《（山东专用）2020版高考地理一轮总复习 第4章 地表形态的塑造 第二讲 山地的形成教案（含解析）鲁教版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（山东专用）2020版高考地理一轮总复习 第4章 地表形态的塑造 第二讲 山地的形成教案（含解析）鲁教版（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第二讲山地的形成一、褶皱山、断块山与火山1褶皱山(1)褶皱概念：岩层在强大的挤压作用下，发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲。基本形态背斜和向斜名称地形判断依据背斜未受侵蚀，成为山地；久经侵蚀，形成谷地中部岩层较老，两翼岩层较新向斜未受侵蚀，成为谷地；久经侵蚀，地形倒置，形成山岭中部岩层较新，两翼岩层较老2断块山(1)断层：地壳运动产生的强大压力和张力，超过了岩石的承受能力时，岩体发生破裂，并沿断裂面发生明显的位移。(2)断层的位移类型位移类型表现水平方向会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌垂直方向相对下降形成谷地或低地相对上升发育成山岭或高地3火山(1)熔岩高原：岩浆沿着地壳的线状
2、裂隙流出而形成。(2)火山形成：岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出而形成。组成：包括火山口和火山锥两部分。温馨提示地质构造和构造地貌的区别地质构造是地壳运动导致的岩层变形变位，它是地壳运动的“足迹”，它主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。构造地貌是由地质构造而形成的地表形态特征，它的主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。特别注意向斜谷、向斜山、背斜山、背斜谷、断块山均为地貌类型。二、山地对交通运输的影响运输方式线路分布延伸方向表现以公路运输为主，铁路运输为辅主要分布在山间盆地和河谷地带迂回前进原因修建公路的成本和难度均低于铁路这里地势相对和缓，施工难度较小、建设和运营成本低地势起伏大1读图，回
3、答下列问题。(1)写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。A_，判断理由：岩层向上拱起，中间岩层_，两翼岩层_。B_，判断理由：岩层向下弯曲，中间岩层_，两翼岩层_。C_，判断理由：岩层不连续并有明显_。(2)图中岩层16按由老到新的排序为_。(3)A的地貌类型是_，其形成原因是_受张力作用，岩石破碎，受_作用形成谷地；B的地貌类型是_，其形成原因是_受挤压力，岩石致密，不易被侵蚀而形成_。(4)良好的储水构造是_；良好的储油气构造是_；有泉水出露的是_；适合开挖隧道的是_。(填字母)答案：(1)背斜老新向斜新老断层位移(2)1、2、3、4、5、6(3)背斜谷背斜顶部外力侵蚀向斜山向斜槽
4、部山岭(4)BACA下图为某地理兴趣小组为进行野外考察而绘制的某地等高线地形图。读图回答23题。2在考察前，地理兴趣小组组长准备在W、X、Y、Z四处中选择一处安排露营，最不适合的地点是()AW处BX处CY处DZ处3该地区拟规划建设一条铁路，该小组成员设计了一选线方案。绘制在该地形图上，该铁路线甲、乙、丙、丁四段中最合理的是()A甲段B乙段C丙段D丁段答案2.D3.A考点一地质构造及其实践意义1背斜、向斜及形成的地貌背斜向斜岩层形态岩层新老关系(岩层由老到新)中部老，两翼新中部新，两翼老构造地貌未侵蚀地貌常形成山岭常形成谷地或盆地侵蚀后地貌背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地向斜槽部受挤压，不易被侵蚀
5、，反而形成山岭图示(岩层由老到新)2断层及地貌表现(1)断层成因及其图解岩石受力破裂，并沿断裂面有明显相对错动、位移(即发生错位)的断裂构造叫断层，如下图所示：(2)断层的地貌表现断层在山区是经常可以看到的，常常表现为悬崖、陡壁、峡谷等。在断层构造地带，由于岩石破碎，易被风化侵蚀，常常发育成沟谷、河流。由断层发育而成的山岭和谷地，统称为断块山地，简称断块山。断层形态上升岩块下降岩块断裂带构造地貌块状山地或高地谷地或低地裂谷与河流实例庐山、泰山渭河平原、汾河谷地东非大裂谷3地质构造的实践意义(1)利用地质构造找水向斜槽部、断层处。向斜岩层向槽部倾斜，利于地下水向槽部汇集，故向斜是良好的储水构造断
6、层地下水出露成泉(2)利用地质构造找矿向斜槽部探矿、背斜处找油。(煤、石油、天然气均在地质历史时期的沉积岩中形成)煤矿向斜部分的地下(背斜顶部易被侵蚀，背斜岩层中的矿石很可能被侵蚀掉)油、气背斜岩层向上拱起，油、气质量轻，分布于背斜顶部，背斜是良好的储油、气构造注意：背斜处开采煤炭等，易发生瓦斯爆炸事故；向斜处开采煤炭，易发生透水事故。(3)利用地质构造确定工程建设避开断层带、背斜建隧道。避开断层易产生地震、滑坡、渗漏等不良后果，造成建筑物坍塌隧道避开向斜向斜是雨水汇集区，隧道可能会变为水道隧道选在背斜背斜的岩层呈天然拱形(2018江苏卷)下图为“某区域地质简图”。该区沉积地层有Q、P、C、D
