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1、HXD3C 机车故障处理以及排查方法1升不起弓.12降不下弓.3运行中自动降弓.4主断合不上.5.主断合上后立即断开.6.主断断不开.7.主断异常. 8.提牵引主手柄，或途中无牵引力. 9.空压机不打风. 10.提主手柄，牵引力矩异常处理.11.机车中高速运行时，严重抖动.12.CI 故障及主接地处理. 13.辅助回路接地，跳主断，或一直合不上主断处理.14.主变压器原边过流处理. 15.空压机打风排风不止. 16.油泵故障处理. 17.油流继电器故障处理. 18.主变油温继电器动作处理. 19.牵引风机故障处理. 20.牵引风机风速继电器故障处理.21.复合冷却器风机故障处理. 22.TCM
2、S 显示屏报牵引电动机过流、PG 输出异常故障处理. 23.关于手柄极位与TCMS 显示器不匹配的问题. 24、机车行驶中，停车制动红灯亮起，无动力输出的处理. 25.不撒砂或打换向手柄后一直撒砂. 26.警惕装置故障处理、检查. 27.微机屏白屏或触摸点漂移处理.28、制动屏运行中黑屏. 29110V 充电装置（PSU1、PSU2）故障（DC110V 运转停止）. 1升不起弓检查风路。检查升弓气路风压是否高于480Kpa，在初次升弓时，如风压低于480Kpa 时，辅助风泵会自动打风，当达到735Kpa 时，辅助风泵打风停止，这时，受电弓没有什么任何反应，要断开升弓搬键开关，再闭合一次升弓开关
3、，受电弓就能升起了。也可以手动一直按着管路柜上的“辅压机”按钮不松，手动打风到735Kpa，再进行手动升弓。检查气路中的各个阀门在正常开启状态。确认管路柜上总风塞门在开启位，管路柜升弓模块U43-13 在开启位，管路柜上U99 塞门在开启位，此阀门是一个蓝色钥匙，应处于垂直位置，且蓝色钥匙拔不出来。检查升弓塞门U98，应置于打开位置，I 端塞门在控制电器柜后面墙上，II 端塞门在管路柜后面墙上。检查控制电器柜上的各种电器开关位置，应置于正常闭合位置，如有跳开现象，请检查确认后，合上开关。合受电弓开关，听升弓电磁阀是否有得电声音，如有声音，说明有升弓电信号输出，只要风路满足条件，受电弓就能升起。
4、如听不到声音，则要看一下微机显示屏检修状态下信号信息画面。查询方法是触摸微机屏上“检修状态”，输入“000”后点确认，然后点击 “信号信息”，通过翻页即能看到相应的线号状态。如451（452）是绿颜色，说明微机有电信号输出，可查一下微机柜内PAN1（PAN2）继电器状态，以及110 伏电源有没有送到电磁阀，或者检查电磁阀是否故障。如451（452）是黑颜色，说明还不具备升弓条件，要查一下微机显示屏检修状态下信号信息画面，如在I 端升I 端弓，421、425、501、515 为绿色，427、434、448、812、829 为黑色。如没有库用转换装3VL 断路器5SJ 断路器万转开关端子台电度表3
5、VU 断路辅助连接汇流母排按上述显示，查找并解决相应故障点，解决后就可以正常升弓了。检查受电弓上快速降弓阀应在关闭位。如受电弓在升弓中半途自动降下，调整升弓时间，使其缩短，经验值是合升弓搬键开关到受电弓接触到接触网的时间是12 秒,如时间过长，比如30 秒，微机没有在规定时间内收到448（449）的低电平信号，微机就认为受电弓气路漏风，发出降弓指令。或者检查确认滑板条没有漏风现象，受电弓就能顺利升起。在冬季冰雨、雨雪天气，机车长时间停放，受电弓可能被冻住，各种功能均正常也升不起弓，这时在有条件的情况下，到车顶清理受电弓，如无条件则可将升弓压力调大，直至受电弓升起，然后再调回原来的压力，大约3.
6、8bar。2降不下弓降不下弓主要是升弓电磁阀没有失电，或者是升弓电磁阀没有将受电弓里的风排出。一般情况下可将管路柜上的蓝色钥匙转90 度，将钥匙拔出，受电弓可降下，但也有降不下的，即使断了蓄电池总开关后，受电弓也降不下，这时，是升弓电磁阀卡滞了，将受电弓里面的风封堵死了。解决办法：用木柄等硬物敲击升弓电磁阀，能听到电磁阀排风声音，受电弓就降下来了。电气问题，就是在TSMS 显示屏上查看451（452）颜色状态，在514(515)、615（615）颜色变绿后， 451（452）颜色如果是绿颜色，说明微机故障，可进行一次大复位，如还存在故障则更换微机主机。3运行中自动降弓运行中出现自动降弓，可换弓运行。如微机显示屏显示自动降弓装置动作，说明448（449）得电高电平输出，说明升弓气路中有漏风现象，如未发现漏风现象，则将相应的升弓气路板上的压力开关插头拔下，或拆除插
