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1、无围堰-L 型预制挡土墙水下施工方案建议书一、具体施工方案建议1 施工准备 （1）测定河道轴线边线及江底基面高程，并利用船只打深土桩进行测量定位。了解水文地质情况，掌握详细施工前的准备资料及相关数据。 （2）组织机械设备进场，舟桥铁驳或水上挖掘机、水上起重机。（也可将铁驳船上放置挖掘机、起重机）并进行维修保养，使之保持完好性能。 （3）组织专门施工班组（含潜水员） ，进行技术交底，在施工组织设计方面，请有关专家进行技术论证。 （3） 、根据要施工的河道水深及施工河岸长度、坡岸高度，预制一定数量及不同规格的 L-挡土墙。（5）备足施工材料，确保材料供应。 2 施工方法 2.1 挖后验槽，检验槽的
2、深度和土质；2.2 抛基石（1） 、底层下块石（2） 、上层铺碎石；2.3 平整、夯实平整方法为：一级平台以及河底到一级平台的边坡用长臂挖机进行修整，而河道中间则用抓斗式挖泥船进行平整。挖泥船在施工前先进行原始断面的测量，出入较大的地方用挖泥船继续进行修整，修坡挖出来的土方用船运至弃土场。平整基本到位后一级平台用人工辅以整平，而河底及边坡则用在挖机斗上焊上 25m 长的槽钢来进行来回刮动基石加以整平。3、预制件制作和铺设安装 （1） 、预制 L-挡土墙，按设计要求事先在水泥预制工厂进行制作，产品为专利产品，在设计和配筋上具有科学独特的特殊性。（2） 、利用岸上起重机将预制 L-挡土墙预制件吊装
3、放入水中。（3） 、固定基础，先在底板处压石块，然后浇筑结合部及水下底部扇角处， （絮状水泥浇灌） ；铺设前须注意沿水流方向为施工方向，然后沿岸线施工方向铺设，铺设中对个别铺设不到的部位采用异型单元，对号入座，施工程序方向与单元搭接同向。 预制件下放时，潜水员先对其四角进行固定，固定前必须按照测量成果进行定位，以确保铺设准确。预制件铺设完成后，及时进行混凝土的灌注。 3.1 混凝土的生产 混凝土的拌制按混凝土设计配合比采用自动配料机进行骨料、水泥、黄砂的配料，并按次序进入拌和机，然后自动加水搅拌，外加剂人工掺入。 3.2 混凝土的灌注 混凝土输送采用 HBT60 型混凝土泵（或简易漏斗）进行，
4、输送距离可达 100-500m，输送混凝土速度为 50m3h。混凝土泵根据输送距离在完成一段预制件混凝土后，进行移位。 混凝土泵的布置尽可能与待浇注的预制件在同一直线上，避免弯管太多影响输送能力，减少产生堵管的可能性。 拌好的混凝土由机动翻动车运送至二级平台上的混凝土泵上。混凝土的拌制和运输必须跟上混凝土泵的输送能力，尽可能加快浇注速度，缩短浇注时间，保证施工质量及施工安全。 混凝土泵的出口软管由潜水员伸入预制件上的混凝土灌注口，绑扎好后，即可灌注混凝土。输送管在灌注前，必须用水冲洗、润湿，先灌注一车砂浆。混凝土灌注过程中潜水员必须经常进行观察，并在下面进行不停的踩动使混凝土能够顺畅的流动，从
5、而保证预制件中混凝土的充盈。待灌注口的混凝土灌注量满足要求，及时更换灌注口。在最后一个灌注口进行灌注时，应同时对实际灌注量与理论方量进行比较，避免灌注不足或超灌。灌注结束后的混凝土面高程应控制在要求的范围内。混凝土的灌注施工中，必须注意以下事项： 在水下灌注之前，必须用细绳将每个灌注口用活结扎好，细绳的另一端悬挂在用浮标浮在水面上，以减少潜水员在水下寻找灌注口的时间；混凝土灌注前应用清水冲洗湿润管道，然后用水泥砂浆润滑管道；灌注将近饱满时，应暂停 510min，待预制件中的水分析出后，再灌注至饱满；每个灌注口灌注结束后，必须用绳子将灌注口扎死；在更换灌注口时，水上安排人员协助潜水员工作；必须保
6、证混凝土泵的运行可靠性，一旦产生堵管现象，应及时处理。 4、 质量控制与检验 （1）预制件生产厂家应按批提供出厂合格证或试验报告。预制件出厂前，到厂家对预制件的规格尺寸、质量和外观等进行检查，并在到场后按有关规定抽检，合格后方能用于工程施工。 5、回填（1） 、首先回填后翘底板（使用粗砂或砾石） ；（2） 、然后逐层回填后部（最好分层碾压） ；6、验收根据设计要求由监理部门对水下、水上工程进行验收。主要对水下基石及 L 型预制件的基座结合处、墙壁接缝处、压载石、回填土进行重点验收。7、交工各项验收合格后，验收方与施工方共同签字后宣告正式交工。工程完成。水下施工的优越性：1. 节省时间：水下施工比围堰施工节省 75%以上的时间；2. 成本节约：水下施工比围堰节约成本 85%以上。（具体详细资料及论证待签约后商议）团队专家：中交局航道技术专家及中交三航局港建专家产品及技术均采用国际先进的专利技术。二零一三年十二月十五日
