查勘定损技能培训课件

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1、查勘定损技能培训 提升篇,总公司车险/意健险理赔部,2007年9月 宁波,目 录,1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引,轿车车身,按照车门数分类 普通四门轿车、双门轿车 按照行李箱布置形式分类 两厢轿车、三厢轿车 按照发动机和驱动轮的布置形式分类 FF 前置前驱 FR 前置后驱 RR 后置后驱 MR 中置后驱 按照车身承载形式分类 承载式车身 非承载式车身,发动机,按照活塞运动形式分类 往复活塞式 三角活塞旋转式 按照气缸数量分类 4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸 按照气缸布置形式分类 直列、V型、W型、水平对置 按照发动机布置形式分类

2、纵置、横置 按照燃料分类 汽油、柴油、天然气、双燃料 讨论 1、偶合风扇一般与哪种发动机匹配？ 2、什么是GDI、FSI？,底盘,前悬挂 麦弗逊滑柱式、叉臂式 后悬挂 拖曳式、多连杆 变速装置 手动、自动、手自一体、CVT 传动装置 直齿轮、涡轮涡杆、液压、气动,电子电器,发动机、变速箱、传动装置控制 EFI、OBD、自动变速、CCS、全时四驱 车身稳定 ABS、ASR、EBD、ESP 照明系统 卤素灯、氙气灯、LED灯、光纤 舒适系统 自动雨刮、自动空调、带记忆的座椅、带记忆的倒车镜、电冰箱 影音娱乐 收音机、CD、VCD、DVD、MP3、移动电视 通讯导航 电话、传真、导航 CAN总线 C

3、AN总线实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。 传感器 电阻式、霍尔式、压电式、电感式、电容式、光电式 电子检测装置 元征、红盒子、车博士、VAG-COM5053,主动安全措施,车身稳定控制 夜视 倒车雷达 氙气灯 轮胎气压监控 高位刹车灯 主动头枕,被动安全措施,安全车身 丰田GOA车身、车门加强梁、前后吸能区 安全气囊 驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊、膝部气囊、侧气囊、侧气帘 安全带 3点式安全带、预紧式安全带 溃缩装置 转向管柱溃缩、发动机铝支架溃缩,新能源汽车,非常规车用燃料 除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、 甲醇、二甲醚之外的燃料

4、。 新能源汽车 采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新 型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成 的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 混合动力电动汽车（HEV） 纯电动汽车（BEV），包括太阳能汽车 燃料电池电动汽车（FCEV），使用氢能源 其他新能源方案，如超级电容器、飞轮等高效储能器,目 录,1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引,常见事故的损伤机理,碰撞 车身的损失 悬挂件的损失 电器件的损失 发动机的损失 变速箱的损失 水淹 电器的损失 发动机的损失 变速箱的损失 内饰件的损失 悬挂件

5、的损失 车身的损失 火烧 车身的损失 电器的损失 内饰件的损失,目 录,1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引,汽车的材料,理想的汽车材料应具备以下特性 1、较高的机械强度 2、经过加工会维持良好的外观 3、能够实现轻量化 4、对环境无污染 5、低成本 汽车的材料分类,汽车材料,金属材料,非金属材料,钢铁材料,非铁金属材料,生铁,钢,铝、铜、锌、镁、钛等 及其合金,合成树脂、塑料、玻璃、陶瓷 橡胶、油脂、润滑油、涂料,汽车的材料钢,汽车用钢板的种类 1、按照加工方法分：冷轧钢板、热扎钢板 2、按照强度分：普通钢板、高强度钢板（日本标准名称：高张力

6、钢板） 高强度钢板的生产工艺 1、增加化学添加剂 （如回磷钢、硅锰固溶体淬火钢、沉淀淬硬钢） 2、热处理 （如形成淬硬的马氏体结构和铁素体结构，即双相钢） 按照ULSAB（超轻质钢制车身）的标准，高强度钢可以分为 1、高强度钢（HSS）： high strength steel）,屈服强度为210-550MPa 2、超高强度钢（UHSS）： ultra high stength steel),屈服强度超过550MPa 钢板防腐措施 1、镀锌 2、磷化,汽车的材料钢,高强度钢板的修复 1、可以冷加工 2、轻微损坏，不影响安装尺寸的情况下，可直接使用（如车门护梁） 3、不能用氧乙炔焊接法 （可以用

