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1、目 录一、海陆开拓，中海油的“走出去”之旅2二、油气领域“一带一路”建设，给中海油带来全新发展机遇和挑战4三、中海油践行“一带一路”，深化改革之路任重道远7四、总结11任重道远，厚积薄发-中海油全力践行“一带一路”发展方针一、 海陆开拓，中海油的“走出去”之旅海陆两条丝绸之路已有2000多年历史，曾经连接中国与亚洲、非洲、欧洲的重要商道，如今被赋予了新的时代内涵，同时也为沿途各国的繁荣发展打开了全新的“筑梦空间”。中国海油近些年来不断加深与“一带一路”沿途国家各项能源方面业务合作的开展，以双赢为前提，共同开发资源，书写了一幅幅波澜壮阔的画面：1994年10月，一艘名为“丹池号”的油轮载着原油，
2、沿着最初的丝绸之路，从马六甲海峡返回中国。这是海上丝绸之路上的中国海油，在这条路上，中国海油找到了一扇通往世界的大门，同时也为世界开了一扇窗。2002年1月，来自中国海油的“渤海九号”钻井平台，南下至印度洋进行海外作业。同年，中海油收购西班牙雷普索尔公司在印度尼西亚五大油田的部分权益，成为印度尼西亚最大的海上石油生产商。2003年2月，中海油完成了对印尼东固液化天然气项目的收购。5月15日，中海油与澳洲伍德赛德公司、澳洲必拓、英国石油、雪佛龙、壳牌和日本三菱三井六家公司签署了西北大陆架项目资产购买协议。2004年2月，中海油收购BG公司在印尼Muturi产品分成合同中拥有权益的20.77%。1
3、0月、12月及次年1月，中海油与缅甸国家石油公司先后签署了6个勘探区块的产品分成合同。2006年，地处海上丝绸之路末端的非洲海域开始出现中国海油的身影。2月，中海油签署了赤道几内亚S区块的产品分成合同；4月，收购了尼日利亚OML130区块45%的权益海油进去海上丝绸之路末端的非洲海域。2014年12月，在阿拉伯海面上，海油工程“蓝鲸”号起重船成功吊起5100吨重的组块，刷新了我国起重船在海外单扒杆最大吊重记录。在海上丝绸之路沿途各项油气并购工作如火如荼开展的同时，陆上丝绸之路的油气工作也在有条不紊的进行： 2005年8月31日，中国海油、中国石油与哈萨克斯坦油气股份公司签署了关于北里海达尔汗区
4、块的合作备忘录。从这一刻起，中国海油的“走出去”通道由海上丝绸之路延展到陆上丝绸之路。2008年4月10日，中国海油与卡塔尔国家石油公司在北京人民大会堂签署LNG采购框架协议。两个月后，双方在多哈正式签署了为期25年的液化天然气长期资源购销协议。2008年7月7日，公司宣布与挪威海上钻井公司达成协议，以总价25亿美元的价格收购了对方100%的股权，成为当时中国公司全额收购欧洲公司最大一笔交易。2010年5月17日，中海油与伊拉克米桑石油公司、伊拉克钻井公司及土耳其国家石油公司签订了技术服务合同，同年12月20日开始生效。中国海油首次作为主合同方来开发和管理海外大型整装油田。2012年10月2日
5、，米桑油田群原油日产量连续30天超过技术服务合同规定的费用回收产量目标9.68万桶/天，正式进入项目回收期。2010年12月9日，中海油服下属全资子公司中海油服欧洲钻井公司已获得了长达5年的作业合同；2013年，中海油完成对加拿大尼克森公司的收购，叩开了北海油田的大门。时至今日，中海油每年从旗下海外油田运回的原油及天然气已超过4000万吨，2014年LNG进口总量达1411万吨。海上丝绸之路为中国海油打开了一扇通往世界的大门，中国海油为合作伙伴开了一扇窗。目前，中国海油现有海外工作人员10626人，其中海外本地雇员达8731人，超过80%的比例。目前在世界地图上，我们清晰地看到了一个由中国海油
