《公路工程质量检测(乔晓霞)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程质量检测(乔晓霞)（85页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、公路工程质量检测,主要内容,1、公路工程质量检测指标介绍 2、公路工程质量检测评定要点 3、公路工程质量检测评定,一、公路工程质量检测指标介绍,路基主要检测：强度、平整度、几何尺寸 路面主要检测：强度、平整度、抗滑性、渗水系数、几何尺寸,几何尺寸,平整性,强度,压实度,弯沉,平整度,纵断高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡,路基,CBR、无机结合料稳定类强度,几何尺寸,平整性,强度,压实度,弯沉,平整度,纵断高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡,路面,渗水系数,抗滑性,渗水仪法,制动距离法,摆式仪法,手工/电动铺砂法,摩擦系数测定车测定路面横向力系数,激光构造深度测试,厚度,水泥混凝土强度、水泥砂浆强
2、度等,1、CBR定义：,CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。加州承载比CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。 CBR值：是指试料贯入量达一定深度时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，用百分数表示。,CBR试验注意事项：,1. 备料时，注意土的浸润时间及拌合均匀。 2.试件成型时，每层装料应尽量一致，击实完土层不得高出试模1cm。 3. 试件在水中养护，水面距试件顶面保持大约25mm，试件养护时间为96h。 试验结果分析：a.绘制曲线：b.计算承载比,CBR值：,CBR值精度要
3、求：,1、如 CV 小于 12%,且 3 个平行试验结果计算的干密度偏差小于 0.03 g/cm3,则取 3 个结果的平均值； 2、如根据 3 个平行试验结果计算得的承载比变异系数 CV 大于 12%,则去掉一个偏离大的值,取其余 2 个结果的平均值； 3、如 3 个试验结果 计算的干密度偏差超过 0.03 g/cm3,则去掉一个偏离大的值,取其 2 个结果的平均值。,2、半刚性基层和底基层材料强度,无侧限抗压强度：无侧限抗压强度是指式样在无侧向压力条件下，抵抗轴向压力的极限强度。在三轴试验中，在不加任何侧向压力的情况下，对圆柱体试样施加轴向压力，直至试样剪切破坏为止。,无侧线抗压强度测定,测
4、试,半刚性基层和底基层材料强度试验注意事项,1、标准养生时间7d； 2、每组试件个数：小试件至少6个，中试件至少9个，大试件至少13个。 3、加载速率1mm/min；,半刚性基层和底基层材料强度评定结果整理,1、抗压强度保留1位小数； 2、3法剔除异常值，小试件允许1个异常值，中试件12个，大试件23个，异常值个数超过允许值试验重做。 3、小试件Cv6%，中试件Cv10%，大试件Cv15%，如结果的变异系数小于规定值，增加试件数量并另作新试验，新试验结果和老试验结果一并重新统计评定； 4、 评定：Rc Rd/（1-ZaCv ）；Za标准正态分布表中随保证率而变的系数。高速、一级公路：保证率95
5、%，Za=1.645 其他公路：保证率90%，Za=1.282。,压实度定义,压实度：表征现场压实后 的密度状况，压实度越高 ，密度越大，材料整体性 能越好。,灌砂测压实度注意事项,1、量砂：粒径0.25mm-0.5mm、清洁干燥的均匀砂; 2、整个试验过程中不能摇晃、震动灌砂筒，保证用松装砂标定、灌砂。 3、在储砂筒内装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，每次标定及而后的试验都维持该质量不变。 4、需标定凹凸面体积。 5、在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，且不得使凿出的试样丢失，以免检测密度偏大或偏小。 6、试坑中挖出超粒径颗粒应回填。,灌砂测压实度结果评定
6、,路基、路面压实度以13km唱的路段为检测评定单元，用数理统计方法进行评定。压实度代表值K:,灌砂测压实度结果评定,路基、基层、底基层： 1、KK0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100； 2、当KK0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 3、 KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。 路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。,灌砂测压实度结果评定,沥青路面： 1、当KK0且全部测点大于等于规定值减3个百分点时，评定路段的
7、压实度合格率为100%：当KK0时，按测定值不低于规定值减1个百分点的测点数计算合格率。 2、 KKo时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。,压实度评定例题,某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的压实度分别为94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4 试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。,压实度评定解答,（1）Kmin=92.3% 88%（极值标准） （2）计算代表值:平均值K =95.0% 和标准偏差S=1.68% 当95%保证率 n=12时，查
8、表得： K=k - S =95.0-0.5181.68=94.1% （3）评定： K0=93% 因KK0 且所有点都大于91%（93%-2%） 所以该评定路段的压实质量满足要求,合格率100%。,弯沉定义,弯沉值：就是荷载对路基/路面作用前后，路基或路面发生变形的大小，用0.01mm作计算单位。,贝克曼梁,自动弯沉仪,落锤式弯沉仪,结果评定,1、弯沉计算： L=(L1-L2)2 2、用3.6m贝克曼梁测定半刚性基层或半刚性基层的面层弯沉值时需进行支点修正，L=(L1-L2)2+ (L3-L4)6 ； 3、厚度大于5cm的沥青路面，当路面平均温度不在202需要进行温度修正；,测定时沥青平均温度:
9、T=(T25+Tm+Te)/3 沥青路面回弹弯沉: L20=LTK,结果评定,4、特异数据取舍：超过 （23）S 5、季节修正：非不利季节测定需进行季节修正; 6、弯沉值评定是用弯沉代表值进行评定的,弯沉的代表值,水泥混凝土抗压强度的合格标准,1、试件10组时，应以数理统计方法按下述条件评定： Rn-KlSn0.9R, RminK2R, （Rn同批n组试件强度的平均值(MPa)；Sn同批n组试件强度的标准差(MPa)；R混凝土设计强度等级(MPa)；Rminn组试件中强度最低一组的值(MPa)；K1、K2合格判定系数）,水泥混凝土抗压强度的合格标准,2、试件10组时，可用非统计方法按下述条件进
