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1、兰渝铁路夏（官营）至广（元）段LYS-3标声屏障施工方案编制： 复核： 审核： 中铁七局兰渝铁路工程指挥部二工区2015年04月村民建房委员会应建立村级农房建设质量安全监督制度和巡查制度，选聘有责任心和具有一定施工技术常识的村民作为义务巡查监督员，开展经常性的巡查和督查。目 录一、概述11.设计依据12 设计参数1二、工程概况1三、施工工法及工艺21.施工方案.2 2.施工工艺2（1）人工挖孔桩2（2）底板4（3）型钢立柱等上部结构安装.4四、施工进度安排及人员、设备配置.41.施工进度安排.42.人员、设备配置.5五、质量技术、质量要求51.声屏障主控项目52.其他注意事项66、 安全保证措
2、施.6七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施.7新建兰渝铁路项目声屏障施工方案一、概述（一）编制依据1、建筑结构荷载规范GB50009-20122、混凝土结构设计规范GB50010-20103、建筑地基基础设计规范GB50007-20114、钢结构设计规范GB50017-20035、建筑地震设计规范GB50011-20106、建筑桩基技术规范JGJ94-20087、声屏障声学设计及测量规范HJ/T90-20048、关于新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段初步设计批复（铁鉴函【2008】1543号）。（二）设计参数1、声屏障沿线方向的敏感点端部向外适当延长。2、路基上吸声材料高2.5m。声屏障设
3、计选用直壁式，墙身立柱采用H型钢立柱，间距4.0m。3、荷载：自然风荷载标准值0.67KN/（基本风压按0.35KN/计）。4、设计列车速度：200km/h。5、地震基本烈度：8度。6、设计使用年限：正常使用条件下声屏障主体结构设计使用寿命60年，吸声材料使用寿命25年，并应具有便于更换吸声材料的条件。二、工程概况为减少列车高速行驶产生的噪音对周边居民区的影响，设计对部分桥梁、路基地段设置声屏障。我工区管段内设计声屏障的地段共2处，设计里程为：DK209+075-DK209+230桥梁左、右两侧栏杆处，设计长度310m；DK215+750-DK216+550路基右侧路肩处，设计长度800m。桥
4、梁段声屏障设计高度2.1m。路基段声屏障设计高度2.7m（自路肩算起），由声屏障基础和声屏障上部结构组成。声屏障基础由人工挖孔桩及底板组成，声屏障上部结构以H型钢立柱作为屏障支撑，采用摩擦型高强螺栓与基础相连，上部采用吸隔声材料，吸隔声材料由金属声屏障单元板与通透隔声板组成。三、施工工法及工艺：1、施工方案根据我工区所编制的兰渝铁路2015年度剩余施工组织及施工计划安排，声屏障按照其结构形式分两个阶段进行施工，先行施工其基础结构，待路基基床表层及邻近的路基附属工程施工完毕后，在施工其上部结构。声屏障施工步骤为：人工挖孔桩底板型钢立柱金属单元板通透隔声板接地及其它。2、 施工工艺（1） 人工挖孔
5、桩：声屏障基础设计为人工挖孔桩，桩径0.9m，桩间距4.0m，桩身采用C30钢筋混凝土结构。我工区管段内共有桩基182根。主要作业流程如下：测量放样按照全线控制点及桩位坐标，用全站仪精确放出桩位中心。放样后四周设置护桩，误差控制在5mm之内。开挖人工挖孔桩分节开挖，分节支护。对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质硬，采用空压机破碎开挖。挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用木模现浇砼护壁。混凝土护壁施工根据设计图纸要求，桩顶护壁按计算口径开孔
6、，每挖深1米施做一次护壁，壁厚60mm，护壁绑扎8钢筋，浇筑C15混凝土。护壁的结构形式设为内八字搭接，搭接长度不小于0.05m。护壁模板采用工具式木模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。为保证桩孔及人员的安全，防止护壁整体塌陷，要求在每节护壁底部预埋4根22铁环吊钩，必要时可将每节护壁高度适当减少，并随挖、随验、随浇筑混凝土。土方转运桩孔开挖出的土石方等弃碴装入吊桶，用人工吊索提升至地面，倒入手推车运到临时存碴场，采用自卸卡车集中统一运送走。清孔、检孔及成孔验收a.清孔：人工吊索对孔底虚土进行清理。b.检孔及成孔验收：采用垂钓铅球的方法检验桩孔的垂直度。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成
7、孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。检孔合格后，需按程序报监理工程师现场验收，合格后方可进行下道工序。钢筋笼制作与安装桩基钢筋笼由钢筋加工班负责制作，平板车运至现场，吊车吊入孔内。钢筋笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。为防止钢筋笼碰撞孔壁，在主筋上每隔一段距离焊接耳筋。用4根20钢筋与钢筋笼主筋相焊接并与孔口钢筋连接固定后，通过预埋的4个护桩打一道十字线，钢筋笼预留的4根定位筋打一道十字线，通过两道十字线对钢筋笼进行定位。两道十字线的交叉点在同一铅垂线上，则钢筋笼位置居于钻孔桩中心。两个交叉点在水平面上的投影最大误差不大于20mm。定位合格后，透过护筒顶标高，
