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1、天然气加气站工程可行性研究报告第一章 总 论第一节 项目及承担单位1、 项目名称： 加气站工程2、 项目承担单位： 根据当地情况而定项目负责人： 企业主管部门： 可行性研究承担单位： 第二节 研究工作依据1、 关于 市政府确定对城区内部分汽车改用天然气的情况报告 2、关于进一步发展天然气汽车意见的通知 3、关于对车辆、加油站和加气站情况的调查报告 4、气象、水文、地质情况 5、气质检测报告（样品编号：TRQ-2002-10-098） 6、拟改扩建加气站站址地形与位置图 第三节 项目概貌1、建设天然气加气站是发展天然气汽车改装工程技术的重要组成部分，对于减少大气污染，调整能源结构具有重要意义，符
2、合国家可持续发展战略要求。国家在“九五”计划和远景目标中将其作为新兴高科技产业发展。本项目是利用 的优势，依据对 市汽车、加气站和加油站市场调研的资料，提出在 路建设一座天然气加气站，其主要设备采用 设备。建设完成后，形成加气规模为日供气量10000Nm3。2、可行性研究概论（1） 总投资及资金来源本项目总投资为 万元，全部资金 解决，年利率为 。（2） 经济效益主要指标a. 财务内部收益率： b. 投资利润率： c.投资利税率： d.静态投资回收期： e.借款偿还期： （3） 不确定性分析a.盈亏平衡分析：b.敏感性分析（4）社会效益分析建设该项目,可以改善 市的环境,减少大气污染;同时可以
3、充分利用本地 ，促进 市天然气汽车产业的发展,对于调整能源结构，促进 市天然气加气站的网络化，推动天然气的综合利用，实现新的经济增长点，其社会效益是显著的。第四节 结论与建议根据财务分析,本项目财务内部收益率高于行业基准财务收益率，静态投资回收期低于目前国家对天然气加气站项目统计指标（平均为6年）。从敏感性分析看，项目具有较强的抗风险能力，因此，该项目在财务上是可行的。第二章 项目背景与发展概况第一节 项目提出的背景 1、发展天然气汽车，符合国家技术和产业政策。现在全世界有汽车万辆，汽车万辆，、站多个。与许多发达国家相比，我国的燃气汽车发展还明显跟不上时代的需求，还处于刚刚起步的阶段。但随着我
4、国天然气工业的迅速发展，环保，尤其是城市环保的巨大压力，燃气汽车今后几年将进入高速发展时期。国家也于今年年初开始启动“空气净化工程”，而这个工程的核心内容就是开展“清洁汽车行动”。这是国务院有关部委的一次联合行动，是一项重大的系统工程，国家还专门组建了清洁汽车行动协调领导小组及办公室。2、建设天然气加气站符合中国石油天然气总公司发展规划。“由于气体燃料体积能量密度低，仅为汽油的0.11%，行驶里程较短，因而加气站和供应网络的建设就必须走在前面。而这正成为制约燃气汽车发展的最主要因素。”全国汽车标准化技术委员会燃气汽车分技术委员会秘书长冯屹表示。燃气汽车加气站等基础设施建设滞后，关键设备与产业化
5、有待突破。燃气汽车加气站投资规模较大，主要原因之一是进口关键设备如高性能天然气压缩机、脱硫及深度脱水装置等价格昂贵，而国产设备的性能和可靠性又有待进一步提高，急需组织力量对关键技术进行攻关。第二节 投资环境 天然气管网建设，通讯、电力、交通、商业等基础设施。第三节 项目发展概况1、国外发展概况 国外用天然气做汽车燃料始于第一次世界大战，首先使用的是富气贫油的意大利，近年来继意大利之后，新西兰、阿根廷、印度尼西亚、巴西等国也在逐步推广应用。有的国家和地区，如美国、日本、亚太地区和欧共体对环境的要求越来越严格，各国政府都大力支持，增加代用燃料，减少环境污染。 2、国内情况第四节 建设的必要性1、
6、建设天然气加气站，推广天然气汽车，可显著减少大气污染汽车是现代经济社会不可缺少的交通运输工具，也是人类文明的重要标志之一。随着经济的不断发展，汽车数量不断增多，车用汽油和柴油的消耗量越来越大。据统计，当前世界各种类型汽车总共约有七亿多辆，我国约有1000万辆。按现在增加的速度计算，预计到2030年，世界汽车总数将达到10亿辆。按目前人类消耗石油的速度，全球已探明的石油资源仅能使用四十年。中国天然气储量丰富，现已探明的陕北、青海天然气田，气体品位高。可稳定地为北京、西安、兰州、宁夏、榆林、上海等地区供气100年以上。如何利用好便宜、洁净、安全的天然气资源，对这些省市的环境具有战略意义。天然气汽车
7、是一种低公害、低成本、跨世纪的交通工具。在我国推广和使用天然气汽车将对我国未来的燃料结构产生重大影响。根据有关部门提供的数据，以天然气代替汽油作为汽车燃料有以下优点： 清洁空气天然气汽车尾气排放中，不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比如下天然气汽油作为燃料污染情况比较一氧化碳 减少97碳氢化物 减少72二氧化碳 减少24二氧化硫 减少90苯，铅等粉尘 减少100噪音 减少40氮氧化物 减少39以气代油 以气代油，改善我国汽车燃料结构，有效开发利用我国丰富的天然气资源。据专家预测，我国天然气产量今后十五年会成倍增长，为天然气汽车的发展提供了充足的资源保障。 技术成熟 天然气汽车技术包括天然气净化
