力大,难度高。 (三)环境问题。路面等级低,抗灾能力弱,地质条件差,施工难度大,弯急坡陡,坑塘坑槽多,坍方量大。 (四)意识问题。素质不高,思想意识落后,安全意识不强,群众路产路权法律意识不高,责权不统一,存在有权无责和有责无权的错位现象。相互争利现象突出,例会、检查走过场,“三品”查堵不连续,抓源头管理不够,存在私请乱聘驾驶员现象。 十、下步打算 (一)提高认识,加强领导,明确职责,落实责任,跟踪问效,建立健全规章制度。 (二)建立科学合理的市场准入、退出机制,推行农村客运优先办理开业、线路、营运手续、证牌的四优先制度,出台优惠政策,增强农村客运经营能力和抗风
14、险能力,对偏僻支线采取灵活经营方式。 (三)加强农村道路交通管理队伍建设,整合四支队伍力量,构建安全防控网络。 (四)搞好宣传教育,认真传达贯彻落实上级指示精神,督促岗位人员培训,加强宣传图片资料管理,搞好法律法规政策服务。 (五)建立完善台账,建立重点行业、单位、领域的安全长效防范措施、监控管理机制。 (六)开展督促检查,坚持做到常抓不懈。 (七)努力学习安全文化,提高管理服务水平,增强防范意识,拓宽“人车路”协调发展理念。 (八)加强工程“三同时”管理,督促施工企业落实工伤和风险抵押金制度。 总之,安全工作就是经济效益,要站在保稳定、保增长、保民生、促发展的高度,警钟长鸣,常抓不懈,切实在县委、政府的正确领导和业务主管部门的指导下,努力改善道路交通安全环境,提升安全管理水平,提高安全意识、法律意识、责任意识,树立“人车路”和谐发展理念,围绕“路站运”建设改革方向,结合自身实际,立足长效管理、常抓不懈,讲政治、顾大局,狠抓事故源头管理,排查治理事故隐患,建立健全安全长效机制,规范行业安全行为,落实各项安全防范措施,确保人民的生命财产安全,为构建和谐彝良,构筑和谐交通、平安交通,做出新成绩。