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1、1一、声环境现状调查和评价 环境噪声现状调查的基本方法是收集资料法、现场调查和测量法。实际评价工作中，应根据噪声评价工作等级相应的要求确定是采用收集资料法还是现场调查和测量法，或是两种方法结合进行。（一）掌握声环境质量评价量的含义及应用（P128）1.量度声波强度的物理量（1）声压（2）声功率（3）频率（f）和倍频带频率：为每秒钟媒质质点振动的次数，用 f 表示。单位为 Hz。2020000Hz 为可听声。（4）声压级定义：某声压 P 与基准声压 P0之比的常用对数乘以 20 称为该声音的声压级，以分贝（ dB）计，计算公式为：Lp 10lgP2/P02 20lgP/P0 式中： Lp声压级（
2、dB） ；P声压（Pa） ； P0基准声压，为 210-5Pa，该值是对 1000Hz 声音人耳刚能听到的最低声压。1.强度为 80dB 的噪声，其相应的声压为( B )。A0.1 Pa B0.2Pa C0.4Pa D20Pa解析： Lp 20lgP/P0，则 p=p010 ；所以，p=210 -51080/20=0.2 Pa2pL（5）声功率级某声源的声功率与基准声功率之比的常用对数乘以 10，称为该声源的声功率级，以分贝（ dB）计，计算式为： LW 10 lgW/W0 式中： LW声功率级（ dB） ； W声功率（ W） ； W0基准声功率，为 10-12W 。2.A 声级 LA和最大
3、A 声级 LAmax。人耳对声音强弱的感觉，不仅同声压有关，而且同频率有关。2例如,人耳听声压级为 67 分贝、频率为 100 赫的声音，同听 60 分贝、1000 赫的声音主观感觉是一样响。A 声级一般用来评价噪声源，对特殊噪声源在测量 A 声级的同时还需要测量其频率特性，对突发噪声（频发、偶发噪声，非稳态噪声）往往需要测量最大 A 声级 LAmax及其持续时间；脉冲噪声应同时测量 A 声级和脉冲周期。环境影响评价技术导则 声环境 （HJ2.4 -2009）声环境质量评价量声环境功能区的环境质量评价量：昼间等效声级（Ld） 、夜间等效声级（Ln） ；突发噪声的评价量为：最大 A 声级（Lma
4、x）厂界、场界、边界噪声评价量工业企业厂界、建筑施工厂界铁路边界、城市轨道交通车站 社会生活噪声源边界昼间等效声级（Ld） 昼间等效声级（Ld） 昼间等效声级（Ld）夜间等效声级（Ln） 夜间等效声级（Ln） 夜间等效声级（Ln）室内噪声倍频带声压级 / 室内噪声倍频带声压级（频发、偶发噪声）最大 A声级（Lmax） /（非稳态噪声）最大 A声级（Lmax）（2012-88）某医院建设项目，在噪声现状调查是应给出医院用地边界处的评价量包括(AB)。A昼间等效连续 A 声级 B夜间等效连续 A 声级C等效连续 A 声级 DL 90(2008-05)环境振动监测中无规则振动采用的评价量为( A)。
5、A铅垂向 Z 振级 B铅垂向 Z 振级量大值C累计百分铅垂向 Z 振级 D累计百分振级城市区域环境振动测量方法 （GB10071-88） ，稳态振动、冲击振动、无规振动、铁路振动等，测量量为：铅垂向 Z 振级(2008-09)我国现有环境噪声标准中主要评价量为( )。A等效声级和计权有效感觉噪声级3B等效声级和计权有效感觉连续噪声级C等效连续 A 声级和计权等效连续感觉噪声级DA 计权等效声级和计权等效连续噪声级声环境质量评价量声环境功能区的环境质量评价量：昼间等效声级（Ld） 、夜间等效声级（Ln） ；突发噪声的评价量为：最大 A 声级（Lmax）机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越
6、）噪声环境影响的评价量：计权等效连续感觉噪声级（Lwecpn）（2007-12）对于声级起伏较大的非稳态噪声或间歇性噪声，采用( B )为评价量。AA 声级 B最大 A 声级C等效连续 A 声级 D计权等效连续感觉噪声级(2007-04) 在评价噪声源现状时，需测量最大 A 声级和噪声持续时间的是( A )A较强的突发噪声 B稳态噪声C起伏较大的噪声 D脉冲噪声需测量最大 A 声级和噪声持续时间：非稳态、频发、偶发累积百分声级 指占测量时间段一定比例的累积时间内 A 声级的最小值L10：在测量时间内有 10%的时间 A 声级超过的值，相当于噪声的平均峰值L50：在测量时间内有 50%的时间 A
7、 声级超过的值，相当于噪声的平均中值L90：在测量时间内有 90%的时间 A 声级超过的值，相当于噪声的平均本底值3.等效连续 A 声级 LAeq或 Leq等效连续 A 声级即将某一段时间内连续暴露的不同 A 声级变化，用能量平均的方法以 A声级表示该段时间内的噪声大小。数学表达式为： 10lgL.eq dtTLA）（4式中 L eq在 T 时间段内的等效连续 A 声级，dB（A） ；LA（t）t 时刻的瞬时 A 声级，dB（A） ；T连续取样的总时间，min。由于噪声测量实际上是采取等间隔取样的，所以又可用下式计算：Li第 i 次读取的 A 声级，dB; N取样次数。等效连续 A 声级是应用
8、较广泛的环境噪声评价量。（2012-14）某敏感点处昼间前 8 个小时测得的等效声级为 55.0 dB (A)，后 8 小时测得的等效声级为 65.0 dB (A)，该敏感点处的昼间等效声级是 (B)。A60 dB (A) B62.4dB (A) C65dB (A) D65.4dB (A)10*LOG10（105.5*8+106.5*8）/16）=62.4（2011-34）等效连续 A 声级表示测量时间 T 内随时间变化的瞬时 A 声级的（A）A、能量平均值 B、几何平均值 C、算数平均值 D、加权平均值(2009-19)等效连续 A 声级是将某一段时间内暴露的不同 A 声级的变化用(D)计算
