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1、施 工 组 织 设 计省道203线鹏祥路口至宝美开发区路段（德化县南环路）建设工程第一合同段起于西三环与瓷都大道的交叉处，测设桩号K0+000，路线穿过丁溪，建一座120m的预应力砼中桥，沿德化城关南面山边在K1+650经大坂村，至本合同段终点，桩号K1+700，路线全长1.70公里。本项目采用交通部二级公路标准建设，设计行车速度采用40公里/小时，路基宽度40.0米。本合同段主要工程数量有：中桥38.04m/1座，盖板涵235.25m/3道。路基挖土方237429m 3，挖石方39975.1m 3，路基利用土方填筑268291.7m 3，利用石方填筑40713.3m3，借土填方127802.
2、3m 3，结构物台背回填22268.6m 3，软基处理换填级配碎石砂垫层3014.2m 3，软基处理坡纤土工格栅加固处理69081.1m 2。浆砌防护1739.79m 3，干砌片石防护2798.146m 3，浆砌护面墙1825.18m 3，浆砌挡土墙278.21m 3，片石砼挡土墙防护2545.945m 3，边沟、截水沟等4662.6m，植物护坡35492.13m 2。厚15cm填隙碎石垫层2188m 2，厚20cm填隙碎石垫层58297.5m 2，厚15cm5%水泥稳定碎石基层57889m 2，厚20cm水泥混凝土面板15046.6m 2，厚25cm水泥混凝土面板40382m 2。热熔型涂料
3、路面标线2136.6m 2，里程碑1块，公路界碑16个，百米桩16块，单柱式交通标志9个，单悬臂式交通标志8个，单面波形梁钢护栏814.8m。砌筑检查井16座，雨水进水井205座，砌筑集水井148座，各种规格混凝土管道铺设1974.93m等。本工程项目位于德化县境内，德化县地势较高，山脊多呈北东至西南走向，地貌以低中山地为主，部分为丘陵、山间盆地和河谷阶地。根据中国地震动参数区划图(GB 18306-2001)，本区域抗震设防烈度为6度。德化县属中亚热带季风气候，同时由于海拔高低悬殊，地形复杂，又有垂直气候温差大，小气候突出等特征。年平均气温15.619.5，年平均降雨量16002100mm之
4、间。区域内水系较发育，河网发育，水源丰富，可满足工程需要。项目所在区内有铁路、国、省道、市政道路及县、乡村道路可供利用，标段内村道经协商拓改后可连接区域内的公路网系统，为公路建设的材料及设备的运输提供便利条件。第一章 总体施工组织布置及规划一、施工总体方案本合同段主要分项工程包括施工准备、路基工程、涵洞工程、防护工程、排水工程及桥梁工程等工程项目。针对本项目的工程特点、工期要求、安全质量目标及我司的实际情况，拟安排具有多个类似高速公路施工经验的专业化队伍组织施工，确保各分项工程优质高效地完成。路基土石方根据结构物分布合理安排施工，以确保集中工点尽早动工。在路基土石方施工的同时，及时开挖和砌筑排
5、水沟、截水沟，以及坡脚防护；深路堑边坡随着土石方开挖逐级进行防护。涵洞、防护排水工程将配合路基土石方挖填进行施工，绿化工程安排在路基形成后期施工。桥梁的基础工程与下部结构施工按平行流水作业。梁板预制与下部工程同时进行，所有构造物的预制构件均集中预制。路面工程按结构层组织流水平行施工作业。二、施工组织机构设置根据工程的规模和特点，在施工过程中实行项目制管理，拟组建项目经理部承担本工程的施工。项目经理部设工程、质检、计财、安监、物资设备、中心试验室、综合部等职能部门。根据工程线路及分项工程分布的特点，为便于生产管理、指挥、协调，满足工期要求，拟设路基、桥涵、路面及防排水施工队，承担全合同的施工任务
6、。三、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期若我单位中标，将向全体员工介绍本工程的基本概况和建设意义以及工期、质量目标的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到生产中。我方将严格履行招标文件的各项要求，并保证在合同规定的进场时间内组织符合要求、达到业主和监理工程师满意的设备、人员进入工程现场。项目经理部主要管理人员在接到中标通知书后5天内首批调进现场，进行现场踏勘布点及交接桩工作；先遣施工人员和开工急需的设备物资在7天内进驻施工现场，并及时进行临时工程施工及各项施工准备工作，随时等待监理工程师下达开工指令展开全面施工。人员、设备、材料组织进场的原
