通用门式起重机安装方案

《通用门式起重机安装方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通用门式起重机安装方案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、通 用 门 式 起 重 机 安 装 方 案 1 目录 1、概述 2、安全保证体系和措施 3、安装依据及参考技术规范 4、主要结构及功能 5、设备安装 6、试机 2 1、概述、概述 1.1、 用途及介绍 MG门式起重机为通用门式起重机，是一种大车沿轨道方向作纵向运动， 小车沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备。 本产品适用于工矿企业、铁路、仓库、料场的装卸搬运工作，同时也是目前 预制梁场打梁吊运配料及预制梁模板最理想的必备起重机械。本产品适用于温 度-2040，无火灾、无爆炸危险和无腐蚀性介质的环境中工作。 2、安全保证体系和措施：安全保证体系和措施： 以安全生产为第一方针作指导，组织

2、参战全员认真学习安全生产法 和建设工程安全生产条例，认真组织施工中的安全工作，杜绝人身设备事 故的发生。 建立健全安全生产责任制和安全管理制度，形成有效的安全职能体系， 拒绝违章，确保施工安全。 现场施工人员均应带好安全帽，凡高空作业人员必须正确佩戴安全带， 并做到高挂低用，系在安全可靠的地方。上高空作业人员需从爬梯上下，不得 站在吊钩上下高空。 电工，焊工、起重工应持证上岗，遵守各工种的安全操作制度。 吊装工作区有明显标志，拉警戒线，设专人警戒，非吊装作业人员严谨入 内。 风力大于6级时禁止吊装作业。 3、安装安装依据及参考技术规范依据及参考技术规范 3.1、参考技术规范 随机图纸 起重机械

3、安全规程 起重设备安装工程施工及验收规范 机械设备安装工程施工及验收通用规范 4、主要结构及功能、主要结构及功能 本起重机在结构上可以分为大车行走、支腿、主副支座、检修平台、主梁、 小车和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。本机结构为了运输和现场拼 装方便，金属结构件采用法兰联结。 4.1、大车行走 大车行走为两套独立的主动运行，分别与支腿下部连接，运行机构由箱体、 3 减速机、电机、车轮、齿轮等组成。 4.2、支腿 4.2.1 支腿 支腿采用双刚结构， 支腿上部与主副支座法兰连接 ， 下部与大车行走连接， 是门机的主要承力部件之一。 4.2.2 主副支座 由钢板和槽钢焊接而成，其安装在主梁

4、两端，通过法兰与支腿和主梁连接。 4.2.3工作平台 由槽钢及防滑板组焊接而成的平台，销接在两支腿之间，是门机拼装作业 及检修的工作平台。 4.3 主梁 主梁是采用钢组焊接而成的三角形结构，主梁下弦为小车行走轨道，主梁 是起重机主要承载部件。 4.4起重小车 起重小车在主梁上弦走行轨道上，并在其上部运行和进行起重作业，是门 机吊重的主要部件。 4.5 电气系统 电气系统主电路采用交流380供电，频率50HZ，控制电路采用交流220 控制。可采用地面操作把按钮控制，整机功率见说明书。本机大车行走轨道应 设置接地装置。 5、设备安装、设备安装 5.1安装前准备 5.1.1应将随本门机的图纸及有关技

5、术文件准备齐全，并依此为依据拟订有 关施工文件。 5.1.2安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它 缺陷，应在安装前预以处理，合格后方可安装。 5.1.3应对门机运行轨道进行如下检查。 门机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足门机吊重5吨安全运 行。 轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于 2mm。 钢轨的两端面应平直，其倾斜度值不应大于1mm。 轨道安装的允许偏差： a 轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为2mm。 4 b 轨距允许偏差为小于3mm。 c 轨道纵向不平度应小于1/1500，且全行程不超过10mm。 d 轨道纵

6、向倾斜度不超过1.2mm，在每根轨道的两端和中间测量。 e 同一断面上两轨道的标高相对差不应大于10mm。 轨道接头应符合下列要求： a 接头左、右、上三面的错位不应大于1mm。 b 两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离不应等于门式起重机的前后 车轮的轮距。 c 接头间隙应为12mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大 于1mm。 d 两轨道端头应安装终端限位装置和制动挡板防止起重机脱轨事故的发 生。 5.2 安装场地 5.2.1 组装场地应在门机轨道内侧，组装场地内应无障碍物。 5.2.2 门机内场地应平整。 5.2.3 场地不应有积水，并有排水措施。 5.2.4 吊车作业区域应无

7、高压线及其它电力线通过。 4.3 安装要求 门机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。门机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。 4.3.1 安装技工必须熟悉本机的结构、技术特征，电气元件的安装必须由专 门电工进行安装。 4.3.2 安装前清点：按编好的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包 装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其各构件是否齐全、 完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。 4.3.3 对当天、当班要组装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、设备的 准备工作。 4.3.4 电气元件的组装：电气元件的安装应根据电气原理图进行