6、连接的海陆两个丝绸之路的闭环：一方从南海到太平洋、印度洋，再到非洲和欧洲；另一方从中亚到中东、欧洲，再到非洲。“走出去”的路上，中国海油不仅成为新中国对海上丝绸之路探索的“冒险家”，也是新时期“一带一路”战略的积极“践行者”。二、油气领域“一带一路”建设，给中海油带来全新发展机遇和挑战2013年10月，中国国家主席习近平在印度尼西亚国会发表演讲时提出，中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”建设是我国在应对国际区域合作发展新形势下，提出的具有高层次战略意义的经济发展思路，也是我国探索国际经济合作新模式的重大举措。 “一带一路”沿线国家近60个
7、，大多是新兴经济体和发展中国家，总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%和29%。可以看出，“一带一路”大多沿线国家尚处在工业化初级阶段，不少国家的经济高度依赖能源、矿产等资源型行业。 “一带一路”沿线很多国家独立后经济恢复缓慢，严重缺乏资金，开发油田只能借助国际资本。现行政策下，中亚国家既鼓励外国投资者与本国企业合资合作勘探开采，也允许外国公司独资从事矿产资源的勘探开发。与中国海油早期对外合作异曲同工，这些国家正在经历类似的变革，中国海油有条件、也有经验帮助这些国家开发自身的资源。“一带一路”战略已经启动，这个关联不同国家的经济贸易圈，为中国海油带来的能源影响将会逐步显现。
8、除了新的能源供应挖掘点，我们还能看到欧亚大陆能源运输格局即将产生的变化。“一带一路”建设将推动欧亚大陆铁路、公路等交通设施得到改善，随着陆路交往的畅通，将会改变以往途经马六甲海峡的单一海路运输格局。我国以与“丝绸之路经济带”沿线国家能源领域合作为突破口，对实现与中亚全方位、多层次的合作模式，并解决双方能源安全问题、扩展陆路油气进出口通道、丰富油气运输网络具有重要的战略意义。2015年，受国际油价持续走低的影响，石油企业的利润大幅下降，公司继续坚持“以寻找大中型油气田为目标”的指导思想，依靠认识创新、技术创新和管理创新，积极应对低油价严冬，全年油气勘探取得丰硕成果，在中国海域和海外勘探方面都取得
9、新的突破；面对严峻的外部环境挑战，中国海油积极进取，迎难而上，国际化经营水平不断提升。依托“一带一路”海外业务开展战略指导，海外油气资产类型和布局更加多元化，涉及油气勘探开发、专业技术服务、液化天然气（LNG）生产储运多个领域，海外业务覆盖全球30多个国家和地区，建立了多个海外油气生产基地，公司海外资产占总资产的比重达37.2%。2015年，公司与俄罗斯天然气工业公司签订了战略合作协议的补充协议，与荷兰皇家壳牌公司签署了关于增进在大亚湾合作的重大条款协议。2015年，海外原油总产量3,197万吨，天然气总产量107亿立方米。“十二五”末，海外原油和天然气产量分别是“十一五”末的4.6倍和2.6
10、倍。 2015年，中海油服国际进程稳步推进，成为墨西哥湾最大的钻井承包商之一；钻井业务成功进入俄罗斯市场；获得印度尼西亚市场本年度仅有的两次招标项目；建立首个北美作业支持基地；“海洋石油981”在缅甸完成首秀；在北海作业的“创新号”荣获Statoil首个“完美井”称号；钻井、油田化学等业务屡获业主“最佳承包商奖”。 海油工程国际布局持续扩展。海油工程境外分支机构已达12家。在日本JGC公司全球承包商考核评比中，再次获得年度优秀HSE管理奖。凭借优异的施工业绩和实力，海油工程青岛公司获得壳牌公司最高等级的“绿色”标准认可证书，成功晋级海洋石油工程专业承包一级资质。 海油发展国际市场取得重大突破。
11、在印度尼西亚中标FPSO项目，取得了海外市场的重大突破。海油发展还跟随国家“一带一路”战略，构筑了包括印度洋中东非洲欧洲在内的海上生态安全走廊，设立了北美、南美、非洲、中东、亚太区域中心和俄罗斯办事处，作为开拓海外市场的支持平台。气电集团国际经营再谱新篇。全年进口LNG 1,316万吨。澳大利亚柯蒂斯项目建成投产，成为中国海外首个世界级LNG生产基地。 中国海油始终坚持“合作共赢”的原则，在“走出去”的同时，通过“引进来”加强对外合作。2015年，公司新签订5个对外合作石油合同。纵观海油走过的路: 从31年前运回首船海外原油，到去年7月专门成立“一带一路”专项规划领导小组，作为“走出去”的领头