7、、S2、S1，其年代依次变老。读图回答(1)(2)题。(1)从甲地到乙地的地形地质剖面图是()ABCD(2)为揭示深部地质状况，在丙处垂直钻探取芯，可能发现的地层是()A志留系B石炭系C二叠系D第四系素养解读解答本题需要具备良好的综合思维和地理实践力素养。结合图中等高线及地层界线判断从甲到乙海拔高度变化及地层时代分布特点，运用综合思维素养判断地质构造及岩层弯曲状况。运用地理实践力素养确定地层所属的地质年代。解题流程从图表中获取信息自主尝试(1)A(2)A(2019福建漳州模拟)下图为某地等高线和岩层地质界线示意图。读图回答12题。1图示地区主要的构造地貌类型和成因分别是()A背斜山地外力作用B
8、背斜谷地内力作用和外力作用C向斜谷地内力作用D向斜山地内力作用和外力作用2图中四地符合实际的是()A甲处玄武岩的垂直高差可能是1190mB乙处岩层中可能找到化石C丙处可能发育成为河流D丁处为最佳天然大理岩开采点1D2.A第1题，由图例可知，四种岩层由新到老依次是玄武岩、大理岩、石灰岩、砂岩，所以图示地区岩石呈中间新、两翼老的关系，可推出图示地区的地质构造为向斜。根据等高线数据，可推断图示地区为山地，故该地为向斜山地。向斜山地是岩层发生褶皱后，向斜槽部受挤压，不易被侵蚀形成的，是内力作用和外力作用共同作用的结果。第2题，由图可知，甲处玄武岩位于陡崖处，有3条等高线重合，且等高距为300 m，据陡
9、崖垂直高度计算公式(n1)dH(n1)d(其中d代表等高距，n代表等高线重合条数)计算得出600 mH1 200 m。(2018天津卷)读图文材料，回答34题。我国广西某地地质剖面示意图3依据图中信息判断，造成甲、乙、丙三地地貌类型不同的最主要原因是()A年降水量的差异B地质构造部位不同C植被覆盖率不同D地表岩石种类不同古河床沉淀物是某地质历史时期河流位置的标志。在乙地不同高度上分布着两个地质历史时期的古河床沉积物。4这反映了自古河床形成以来，该地区地壳经历过()A间歇性抬升B持续性抬升C间歇性沉降D持续性沉降3D4.A第3题，结合图例可知，甲地对应的地下岩石为砂岩，质地坚硬不易侵蚀；乙地对应
10、的地下岩石为页岩，位于向斜外侧，易被侵蚀；丙地对应的地下岩石为石灰岩，易与含有CO2的水产生化学反应，形成喀斯特地貌。三地地貌差异主要是由岩石种类不同造成的，D对。甲、乙、丙三地相距较近，皆位于我国广西境内，年降水量差异并不明显，A错；根据地下岩层弯曲状况，甲、乙皆位于向斜的左侧，B错；植被覆盖率大小对地貌的形成影响较小，且甲、乙、丙三地植被覆盖率大小无法判断，C错。第4题，乙地两个不同高度的平台，实质上是河谷形成过程中产生的两级阶地。阶地主要是在地壳垂直运动的影响下，由河流的下切侵蚀作用形成的，是内外力共同作用的结果。古河床沉积物形成时期，当地地壳较稳定，河流水流较平稳，泥沙不断沉积；有几级
11、阶地，就有过几次上升运动；阶地位置越高，形成时间越早。考点二地表形态对交通线路分布的影响1山区交通线的选择原则及原因影响山区交通建设的一般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输山地修建交通运输干线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地、避开农田水利设施选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：尽量节约建设
12、成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉水谷地伸展；成昆铁路沿地形走势曲折伸展线网密度一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲2图解地表形态对交通线路分布的影响(2019河北唐山模拟)2015年2月4日，四川达州至重庆万州高速公路正式
13、全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图，据此回答12题。1该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是()节省运营时间，提高运输效率减少所经聚落，减少拆迁量缩短公路里程，节省建设投资减轻生态破坏ABCD2影响万达高速公路施工的最大障碍是()A资金B地形C技术D移民1A2.B第1题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率，缩短公路里程，节省建设投资。第2题，万达高速公路施工需要建设众多的桥隧，以实现比较平坦的路面，所以主要障碍是地形。3(2018海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。解析考虑到题目要求从地表形态影响角度分析，图中的铁路和高速公路主要分布在山麓地区，并且沿等高线方向延伸。分析原因主要从建设工程量、建设难度和规避自然灾害等方面分析。答案分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。图