8、安装。 4.3.5 安装时要严禁碰、刮伤安装面、连接销、轴等机械加工面。 4.3.6 主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向 外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。 4.3.7 吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。 4.3.8 待安装的部件要妥善放置，作好防雨、防尘、防腐，垫板、垫木要放 5 置水平，各支撑点支撑牢固，受力平衡。 4.4 安装劳动力的安排 吊车司机1人 技工3人 电工1人 电 焊 工1人 总计6人 4.5 安装主要机具配备 安装需要机械25吨吊车二台。 安装需要工具配备：见下表 6 安装需要工具配备表 序号名称规格数量 1 活扳手150、300、350、

9、450各2把 2 梅花扳手2套 3 套筒扳手1套 4 钳工工具1套 5 电工工具1套 6 起吊用具2套 7 钢卷尺5m、50m各1把 8 安全带6条 9 枕木2.5m若干 10 钢丝绳15.560m 11 手锤5磅、10磅各2把 12 撬杠若干 备注 5.6、安装顺序及施工组织 安装顺序及施工组织见下表 序号工作内容主要机具配合人员进度 1 组装支腿 25t汽车吊 手锤、撬杠 活动扳手 安装工6人0.5天 在拼装台位上将支腿与行走 地梁用螺栓成一体 安装检修平台 2 起吊支腿 25t汽车吊、开口扳 手、梅花扳手、手动 葫芦、钢丝绳、卡扣 安装工6人0.5天将支腿整体吊起放在轨道上 拉风绳将支腿

10、固定防倒 3 组装主梁 25t汽车吊、 撬杠、 冲钉、手锤 安装工6人0.5天 在拼装台位用螺栓把主梁连 接成整体 4 组装支座 25t汽车吊、开口扳 手、梅花扳手、扭距 扳手、撬杠、冲钉 安装工6人0.5天 将支座插入主梁安装位置，并用 螺栓紧固。 5 起吊主梁 25t汽车吊、手锤、 撬杠 安装工6人0.5天 将连接一体的三节主梁吊起放 在已立起的支腿上，并用螺栓紧 7 固。 6 安装整机电气及线路电工2人 0.5天 4.7安装步骤及示意图 4.7.1支腿的拼装（见图一） a、支腿拼装应先在倒向轨道内侧或外侧的水平位置进行； b、将支腿与地梁、大车行走用螺栓连接成整体、将检修平台用销轴与支腿

11、 销接成整体，绑好防风固定揽风绳（揽风绳直径不得小于15.5毫米） 图 一 c、吊车将拼好的支腿立起，置于轨道上，两侧用手拉葫芦（手拉葫芦不得 小于2吨）将防风绳拉紧固定在预先挖设好的地锚上（地锚抗拉力2t），每侧支 腿揽风绳最少不能少于4根，并调整两支腿相对位置正确，支腿垂直度应小于 4mm，对角线误差应小于5mm，锁定夹轨器。 4.7.2主梁的拼装（见图二） a、将主梁按实物编号用销轴连接成整体。 b、安装主梁支座，将主梁主副支座分别用螺栓与主梁连接成整体。 c、在主梁两侧用枕木或其它支撑防止主梁倾倒。 D、将挑线架，伸缩电缆和小车安装好。 图 二 8 5.7.3总体安装（见图三） 用吊车

12、将拼好的主梁吊起按编号放在支腿之上，调整好法兰位置，用螺栓 固定。 5.7.4 安装 注意：主梁连接螺栓未上完之前，不得松掉吊车和去掉防风钢丝绳，前一注意：主梁连接螺栓未上完之前，不得松掉吊车和去掉防风钢丝绳，前一 工序未完成不得进入下一工序，否则属违章行为。工序未完成不得进入下一工序，否则属违章行为。 图 三 5.7.4 电气设备安装 电气设备参照电气原理图，后附图，进行安装使各驱动电机转向正确，制 动器工作灵敏，各安全装置坚固，大车供电和小车供电使用滑线电缆。 5.7.5 夹轨器与锚定绳索 在风力较大的地区，要安装夹轨器或锚定绳索，以防门机被强风刮翻。 6、试机：试机： 在起重机试车前，必

13、须检查电动机的转向是否符合要求，同一运行机构的 电动机必须转向相同，调整制动瓦块与制动轮间隙，检查各减速机内油量是否 充足，各油咀、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后，方可 试车运转（新减速机内一般无油，应加入润滑油）。详见后附减速机使用说 明书。 6.1空载试验 6.1.1 小车沿轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠， 9 限位开关动作灵敏。 6.1.2 开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。 6.1.3 把小车开到跨中，大车沿轨道全长来回行走数次，启动制动车轮不打 滑、运行平稳，限位开关动作灵敏，限位碰头位置准确。 6.2静载试验 把小车停在主梁跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离 地面 100mm处，停悬十分钟后卸去负荷，检查主梁是否有永久变形，反复3次后，主 梁不再有永久变形。最后再起升额定负荷，检查主梁，下挠度值不得大于规定 值。 6.3动载试验 以1.1倍额定负荷,使起升机构和运行机构反复运转、启动、制动，各机构制 动器、 限位开关、电气控制应灵敏、准确、可靠，门机振动正常，机构运转平 稳，卸载后各机构和主梁无损伤和变形。