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1、GQ70(GQ70H)型轻油罐车简介,中国北车集团西安车辆厂 2005年11月,简介提纲,一轻油罐车发展简述 二主要用途 三、主要特点 四、主要性能参数 五、主要尺寸 六、主要结构,七、油漆与标记 八、车辆寿命及检修周期 九、与G70K型轻油对比 十、使用与维护,G50型轻油罐车是我国19541967年期间生产的主型轻油罐车,车辆长度为1140811708mm,罐体内径2600m,有效容积51 m3,载重50T,其基本结构沿用原苏联20世纪40年代生产的四轴罐车结构。由于该车型整个结构有许多缺点，在以后生产中几个生产厂多次改进设计，所以结构变化较大。 G60型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油
2、罐车之一,车辆长度为11988mm,罐体内径2800m,有效容积60 m3,载重52T。1967年重新设计，取消空气包。后由分别在1969、1971和1973年进行重新设计，从1973至1992年共生产13000辆，1989年经改进设计，与1992年至2005年大量生产。,一轻油罐车发展简述,G70型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车,是G60的升级换代产品车辆长度为11988mm,罐体内径3000m,有效容积69.7 m3,载重62T。该车在总结无底架罐车的基础上,充分利用轴重和限界，载重较G60提高10T。1992年完成试制，19931994年完成静强度、冲击和动力学试验，1995年通
3、过部级鉴定，至今已大批量生产2001年换转8G型转向架，定型为G70T ；2002年换装转K2型转向架，加装空重车自动调整装置，空气制动采用车端布置方式，定型为G70K 。,一轻油罐车发展简述,一轻油罐车发展简述,2004年初，西安车辆开始研制70t级新型轻油罐车。2005年2月初，完成施工图设计；4月中旬完成样车试制工作；7月，通过了部级技术审查，装用转K6型转向架的定型为GQ70，装用转K5型转向架的定型为GQ70H。,二车辆用途,该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质。装卸方式为上装上卸。可以使用现有的地面装卸设施进行成列装卸作业。,三、车辆主要特点,3.1 容
4、积大，载重大 同G70K轻油罐车相比，有效容积增大9m3；载重增加8 t，提高13%。 每延米载重由6.87t/m提高到7.66t/m，提高11%。 3.2能利用现有地面装卸设施成列装卸 我国主要的罐车使用单位一般均采用固定台位，成列装卸。GQ70型轻油罐车的车辆长度比现有主型轻油罐车G70K加长228 mm。经调查、计算，可以使用现有的地面装卸设施进行成列装卸作业。,三、车辆主要特点,3.3卸净率高 现有轻油罐车筒体多为圆柱状，筒体中部容易产生上挠，卸油作业时油品卸不干净，留有残液为方便用户使用，GQ70型轻油罐车采用了斜底结构，便于油品卸出，提高卸净率。 3.4部件可靠性进一步提高 为提高
5、运用可靠性，在总结我国无中梁罐车设计及运用经验基础上，参考欧、美同类罐车的成熟结构和先进产品标准，对关键结构进行了大量的计算、分析和对比，确定了牵枕结构采用助开式人孔，改进了呼吸式安全阀。,三、车辆主要特点,3.5 采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框和采用MT-2型缓冲器,提高了车钩缓冲装置的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌磨耗过快等惯性问题。 3.6 采用转K6或K5转向架,确保车辆运营速度达120Km/h，满足提速要求，改善了车辆运行品质，降低了间作用力，减轻了轮轨磨耗。,四、主要性能参数,四、主要性能参数,五、主要尺寸,六主要结构,该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、
