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1、1,符号说明-常规参数,L，设计船长，单位m，粗算时可以取总长。 L1，取L，但不必大于300m。 B，船宽，单位m。 Ds或D，型深，单位m。 T，设计吃水，单位m。 TM，最小设计吃水，单位m。通常，对干货船取0.35T，对液货船取2+0.02L。 y，计算位置距中性面的垂直距离，单位m。 z，计算位置到基线的垂直距离，单位m。,2,符号说明-常规参数,l，跨距，或者叫做支撑长度，单位m。 S，强梁之间的间距，单位m。 p, 设计压力kN/m2，具体计算在后面的计算中会再次提到。 ，舱内液体的密度，如果是海水，取值，1.025t/m3 。 方型系数CB，可以从做稳性的同事处得到。 s，型材
2、间距，未注明情况下单位取m,通常我们取型材间距在0.55m到0.75m之间。,3,符号说明-应力参数,ZB，中剖面模数，单位cm3。 ，系数。远洋船取1，港口或遮避海域取0.5。 Ms，静水弯距，单位kNm。 Mw，波浪弯距，单位kNm。 Mw=-0.11* *Cw*L2*B*(CB+0.7)，中垂； Mw=0.19* *Cw*L2*B*(CB+0.7)，中拱。 f2b(f2d)，应力系数,f2b(f2d)=5.7*(Ms+Mw)/ZB。,4,符号说明-稳性参数,GM，初稳性高，metacentric height, in m。 kr，横摇回转半径，单位m。 以下是近似计算值,5,符号说明-稳
3、性参数,TR，横摇周期，单位s。由下式和30s中取小值。,k，系数。有舭龙骨取1.2；无舭龙骨取1；有有效的减摇装置取0.8。 c，系数。c=(1.25-0.025*TR)*k。 横摇角，单位弧度。=50*c/(B+75),6,符号说明,波浪系数Cw，按下表选取： 设计最高航速或最大拖航速度V，单位knots. 重力加速度g0，取9.81m/s2.,7,符号说明-加速度系数,加速度参数a0，由下面的公式计算得到：,8,符号说明-垂向加速度,合成垂向加速度av，从下面的式中计算： 式中的系数kv见下页的图。,9,符号说明-系数kv,式中的系数kv的系数选择：,10,符号说明-螺旋升角,螺旋上升周
4、期按下式计算。,11,符号说明-压力相关系数,f，从所在的横向位置的水线到舷顶列板的最高点的距离，单位m 。 kf,计算吃水，单位m，kf=min(T,f)。 ks，系数， 计算如下：,12,符号说明-压力相关系数,压力参数pl，单位kN/m2，从下式计算。,压力参数ppd，单位kN/m2，从下式计算。,13,符号说明-压力相关系数, pdyn，计算压力损失，由做P&ID的人提供，如果没有，压载舱取0.25kN/m2，其余舱取0。 hs，从计算位置到舱顶的垂直距离，单位m。 HC，干货的垂直装载高度，单位m 。 H，舱室垂直高度，单位m 。 p0，压力，单位kN/m2。通常取25，干货船的压载
5、舱取15，压力阀的开启压力，如果它超过常规值。,14,符号说明-材料系数,材料系数f1,请看下面的说明： NV-NS: f1=1.00 NV-27: f1=1.08 NV-32: f1=1.28 NV-36: f1=1.39 NV-40: f1=1.47,15,符号说明-腐蚀余量,16,符号说明-修正系数,长宽比修正系数ka,通常取1。由下面的公式计算得到： ka=round(max(min(1.1-0.25*s/l)2,1),0.72),2)。 wk，压载舱腐蚀修正系数。有面板的型材wk=1+0.1tk；球扁钢wk=1+0.06tk；,17,符号说明-舱室参数,bt，舱顶的宽度，单位m。 b
6、，计算位置到舱顶上横向的最大跨度，单位m。 bb，舱的两舱壁间的距离或到其间的防撞舱壁的距离，单位m。 h0，从吃水所在的水线位置到计算甲板的垂直距离，单位m。,18,符号说明-剖面几何参数,Zn，基线或甲板距中性轴的距离，取相关的参数，单位m。 Za，基线或甲板距计算位置在中性轴以上或以下的距离，分别计算，单位m。,19,强力甲板板厚的确定,主甲板边板宽度：b=max(1800,5*L+800)mm。如果长上建的一端在0.5L内，甲板边板的板厚至少要增加20%，长度每边3m。 板厚由下面两式计算：,p=p1-p13，见下面的表格。,20,甲板压力表格,21,强力甲板参数,，许用应力。船舯0.