7、则是根据工程进度需要和业主(或监理工程师)的要求，分期分批进驻施工现场，并依据具体情况变化及时调整加强。2、设备、人员、材料运到施工现场的方法根据我方条件，本工程所需先期进驻人员通过公路运输到达工地，其余人员、设备全部采用公路汽车运输相结合直接运达工程现场。工程所需的钢材、水泥、油料、火工材料等主要材料从市区采购，视供货厂商远近，优先选择汽车运输直接送达工地，跨省采购的大宗材料采用火车运输至火车站再由汽车运至工地。工程用砂、碎石等从料场采购，由汽车直接运到工程现场施工点，其他零星材料从市区或镇上购买，用汽车运至现场。四、主要的施工设备、试验、测量、质检仪器设备的配备情况我单位目前拟投入本合同工
8、程设备均为自有，目前机况、车况以及仪器状况均完好、闲置，随时可以投入使用，保证满足本合同工程的工期要求。从工程开工至工程完工的全过程，必须做好各种施工机械设备的统一调度，加大设备和材料的投入，并根据工程施工的进展情况，及时动员施工机械设备进场，以确保工程施工总工期的实现。本合同段工程施工将全面推行机械化配套施工，机械组合尽可能系列化，同一流程上各种机械的生产率应相互匹配。主要设备均配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快工程进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不造成全面停工。投入的施工机械设备情况见下表：序号机械或设备名称 型号规格 数量 国别产地 制造年份额定功率（k
9、w）或容量（m 3）或吨位（t） 1 大中桥梁预制的钢模板 2.5 中国福建 20112 排插振捣器 HZL-Y 2 中国浙江 2010 1.5kw3 三辊轴砼路面摊铺设备 HTB7000 等配套设备 2 中国浙江 2007 15kw4 备有三料斗的自动进料机PL1200 1 中国福建 2011 5kw5 强制式混凝土搅拌机 JS1000 1 中国福建 2011 30kw6 汽车吊 QZ50H 1 中国江苏 2007 50t7 履带式挖掘机 PC400-5 4 日本 2008 206kw8 装载机 ZL-50 3 中国福建 2010 154kw9 振动压路机 YZ20D 2 中国福建 2008
10、 141kw10 三轮光轮压路机 3Y12-15 1 中国福建 2009 工作质量：12-15t11 自卸汽车 CQ3310P1K2T4 8 中国四川 2005 载重量:15.5t 12 自行式平地机 PY220 1 中国江苏 2003 最大铲土深度535mm13 履带式推土机 TY320B 2 中国山东 2003-2004 最大铲土深度560mm14 洒水车 EQ140-47 2 中国湖北 2005 8000L15 冲击式打夯机 HC70 4 中国陕西 2004 400-800 次/min16 测量仪器 2 中国、日本 2009 年17 土工试验设备 1 中国、美国 2011 年18 集料及
11、混凝土试验设备 1 中国 2011 年19 钢筋试验设备 1 中国 2011 年五、劳动力计划拟选派一批具有现代化管理知识和类似工程施工经验的技术人员和管理人员组成项目领导班子和现场管理机构，安排有类似施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织机械化、专业化施工；拟投入的主要管理人员、技术工种及施工队伍已处于待命状态。只要工程一中标，我单位就能以最快的速度，组成工程成需的管理人员及施工队伍；本工程拟定计划安排劳动力约360人，施工高峰期可利用当地剩余劳动力。六、施工总平面布置施工总平面布置以有利于管理、 满足工程需要及节约用地为原则。项目生活及办公用房采用搭盖及租用当地民房相结合。各临时施工场地均