8、处理技术、汽车改装技术、加气站技术、CNG的储存技术及天然气汽车检测技术，国外均已完善配套，并推广应用了60多年。安全可靠天然气着火点为650750，比汽油高约260；爆炸极限为4.715，比汽油高2.54.7倍。与汽油相比，天然气不易凝聚，更不容易发生爆炸和燃烧。 经济效益显著汽车使用天然气有明显效益，一是降低维修费用50%；二是节约燃料费4050%；三是减少大量油料运输费，如果十万辆车改烧CNG，一年可节约运输费约一亿元左右；四是天然气汽车发展的拖动效应，可带动机械、电子、材料、能源等相关产业的发展。随着世界石油储量的逐年减少和天然气产量的逐年增加及人类的环境保护意识不断增强。在第五届国际
9、天然气汽车大会上，许多专家要求联合国干预各国政府：为了人类能生活在空气洁净的城市中，必须大力发展天然气汽车。世界许多国家先后行政立法、制订优惠政策，发展储量丰富、污染很小、价格便宜、技术成熟、改装简便、安全可靠的天然气汽车。由于诸如其上的优越性而受到世界各国的重视。2、建设天然气加气站，对国家能源结构的调整起巨大的支持作用我国在天然气的勘探方面取得了引人注目的进展。现已探明的天然气储量累计已达1.3万亿立方米，具备了天然气产业快速发展的基础。陆上现已基本形成四川、陕甘宁和新疆三个新气区。以陕甘宁气田为例，已探明储量达2300亿立方米，还有5000亿立方米以上的储量有待勘探查明。 在能源结构改变
10、的情况下，作为消耗能源大户的各种汽车，其部分逐步改烧高效、清洁、安全的燃料-天然气已成定局，只是时间问题。3、汽车使用天然气作为动力燃料可显著提高经济效益（1） 替代大量石油：一辆中型车一年可节约汽油8-10吨，如果以10万辆汽车改用天然气，一年可节约汽油80-100万吨。（2） 节约燃料费用：天然气价格大约比汽油低45%左右，比柴油低29%，如果10万辆汽车使用天然气，一年可节省燃料费13亿元左右，还可以大量节约汽油长途运输费用。（3） 降低维修费用：使用天然气可延长发动机各部件的使用寿命时间，减少维修保养次数，降低维修成本，年均降低50%左右。（4） 减少机油费用：使用天然气比使用汽油，可
11、减少50%左右机油费。4、建设天然气示范加气站，可扩大天然气的综合利用范围，推动天然气产业的持续发展第三章 市场需求预测与建设规模第一节 市场调查1、建设天然气加气站及改装车是我国天然气产业发展的方向，各有关省市政府均制定相应的优惠政策鼓励其发展，所以，建设加气站项目符合国家产业政策。2、通过对各地天然气加气站设备及运营状况的考察，认为国产加气站设备目前尚存在诸多问题，所引进国外加气站设备中，西安示范加气站是目前技术水平最高，运营状况最好的。第二节 市场预测敦煌和格尔木两地的车辆及加油站的调查报告（详见附件3），目前敦煌地区现有烧汽油车辆1300部，日均消耗汽油约15吨；格尔木地区现有汽油车辆
12、约4400部，日均消耗汽油约70吨。以上数据均不含青海油田内部车辆。根据以上数据，预测在敦煌地区拟改装小车400辆（配1只50升气瓶），大车100辆（配3只90升气瓶），日用气量为9400立方米；在格尔木地区拟改装1500辆小车，日用气量13500立方米。第三节 建设规模根据市场预测，确定加气站规模采用单台压缩机组，日供气量 第四章 建设条件与厂址选择第一节 资源与原材料 加气站利用（根据是建设母站还是子站来分析），管道天然气压力不小于0.8Mpa。建站所需的水、电、暖就近配置。第二节 建设地点及站址的选择第五章 工程技术方案第一节 项目组成青海石油管理局天然气汽车示范加气站项目，包含两座加气
13、站，敦煌和格尔木各建一座。敦煌加气站为原加油站改建加气站；格尔木加气站为新建加气站。第二节 工艺技术方案根据中国石油天然气总公司天然气检验测试中心对青海石油管理局管输天然气的检测报告，报告编号No.（97）C009。气质符合石油部SY/T 7546-1996标准。根据天然气成份及车辆对加气站供气能力的需要. 天然气汽车（CNG）加气站的技术参数应满足使用要求.该气质对CNG加气站五大组成部分在工艺上的要求如下：1、 天然气压缩系统:入口压力在0.8-1Mpa。出口压力25Mpa，供气量均为480 Nm3/Hr。2、净化系统: （1）脱水:采用单塔可再生工艺,脱水后露点可达到-55。（2）脱油:
14、有油润滑,采用聚乙二醇型合成油，联合过滤器，脱油指标4ppm/ m3。（3）脱硫：因气质质量达标无须脱硫。 3、储存系统: 采用外储存器，储量1000 m3，每个容器均有安全卸荷阀。 4、控制系统 CNG加气站采用自动控制系统。主要内容：顺序逻辑控制电力供应和其他开关设备控制（关闭条件和显示错误）。 5、售气系统: 采用双管售气机一台,最大流量共计500Nm3/Hr,工作压力25Mpa。电子程序和电子温度补偿系统。安装有过压保护阀. 加气站的技术参数做表内 容 技术要求 指标 等等。压缩机总成 装配形式 撬装式 入口压力 0.81.0MPa 出口压力 25MPa 排气量 480 Nm3/Hr 汽缸润滑方式 有油润滑 噪音 1米远75dBa 冷却系统类型 风冷 驱动方式 电马达 压缩机 生产厂家 Ariel 型号 JGM23 类型 水平相对式 转速 1500RPM 除去水蒸气的干燥器 出口露点 小于-55 位置 入口边 介质 分子筛3A 除油 使用设备 联合过滤器 出口除
