《2018年高考地理总复习 第9单元 第二节 交通与通信发展带来的变化学案 鲁教版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2018年高考地理总复习 第9单元 第二节 交通与通信发展带来的变化学案 鲁教版（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二节交通与通信发展带来的变化学习目标定位知识体系预览1.识记：聚落和商业网点的区位选择。2.掌握：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。考点一交通运输布局变化与聚落形态 核 心 知 识 再 现1.交通和通信发展与全球化(1)交通和通信的作用联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁。联系地区与地区、国家与国家之间的纽带。(2)交通通信发展的影响产业革命后：轮船、火车、飞机的出现，缩短了不同地区之间的空间距离。当今社会：移动电话、传真等通信手段使人际交往更加快捷；以计算机为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了全球化的进程。2.交通运输布局变化与聚落形态(1)两者
2、关系交通运输方式和布局的变化，深刻地影响着聚落形态及其扩展方向。(2)具体表现水运为主的时代：城市沿河道伸展，聚落呈带状。地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式：城市形态更多、更灵活。【温馨提示】交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。高 分 素 养 提 升(2017广州模拟)读某城市空间形态变化示意图，回答(1)(2)题。(1)从城市略图中可以看出该城市早期()A.沿铁路延伸B.沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影响D.沿河流延伸(2)从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是()A.矿产
3、开发和人口数量的变化B.交通运输方式和布局的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化解析第(1)题，读图可知早期的城市沿河流延伸分布。第(2)题，1980年以来，城市规模的扩大和形态的变化与城市桥梁、公路以及铁路的建设与布局有着密切的联系，由此判断该城市空间形态的变化原因是交通运输方式和布局的变化。答案(1)D(2)B交通运输的变化对聚落的影响聚落分布和空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度真 题 考 向 探 究考向一交通运输布局对城市发展影响1.(20
4、12广东文综，1011)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)(2)题。(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析解答该题组的关键是通过读图，理解高速公
5、路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案(1)C(2)B考向二交通运输的变化对聚落发展
6、的影响2.2015北京文综，36(1)，10分北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答下列问题。说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。(10分)解析本题考查交通运输变化对聚落发展的影响。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知，交通运输方式变化很大，出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多，交通运输网越来越密集。由现代交通示意图可知，古驿站已成遗址，说明古驿站衰落；读图可知，部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。答案运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张
7、家口、崇礼等)等级提升。考点二交通运输布局变化与商业网点核 心 知 识 再 现1.交通运输对商业的影响：交通便利的地方商业比较容易得到发展。交通位置是商业网点形成的重要因素。2.表现(1)商业中心的分布(2)城市商业网点的区位：以交通最优为原则，布局在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。商业中心的形成需要哪些基本条件？提示商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。高 分 素 养 提 升 (2017佛山模拟)高
8、铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。读我国某城市高铁站示意图，回答(1)(2)题。(1)在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是()A.工业 B.园艺 C.物流 D.商务(2)高铁站将会导致该城市出现()A.郊区城市化 B.城市空心化C.逆城市化 D.过度城市化解析第(1)题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。第(2)题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。答案(1)D(2)A1.交通运输对商业网点选址的影响2.交通运输对商业中心形
9、成与发展的影响3.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所真 题 考 向 探 究考向一商业发展区位条件分析1.(2014天津文综，5)结合图文材料，回答下题。上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生
10、实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A.靠近铁路、公路，货运成本低B.位于大城市之间，顾客来源广C.接近城市边缘，土地成本较低D.远离城市中心，环境质量优良解析据文字材料分析，该商城商品适合于零售，应符合市场最优原则，该商城位于北京、天津等大城市之间，交通便利，顾客来源广。答案B 商业网点区位的判读方法看城市地价高低在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰处，可能布局次级商业区看城市路网密度城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集看城市道路网格局城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的
11、理想区位看建筑的密度建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区看车流量白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区2.2014重庆文综，14(2)阅读图文材料并结合所学知识，完成下列要求。咖啡是世界主要饮品之一。世界某咖啡连锁企业的原料实行全球化采购，我国云南的小粒种咖啡也是其原料之一。小粒种咖啡树适宜生长在海拔8001 800 m、年均温1920、土壤排水良好等环境中。上图是某城区用地示意图。该企业拟将上图中A、B两处作为咖啡店的备选地，请分别说出A、B处的两点区位优势。(要求：两处回答的区位优势不重复，每处回答超过两点的按前两点计分)解析A处位于市中心，交通便利，靠近消费人
12、群、人流量大，市场条件好。B处位于城市边缘，环境优美地价较低，交通条件比较便利。答案A处：交通便利；人流量大；消费能力强。B处：租金便宜；环境优美；交通便利。考向二交通运输对商业网点分布的影响3.(2013海南地理，23，10分)阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。(10分)解析拥有某传统美食产品和稳固客源市场(M市)是甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原因。高速公路建
13、成后，乙地紧靠高速公路且有出入口连接。比甲地的交通区位优势明显，吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚，进而由于集聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以兴起；同时，甲地由于客源的大量减少，餐饮业走向衰落。答案M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案也可)课后作业一、选择题1.(2013广东文综，8)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A.在小城市，高铁站常选址于城市
14、中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展B.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBDD.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活，所以A、C两项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的，所以B项错误；高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量人流，有利于促进郊区城市化的发展。答案D(经典高考题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答23题。2.接受湖北
15、输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以()A.南 B.北 C.东 D.西3.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是()A.京沪线、京广线 B.京广线、焦枝线C.京九线、枝柳线 D.陇海线、焦枝线 解析第2题，读图可知，纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第3题，从横坐标的数值可看出，邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。答案2.A3.B京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答45题。4.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()
