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1、新疆北屯舜鑫仓储物流基地项目可行性研究报告新疆北屯舜鑫仓储物流基地项目可行性研究报告申报单位：山东曲阜市舜鑫工艺品有限公司联 系 人：姚运波联系电话：13325171988申报时间：二一一年六月目 录1总论31.1项目概况31.2申报企业简介32项目背景、必要性及市场前景52.1项目背景52.2建设的必要性和意义62.3市场及需求分析73区位建设条件123.1北屯基本情况123.2建设条件概况134工艺技术方案、设备方案及工程方案164.1工艺技术方案164.2设备方案174.3工程方案185环境保护、劳动安全、消防及节能节水225.1环境保护225.2劳动安全225.3节能、节水225.4消
2、防236建设进度规划246.1建设工期246.2建设进度计划247组织机构、劳动定员及人员培训257.1组织机构257.2工作制度257.3劳动定员257.4人员培训268投资估算及资金筹措278.1投资估算278.2筹措方案289经济效益与可行性分析299.1经济效益299.2可行性分析29第 30 页 共 30 页1 总论1.1 项目概况1、项目名称：新疆北屯舜鑫仓储物流建设项目2、承办单位：山东曲阜市舜鑫工艺品有限公司3、拟建地点：北屯火车站附近，北屯物流园区。该物流园位于北屯城区西南部，318省道以西4、建设内容：征地150亩，建设综合办公楼、厂房及配套服务建筑等，总建筑面积为7522
3、0；购置现代化仓储物流设备及配套设施。预计项目达产后每年仓储物流周转能力达500000吨，经营收入达6000万元，实现利税1080万元，其中税收518万元，净利润562万元；解决就业人数282人5、建设性质：新建6、项目负责人：姚运波7、建设年限：12个月8、概算投资：3000万元，全部自筹解决1.2 申报企业简介本项目由山东曲阜市舜鑫工艺品有限公司及其他两家（广东千叶松化工有限公司股东之一及新疆广建建设工程有限责任公司股东之一）单位联合承办。曲阜市舜鑫工艺品有限公司位于孔子之乡-山东曲阜，建于2002年，目前拥有3个生产厂。公司是一家专业生产欧式镜框（镜子）、油画框、相框铝合金镜框、树脂类工
4、艺品及木线条的外向型企业，产品有300多个品种，采取定单式生产，目前产品全部出口欧、美、日韩、港、澳、台。2010年，公司拥有各种专业机器设备300余台，厂房3万余平方米，固定资产3千万元，现有工人400余人。现在每月可生产60余个大型集装箱货柜，年产值达1亿元人民币。2 项目背景、必要性及市场前景2.1 项目背景1、产业发展背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。2009年3月国务院印发了物流业调整和振兴规划（
5、以下简称规划），在十大产业振兴规划中，物流业是唯一的服务业规划，从中可见我国政府对物流业发展的重视。这是因为物流业是经济社会运行的一个基础产业，不管生产还是流通，只要有物品流动都会涉及到物流问题。物流业纵贯商品生产、流通和消费各个环节，横跨国民经济各个产业，是各个产业本身、产业与产业之间的重要支撑和联系纽带。无论政府投资基础设施建设和灾后重建，还是“家电下乡”、“农机下乡”、“汽车下乡”等政策的落实，都离不开强有力的物流服务来支撑。把物流业列入十大产业，有利于形成完整的产业链和供应链，从整体上提高我国产业竞争力。从现代物流业（主要是第三方物流）的作用来看，主要有以下几点：（1）集中主业，企业能
6、够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务。（2）节省费用，减少资本积压。（3）减少库存。（4）提升企业形象。2、符合国家发展规划及产业规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要第十五章，即“加快发展生产服务业”中指出:“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。”根据2009年3月国务院物流业调整和振兴规划（以下简称规划），国家将物流业列入我国十大产业振兴规划，作为其中唯一的服务业规划，大力发展物流业有
7、利于形成完整的产业链和供应链，从整体上提高我国产业竞争力。本项目符合国家发改委产业结构调整指导目录（2005年本）中“鼓励类”第二十五项“其他服务业”下的：现代物流服务体系建设。2.2 建设的必要性和意义1、发挥资源优势，促进我国东、中、西部协调发展的需要新疆煤炭、石油、天然气预测储量分别占全国的40%、30%和34%，已发现的大中型矿产138种，占全国已发现矿产种类的81.6%。新疆棉花在全国乃至世界棉花生产中都有举足轻重的地位，产量已经占全国的39%、占世界的11%。我国的物流业调整和振兴规划中提到的九大物流区域、十大物流通道和21个全国性物流节点城市都将新疆纳入其中。新疆物流业的发展，将
8、促进其他产业发展，更好地发挥陆桥经济带的集聚功能和扩散功能，促进东、中、西部协调发展，进而极大地促进中国中部的崛起和西部的繁荣，并成功地解决东部经济高地与西部资源高地的物流瓶颈问题。2、北坡地带物流业发展具有较大的带动作用根据国家的 西部大开发新疆开发规划思路，乌鲁木齐至乌苏和克拉玛依的天山北坡综合经济带，集中了全区40%以上的经济和科技力量，该地区包括北屯在内的城镇、交通、能源等基础条件良好，是我国西部最具发展潜力的区域之一。率先加快这一区域物流业的发展，将对全疆经济起到重要的带动、辐射和示范作用。3、是建设中西亚商贸大通道的需要新疆是亚洲大陆的心脏地区，从东北到西南与8个国家接壤，拥有28