7、4L内见下表：,t0,没有防风雨措失的货船取5.5；露天的生活区甲板或有木甲板的货物甲板取5。 k,单层甲板取0.02；在0.07D以上有2层甲板的取0.01；露天甲板船首0.02L取0.01；在0.07D以上有2层甲板以上的取0。 ka, s,tk见前面的定义。,22,强力甲板下面甲板板厚计算,最小板厚由下面的两式计算：,式中： =160f1; t0与前面的定义一样； k,首楼甲板距首0.2L以内取0.01；0.7D以上有2层甲板的中间甲板，或上建或甲板室把船舯0.4L覆盖50%以上的第一层在此范围的甲板，取0.01；其余取0。,23,强力甲板纵骨计算,纵骨的剖面模数由下式计算：,p=p1-
8、p13; ,在船中0.4L见下表，其它的强力甲板取160f1。,24,强力甲板横梁计算,横梁的剖面模数要满足下面的要求：,横梁的剖面模数要满足下面的要求：,式中p=p1-p13；其余的参数见上一页的定义。,25,强梁尺寸的选取,对于强梁，一般我们选用T型材，除了满足剖面模数的要求外，还要满足下面的要求。 请看下页的示意图。 支撑距离就是L1和L2中的大值。 通常B 20*tf，如果采用偏心的T型材，单边的宽度B1 c*tf，H36，c=9.64,H32，c=10.2，普通钢c=11.8， 。 通常B*tfdw*tw/7。,26,27,型材尺寸要求,所有的甲板骨材腹板和面板要满足下面的公式。,通
9、常取0.01L；对压载舱，货油舱边界取0.015L；对强力甲板上的生活区甲板取0.5。 h，型材高度mm。对有面板的型材g=65，对扁钢取20。tk，见前面的定义。,28,甲板强梁的计算,强梁的腹板厚度，面板厚度，肘板厚度及上面加强筋的厚度不小于下面计算值：,t = 12 s + tk k通常取0.01L；在放货区的货油舱，压载舱取0.02L；在尖舱取0.03L，但最大不超过6。,29,甲板强梁的计算,对强力甲板通常需求的剖面模数如下：,式中p=(p1-p6,1.15p7,p8-p13)看哪个相关。,对船中0.4L内纵向强构件。 =160f1，对横梁和其它位置纵桁。,30,甲板强梁的计算,扣除
10、贯穿孔后的腹板面积不小于正式的计算值：,在跨距的中点处面积不能小于0.5A。,31,船底板设计压力,32,外板的计算,舷顶列板的宽度:b=800+5L mm。 厚度不小于与之相连的舷侧外板，并且不小下式计算的值：,舷侧列板或不小于下式计算所得的值：,33,外板的计算,参数p=p1,p2,p3，看哪一个是相关的。 =175 f1 120 f2b , maximum 120 f1 横骨架式，在0.4L以内； = 120 f1纵骨架式，在0.4L以内； = 160 f1 在距离首尾垂线0.1L内。 其余位置用线性插值。 底板和舭部的外板不小于下式计算值：,34,外板的计算,舭部的板厚不能小于与之相邻
11、的底板和舷侧外板的板厚。 如果舭部外板没有扶强材或仅有一根扶强材，则板厚不小于下式计算值：,35,外板的计算,l 沿弧长的长度，单位mm。 p = 10 (T + B /2 + 0.088 CB (B/2 + 0.8 CW) (kN/m2) = 2 p1 10 T (最小值) 横摇角度。 CW 波浪系数。 如果扶强材在圆弧外侧，R用R1代替，如上页图： R1 = R + 0.5 (a + b),36,内底板的计算,p=(p4p15)，看哪个相关。 =min( 200 f1 110 f2b, 140 f1) 在 船中0.4 L内，横骨架式。 = 140 f1 在 船中0.4 L内，纵骨架式。 =
