《公务用车与接待用餐》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公务用车与接待用餐（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、公务用车与接待用餐20-年?月至今（除生产用车与中巴）共出车次数高达?次，其中长途出车次数为?，占总出车次数的?%。具体出车数据如下：时间总出车次数长途出车次数2011年7月？?2011年8月？?2011年9月？?/2011年10月？2011年11月？2011年12月？2012年1月？2012年2月？/2012年3月?合计?在高频率出车的情况下，司机已经不间断的工作，甚至连休息的时间都腾出来工作，可很多部门还是不满意，声称不够车用，没有车用。20-年全年业务接待用餐费用为？元，其中部门的接待餐费为？元，在部门的接待餐费中，超过？%以上的接待餐费是超出我公司接待管理工作办法的餐费标准，长此以往接
2、待用餐费用将会是我公司的财政黑洞，这对严重违反我公司的“节约成本”原则。一、 我公司的现状1、公务用车方面目前我公司小车队使用中的公务车有？辆（别克轿车？辆、本田轿车？辆、商务车？辆）和中巴?辆，而相应配备的司机就只有?位。?辆公务车的车龄都已经长达？年或以上，日常的维护和维修也相对比较频繁。?辆公务车肩负着我公司？个生产部门和机关？个机关部门的用车需求，其责任量可以说是超负额了，所以一小部分部门偶尔会没车用。2、接待用餐方面现在我公司的接待用餐基本都是在我公司招待所，招待所是处于一种先接待，后结算的方式，而且接待单位领导只需按照程序办理接待单，然后在餐单签名就可以把接待费用计入公司经费，所以
3、很多时候接待费用是多少、是否超标，接待单位的领导都可能心里没数，所以这样就很容易造成餐费超标。另外是我国的历史文化原因，酒文化在中国的影响是深远博大的，所以饭桌上基本少不了酒。只要接待餐上稍微好点的酒，餐费就会超标。二、 公务用车紧张、成本高和接待餐费超额存在的原因。1、 公务用车不能满足部门需求的原因与公务车成本高A、 小车队自身的硬性条件公司小车队的公务车只有？辆车和？辆中巴车、相对有限，车辆车龄普遍偏长、日常维护与维修比较频繁，服务单位有？个生产部门和？个机关部门、相对较多，而且司机相对比较短缺，？辆车只配备？个司机，有些司机有时还需借调开生产用车。B、 办事人员的态度问题各部门的办事人
4、员多，而且很多部门都想要专车接送、不愿意拼车。办事人员很多时候用车都不准时回来，导致车辆无法及时入库和司机无法得到适当的休息，出于安全的问题，小车队可以适当的的拒绝派车。有一小部门的办事人员要了车，临时有事没有及时的通知小车队，造成车辆停在车库等待通知，而要用车的单位没有车用。这是一个严重的问题，如果各个部门都如此，小车队即使有再多的车也不够用。C、 公车私用现象在我公司关于进一步规范公务用车与办公用品管理的通知发文之后，公车私用的现象还是有所成效，但公车私用的现象还是有。公车私用不仅使公务用车需求上升，还加剧公司用车的不良风气。D、小车队的内部管理公司各部门的领导很多时候用完车，没有给小车队
5、一个及时的反馈信息，这对小车队的内部管理造成很大影响，致使公务车一出车库，小车队就无法确切的掌握公车的具体信息，造成小车队内部管理的缺失。E、长途车的管理自从公司划归 公司以后，我公司与 公司的业务确实比较多，公务车动辄就去广州、去外市，而且一去就是三天、四天，造成矿部里可用的车辆锐减，而且跑长途的公务车费用比例也相对大，一辆车去一趟广州，包括油费、过路费、过桥费、出差人员补贴大概？元，按20-年？月至今的长途车出车次数（？次）来算，20-年？月至今长途出车的费用粗略估计为？=？元。F、其他原因有时公司大型会议需要接送的人多而小车队只有4座和6座的车，这样就造成一件事要派几台车；还有就有些部门
6、里没有一个专门办理用车业务的人，造成一个部门同一时间用几辆车的情况；以上都是资源浪费的表现，这直接影响到其他部门的用车。2、 接待餐费超额问题的原因A、 接待单位有时没有确切的传达接待人数，或者用餐途中或多或少的增加接待人数，这都会影响接待的标准，造成接待餐费的小额超标，这都属于正常现象。B、 我公司对中午接待的标准是不提供酒水的，但是受国家酒文化的影响，饭桌上都是佳肴配美酒，如此一来，接待餐费肯定是会超出标准的。C、 我公司办理接待用餐的规章程序问题。我公司各部门、各子公司的都是按程序办理用餐单，然后用晚餐部门领导在餐单上签字就可以啦。这样的规章程序很容易使部门领导忽略用餐的费用，餐费多少、