7、二氧化碳保护焊，推荐惰性气体保护焊） 4、尽量避免加热 （温度不超过500，加热时间不超过3分钟） 讨论 1、金属强度的主要指标？ 2、高强度钢每1m能承受多少公斤的压力？ 3、列举常见车型应用钢板的情况 4、修理厂对高强度钢板的说法是怎样？,汽车的材料铝,铝及铝合金 纯铝的特性（熔点、延展性、硬度、强度） 铝合金的特性（熔点、延展性、硬度、强度） 铝合金的镀层 （钛、锆、） 趋势：铝合金在汽车上的比重逐渐增加，但有部分配件由铝替换为更轻的材料。 铝合金的加工方法 1、冲压 叶子板、引擎盖、门壳 2、挤压成型 前桥、后桥、冷凝器、加油管、保险杠骨架、车门框架、天窗框架、 3、铸造 减震器座、摆

8、臂、发动机支架、钢圈、空调压缩机、缸体、汽缸盖、活塞、油底壳 变速箱壳、水泵、 4、钎焊 水箱、蒸发箱,合成树脂及塑料,材料 油漆、塑料、玻璃钢 产品 前后保险杠、汽车内饰、大灯壳、蒸发箱壳等 塑料的分类 热固性、热塑性 塑料的识别 看配件背面的标志（ABS、PP） 试焊 塑料的修复工艺 粘结、焊接、加热修正 仪表台修复工艺 去掉旧蒙皮 塑料修复 清洁 粘上新蒙皮 喷漆 玻璃钢修复工艺 玻璃钢配制（树脂+玻璃纤维） 成型 刮腻子,玻璃,汽车安全玻璃的分类 夹层玻璃、钢化玻璃、防弹玻璃、 主要安装方法 粘结、橡胶制品连接 主要玻璃品牌 FY（福耀）、XYG（信义）、CSG（南玻）YH（耀华）、P

9、PG、SAFEGUARD（加迪安）、 CARLITE、PILKINGTON（皮尔金顿）、SIGLA、SEKURIT（SAINT-GOBAIN）（圣戈班）、 SPLINTEX 、ASAHI（旭销子）、NIPPON（板销子）、CENTRAL（中央销子） 、AP、 LN 认证标志 方圆、中国商检CIB、3C、R43、DOT、JIS、AS1、AS2 商标印刷方法 喷砂、丝网印刷 玻璃相关部件 雨量传感器、贴膜、密封胶条、装饰条 进口玻璃的鉴别 手刮、比较印刷效果、品牌对比、比较玻璃材质,力对金属板材的影响,弹性变形 施加外力，能发生变形，但外力消失后，金属板将会跳回原来的形状。 修复汽车车身，消除一个

10、部位的变形，邻近部位的可能回跳到原来的形状。 塑性变形 在外力下弯曲或变形超过一定程度的情况下，外力消失后，虽有回弹，但是不能完全回来原来的形状，形成了新的形状。 修复汽车车身，首先应排除永久变形。 加工硬化 金属在冷加工后，硬度会提高，延展性减弱。 校正金属板的规程中，应将加工硬化控制在最小的范围内。,汽车修理方法,缺乏统一的修换标准 东风日产修换标准介绍（安全件、外观件） 分公司如何建立修换标准 （钣金、线束、灯具、保险杠、内饰件） 缺乏标准的工时价格体系 标准工时价格体系建立的前提：竣工标准、修理方法、技术熟练程度 各省市的工时定额（以大修为主，计划经济色彩浓厚） 雷克萨斯工时标准介绍（

11、主体作业） 分公司如何建立工时标准（工时定额、修理厂类型、车辆档次、油漆类型、案例库） 逐渐变迁的修理工艺 1、检测手段变革 2、可靠性要求提高 3、部分车辆美观要求高 4、新材料的应用 5、逐渐攀升的人工成本 6、整车厂工艺提升 7、修理行业的技术进步,钣金,基本工艺 1、敲击 （要点：部位、时间、力度、频度，工具：铁锤、垫铁、修平刀） 2、撬 （使用范围：小的凹陷，不能用锤的位置） 3、推压 （使用范围：车身框架的定位、大梁的修复，工具：液压千斤顶） 4、拉拔 （工具：吸杯、拉杆、凹陷拉出器、垫片，经典应用：叶子板、车门） 5、拉拽 （如：利用大梁校正机进行拉拽） 6、热收缩 （作用：使金