12、 160 f1 在距垂线0.1L内。 在以上位置之外的地方可以用线性插值。,37,内底板的计算,同时，内底板厚不能小于下式计算值：,t0=7.0在holds区域，在干货区的舱口下方，并且没有天花板； =6.0，在holds区域，没有天花板； =5.0，在其它区域。,38,肋板和双层底下纵桁的计算,肋板和双层底下纵桁的板厚,p=(p13p15)看哪个相关。 p=p1,在sea chest周围。 = 160 f1 对肋板在距垂线 0.1 L 内；,39,肋板和双层底下纵桁的计算,= 120 f1 在sea chest周围。 在其它位置可以线性插值。 k = 0.04 L1 中纵桁，到从龙骨向上2米
13、范围内； = 0.02 L1 其它的桁材和中纵桁剩余部分； = 0.05 L1 在sea chest周围。, = 在船中0.4L内见下表：,40,底板和内底板的计算,横骨架式的扶强材的剖面横数：,p=p1p15，看哪个相关。 腹板和面板板厚不小于下式的计算值：,41,底板的计算,k = min(0.015 L1,5.0) h = 型材截面高度 mm g = 65 有面板的型材 = 20 扁钢. 对纵骨架式，剖面模数计算如下：,42,底板的计算,p=p1p3,看哪个相关。 ,在船中0.4L内按下表取，最大不超过160f1。,舭部纵骨的取值：225 f1 130 f2 (zn za)/zn, 在距
14、离首尾垂线0.1内取161f1。 其余位置用线性插值。,43,底板的计算,b,在内底板下的舱室宽度，单位m。 db = 双层底下型材的面板上的应力，通常取值不小于： = 20 f1 货船的放货区 = 50 f1 压载舱 = 85 f1 b/B 液货船的液舱,44,底板的骨材的要求,腹板和面板板厚不小于下式的计算值：,k = min(0.015 L1,5.0) h = 型材截面高度 mm g = 65 有面板的型材 = 20 扁钢.,45,内底板骨材的剖面模数计算, = 225 f1 100 f2B 0.7 db在船中0.4 L 内，最大160f1. = 160 f1在首尾垂线0.1L内。 其余
15、位置线性插值。 db 双层底面板上名义应力，通常 = 20 f1 货船放货区 = 50 f1压载舱 = 85 f1b/B 液货船的液舱,46,内底板骨材的要求,p=p4p15，看哪个相关。 b,在内底板下的舱室宽度，单位m。,47,内底板骨材构件的要求,k = min(0.015 L1,5.0) h = 型材截面高度 mm g = 65 有面板的型材 = 20 扁钢.,48,双层底肋板上扶强材剖面模数,双层底肋板上扶强材剖面模数和纵桁的剖面模数：,p=p13p15，看哪个相关。 p=p1，对sea chest的四周。,49,双层底肋板上扶强材剖面模数, = 225 f1 110 f2b, 最大
16、 160 f1，在船中0.4L = 160 f1 纵向扶强材在首尾垂线0.1L内 和对横向或垂向扶强材。 = 120 f1 对 sea chest外围。 其余位置线性插值。,50,端部削斜的要求,如果扶强材的剖面模数增加40%，并且扶强材的厚度不小于下式的值。,51,双层底的高度要求,双层底高度为 h=1000B/20 mm 不小于760mm 不必大于2000mm。 在机舱，双层底高度要增加45%如果主机有油底壳，如果没有需要增加30%。,52,单底船底部桁材计算,腹板，面板，肘板和扶强材的厚度要求：,k = 0.04 从底部向上2m的中纵桁 = 0.02 对其余部分的中纵桁 = 0.01 桁材上的扶强材 桁材的厚度还不能小于： t = 15 s + tk (mm),53,桁材面板的要求,如果是对称的，厚度不能小于宽度的1/30. 如果是非对称的，厚度不能小于单边面板宽度的 1/15。,54,尖舱的桁材,在首尾尖舱通常桁材的间距不超过1.8m，支撑这些桁材的舱壁或大梁的间距不小于0