7、餐费是否超标，部门领导很多时候都不太清楚。D、 一些部门领导将用餐喝的酒作为身份和地位的象征，导致某些部门的领导都要喝好酒、洋酒，而目前市场上的洋酒价格都相对较高，只要一喝洋酒，餐费基本都是超标的。而且喝洋酒的现象在我公司好像形成一种风气，这种风气对接待工作造成一种接待餐费超标的恶性循环。E、 某些部门领导对用餐标准的意识不够强烈，对接待工作管理办法的用餐标准没有足够的了解。三、 针对我公司公务用车与接待餐费的问题，具体提出以下的合理化建议。1、 解决公务用车紧张与成本高的建议从公司宏观来看，实施岗位交通补贴是最省财省力省时的方法，那就是根据每个工作人员的岗位职责，业务联系给予相应的交通补贴。
8、实行岗位交通补贴制度需要人力资源部制定出客观、公正、可行的岗位交通补贴制度。从公司微观来看，解决公务用车紧张和成本高的建议有以下几点：A、 加强公司小车队的硬性条件第一，小车队只有4座轿车和6座商务车，建议公司考虑配备一辆11座的面包车，防止资源浪费的情况。第二，建议公司人力资源部及时招聘司机，填补小车队的人员空缺。第三，定时开展培训，加强车辆的日常维护，避免不必要的维修。B、 端正办事人员态度，强化办事人员素质。定时开展思想教育培训，改善办事人员的态度。务必要求办事人员服从小车队安排的拼车，自觉遵守约定的出车时间，不能按时用车的、不需要用车了的或办完事回来的办事人员需及时与小车队联系，使公务
9、车的资源得到合理配置。还有就是严禁公车私用，一经发现必将严惩，并把严惩事项与办事人员奖金挂钩。C、 各部门需加强内部管理。各部门应该安排一人专门负责用车申请，并且需要部门负责人提前一天到公司办公室登记用车信息。一个部门原则上一天只可以申请一辆车，如超过申请一辆车的部门需内部协调解决。D、 建议长途办事的人员尽量乘坐交通工具。如今韶关与广州或者是外市的交通都很方便，长途办事的人员应该乘坐高铁或者其他交通工具出外办事，这不仅有利于缓解车车紧张，还有助于降低公务用车成本。相比要车接送去广州1500元一趟，坐高铁仅需要500元。E、 给予自行外出办事人员相应合理的补贴。按照办事人员出外办事的时间和地点
10、，给予相应的交通补贴。2、 对餐费差额的合理化建议 。A、 完善接待用餐的程序系统。目前我公司的接待用餐管理明显是不完善的。首先，公司应该按照每个部门的业务、职责指定限额的接待餐费，如有超过公司规定的餐费标准，需自行解决超额部分。其次是我公司的接待用餐系统应该遵循“建立实施发现反馈调整”的一个循环机制，在实施过程中，相关的工作人员应该不断的发现问题，反馈信息，然后根据反馈的意见做相应的调整，然后重新实施新的接待用餐程序。不断的发现、不断的反馈、不断的调整，如此循环，我公司的接待用餐程序将日趋成熟完善。B、 严格执行中午不用酒的标准必须严格按照接待工作管理办法执行中午不喝酒的条例，公司可以建立一
11、个监督小组，监督组的成员可以随时去招待所视察，一经发现中午喝酒的部门单位，即扣除部门领导与接待单位当事人的奖金。另外公司可以在招待所粘贴“中午严禁喝酒”的宣传标语，这样可以给接待单位和外来客人一个提示，也可以缓解外来领导与客人的想法。C、 端正部门领导态度在我国历史传统和宣传力度不够的情况下，有些领导存在“官本位”的思想，认为自己就应该吃好的，喝好的。针对这种情况公司应该定时开展宣传活动，从思想层面进行教育，明确部门领导职责义务的公仆意识，改变某些部门领导喝好酒、滥酒的奢侈、浪费现象。强化道德和法制教育，从根本上认识接待的本职和作用，树立良好的企业领导形象。D、 及时反馈用餐信息由于目前的接待
12、用餐程序存在一定的弊端，一部分的部门领导用完餐之后可能对用餐信息一无所知，所以公司办应该担负起一个反馈信息的责任，这个反馈信息不仅能够增加部门领导对本部门用餐信息的了解，如果是餐费超标的话还可以给部门一个提示、警醒，这可以增强部门领导对接待餐费的控制和约束。四、结束语作为一个老企业，我们必须抛弃企业本身的传统观念。态度、风气、程序都影响公司的财政盈利，不严抓、严打违规用车和超额接待，公务车和接待费用将是无底深潭，是公司财政的一大黑洞。所以公司各领导必须高度重视公司公务用车和接待用餐的问题，只要公务用车和接待餐费严格按照公司标准进行，我公司推行的“节约成本”将向前迈进一大步。在高温或低温情况下进行的高处作业。高温是指作业地点具有生产性热源，其气温高于本地区夏季室外通风设计计算温度的气温2及以上时的温度。低温是指作业地点的气温低于5。