12、属板收缩、绷紧；注意事项：控制加热范围、观察金属颜色） 7、锉 （作用：寻找低点） 8、打磨 （作用：去除油漆、精加工） 铝板的钣金 1、应先加热使其恢复可塑性。如果不加热，校正力施加到铝板上会引起开裂。 2、铝在高温下不会变颜色，需要使用热敏涂料帮助控制加热的温度。 3、热收缩部分应缓慢冷却，以免过度收缩造成铝板变形。 4、铝很柔软，应使用较小的力进行锉加工。 5、打磨应避免磨穿和铝板受热弯曲。 钣金密封胶 应用部位：焊接板的接口部位、车门以及引擎盖等新配件的接缝部位 作用：防止水和泥侵入，防止边缘生锈,铆接、焊接,铆接的分类 手工锤铆、冷碾压、拉铆、热铆 适合于汽车车身制造及修复的焊接的分

13、类,焊接,压焊,电阻焊,点焊,熔焊,电弧焊,溶化极惰性气体保护焊（MIG）,激光焊接,二氧化碳保护焊,非熔化极惰性气体保护焊（TIG）,普通电弧焊,气焊,氧乙炔焊,钎焊,软钎焊,硬钎焊,油漆,+,颜料,树脂,溶剂,稀释剂,颜料,树脂,溶剂,稀释剂,蒸发部分,固形部分,涂料的要素 颜料：不溶于水、油、溶剂等非常细小的粉末 树脂：与颜料一起形成涂膜的成分，一般为粘性透明的液体 溶剂：溶解树脂并使颜料与树脂容易混合的液体 稀释剂：在溶剂的混合品中，起到稀释成适度粘性的作用 金属漆与素色漆的异同 1、金属漆的面漆需要一层清漆，素色漆不需要清漆 2、金属漆的面漆含有云母或铝粉等闪光颜料 3、两者的底漆是

14、相同的 车身底部涂层与车身外部涂层的区别 功用：底部涂层的功用是防止飞溅的石子损伤钢板，减少噪音 施工工艺：底部涂层比较粗糙，美观的要求不高,测量,测量的时机和目的 作业着手前的测量：准确判断损伤程度 作业中的测量：确认作业过程状况 作业完工时的测量：作业完工的确定 测量方法 数据测量 比较测量 与实物核对 测量参数 长、宽、高、对角线 测量器具 卷尺、直尺、轨距仪、游标卡尺等,目 录,1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引,车辆定型,车辆定型的五要素 品牌：一般指车辆的前标志的中文称呼。如大众、丰田。皇冠虽然前中网 标与丰田标不同，但独立性不强

15、，不单列为品牌。 厂家：采用厂商简称。国产车，如“一汽大众”和“上海大众”。进口车因为大部分是按 照品牌运作，厂家因素不重要，所以统称为其母公司所在国名加品牌，如：德国宝马。 车系：整车厂家在品牌之下划分的车辆系列。如：丰田的佳美系列、宝马的3系列、奔 驰的S系列。一个成功的车辆系列往往持续生产十年到几十年。 车组：在车系下进一步细分的考虑大改款的组别。如宝马7系列下的E38和E65，奥迪A6 下的C5A6和C6A6L，奔驰S系列下的140和220。 车型：以车辆铭牌记载的信息为主要依据，根据实际情况、理赔习惯进行修正得到的理 赔车型，与承保车型不一致，但是有对应关系。 车辆定型的常见问题 1

16、、不了解最新汽车资讯 2、不理解或不熟悉系统的车辆定型方法 3、图简便，直接自定义 4、不能区分进口、国产 5、胡乱套用系统车型 6、不输入17位编码或者输入错误的17位编码,修理厂定型,修理厂定型的要素 修理厂名称：应与修理发票的收款单位一致 修理厂类型：特约服务站、一类厂、二类厂、三类厂 相关国标及法规解读 1、汽车维修业开业条件（2004版） 汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件 进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全） 恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。 其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、 修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业 和二类汽