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1、铁道工程教研室 刘 强,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,一、直线尖轨道岔主要尺寸,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,一、直线尖轨道岔主要尺寸,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,一、直线尖轨道岔主要尺寸,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,二、曲线尖轨单开道岔的主要尺寸,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,三、岔枕布置,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,三、岔枕布置,项目11 单开道岔几
2、何尺寸认知及检查,岔枕布置的方向,转辙器及连接部分的岔枕均应垂直于直股方向。,辙叉及叉后部分岔枕均垂直于辙叉角平分线，但提速道岔的辙叉部分的岔枕改为垂直于直股方向。,叉趾前第2根至第5根岔枕由垂直于辙叉角逐渐扭转至垂直于直股方向。,道岔长岔枕后一般采用3根普通枕木扭转至垂直于线路钢轨方向。,任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,三、岔枕布置,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,岔枕间距,岔枕的间距的丈量点，在转辙器部分按直线上股计量，在导曲线及转向过渡段按直线下股计量，在辙叉部分按角平分线计量。,道岔钢轨接头处的岔枕间距应与区间线路同类型钢轨接头处轨枕间距保持一致，并使轨缝位于间距的中心。,
3、任务11.1 单开道岔的主要尺寸认知,三、岔枕布置,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,岔枕长度,岔枕长度在道岔各个部位差别很大。,单开道岔的岔枕数量多，长度也不相同，各种道 岔的岔枕配置数量参见具体铺设图。,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,四、道岔总布置图,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,四、道岔总布置图,12号固定型辙叉提速道岔平面主要尺寸,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,各部分的轨距,尖轨尖端轨距,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,各部分的轨距,尖轨
4、跟端轨距表,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,轨距递减,道岔各部轨距的递减,尖轨尖端与根端。尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于6的递减率在尖轨全长范围内均匀递减，允许速度大于120km/h的线路按不大于0.7的递减率递减至基本轨接头。 尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减距离为1.5m。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,轨距递减,道岔各部轨距的递减,导曲线：中部轨距加宽，直尖轨时，向两端递减至尖 轨跟端为3m，至辙叉前端为4m(前三后四)；曲尖
5、轨时，按标准图或设计图办理。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,轨距递减,对口道岔：对口道岔尖轨尖端轨距递减，两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时则从较大轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6m时，允许速度不大于120km/h的线路按不大于0.6%的递减率递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。,道岔间的递减,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,轨距递减,顺接道岔：道岔前端与另一道岔的后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距
6、递减率应不大于0.6%。如不能按0.6%递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为1 441mm；若仍不能解决时，旧有道岔容许保留大于0.6%的递减率。,道岔间的递减,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,轨距的容许偏差,任何道岔最大轨距不得超过1 456mm，道岔轨距的容许偏差见下表。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,普通单开道岔的轨距检查,普通单开道岔轨距检查顺序一般由岔头到岔尾，逐处进行检查并填写记录。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,
7、项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,尖轨跟端槽宽及跟距,直线尖轨跟端槽宽,直线尖轨跟端槽宽及尖轨跟距,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,尖轨跟端槽宽及跟距,曲线尖轨跟端槽宽,曲线尖轨跟端槽宽,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,尖轨动程,尖轨动程是指在第一连接杆(拉杆)处，尖轨与基本轨间的摆动宽度。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,尖轨动程,尖轨在第一拉杆中心处的最小
8、动程为142mm，曲尖轨为152mm；AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm；18号道岔允许速度大于160km/h时为160mm，允许速度不大于160km/h时为160mm或180mm(具体按标准图或设计图规定办理)；其他型号道岔按标准图或设计图办理。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,辙叉查照间隔与护背距离,D心是辙叉心轨工作边至护轨头部外侧的距离，D心1 391mm； D翼是翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，D翼1 348mm。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各
9、部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,护轨槽宽,护轨槽宽主要是指护轨平直段的槽宽。该槽宽的范 围，是由辙叉咽喉至辙叉心轨顶面宽50mm处相对应的一 段长度。 铁路线路修理规则规定：护轨槽宽为42mm，如 侧向轨距为1 441mm时，则侧向轮缘槽的标准宽为48mm。,任务11.2 普通单开道岔的几何形位认知及检查,二、各部分的槽宽及间隔,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,翼轨槽宽,翼轨槽宽主要是指翼轨中部与心轨平行部分的槽宽， 其范围是由辙叉理论尖端至心轨宽50mm处的一段对应长 度。 铁路线路修理规则规定为46mm。,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,
10、项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,提速道岔各部分的轨距,提速道岔的各部轨距大部分设计为1435mm。曲尖轨轨头刨切部分的轨距值见下表。,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,固定型提速道岔各部分轨距的检查,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,一、轨距,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,可动心轨提速道岔各部分的检查,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,二、提速道岔各部分的水平,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,三、提速道岔导曲线的圆度,导曲线的圆度用支距检查。,水平的检查地点与轨距的检查地点相同。,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,四、提速道岔各种轮缘槽宽度,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,尖轨第一牵引点处的动程为(1603)mm。 尖轨第二牵引点处的动程为(753)mm。 尖轨非作用边与基本轨作用边的距离应尽量大于65 mm，最小不得小于63mm。 可动心轨第一牵引点处的动程为(1173)mm。 可动心轨第二牵引点处的动程为68mm。,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,五、各部尺寸的允许偏差管理值,项目11 单开道岔几何尺寸认知及检查,任务11.3 提速道岔的几何形位认知及检查,
