电机轴承更换经验总结

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1、电机更换轴承经验小结,简介,P-401bc的电机是生产注水系统的重要设备,产自德国西门子,价格昂贵. 型号: 1LA1 354-2HE90-Z 额定功率: 250KV 额定电压:6300V 额定电流:27.5A 转速: 2970 RPM 重量: 1700Kg,电机外观图,维修原因,P-401BC电机长期存在噪音,用探听棒探听未能确定噪音是明显的轴承摩擦所致。 加注专用润滑脂后,噪音没有明显的改变。 两电机也先后曾经开盖检查,也没有发现轴承存在明显的缺陷。 P-401B电机曾经出现过因为轴承高温而停机。,施工方案,准备需要更换的轴承和所需工具. 机修师傅把氧气瓶和乙炔瓶运抵施工现场,做好有关准备

2、. 首先更换电机非驱动端轴承. 拆除电机所有相关联接电缆,为使用吊车吊装电机做好准备. 在电机移位后再更换电机驱动端轴承.,电机吊装安装就位. 电机空载点动试验,观察启动电流,探听电机轴承声音. 电机对中. 电机带载运行,观察电机运行电流,探听电机轴承声音.,安全措施,申请电气隔离单、冷工单以及热工单。 因为电机在生产区,所以在电机周围需要搭设几乎密闭防火棚。 从公用气管线向防火棚输入新鲜空气,以保持防火棚内正压. 尽量使用防爆工具. 现场准备好灭火器。,作业过程-电机非驱动端作业,拆除电机非驱动端护罩。 拆除电机扇叶卡簧。 拆除电机冷却风扇。由于扇叶是铸铝的,长期暴露在空气中,在扇叶和电机轴

3、的接触面生成了氧化铝粉沫和铁锈,从而使得扇叶的拆卸异常困难。在使用拉马拆卸扇叶的过程中,因为拉马螺栓被切断而告失败。,扇叶内表面存在很多氧化铝粉沫和铁锈。,经领导决定在现场用明火烘烤扇叶。 在电机周围搭设密闭的防火棚。向防火棚内输入管道空气,以保持防火棚内正压。 把拉马安装到位,使得扇叶处于受力状态。 把氧气瓶和乙炔瓶运抵作业现场,由机修师傅点火作业,开始烘烤电机扇叶,大约3分钟左右,扇叶被拆卸下来。,拆除轴承油封端盖。 拆除轴承压盖卡簧。 拆卸电机端盖. 清除电机轴上的油漆和铁锈,并用砂纸打磨电机轴,使之露出金属光泽,为下一步 拆卸轴承压盖和轴承内圈做好准备工作。,因为生锈而变粗的电机轴,用

4、拉马拆除轴承压盖。 手动取下轴承外圈。 清除轴承内圈表面油污,发现内圈表面存在明显的受损痕迹,而且存在上下对称现象。 轴承外圈的滚柱也存在明显的受损痕迹。 如下图所示:,内圈表面受损痕迹和良好的润滑脂,作业过程,多次受损的痕迹,多个滚柱表面的受损痕迹,用拉马拆卸轴承内圈。 用轴承加热器加热新的轴承内圈和轴承压盖并回装。 非驱动端轴承型号为:NU215Z,为日本NSK生产,是滚柱轴承. 回装所拆卸部件,并紧固清洁. 电机非驱动端轴承更换工作完成.,作业过程-电机驱动端作业,拆除电机连轴器. 明火烘烤电机侧拷背轮,用拉马拆卸下拷背轮. 其他作业过程与拆卸电机非驱动端轴承类似. 由于现场作业空间受限

5、,在拆卸轴承压盖和轴承时需要多次改装和调整作业工具.,P-401b 驱动端轴承情况,该电机曾经因为轴承高温而停机,从拆卸现场看,轴承润滑脂存在明显的变黑现象. 滚柱轴承内圈表面也存在明显的受损痕迹, 驱动端为双轴承. 外侧轴承型号为: NU215E,是滚柱轴承; 内侧轴承型号为: 6215C3,是滚珠轴承,均为日本NSK所产. 如下图所示:,P-401motor,滚柱,滚珠轴承安装在内侧。,空载试机,在确认电机更换轴承工作完成后,空载点动测试。 注意观察电机启动电流。 用探听棒探听更换后轴承的声音,噪音消除。,对中,安装连轴器。 由机修师傅用仪器负责对中工作。 由于电机没有移位,给电机对中工作

6、节省了不少时间。,带载运行,P-401C自6月14日完工以来,带载运行已经有几天,经过现场跟踪探听,轴承声音正常.运行电流在22安培左右,与过去运行数据基本一样.,经验分享,在本油田,对我们电工来说,对如此大型的电机更换轴承尚属首次,技术力量也有所欠缺,更缺乏相关经验和成熟的施工方案.可以说我们是在一边进行进行干活,一边根据现场实际情况进行施工方案的变更: 1 没有拆除电机的相关电缆,节省了施工时间,减少了工作量. 2 没有使用吊车.,3 电机没有移位,减少了对中工作量. 4 根据现场实际情况,用明火烘烤扇叶和拷背轮,解决了拆卸困,南节省了拆卸时间. 5 P-401C更换轴承两天完成,P-401B更换轴承一天完成.,原因初探,两台电机个共更换轴承六个,其中四个滚柱轴承都存在同样的,但不程度的损伤,而且损伤具有一定程度的对称性.两个滚珠轴承不能进行目测检查。 如果是轴承滚柱存在缺陷引起,应该是划伤而不是压痕.而且不可能四个轴承同时存在同样的滚柱缺陷. 故认为可能有以下两方面原因造成:,1 轴承本身存在材质问题,径向耐冲击能力降低所致. 2 轴承装配不当所致.,谢谢大家! 张增福 2007 年6月20日,

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