10、行评定： Rn1.15R, Rmin0.95R 3、实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。,水泥混凝土抗压强度的评定例题,某水泥砼抗压强度为： 59.3,51.5,56.8,44.5 58.3,59.0,60.0,59.3 58.6,58,6MPa， 设计强度为30MPa 对改组混凝土强度 进行评定,水泥混凝土弯拉强度评定,混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小粱法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d。按规定频率检查，高速公路和一级公路每工作班制作24组：日进度大于1000m取4组，大于等于500m取3组，小于500m取2组。其它公路每工作班制作13组：
11、日进度大于1000m取3组，大于等于500m取2组，小于500m取1组。每组3个试件的平均值作为一个统计数据。,水泥混凝土弯拉强度合格标准,1) 试件组数10组时，平均弯拉强度合格判断式为： fcsfr+K 式中： fcs混凝土合格判定平均弯拉强度(MPa)；fr 设计弯拉强度标准值(MPa)；K 合格判定系数(见附表C)；强度标准差。,水泥混凝土弯拉强度合格标准,2）组数10组时，试件平均强度不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。 3）当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉强度fmin中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里每车道钻取3个以上150mm的芯样，
12、实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度fcs和最小值fmin必须合格，否则，应返工重铺。 4）实测项目中，水泥混凝土弯拉强度评为不合格时相应分项工程评为不合格。,水泥混凝土弯拉强度评定例题,某水泥凝混土路面设计弯拉强度4.0MPa，实测时4.62, 4.91, 5.03，4.81， 5.27， 5.14， 4.63， 5.24， 4.89，5.22， 4.98对改组砼弯拉强度进行评定。,水泥砂浆强度的合格标准,1) 同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级。 2) 任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75%。 3) 实测项目中，水泥砂浆强度评为不
13、合格时相应分项工程为不合格。,水泥砂浆强度例题,某组C7.5水泥 砂浆强度实测值 为：8.3， 7.9， 8.1，8.2， 7.8 评定是否合格,平整性,平整性：指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。,平整性,1）三米直尺最大间隙值 试验目的与适用范围 本方法适用于除高速公路以外其他等级公路路基路面的平整度测定，以评定路面的施工质量。,平整性,2）连续式平整度仪标准差 试验目的与适用范围 本方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质
14、量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。 注意事项：测试过程保持匀速前进。,八轮平整度仪,1、连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得到每100m计算区间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m）。 2、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示 3、计算一个评定路段内各区间的平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。,试验结果分析,平整性,3）车载式颠簸累积仪颠簸累计值 适用范围 本方法适用于各类颠簸累积仪在新建、改建路面工程质量验收和无坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路段平整度数据。,用数理统计的方法将各标定路段的IRI值和相
15、应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立相关关系方程式，相关系数R不得小于0.99。,平整性试验结果分析,抗滑性,抗滑性：是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。是路面的表面特性（表面细构造和粗构造）。测定方法：制动距离法、摆式仪法、手工/电动铺砂法、摩擦系数测定车测定路面横向力系数、激光构造深度测试,抗滑性,1）手工铺砂法构造深度 适用范围 适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。,1、不可直接用量筒装砂，以免影响砂密度的均匀性； 2、量砂为干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm0.3mm，量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。 3、量取两个垂直方向的直径，
16、取其平均值，准确至5mm。,手工铺砂法注意事项,1、计算路面表面构造深度 2、每处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。 3、计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。,手工铺砂法试验结果分析,1、列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值。当平均值小于0.2mm时，试验结果以0.2mm表示； 2、每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。,手工铺砂法试验报告,2）电动铺砂仪 试验目的与适用范围 适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。,量砂为干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm0.3mm，量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用,电动铺砂注意事项,路面横向力系数评定,1）评定路段内的路面横向力系数按SFC的设计或验收标准值进行评定。 2）SFC代表值为SFC算数平均值的下置信界限值，即： SFCr=SFC-ta/n*S
