《城市轨道交通运营组织计算练习题(带答案)剖析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通运营组织计算练习题(带答案)剖析（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、计算题1已知地铁列车在某车站采用站后折返，相关时间如下：前一列车离去时间1.5分钟，办理进路作业时间0.5分钟，确认信号时间0.5分钟，列车出折返线时间1.5分钟，停站时间1分钟。试计算该折返站通过能力。 解：=90+30+30+90+60=300秒=3600/300=12列答：该折返站的通过能力为12列/小时。2已知某地铁线路车辆定员每节240人，列车为6节编组，高峰小时满载率为120，且单向最大断面旅客数量为29376人，试求该小时内单向应开行的列车数。解：=240 x6 x1.2=1728人答：该小时内单向应开行17列车。3、某线路高峰小时站间到发OD客流量表如下：发/到ABCDEFGH
2、合计A-5830520062003505860496201765856617B6890-142045753694564064521456643237C45801212-42372421002430351114980D65202454523-42312471434356916170E35861860866513-3561211245610848F7625632017242413385-750485724074G96548214213045471234960-146328202H156071250043245234256754272401-48060合计5446238390161872390512
3、532243342429848080该地铁线路车辆定员每节310人，列车为6节编组，高峰小时满载率为110，求：（1）试计算其全日最大断面客流量，试确定行车计划。（2）设A、B、C、D站为郊区段内车站，其余车站为市区段内车站，试计算该线路的站间OD客流分布特征参数1、2、3、4。解：（1）各车站分方向别上下车人数：下行上客数下行下客数车站上行上客数上行下客数566170A054462363475830B68903256091886620C57929567667311198D94971270740238346E68254186560717947F184676387146321897G267392
4、401048080H480600各断面分方向别流量：下行区间上行56617A-B5446287134B-C8013289702C-D8390785177D-E8711780854E-F8447868514F-G7239848080G-H48060最大客流断面为C-D段下行区间，客流量为：89702人。（2）线路站间OD客流分布特征参数答：该小时行车计划为44辆车，客流分布特征参数分别为9.94%、18.92%、35.97%、35.17%。4、某线路高峰小时站间到发OD客流量表如下：发/到ABCDEFGH合计A-70196098755448789313127362379871396B6942-1
5、72546203962684878111653848446C56611572-56084222852879476218561D77254128597-45819872822491422631E46683759966473-4291279312114695F9302701219882074487-840568527382G1257393272450286813451148-213331844H226801475347075184290252582015-57499合计6955147570185252333314874272683038260951该地铁线路车辆定员每节310人，列车为6节编组，高
6、峰小时满载率为110，求：（1）试计算其全日最大断面客流量，确定行车计划。（2）设A、B、C、D站为郊区段内车站，其余车站为市区段内车站，试计算该线路的站间OD客流分布特征参数1、2、3、4。解：（1）下行上客数下行下客数车站上行上客数上行下客数713960A069551415047019B694240551113287823C7233107081018112734D1245010599482910140E98664734652520862F208636406213328367G297112015060951H574990各断面分方向别流量：下行区间上行71396A-B69551B-CC-DD
7、-EE-F9965287185F-G8519560951G-H57499最大客流断面为C-D段下行区间，客流量为：人。（2）线路站间OD客流分布特征参数答：该小时行车计划为54辆车，客流分布特征参数分别为9.11%、18.53%、35.83%、36.53%。5已知某地铁线路采用三显示带防护区段的固定闭塞列车运行控制方式，假设各闭塞分区长度相等，均为1000米，已知列车长度为420米，列车制动距离为100米，列车运行速度为70km/h，制动减速度为2米/秒2，列车启动加速度为1.8米/秒2，列车最大停站时间为40秒。试求该线路的通过能力是多少？若该线路改成四显示自动闭塞，每个闭塞分区长度为600
8、米，则此时线路的通过能力是多少？解：（1）三显示带防护区段自动闭塞 =185.66+10+40+28.09=263.75秒（2）四显示自动闭塞 =113.66+10+40+23.80=187.46秒答：采用三显示带防护区段的线路通过能力是每小时13.65辆，四显示自动闭塞线路通过能力是每小时19.20辆。6已知某地铁线路采用移动闭塞列车运行控制方式，已知列车长度为420米，车站闭塞分区为750米，安全防护距离为200米，列车进站规定速度为60km/h，制动空驶时间为1.6秒，制动减速度为2米/秒2，列车启动加速度为1.8米/秒2，列车最大停站时间为40秒。试求该线路的通过能力是多少？解： =9
9、.93+40+29.53=79.46秒答：线路通过能力是每小时45.30辆。7已知某地铁线路为双线线路，列车采用非自动闭塞的连发方式运行，已知列车在各区间的运行时分和停站时分如下表，线路的连发间隔时间为12秒。试求该线路的通过能力是多少？区间运行时分A-BB-CC-DD-EE-FF-GG-H上行方向342410352255330502425下行方向335405400302332500410停站时分ABCDEFGH上行方向4030503030503040下行方向4030503030503040解：连发间隔时间（秒）ABCDEFGH上行能力564574479477604649下行能力5425775
10、14466604642答：线路通过能力是每小时5.55辆。8已知某终点折返站采用站前交替折返，已知列车直到时间为40秒，列车侧到时间为1分10秒，列车直发时间为40秒，列车侧发时间为1分20秒，列车反应时间为10秒，办理接车进路的时间为15秒，办理发车进路的时间为15秒。试分别计算考虑发车时间均衡时和不考虑发车时间均衡时，该折返站的折返能力是多少？解：=80+15+10=105秒 h追踪=40+15+10+70+15+10=160秒考虑发车时间均衡：不考虑发车时间均衡：答：考虑发车时间均衡时的折返能力是每小时22.5辆，不考虑发车时间均衡的折返能力是每小时27.17辆。9已知线路上有大小交路两
11、种列车，小交路列车在某中间折返站采用站前折返（直到侧发），已知小交路列车侧发时间为1分20秒，办理接车进路的时间为15秒，办理发车进路的时间为15秒，列车反应时间为10秒，列车直到时间为25秒，列车停站时间为40秒；长交路列车进站时间为25秒。试分别计算该中间折返站的最小折返能力和最大折返能力分别是多少？解：（1）最大折返能力=80+15+10+25+40=170秒（2）最小折返能力=170+80+25+15+10=300秒答：该中间折返站的最大折返能力是每小时21.18辆，最小折返能力是每小时12辆。10已知线路上有大小交路两种列车，小交路列车在某中间折返站采用站后折返，已知小交路列车的相关
12、时分为：列车驶出车站闭塞分区时间为1分15秒，办理出折返线调车进路的时间为20秒，列车从折返线至车站出发正线时间为40秒，列车反应时间为10秒，列车停站时间为40秒。大交路列车的相关时分为：列车进站时间为30秒，列车停站时间为40秒，列车离去时间为30秒。试分别计算该中间折返站的最小折返能力和最大折返能力分别是多少？解：（1）最大折返能力=75+20+10+40+40=185秒（2）最小折返能力=185+30+40+30+20+10+40=355秒答：该中间折返站的最大折返能力是每小时19.46辆，最小折返能力是每小时10.14辆。11已知线路采用衔接交路方案，两交路在中间站双向折返，均为站前折返方式（直到侧发），对于左边交路而言，已知列车侧发时间为1分20秒，办理接车进路的时间为15秒，办理发车进路的时间为15秒，列车反应时间为10秒，列车直到时间为25秒，列车停站时间为40秒；对于右边交路而言，已知列车侧发时间为1分15秒，办理接车进路的时间为20秒，办理发车进路的时
