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1、第四章 控制电路第一节 概述控制电路的组成及作用1、控制电源电路：直流110V稳压电源及其配电电路；2、整备控制电路：完成机车动车前的所有操作过程，升弓、合闸、起劈相机、通风机等；3、调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速；4、保护控制电路：是指保护与主电路、辅助电路有关的执行控制；5、信号控制电路：完成机车整车或某些部件工作状态的显示；6、照明控制电路：完成机车的内外照明及标志显示。第二节控制电源一、概述机车上的110控制电源由110V电源柜及蓄电池组构成。正常运行时，两者并联为机车提供稳定110V控制电源，降弓情况下，蓄电池供机车作低压实验和照明用，若运行中电源柜故障，由蓄电
2、池作维持机车故障运行的控制电源。110V电源柜具有恒压、限流特点。主要技术参数如下：输入电源 单相交流50HZ输出额定电压直流110V5%（与蓄电池组并联）输出额定电流直流50A限流保护整定值55A5%静态电压脉动有效值5V(与蓄电池组并联)基本原理框图：取自变压器辅助绕组的电源经变压器降压后，经半控桥式整流电流整流，再滤波环节滤波后与蓄电池并联（同时也兼起滤波作用）。给机车提供稳定的110V直流控制电源。二、主要部件的作用电气原理图见附图（九）600QA控制电路的交流开关和总过流保护开关670TC控制电源变压器，变比为396V/220V，将取自201和202线上的单相交流电降压后送至半控桥6
3、69VC控制电源的整流硅机组，由V1V4组成半控桥，将输入的220V交流电整流成直流电输出，通过674AC控制相控角度改变输出电压。674AC电控插件箱（包括“稳压触发”插件和“电源”插件），其中“稳压触发”插件自动控制晶闸管V1、V2的导通，并根据反馈信号适时调节相控角度，使控制电源输出电压保持在110V5%（与蓄电池并联）；“电源”插件将110V变48V、24V、15V .1MB、2MB给674AC同步信号，并给GK1、GK2提供触发电压GK1、GK2给V1、V2提供门极触发电压671L、673C滤波电抗与滤波电容，对669VC输出的脉流电进行滤波666QS整流输出闸刀（机车上叫蓄电池闸刀
4、），将整流滤波后的输出电源与蓄电池并联。GB蓄电池组，正常运行时与110V控制电源并联，兼起滤波电容作用，降弓后，供低压实验和照明用，运行中若110V控制电源故障，断开666QS，作机车故障运行的控制电源601QA蓄电池组过流保护自动开关667QS负载输出闸刀668QS重联闸刀，当一节车控制电源故障时，将正常节的控制电源引入故障节机车。（正常运行时该闸刀也打重联位，使两节车的控制电源重联）554KA控制电源接地继电器（中间继电器代替），执行接地保护665KA信号同步中继，给上司机钥匙后，48V电源才输出669XB短路片，当维修检查接地故障需要断开地电路时，只要打开短路片即可三、控制原理电源取自
5、辅助绕组a6-x6，经235QS送至201、202线，再经600QA接至控制电源变压器670TC（396V/220V）降压后送至控制电源硅机组669VC，整流输出后再经滤波电抗器671L和滤波电容器663C滤波，电压变得平滑。通过整流输出闸刀（机车上叫蓄电池闸刀）666QS与蓄电池组并联，向机车控制电路提供110V电源，经负载闸刀667QS输出。同时两节车的控制电源经重联闸刀668QS重联。晶闸管V1、V2的导通由674AC的“稳压触发”插件控制，当网压波动和负载变化时，由203、205线引入的电压值间接反应网压变化，电流反馈信号由反馈电阻635R上的压降通过206线提供， 207线引入的正极
6、性电压反馈负载端电压变化。根据这些反馈参数的变化，再由674AC适时调整晶闸触发导通角，使控制电源输出电压始终保持在110V5% 。控制电源的负端400线不直接接地，而是通过630R、554KA、616QA接地，通常616QA处于闭合位，一旦出现负载接地故障，自动开关616QA过流而断开，短路电流受630R限制，110V控制电源维持运行，同时554KA吸合，常开接点闭合，司机台上显示控制电路接地信号。排除故障后，合上616QA，恢复正常运行。四、负载电路464为正端、400和600为负端602QA至受电弓；603QA至主断路器；604QA至司机控制器；605QA至辅机控制；606QA至前照灯；
7、607QA至副前照灯；608QA至车内照明；609QA至电子控制柜；610QA至电扇与辅助压缩机；611QA至自动信号；612QA至自动停车；613QA至无线电台；614QA至逆变电源；615QA至电空制动；674AC的“电源”插件的作用： 110V/48V 经665KA至905线，供数字化通用机车信号机使用； 110V/24V 供司机台仪表灯照明使用； 110V/15V 供司机台上信号显示用。解决党委自身和基层党支部存在的的突出问题，发挥各村、社区、机关单位党支部在当前城市征迁、园区建设、招商引资、服务群众、维护稳定的作用，我镇党委高度重视，制定了切合临淮实际的活动实施方案，按照中央规定的活
