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1、配送方案设计,配送方案概述 配送计划的拟定 配送路线的选择 配送合理化分析 配送成本分析,第一节 配送方案概述,一、配送方案的概念 配送方案是从事配送活动的物流配送项目和物流配送运作的总称 两层含义： 指某个具体配送活动的方案， 指解决配送活动中问题的方法和具体运作的描述。,二、配送方案的内容,资源筹措方案 实施时间、地点、方式、要求、状况的规定 合作伙伴的选择 配送计划的拟定 配送路线的选择 配送合理化分析 配送成本分析,配送方案设计的基本程序,第二节 配送计划的拟定,拟定配送计划应考虑的因素 配送的对象（客户） 配送的货物种类 货品的配送数量或库存量 （*） 物流渠道（*） 物流的服务水平
2、 （*） 物流的交货时间 配送货物的价值,3、货品的配送数量或库存量,配送数量或库存量包含三个方面的含义： 配送中心的出货数量； 配送中心的库存量； 配送中心的库存周期。,4、物流渠道,常见的物流渠道： （1）工厂配送中心经销商零售商消费者。 （2）工厂经销商配送中心零售商消费者 （3）工厂配送中心零售点消费者 （4）工厂配送中心消费者,5、物流的服务水平,物流服务水平的主要指标包括 订货交货时间； 货品缺货率； 增值服务能力等。,二、拟定配送计划的主要依据,客户订单 客户分布、运输路线、距离 配送的各种货物的体积、形状、重量、性能、运输要求 运输、装卸条件,三、配送计划的主要内容,按日期排定
3、客户所需商品的品种、规格、数量、送达时间、送达地点、送货车辆与人员等。 优化车辆行走路线与运送车辆趟次，并将送货地址和车辆行走路线在地图上标明或在表格中列出。 按客户需要的时间结合运输距离而确定起运提前期 按客户要求选择送达服务的具体组织方式。,基本配送区域划分,配送批次决定,配送先后次序暂定,车辆安排 （车型、种类、自车、外雇）,每辆车负责客户决定,路径选择,配送顺序决定,车辆装载方式,送达时间限制,各客户点分布情况,货物的性质、形状、 容积、重量,客户的位置,交通状况,运送成本,客户点下货特性限制,车辆可调派状况、 车辆最大积载量、 车辆重量限制,各客户的订货量、货物体积、重量,各客户的交
4、货时间,订单货品特征,第三节 配送路线的选择,一、确定配送路线的原则 1、确定目标 效益最高、成本最低、路程最短、吨公里最小、准时性最高、劳动消耗最低为目标 2、确定配送路线的约束条件 路线允许通行的时间限制；运输工具载重的限制；配送中心的能力；自然因素的限制；其他不可抗力因素的限制,二、配送路线的决策方法,定性分析方法 如经验判断法等 定量分析方法 综合评分法 直送式配送运输的决策方法 分送式配送运输的决策方法 配送式配送运输的决策方法,1、综合评分法,综合评分法是指能够拟定出多种配送路线方案，评价指标明确，只是部分指标难以量化，或是对某一项指标有突出的强调与要求，采用加权评分的方法来确定配
5、送路线。 步骤： 拟定配送路线方案 确定评价指标 进行方案的综合评分。,例：路线方案评分,2、直送式配送运输的决策方式,直送式配送：一个供应点对一个客户的专门送货 基本条件：其需求量接近或大于可用于车辆的额定载重量，需专门派一辆车或多辆车一次或多次送货 解决方法：图论中求最短路的方法，如标号法、狄克拉斯算法等,例,已知物流网络如右图所示，A为配送中心，试确定配送中心到各节点间的最短线路。,集合法/狄克斯拉算法,设V1=已研究的点，V2=未研究的点 令V1=v1,d1=0,dj=(j=2,3,n),，i=1 当V1V时，反复进行以下步骤（1）（3）直到V1=V为止： （1）对vjV2，如di+l
6、ijdj，则令dj=di+lij； （2）求出使得 的j0。（这样的j0有两个时可任取一个。） （3）把vjo归入V1，令i=jo。,3、分送式配送运输 的决策方法,分送式配送：一个供应点对多个客户的共同配送 基本条件：同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量 解决方法：节约里程法/节约法,（1）节约里程法的基本规定,假设： 配送的是同一种货物；各客户的坐标（x，y）及需求量均为己知；配送中心有足够的运输能力。 方案能满足所有客户的要求； 不使任何一辆车超载；每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限；能满足客户到货时间要求。,（2）节约法的基本思想,在下图中，设点 为配
7、送中心，它分别向客户 和 送货。设 到 和 的距离为 和 ，两个客户 、 之间的距离为 ，送货方案只有两种，如下图（a）和（b）所示。,根据节约法的基本思想，如果有一个配送中分别向N个客户配送货物，在汽车载重能力允许的前提下，每辆汽车的配送线路上经过的客户个数越多，则配送线路越合理，总配送距离越小。,例：,设配送中心向7个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km），现配送中心有2台4t卡车和2台6t卡车两种车辆可供使用。 （1）试用节约里程法制订最优的配送方案