6、车钩缓冲装置、转向架、安全附件等部件组成。,罐体装配,制动装置,牵枕装配,转向架,车钩缓冲装置,安全附件,GQ70型轻油罐车,六主要结构,罐体采用直锥圆截面斜底结构。 封头为1：2.5椭圆封头，内径为3050mm，壁厚10mm，材质为Q295A；罐体中部内径3150mm ,壁厚10mm，材质为Q345A。 罐体顶部设助开式人孔，两个呼吸式安全阀，罐体底部设聚液窝。,1. 罐体装配,六主要结构,为了改善人孔密封性能，同时降低工人开启人孔劳动强度，采用助开式人孔。人孔盖装有弹簧助开机构 ，开启时更加轻松、方便。,助开式人孔,四主要结构,1. 罐体装配,采用不锈钢阀芯，提高了可靠性。,改进的呼吸式安
7、全阀,四主要结构,1. 罐体装配,2. 牵枕装配,主要由牵引梁装配、枕梁装配、边梁装配、端梁装配等组成。,六主要结构,由牵引梁、前从板座、一体式后从板座、枕下中盖板和上心盘等组成。,牵引梁装配,六主要结构,2. 牵枕装配,采用屈服强度为450 MPa的310高强度热轧耐侯乙字型钢。,牵引梁,六主要结构,2. 牵枕装配,材质均为C级铸钢。,前从板座,一体式后从板座,六主要结构,2. 牵枕装配,前从板座与牵引梁采用哈克拉铆钉铆接,六主要结构,2. 牵枕装配,采用单腹板、侧管支撑结构。由侧管、腹板、下盖板和筋板构成。,枕梁装配,下盖板,腹板,侧管,筋板,侧管外径140mm壁厚10mm，枕梁腹板和下盖
8、板的厚度16mm,筋板厚度10mm。材质均为Q345A。,六主要结构,2. 牵枕装配,采用E级钢17号车钩或新型车钩、17型铸造或锻造钩尾框、合金钢钩尾销、。采MT-2型缓冲器，含油尼龙钩尾框托板磨耗板。,3. 钩缓装置,六主要结构,4. 制动装置,由风制动装置和手制动装置组成。,六主要结构,风制动装置,六主要结构,4. 制动装置,六主要结构,4. 制动装置 采用主管压力满足500kPa和600kPa的空气制动装置。主要由座式120控制阀、直径为254mm的整体旋压密封式制动缸、ST2250型双向闸调器、KZWA型空重车自动调整装置等组成。采用编织制动软管总成、奥贝球铁衬套、高摩擦系数合成闸瓦
9、、不锈钢制动配件和管系。 采取车端集中布置方式，简化了制动布置，便于检修作业。,5. 转向架,采用转K6型转向架或转K5型转向架。,六主要结构,七、油漆与标记,7.1油漆 罐车牵枕装置、罐体外表面及其附属件内外表面应采用溶剂型(或水溶型)铁棕厚浆醇酸防锈底漆做为底漆。底漆干膜厚度不得小于50m，面漆（含制动装置）采用漂浮型银粉漆，油漆干膜总厚度不得小于80m。 转向架的各铸钢件、车钩、钩尾框、轮对、心盘等表面应涂醇酸树脂漆，转向架摇枕弹簧涂沥青清漆，其中侧架导框顶面、车轮轮辋内外表面、心盘与心盘磨耗盘接触的工作表面不涂漆。 其余应符合Q/XC35-021的要求。,7.2车辆标记 车辆标记按图样
10、和TB/T1.11.2的要求涂打。罐体容积检定后，在规定部位涂打容量计表号。,七、油漆与标记,8.1 车辆寿命:25年。 8.2 检修周期:厂修5年,段修1年。,八、车辆寿命及检修周期,九、与G70K型轻油罐车对比,九、与G70K型轻油罐车对比 主要技术参数及配件对比表,九、与G70K型轻油罐车对比 主要技术参数及配件对比表,十、使用与维护说明,车辆在充装作业前，应对车辆进行外观检查，若无异常方可继续作业。 以上检查完毕，方可打开人孔盖进行充装作业。充装时应注意观察液面上升情况，不允许液面超过下部容积标尺所指示的最大液面高度，并且充装介质总重严禁超过70t。装车完毕后，关闭人孔盖，拧紧活节螺栓上的螺母。 注意：开（关）人孔盖时不得敲击活节螺栓，以防损坏。应使用扳手拧松（紧）螺母。,1 充装,卸车时，打开人孔盖，将抽液管对准聚液窝插入进行卸车作业。 卸车作业完成后，应关闭人孔盖，拧紧活节螺栓上的螺母。,十、使用与维护说明,2 卸车,3 顶车,在正常的使用、检修、试验需要顶车作业时，顶车位置应在枕梁装配中顶车垫板的下面正中位置。 注意：严禁在其它任何位置进行顶车作业！,介 绍 完 毕,谢谢各位领导和专家!,