8、推算钢筋笼入筒深度，并准确安装定位。混凝土灌注钢筋笼定位完成后，采用串筒进行混凝土灌注，混凝土由罐车运至现场，直接入筒，人工采用振动棒分层进行捣固。（2） 底板：底板采用240mm厚砖砌体，外表用3:7灰抹面。（3） 型钢立柱等上部结构安装：声屏障上部结构施工主要为型钢立柱、金属单元板等构配件的安装。依据设计要求对构配件进行购买，运至现场进行焊接安装，焊接时按设计要求对结合处焊透。待金属单元板及综合接地安装完成后，进行防锈涂装，防止涂刷后因施工对防锈层造成破坏，影响防锈效果。4、 施工进度安排及人员、设备配置1. 施工进度安排：结合2015年兰渝线剩余施工组织安排，为保证施工节点，计划施工进度
9、为2015年03月15日至2015年06月30日完成所有声屏障工程。2. 人员、设备配置：主要施工人员计划表序号施工工种人数备注1管理人员8管理及后勤2技术人员33安全员24安装工20声屏障安装5钢筋工10钢筋笼加工6混凝土工5桩基浇筑7修理工1施工机械维修8普工50人工挖孔桩主要施工机械设备表设备名称规格型号单位数量备注吊车25T台1平板运输车20T辆1旋挖钻机台1交流电焊机台2发电机台25、 质量技术、质量要求1. 声屏障主控项目（1） 声屏障板下边缘在底部槽钢内嵌合密实，两侧插于H型钢立柱槽内长度为40mm，施工误差20mm，相邻板体间以中间垫板扣接。（2） 声屏障板与H型立柱之间采用橡
10、胶条垫塞，用粘结剂将橡胶条粘在H型钢立柱的翼板上，并保证橡胶条与钢立柱的翼板边缘对齐。在螺栓拧紧时，应注意检查声屏障板与H型钢立柱之间是否均匀紧密。考虑施工安装过程对安装误差的纠正，必须保证其固定牢固。要保证板柱之间紧密贴合，防止声漏。（3） 声屏障板在安装过程中应保证不受损坏，凡缺角、掉块、断裂都不能使用。2. 其他注意事项（1） 声屏障在安装过程中不得损坏或已改变已完工的其他构造物。当因安装施工需要改变已有构造物时应提前与设计单位联系，提出相应解决方案后再进行施工。（2） 声屏障在投入使用过程中，需经常清洗。六、安全保证措施1、严格执行“安全第一，预防为主”的安全方针和行业、地方的安全法规
11、和政策，加大安全教育力度，增强员工安全意识。2、设专职安全员负责施工安全管理工作。3、吊车在吊装时车身必须稳定，吊点必须牢固，吊车距基坑边缘有一定安全距离，吊车臂下严禁站人。4、完善安全保护设施，主要是安全用电，工地防火和机械操作。设置安全保护设施，油料等易燃物品堆放处要悬挂警示标语，所有车辆停放于规定地点。氧气、乙炔等物品必须与其它物品隔离。5、所有施工人员必须带安全帽，高空作业佩带安全带。6、施工现场禁止闲杂人等进入。施工人员须通过入场安全知识教育培训，考核合格后方能进场。7、施工现场的电工、钢筋工等特种作业人员必须持证上岗。8、现场禁止出现明火明电，配电箱须安装防护罩，如发现安全隐患要立
12、即整改。9、正式焊接时，需注意焊接时的天气情况，有风天气施焊需采取防护措施，雨天不宜施焊，不准带水作业，以防触电事故发生。电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干。七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施（一）施工期间环境保护措施根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间必须遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾以及弃方等有害物质对河流、水库的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染。（1）制定本项目环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工
13、现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。（2）项目经理部内由办公室设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中环保要求，定期进行检查。（3）施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，后复耕整平；（4）防止大气污染措施完工a.水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。b.现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。C.施工现场设置搅拌设备时，安设除尘装置。(5）防止水污染措施a.进行砼搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和砼输送泵管的废水经过沉