9、得到的。A算术平均方法 B加权平均方法 C几何平均方法 D能量平均方法4.计权等效连续感觉噪声级 LWECPN或 WECPNL计权等效连续感觉噪声级用于评价航空噪声，其特点在于既考虑了在全天 24 小时飞机通过某一固定点所产生的总噪声级，同时也考虑了不同时间段内的飞机对周围环境所造成的影响。其计算公式为： 4.39)103lg(102NEPNLWC式中： N 次飞行的有效感觉噪声级的能量平均值，dB;N1719 时的飞行次数；N 21922 时的飞行次数；N 3227 时的飞行次数。)10lg(10.NiLeq iL5(2008-16)计权等效连续感觉噪声级 WECPNL 计算公式中，昼间（7
10、：00 19：00） 、晚上（19：0022：00）和夜间（22：007：00）飞行架次的权重取值分别是( )。A1、3 和 10 B10、3 和 1 C2、3 和 10 D3、1 和 10声环境质量标准（GB3096-2008）:昼间 6:00-22:00； 夜间：22:00-6:00计权等效连续感觉噪声级 WECPNL：昼间（7：0019：00） 、晚上（19：0022：00）和夜间（22：007：00）（二）掌握声环境现状监测的布点要求（P134）（技术方法 2013 版教材-142）环境噪声现状测量要求测量量环境噪声 等效连续 A 声级频发、偶发、非稳态噪声 最大 A 声级，噪声持续时
11、间机场飞机 等效感觉噪声级（Lepn）根据飞机架次计算出计权等效连续感觉噪声级 Lwecpn测量时段1、应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量2、每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照3、对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声） ，应增加昼间、夜间的测量次数。其测量时段应具有代表性。（2011-95）符合环境噪声现状测量时段选择要求的时段是（BCD）A、随机选择测量时段 B、选择声源正常运行时段C、噪声起伏较大时选择代表性时段 D、昼间和夜间选择测量时段（2011-31） 对公路扩建项目，在监测现有道路对声环境敏感目标的噪声影响时，车辆运行密
12、度应（C）A、不低于现有道路平均车流量 B、不低于扩建项目设计平均车流量C、达到现有道路高峰车流量 D、达到扩建项目设计平均车流量改扩建项目，叠加最大量6（2009-18）在环境噪声现状测量时，对噪声起伏较大的情况，需要( C )。A采用不同的环境噪声测量量 B测量最大 A 声级和持续时间C增加昼间和夜间的测量次数 D增加测量噪声的频率特性（2009-64）建设项目环境噪声现状测量无特殊要求时，选择的时段应满足( ABC )。A声源正常运行时段 B昼间、夜间分别设定要求C有代表性的时段 D声源停止运行时段测量记录内容1、测量仪器型号、级别，仪器使用过程的校准情况2、各测量点的编号、测量时段和对
13、应的声级数据（备注中需说明测量时的环境条件）3、有关声源运行情况（如设备噪声包括设备名称、型号、运行工况、运转台数，道路交通噪声包括车流量、车种、车速等）声环境质量标准（ GB3096-2008） 环境噪声监测要求 测量记录1、日期、时间、地点及测定人员2、使用仪器型号、编号及其校准记录3、测定时间内的气象条件（风向、风速、雨雪等天气状况）4、测量项目及测定结果5、测量依据的标准6、测点示意图7、声源及运行工况 （如交通噪声测量的交通流量等）8、其他应记录的事项(2008-96) 进行环境噪声现状测量时，测量记录的内容应包括( ABCDE )。A有关声源运行情况 B测量仪器情况C测量时的环境条
14、件 D采样或计权方式 E测点声级数据及其测量时段(2011-73) 环境噪声现状监测时，应记录测点位置，声级以及（ABCD）A、声源运行工况 B、瞬时声级的采样频率C、测量时气象条件 D、测量时间7道路监测布点与结果分析（2011-40）某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定（C ）A、公路噪声源强 B、防护措施降噪效果 C、公路噪声衰减规律 D、设计工况下的声环境达标距离(2010-13)某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测。
15、由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和( B )。 A设计工况环境保护目标达标状况 B噪声影响状况C防护措施降噪效果 D设计工况声环境达标距离（2007-46）对公路建设项目进行环境保护验收，为获得噪声衰减规律，监测断面上各测点需( D)布设A任意 B按敏感点分布 C在建筑物前 D按倍距离声影区（2009-40）声屏障对位于声影区内的敏感建筑物有降噪作用。在高速公路侧 20 米处建有 20 层、高 60 米的楼房(路基高为 2 米)，拟在路边设 3 米高直立式声屏障，该措施对 8 层以上住宅( )。A有明显的降噪作用 B有负效应 C有一定的降噪作用 D无降噪作用1.布点范围布设的现状监测点应能覆盖整个评价范围，也即要求选择的监测点，其监测结果能描述出评价范围内的声环境质量。由于声波传播过程中受地面建筑物和地面