8、动步骤和要求扎实有效的开展了基层组织建设年活动。第三节整备控制电路整备控制电路的内容：是指机车动车前的各项预备性操作：升受电弓、合主断路器、起劈相机，起空气压缩机、起通风机，以及完成机车向前或向后，牵引或制动的操作，参见附图3、4 。一、受电弓控制1、升弓气路：气路够通的条件： 主电路库用转换开关20QP、50QP在运行位，使其常闭接点接通531至218线； 车顶门关闭，行程开关297QP的常闭接点接通218至217线； 各高压室门关闭，并拉下门挡；当合上司机钥匙，287YV得电后气路开通，此时合上受电弓扳扭，升弓电空阀1YV得电，压缩空气进入受电弓传动风缸（气囊），受电弓升起。2、电路：46
9、4602QA530570QS531有电；531N531内重联插座另一节车N531另一节车531有电；若两车重联：531547KAW2531外重联插座另一台车W2531有电使另一台车531有电。（1）531219218217287YV400,287YV得电，开通高压室门联锁气路，若此时门联锁己正常天闭，则门联锁动作，使高压室门不能被打开，并开通向升弓电空阀的气路，为升弓做准备。（2）升前弓：单节车 受电弓风压隔离开关588QS在“单机”位，即“1”位，接通533至549线。531403SK532587QS533588QS“单机”位549本节N549a他节N549b4QF（他节车主断处在分闸状态）
10、他节N534b本节534a5341YV400。1YV得电，升起本节车受电弓。两节车 588QS在“重联”位，即“0”位，断开533至549线。531403SK532587QS533本节N533a他节N533b他节515KF（确保他节车各室门关好后并拉下门联锁）他节N534b本节N534a5341YV400。1YV得电，升起本节车受电弓。两台车重联时，重联隔离开关592QS打“重联”位，即“1”位。531570QS525592QS“重联”位526重联中继545KA548KA400，重联中继得电，为机车重联准备电路。经N526使他节车526有电，使他节545KA548KA得电，经N525a使另一台
11、车对应操纵端525有电（具体控制原理在重联控制再讲）。532546KAW2532外重联插座另一台车对应操纵端532有电，使另一台车对应操纵端的受电弓升起。（3）升后弓531402SK535本节N535内重联的交叉重联他节N532他节532有电。使他节车受电弓升起（对本节车来说是后弓）。正常运行时，一般都升后弓。注：587QS受电弓故障隔离开关，若受电弓故障，将其打“故”位进行隔离。588QS受电弓风压隔离开关，是当非升弓节机车无风时将其打“单机”位。此时对515KF联锁进行短接，才能使升弓电空阀得电，同时切断合闸的内重联电路，使非升弓节机车不能进行合闸操作。二、主断路器合闸控制1、合闸条件：全
12、车所有司机控制器处于“0”位，使零位中继568KA得电；主断路器本身处于正常开断状态（非中间位）；劈相机中继567KA处于失电状态； 主断路器风缸有足够风压即大于450KP，由4KF检测。2、电路：531401SK537586QS“0”位538568KA539KT541（主断分时闭合，合闸后断开）4QFN5434KF400，合闸线圈得电，主断合闸。 同时，537510V1810AE ，给电子柜合闸信号。537588QSN536内重联插座使他节车536有电他节车588QS他节车537有电，使他节车主断路器闭合。若操纵节机车和非操纵节机车的588QS中的任一一个在“单机”位时，非操纵节机车主断路器
13、都不能闭合。两台车重联时：537546KAW2537外重联插座另一台车2537有电另一台车的546KA另一台车537有电，主断闭合。注：主断合到位后，4QF闭断开，把合闸支路断开，4QF分闭合，为分闸准备电路。三、劈相机控制所有辅机控制电源由605QA提供，464605QA560有电。劈相机控制是完成其他辅机控制的先决条件，分手动控制和自动控制。自起劈相机隔离开关591QS在“0”位，为手动位，591QS在“1”位，为自动位。（一）手动控制司机合上劈相机扳钮开关404SK 。 560404SK562591QS“0”位564567KA400。567KA得电，常开闭合； 560567KA561有电
14、。561线得电后：为牵引通风机电动机顺序启动准备电路 607535KT400 608536KT400为压缩机空载启动做准备561 579QS“0”位617611523KT400 523KT615247YV400613526KT400 为制动风机电动机顺序启动准备电路 561614527KT400 561527KT/571 533KT400 213KM400 533KT得电，常开闭合，接通531至281线，给283AK提供110V工作电源；常闭断开，断开566至577线,保证劈相机的空载启动（577无电，后部辅机无法启动）。213KM得电，主触头闭合，串入启动电阻，联锁触头常开闭合，为201KM得电准备电路。 561213KM/201KM572242QS“1”位573201KM400，201KM得电并自持。 劈相机串电阻分相启动，当转速达0.9时，也即发电相电压接近比较电压时（额定网压时为220V），283AK动作，接通561至568线，即561283AK568566KA400，566KA得电。其常开闭合，使566KA自持，自持电路为：561215QA（正常时为闭合状态）