12、羊，31年来，中国海油一直深耕“一带一路”，在能源合作、产业引领、民心连通等方面效力献策，在全球上游投资领域以东南亚地区为中心，西至阿尔及利亚，东至巴西，南至澳大利亚，架起一张覆盖五大洲的能源合作网，为众多资源国的油气开发默默出力。其间，来自印尼、卡塔尔、澳大利亚的LNG（液化天然气）经“海油之手”，穿梭于“21世纪海上丝绸之路”。自2003年起，从苏丹、巴西、安哥拉、印尼、澳大利亚等国家进口原油，截至目前一共进口原油172船。此外，过去的8年，中国海油依托已经在沿海建成的7个LNG接收站，从澳大利亚、印度尼西亚、卡塔尔和马来西亚等14个国家运回1100多船清洁能源LNG。截至2015年11月
13、，中国海油已累计进口LNG超过8200万吨，为宁波、福州等港口城市注入绿色动力，也有益于资源国的天然气出口。2015年，中国对外工程承包合同额达1918亿美元，同比2010年增长42.7%，“蓝色”装备制造业蓄势勃发。海油人自主研发海上数控成像测井系统（ELIS）成功打入海外市场；LNG舰队“国船国造”护航“海上清洁能源丝路”；深水重大技术装备“海洋石油981”完成海外首秀中国海油在装备建设上实现“两个95%”的转变从成立初期95%的资金用于引进国外设备到95%的装备实现国产化。沿“一带一路”漂洋过海的海油人，还在用实际行动告诉人们：什么是世界公民。他们当中，有为了不影响鲸群活动而驶离作业点的
14、船队，有为欠发达地区提供医疗用品的海外援助团队，还有为救治当地员工而募捐的“爱心接力小组”在伊拉克，中海油服中东公司为每位当地员工设计职业晋升通道；在印尼，海油驻地企业与UNILA医学院合作，为当地600多人免费体检；在乌干达，为当地发展搭桥铺路；中海油收购尼克森后，延续该公司资助传统，积极参与社区建设。三、中海油践行“一带一路”，深化改革之路任重道远能源合作是“一带一路”建设的重中之重，作为第一批“走出去”的央企，海油的国际化发展之路与“一带一路”高度重合。目前，海油海外产量、资产占比均达到四成左右，既拓展了公司发展空间，也为国家能源安全、能源结构调整作出巨大贡献。然而，必须看到，“一带一路
15、”上鲜花与荆棘共生。部分国家地区政局动荡，战乱不休，恐怖组织威胁上升，一些资源国趋于强势导致企业经营风险上升。相应的，我们的国际化运营经验、跨文化管理能力与国际石油公司相比还有明显差距，海外抵御风险和盈利能力亟待提升。稳增长、实现国有资产保值增值是国企必须承担的经济责任，在“一带一路”发展中也不例外。因此，中国海油“走出去”时必须树立“经营资产”的理念，时刻牢记效益观，努力实现商业利益与促进国家能源安全的有机结合。为此，要加强顶层设计，突出重点，先在一些“摸得透、看得明”，既有战略意义又有经济效益的重点区域集中发力，协同出击，充分发挥海油优势。中国海油“走出去”步伐不断加快，海外业务快速发展，
16、海外资产规模不断扩大。目前，总公司海外资产超过4000亿元，占公司总资产近四成。随着中国海油国际化道路不断推进，如何快速实现对全球人、财、物资源的有效配置，管理好、运营好、发展好海外现有项目和资产，提高海外项目和资产盈利能力，切实扩大“一带一路”建设成果，成为摆在我们面前亟待解决的问题。1.坚持科技创新、管理创新科技创新是企业发展的战略引擎。中国海油作为国际能源公司，一直致力于持续供应优质能源，以油气主业为基石，以科技创新为驱动力，不断探索海洋新型能源，为公司的可持续发展提供不竭动力。在下一阶段，公司需继续大力实施“科技驱动”战略。按照“统筹、突出、规范、提升”的科技工作思路，充分发挥科技创新的推动和引领作用，加大关键核心技术攻关力度，不断深化科技体制机制改革，全面提升科技管理水平，科技创新体系不断完