9、个边境口岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路，是中国向西开放的重要门户，是欧亚大陆西桥头堡。北屯是新疆 “东联西出”向西开放中的重要交通门户，是外联哈萨克斯坦、蒙古国，内联乌鲁木齐市、克拉玛依市和阿勒泰地区六县一市的交通枢纽。随着奎屯北屯铁路的开通，北屯将成为北坡地带政治、经济、工业、物流、人口文化中心和重要的交通枢纽。本项目的建设有利于进一步打通中西亚商贸大通道，打好北屯经济发展基础，为北屯发展赢得更加广阔的空间。4、增加税收，促进就业，带动相关产业发展项目建设对地方税收能够做出一定的贡献，对促进本地就业具有积极的作用，并能带动相关服务产业的发展。2.3 市场及需求分析1、市场现状及
10、规模据统计，2009年我国全社会物流总额达96.65万亿元，受金融危机影响同比增速放缓至7.51%，但物流总额是2005年的两倍，是2000年物流总额的5.6倍，近十年年均增速达21.5%，社会物流总额增速为GDP 增速的两倍，反映了我国经济增长对物流总需求的强劲推动。伴随物流总额的快速增长，我国物流费用可谓突飞猛进，2009 年我国全社会物流费用达6.08万亿元，同比增长7.2%，近十年同比增速达12.3%。随着我国工业化、城镇化、国际化、市场化进程的加快发展，我国经济对现代物流发展的依赖程度越来越高。近年我国物流总费用增长情况2、我国物流业发展前景从国外物流产业阶段发展的历史进程来看，结合
11、我国现阶段的经济发展特征，中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。首先，中国正经历类似经济起飞第一阶段。工业加工为主导的产业结构以及由此带来的大量物资流动需求是现阶段物流业的本质特征。其次，物流硬件设施瓶颈逐渐缓解。目前我国物流硬件已大为改善，随着包括铁路在内的基础设施后续大规模投资，物流硬件瓶颈有望彻底消除。第三，我国物流费用水平显示我国物流业仍处于初级阶段。从我国物流费用结构来看，管理费用偏高的特征以及物流费用与GDP的高占比显示，与发达国家相比我国物流业仍处于初级发展阶段。第四，中国企业正面临竞争加剧和成本增加的压力，物流业发展的紧迫性较高。综
12、合来看，我国物流业有望全面进入“物流成本管理”时代，迎来类似于美国、日本70 年代中后期的“黄金十年”。3、本地区物流业市场分析（1）物流业发展现状根据阿勒泰近几年的统计公报，我们整理了该地区的物流业相关发展数据如下：本地区近三年货物周转量本地区近三年货运量情况从以上情况分析，该地区随着交通条件的进一步改善，物流总量增加的趋势十分明显。（2）需求因素分析1）阿勒泰地区北屯市周边矿种齐全，储量丰富，是新疆黄金、有色金属开发的重点地区，目前境内已发现矿藏11大类86种，其中铍、白云母、钾长石等3个矿储量居全国首位。黄金、铜、镍等9种矿储量居新疆首位。还有远景储量在50亿吨的全国最大的优质膨润土资源
13、，开发的主要产品占领了新疆90%以上的市场，并远销区外和东欧市场。2）北屯市毗邻多个对外通商口岸，发展对外贸易条件优越。垦区口岸邻近吉木乃、塔克什肯、红山嘴、阿黑吐拜克等4个国家一、二类通商口岸。我国对哈萨克斯坦出口的主要产品有服装、鞋类、水泥、建材、食品、百货、塑料制品、家用电器及家具、车辆、机械设备等。因哈方不具备生产上述产品的能力，中方货物与欧美国家相比具有产品价格低、质量好、物美价廉的优势，因此，哈方对中方产品具有一定的依赖性。3）216国道和318、319省道穿过北屯。奎北铁路已经建成通车，北屯作为火车终点站连同已拥有的公路交通、航空交通优势，使北屯交通枢纽和阿勒泰地区中心地位更加突
14、出，经济的辐射带动作用将进一步增强，物流业发展的需求将大大增加。 3 区位建设条件3.1 北屯基本情况1、北屯简介北屯交通区位图注：奎北铁路现已通车运行北屯地处阿勒泰地区的交通要道，北距阿勒泰市60公里， 南离福海县45公里，与乌鲁木齐相距610公里，是阿勒泰市的南大门，也是全地区六县一市之间相互联系的交通要道。其地理位置为：东经874740875321， 北纬472048472203。行政区域为127平方公里，规划面积达20.78平方公里。城镇四界均与农牧团场接壤，农区依托范围大，是一个辐射功能较大的中心城镇，全镇建成区面积达19.2平方公里，全镇总人口达3.2万人， 流动人口约1万人，国道
15、216、217线穿城而过。北屯设市后，作为新疆自治区的直辖城市，主要由兵团进行管理，采取石河子“师市合一”的管理体制，北屯所在地区阿勒泰地区总人口63.8万人，北屯建市后阿勒泰地委、行署将在北屯市建设具备框架后搬迁至此，北屯市规划人口将达15万人。2、经济条件据统计，北屯所在的阿勒泰地区2010年全地区生产总值（GDP）134.86亿元，比上年增长10.10%（按2005年可比价），其中：第一产业增加值29.58亿元，增长3.90%；第二产业增加值58.58亿元，增长12.00%；第三产业增加值46.70亿元，增长11.80%。一、二、三产业占地区生产总值的比重分别为21.93%、43.44%和34.63%，第一产业所占比重比2009年下降了1.69个百分点，第二产业所占比重比2009年提高了2.94个百分点