12、按规划进行布设，并整平、硬化和围砌，形成封闭式施工驻地，并按规定的内容和标准进行装饰、标识及布设监近控设置，配置相应的远程监控、传输功能的网络。详见附表五：施工总平面图 。七、施工总体计划安排根据业主的安排，本工程计划2012年10月30日前完工。本施工组织设计计划安排2011年11月01日开工，至2012年10月30日前完成所有合同范围内工程建设项目，具体开工时间以开工令为准。施工总体进度计划详见附表一施工总体计划表 、附表二分项工程进度率计划(斜率图) 。八、施工总体目标1、质量目标符合公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004 合格标准。合同实施期间无质量事故。2、安全生产目标杜
13、绝因公造成伤亡事故，严防各类安全事故的发生，年负伤率控制在0.3以下。3、工期目标总工期：计划2012年10月30日前完工。 其中：路基工程于2012年7月底完成；涵洞及通道工程于2012年4月底完成；防护与排水工程于2012年8月底完成；路面底基层及基层于2012年10月中旬完成；桥梁下部结构于2012年3月底完成，桥梁上部结构及桥面系于2012年5月底完成。4、环境保护目标遵守环保法规，遵循“不破坏就是最大的保护”的原则，切实保护现场附近和沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象，保持城市的形象。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措
14、施第一节 路基工程的施工方案、方法与技术措施一、施工方案路基施工结合结构物分布进行统筹安排，多工作面展开。路基土方施工采用机械作业，土方路堑开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。边坡防护及加固随路基开挖逐台进行施工。石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶的方法，爆破采用潜孔钻机钻眼，微差松动爆破为主，边坡预留 3m 厚刷坡保护层，刷坡采用人工手持凿岩机钻眼，光面控制爆破，人工配合刷坡。对于边坡高度较高，需要进行边坡监测的应设计埋设观测点并按要求进行观测。填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机及冲击式压路机碾压。路基填筑施
15、工达到一定的规模长度后，按照“四区段，八流程”工艺组织施工，努力提高功效，保证工程质量。二、施工方法及技术措施1、清理与掘除根据施工放样测量的路堑开挖和路堤填筑范围，对用地范围内的树木、杂草、砖石等构造物，按规定进行砍伐或移植和拆除，并将砍伐的树木按监理工程师指令堆放在路基用地之外并妥善处理；同时对路堤填筑范围的垃圾、有机物残碴及地面的草皮、农作物根系、树根等予以全面的挖除和清理。2、路基土方开挖根据路堑深度和纵向长度等情况采用横挖法、纵挖法及混合开挖等三种方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，边坡预留保护层，人工挂线刷坡。3、
16、路基石方开挖、路堑主体石方的施工采用深孔微差爆破法施工。炮眼采用潜孔钻钻孔，圆柱形炮眼，孔径100120mm，梅花形布孔，梯段倾角6075，爆破台阶高度视爆破环境确定。为了确保边坡的稳定性及坡面平整，开挖时注意预留边坡保护层（3m） ，最后采用光面爆破刷坡。、预留边坡保护层光面爆破预留石质边坡采用密孔距、排孔微差控制爆破，自坡顶往下逐层分台阶爆破修整边坡，炮孔采用分层装药，微差起爆，炮眼间距和最小抵抗线之比应小于0.8，装药量应控制适度，并采用合理的药包结构，通常炮眼直径应为药卷直径的12倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。同一排孔必须同时起爆。、出碴爆破后，先将堆积在坡面上的危石清理掉，炸松的大块石进行二次爆破解小，然后再进行挖装作业。挖装机械采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至填方地段。4、土方填筑土方路堤利用自卸汽车运输、推土机推平，平地机整平，振动式压路机、冲击压路机碾压至规定密实度。在路堤填筑前，按照试验规程的规定的方法进行相关的试验，确定土的最大密度和最佳含水量
