偏心受压构件的破坏形态-山东交通职业学院

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1、结构设计原理,王爱兰 山东交通职业学院公路系 2013年12月,判断,1轴心受压构件纵向受压钢筋配置越多越好。 2轴心受压构件中的箍筋应作成封闭式的。 3实际工程中没有真正的轴心受压构件。 4轴心受压构件的长细比越大,稳定系数值越高。 5螺旋箍筋柱既能提高轴心受压构件的承载力,又能提高柱的稳定性。,选择,1.对于高度、截面尺寸、配筋完全相同的柱,以支承条件为( )时,其轴心受压承载力最大。 A两端嵌固; B一端嵌固,一端不动铰支; C两端不动铰支; D一端嵌固,一端自由; 2.钢筋混凝土轴心受压构件,两端约束情况越好,则稳定系数( )。 A越大;B越小;C不变;D.变化趋势不定。 3.轴心受压

2、短柱,在钢筋屈服前,随着压力而增加,混凝土压应力的增长速率( )。 A比钢筋快;B线性增长;C比钢筋慢;D.与钢筋相等 4.一般来讲,其它条件相同的情况下,配有螺旋箍筋的钢筋混凝土柱同配有普通箍筋的钢筋混凝土柱相比,前者的承载力比后者的承载力( )。 A低; B高; C相等; D.不确定。,5.对长细比大于12的柱不宜采用螺旋箍筋,其原因是( )。 A这种柱的承载力较高; B施工难度大; C抗震性能不好; D这种柱的强度将由于纵向弯曲而降低,螺旋箍筋作用不能发挥; 6.螺旋筋柱的核心区混凝土抗压强度高于fc是因为( )。 A螺旋筋参与受压; B螺旋筋使核心区混凝土密实; C螺旋筋约束了核心区混

3、凝土的横向变形; D螺旋筋使核心区混凝土中不出现内裂缝 7.规范规定:按螺旋箍筋柱计算的承载力不得超过普通柱的1.5倍,这是为( )。 A在正常使用阶段外层混凝土不致脱落 B不发生脆性破坏; C限制截面尺寸; D保证构件的延性A。,8.一圆形截面螺旋箍筋柱,若按普通钢筋混凝土柱计算,其承载力为300KN,若按螺旋箍筋柱计算,其承载力为500KN,则该柱的承载力应示为( )。 A400KN; B300KN; C500KN; D450KN。 9.配有普通箍筋的钢筋混凝土轴心受压构件中,箍筋的作用主要是( )。 A抵抗剪力; B约束核心混凝土; C形成钢筋骨架,约束纵筋,防止纵筋压曲外凸; D以上三

4、项作用均有,第九章 钢筋混凝土偏心受压构件的承载力,受压构件(柱)往往在结构中具有重要作用,一旦产生破坏,往往导致整个结构的损坏,甚至倒塌。,9.1 受力特征与破坏形态,一、概述,偏压构件是同时受到轴向压力N和弯矩M的作用,等效于对截面形心的偏心距:e0=M/N的偏心压力的作用。,偏心受压构件与压弯构件图,偏心受压构件的受力性能和破坏形态界于轴心受压构件和受弯构件。,2. 工程应用,偏心受压构件:拱桥的钢筋砼拱肋,桁架的上弦杆, 刚架的立柱,柱式墩(台)的墩(台)柱等。,偏心受压: (压弯构件),单向偏心受力构件,双向偏心受力构件,大偏心受压构件,小偏心受压构件,压弯构件: 截面上同时承受轴心

5、压力和弯矩的构件。,偏心距: 压力N的作用点离构件截面形心的距离e0,1.概念,矩形截面为最常用的截面形式, 截面高度h大于600mm的偏心受压构件多采用工字型或箱形截面。 圆形截面主要用于柱式墩台、桩基础中。,3. 构造要求,偏心受压构件截面形式,二、偏心受压构件的破坏形态,影响正截面破坏的主要因素:偏心距的大小和配筋情况。,偏压构件破坏特征,受拉破坏 tensile failure:大偏心受压破坏,受压破坏 compressive failure:小偏心受压破坏,1.受拉破坏(大偏心受压破坏),M较大,N较小,偏心距e0较大,大偏心受压破坏, 破坏性质:塑性破坏。,2、受压破坏(小偏心受压

6、破坏), 当相对偏心距e0/h0较小 或虽然相对偏心距e0/h0较大,但受拉侧纵向钢筋配置较多时, 产生条件:,截面受压一侧混凝土和钢筋的受力较大,而另一侧钢筋的应力较小,可能受拉也可能受压; 截面最后是由于受压区混凝土首先压碎而达到破坏,受拉侧钢筋未达到屈服; 承载力主要取决于压区混凝土和受压侧钢筋强度。,破坏特征:,破坏性质:脆性破坏,二、大小偏心的界限,界限破坏:受拉钢筋达到屈服应变时,受压区混凝土也刚好达到极限压应变而压碎。,偏心受压构件的截面应变分布图,f,大偏心,小偏心,界限,三、M-N曲线特征,cb段(受压破坏段):轴压力的增加会使其抗弯能力减小。,ab段 (受拉破坏段):轴压力的增加会使其抗弯能力增加,

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