8、。 （2）设配送中心在向客户配送货物过程中单位时间平均支出成本为450元，假定卡车行驶的平均速度为25 kmh，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少费用？,（1）里程表,（2）节约里程表,（3）节约里程数排序,（4）配送路线选择,节省的配送时间为 节省的费用为：,例2：,设配送中心向5个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km），现配送中心有3台2t卡车和2台4t卡车两种车辆可供使用。 （1）试用节约里程法制订最优的配送方案。 （2）假定卡车行驶的平
9、均速度为40 kmh，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少时间？,里程表,节约里程表,节约里程排序,路线选择,节约的总里程： 节省的配送时间为,练习题,某物流公司接受某商场給市内10个用户的送货任务，多品种总运量共80吨。各用户的需求量及各用户之间的路程数如下表所示。现公司有10吨车2辆，5吨车2辆，2吨车若干辆。试应用节约里程法制定配送路线方案。,需求量及里程资料,4、配送式配送运输的决策方法,配送式配送：由多个供应点向多个客户的送货运输 基本条件：将货物从多个供应点分别送到多个客户手中，既满足客户对货物的配送需要，又满足各供应点的出货要求，并最终做到费用最省 解决方法：运输问题的
10、表上作业法、图上作业法等,例：,设有某类物资要从供应点A1A2A3供货给客户B1B2B3B4。各供应点的发货量、各客户的需求量以及从某供应点供给某客户吨货物所需运费如下表所示。问应如何组织运送才能使总运费最少？,解,练习1：不平衡调运问题,(70),练习2：多分枝多闭合回路问题,A,B,E,C,F,D,G,(140),(80),(100),(100),(200),(50),(90),(80),(60),+80,-40,+30,-30,-50,-80,+90,调运约束,计划约束 特殊调度约束 用户质量要求的约束 供需协作约束 订货发货起点约束 运力约束,练习3,计划约束：B1和B3的需求量各减少
11、2； 特殊调运约束：B4从A1的进货不得少于1； 供需协作约束：B1从A3进货1； 用户质量要求约束：B1从A1的进货不超过3。,练习4：中转调运,已知四个配送中心A1、A2、A3、A4可同时向四家客户B1、B2、B3、B4配送货物，四个配送中心的配送能力分别为：200、120、140、60；四个客户的需求量分别为：100、120、160、140； 配送中心与客户之间有两个中转仓库（货物不滞留）可供选择，仓库库存量分别为：180、120；不允许仓库间转运； 另，要求A1供给B4的配送量不低于B4的需求量的50%； 配送中心、仓库和客户之间的运价资料如下表所示。,运价表,网络节点类型,纯生产厂家
12、 纯消费点 纯中转点 中转兼生产 中转兼消费,练习5,A,E,C,D,F,G,H,B,+10,5,-3,1,2,4,3,3,1,4,4,+2,-1,-8,1,运力约束,与道路设计的通行通航规模有关 与运输工具的种类数量有关 与运载货物的种类有关,练习6,A1,A2,D2,B2,B1,+40,-10,-10,-40,+90,-70,10,7,1,3,10,9,20,5,80,16,D1,第四节 配送合理化分析,一、配送不合理现象的表现 二、配送合理化的判断标志 三、配送合理化的措施,一、配送不合理现象的表现,资源筹措的不合理 库存决策不合理 价格不合理 配送与直达的决策不合理 送货中不合理运输
13、经营观念不合理,二、配送合理化的判断标志,库存标志：库存总量；库存周转 资金标志：资金总量；资金周转；资金投向 成本和效益标志：总效益；社会效益；企业效益 供应保证标志：缺货次数；配送企业的集中库存量；即时配送的能力及速度 社会运力节约标志：社会车辆总数；社会车辆空驶率；一家一户自提自运次数 客户的人力物力节约标志 物流合理化标志：物流费用；物流损失；物流速度；物流方式；物流技术手段,三、配送合理化的措施,1、推行一定综合程度的专业化配送 2、推行加工配送 3、推行共同配送 4、实行送取结合 5、推行准时配送系统 6、推行即时配送,第五节 配送成本分析,配送成本的特征 配送成本的构成 配送的定
14、价 配送收费计费方式的确定,一、配送成本的特征,配送成本与服务水平密切相关； 配送成本中不同的功能成本之间存在二律背反现象；,二、配送成本的构成,固定成本： 短期内必须支出的不随经营量发生变化的成本。 变动成本： 随配送量的变化而发生变化的成本。 每增加一单位配送量所增加的成本，称为边际成本。,三、配送的定价,1、定价方式 单一价格 分区价格 分线价格,2、价格制定的方法 成本定价法 边际成本定价法 市场价格定价法 综合定价法,（1）成本定价法,配送收入= 价格 计费量 = 成本 + 利润 + 应纳税额 成本 = 直接成本 + 间接成本 利润 = 成本 成本利润率 营业税 = 配送收入 营业税
15、率 价格计费量 = （直接成本 + 间接成本）（1 + 成本利润率）+价格计费量营业税率,（2）边际成本定价法,O,Q,P,MC,AC,（3）市场价格定价法,O,Q,P,S,D,（4）综合定价法,产品定价是企业与客户、与竞争对手的博弈行为，既要保证产品尽可能被广泛接受，经营规模扩大，又要实现最高的获益。定价要根据成本、市场需求、市场竞争的需要合理确定。总的来说，正常定价不能低于成本，但也不能高于市场均衡价格。,四、配送收费计费方式的确定,1、按配送量收费 以每单位的配送量为计费单位。 2、按配送次数收费 以提供的配送次数为收费单位，不计具体的配送量。 3、按期收费 以一定时期为计费单位。,案例讨论与分析,
