《贸易术语与国际贸易惯例2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《贸易术语与国际贸易惯例2（116页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四章 贸易术语与国际贸易惯例,贸易术语与国际贸易惯例,1,有关贸易术语的国际惯例,2,3,2010年通则的特点,在国际贸易实务操作中，因各国法律不同，贸易惯例与习惯做法有所区别， 因此，对贸易术语的理解也不同，因此引起的贸易争议不断发生。 国际贸易术语解释通则（INCOTERMS： International Commercial Terms ） 是国际商会制定的具有国际性的对贸易术语进行解释的惯例，以便使从事商业活 动的人们在不同国家有不同解释的情况下，能够选用确定统一的惯例。 INCOTERMS最初于1936年制定，历经多次修订（1953、1967、1976、1980、 1990、200
2、0和2010年）。 2010年国际商会对该惯例进行了修订（Incoterms.2010）， 旨在使其更加完善，以便为国际贸易中使用的各种术语提供准确解释。该惯例是 目前使用范围最广、最具权威性的关于贸易术语的国际惯例。 最新 Incoterms.2010 的实施并不意味着INCOTERMS2000的停用，但随着时间的推移， 新版术语将会被广泛接受。 新版术语与旧版相比，更加务实，贴近贸易实务操作的需要，其主要变化包 括：术语分类的调整、数量的减少、新术语的产生，及在每个术语前增加的该术 语的指导性说明等。,一、贸易术语与国际贸易惯例概述 （一）贸易术语的含义 贸易术语(Trade Terms)
3、又称贸易条件、价格条件，它是用一个简短的概念(例如“Free on Board”)或三个英文字母的缩写(例如“FOB”)，来表示商品的价格构成，说明买卖双方责任、费用和风险划分等方面的专门术语。,一个国际贸易报价例子： USD13.5 per case CIF New York INCOTERMS2010,USD900 Per Ton FOB Vessel New York INCOTERMS2010,（二）贸易术语的作用,1.有利于买卖双方洽商交易和订立合同,2.有利于买卖双方核算价格和成本,3.有利于买卖双方解决履约中的争议,国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的并被广泛采用的习惯做法
4、，并经国际组织加以编纂与解释而形成的。 国际贸易惯例虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用却不容忽视。,（三）国际贸易惯例的性质和特点,二、有关贸易术语的国际惯例,1932年华沙一牛津规则,1941年美国对外贸易定义修订本,2000年国际贸易术语解释通则 2010年国际贸易术语解释通则,2010年国际贸易术语解释通则,E组（发货） EXW 工厂交货（指定地点） F组（主运费未付） FCA 货交承运人（指定地点） FAS 船边交货（指定装运港） FOB 船上交货（指定装运港） C组（主运费已付） CFR 成本加运费（指定目的港） CIF 成本、保险费加运费付至（指定目的港） CPT 运费
5、付至（指定目的地） CIP 运费、保险费付至（指定目的地） D组（到达） DAT 终点站交货(指定目的地) DAP 地点交货 (指定目的地) DDP 完税后交货(指定目的地),术语缩写 术语全称 适用的运输方式 EXW Ex Works 工厂交货（指定地点） 所有运输方式 FCA Free Carrier 货交承运人（指定地点） 所有运输方式 CPT Carriage Paid to 运费付至（指定目的地） 所有运输方式 CIP Carriage and Insurance Paid to 运费、保险费付至（指定目的地）所 有运输方式 DAT（新） Delivered At Terminal
6、终点站交货（指定终点站 所有运输方式 DAP（新） Delivered At Place 指定地点交货（指定地点） 所有运输方式 DDP Delivered Duty Paid 完税交货（指定目的地） 所有运输方式 FAS Free Alongside Ship 水运方式 FOB Free on Board 水运方式 CFR Cost and Freight 成本加运费（指定装运港 ） 水运方式 CIF Cost Insurance and Freight 成本加保险费和运费（指定装运港）水 运方式,按照所使用的运输方式划分为两大类 适用于任何运输方式的： EXW, FCA, CPT, CIP
7、, DAT, DAP, DDP 适用于水上运输方式： FAS, FOB, CFR, CIF,A1.提供合同规定的货物 A2.许可证、批准文件及海关手续 A3.运输合同和保险合同 A4.交付货物 A5.风险转移 A6.费用划分 A7.通知买方 A8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 A9.核查、包装及标记 A10.其他义务,B1.支付货款 B2.许可证、批准文件及海关手续 B3.运输合同和保险合同 B4.接收货物 B5.风险转移 B6.费用划分 B7.通知卖方 B8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 B9.货物检验 B10.其他义务,卖方义务,买方义务,A1.提供合同规定的货物 A2.许可证
8、、批准文件及海关手续 A3.运输合同和保险合同 A4.交付货物 A5.风险转移 A6.费用划分 A7.通知买方 A8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 A9.核查、包装及标记 A10.其他义务,B1.支付货款 B2.许可证、批准文件及海关手续 B3.运输合同和保险合同 B4.接收货物 B5.风险转移 B6.费用划分 B7.通知卖方 B8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 B9.货物检验 B10.其他义务,卖方义务,买方义务,FOB CFR CIF FCA CPT CIP,三、主要贸易术语 FOB CIF CFR FCA CIP CPT,（一）装运港交货贸易术语FOB,FOB-Free on
9、 Board(named port of shipment)含义： 卖方必须在指定装运港于合同规定装运期内将货物交至买方指定船上，一旦装船，买方将承担货物灭失或损坏造成的所有风险。 FOB不适用于货物在装船前移交给承运人的情形。比如，货物通过集装箱运输，并通常在目的地交付。,FOB 买卖双方的义务,卖方： 在合同规定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方批准文件，并办理货物出口所需的一切海关手续。 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。
10、 买方： 订立从指定装运港运输货物的合同并支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。 根据合同的规定受领货物并支付货款。 承担受领货物之后发生的一切费用和风险。 自负风险和风险，取得进口许可证或其他官方文件，并办理货物进口所需的海关手续。,相关实例： We offer to sell Chinese bean about 1 000M/T，USD450 per M/T FOB Tianjin，China shipment during August，2010（报价出售中国大豆约1000公 吨，每公吨 450美元，中国天津港船上交货，2010年8月份装运 ）,FOB注意的问题1,
11、1以“装运港船上”为交货点； 交货点=风险划分点（风险点） 在装运港将货物交至船上deliver on board the vessel（要求将货物安全地装入船舱ships hold）或装上船load on board the vessel 2 船货衔接； （1）在以FOB条件成交的交易中，买方往往要求卖方代办运输事宜，此时，卖方仅仅提供服务，其风险和费用仍然由买方承担。 （2）卖方在交货后应及时给予买方充分装船通知，以便买方安排投保、通关、接货。若卖方怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风险并不被认为已由卖方转移给买方。,（3）在该术语下，买方有
12、义务安排运输事宜，并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或所指定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前截止装货，则货物的风险和费用可提前转移，只 要货物已经特定化。 3为防止货物因意外事故致损，而买方又拒绝付款，卖方最好投保“出口信用保险”或“卖方利益险”；为防止货物在装运前的内陆运输风险，卖方应投保“陆运险”。,案例1： 我国青海西宁某出口公司于2010年9月向日本出口30吨冬虫夏草，每吨50箱，共1500箱，每吨售价为20，000美元。FOB新港，共600，000美元，即其信用证，装运期为9月28日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处
13、，于是在9月上旬便将货物运至天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第二天，仓库着火，抢救不及，1500箱全部烧毁。办事处立即通知公司总部并要求尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该公司因货源不足，只好要求日商将信用证有效期和装运期延长。,案例2： 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。 试问：我方
14、应如何处理？,案例3： 甘肃省兰州市某出口公司于2000年向日本出口30公吨甘草膏，每公吨40箱共1200箱，单价为FOB Tianjin USD 1800 per MT，总值为54,000美元，即期信用证，装运期为12月25日前，货物必须装集装箱。兰州公司在天津设有办事处，于是在12月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜失火，由于风大火烈，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知兰州公司总部并要求尽快补发30公吨，否则无法按期装船，但兰州公司总部已无现成货源。 问题： 1、如果你是业务员，将从哪几方面着手处理？ 2、该合同对兰州公司
15、有哪些不利影响？ 3、兰州公司有无更好的选择？,FOB的变形,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,注： 理舱费： 货物入舱后进行安置和整理的费用。STOWED 平舱费： 对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。TRIMMED FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限,FOB注意的问题 2,运输方式： 班轮liner运输：包括装运费用、目的港卸货费用由买方负责； 租船tramp：装船费用由双方协商 在合同中用文字作具体规定，或采用FOB术语变形：,另外，在2010通则中的每一个贸易术语都还规定了两个注意事项： 1、查对费用和检验费用的相关规定： 卖方必须支付为了交货所需要进行的查对费用（如查对质量、丈量、过磅、点数的费用），以及出口国有关机构强制进行的装运前检验所发生的费用。买方必须支付任何装运前必须的检验费用，但出口有关机构强制进行的检验费用除外。,2、买卖双方协助提供信息及相关费用的规定： 应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须及时向买方提供或协助其取得相关货物进口和/或将货
