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1、单元8,城市轨道交通车站运作管理,学习目标：,1. 掌握车站开启和关闭程序，能够配合值班站长进行车站的开启和关闭工作 2. 能够进行车站的一般巡查作业，并做好相关记录 3. 掌握车站的岗位划分、岗位工作职责和一般作业流程 建议学时：6学时,8.1 车站行政管理,一、站务室组织架构图,1、我国绝大多数地铁都是由值班站长负责车站内日常管理事务，其上级是站区长，很多城市中间已不再设站长一职。一般情况下，车站实行层级负责制，由上至下的顺序依次为站务经理、站区长、站长、值班站长、督导员（综控员或行车值班员）、站务员，信息汇报实行逐级汇报，特殊情况下可越级管理、越级汇报。,一、站务室组织架构图,2、车站常
2、驻人员包括值班站长、督导员（综控员或行车值班员）、站务员、保洁员、AFC设备维修人员、地铁公安等。,二、车站各岗位工作职责,1、站区长（中心站站长）的岗位职责 （1）指导所管辖范围内的车站工作： 确保各车站人员提供高品质的乘客服务； 在处理故障或事故时，指导各车站人员根据相关的规则及程序协助处理故障或事故,并做好恢复、善后及预防的工作，保证及时、安全、高效的处理突发事故和恢复客运服务,确保与公安及政府应急抢险部门及其它公交机构保持沟通合作，以便在发生重大交通故障或事故时能及时处理； 负责指导并加强车站系统的安全作业、服务质量等。,（2）在员工管理方面： 确保所管辖内车站工作的安排、指导、检查、
3、监督、评价和考核工作能适当及公平公正地执行，减少内部冲突，保持车站团队的伙伴合作精神，营造积极向上的良好工作气氛。,2、值班站长的岗位职责,（1）管理并监督车站内的所有活动： 负责管理本车站的有效列车运作及客运服务工作，确保站务人员能按要求提供安全、可靠及高效率的车站服务 随时保持与中心行车调度员、电力系统调度员和站务人员的联络畅通，掌握有关行车和相关设备的情况。,及时处理车站发生行车事故，减少对乘客的影响。 当车站的设施、设备发生故障或出现突发情况时，应采取有效措施保证车站的正常使用，并将故障情况通知有关单位。,（2）在员工管理方面： 要协助制定站务人员的排班表，确保站务工作的安排、指导、检
4、查、监督、评价和考核工作能公平、公正地执行，减少内部冲突，以营造及维持站务室内的团队伙伴合作精神,3、站务员的岗位职责,（1）票务员的岗位职责,（2）站厅岗站务员的岗位职责,（2）站厅岗站务员的岗位职责,（3）站台安全员的岗位职责,（3）站台安全员的岗位职责,常见的限流措施,1、出入口控制进站客流：在出入口实行“分批放行”限制进站的乘客突然增多而给车站管理带来安全隐患，,常见的限流措施,2、利用关闭进站闸机（分批放行）限流，减缓乘客从站厅到达站台的速度，避免站台客流量过大而带来安全隐患,常见的限流措施,3、关闭自动售票机，减缓乘客进站速度 4、使用扬声器引导乘客，并在重要的位置和入口设置单行走
5、向（利用隔离栏杆、隔离绳等）,三、站务员作业流程,1、票务员作业流程,1、票务员作业流程,1、票务员作业流程,1、票务员作业流程,2、站厅岗和站台安全员作业流程,（1）班前 签到、阅读文件、接受上级交待工作及了解注意事项 领取相关的对讲机设备和钥匙 巡视车站及设备 带齐工作备品准时到岗，配合值班站长做好车站开启工作,2、站厅岗和站台安全员作业流程,（2）班中 站台安全员： 列车进站时，站务员需站在紧急停车按钮旁边，以便发生事故时及时按下，保证乘客安全；工作时间内要求站立姿势，不得坐在灭火器或站台座椅上。 当列车进站时，提醒乘客不要拥挤，不要手扶车门，注意列车和屏蔽们之间的空隙。,2、站厅岗和站
6、台安全员作业流程, 站厅岗 引导乘客使用自助售检票设备 运营时间内巡查车站设备，并做好相关记录 回收闸机的票卡，补充TVM的票卡及找零钱箱 发生紧急情况时，第一时间内报告车站控制室 在上下行末班车到站前*分钟，在TVM上，每组闸机前应摆放告示牌停止售票,2、站厅岗和站台安全员作业流程,（3）班后 末班车开出后、清理站台，确认车站没有滞留乘客，无异常情况后汇报 协助关闭车站的相关设备 配合值班站长做好车站关闭工作，将相关钥匙和对讲设备交还给车站控制室,8.2 车站日常运作,车站日常运作的主要工作包括： 车站开启 车站关闭 车站巡查,一、车站开启,（1）在车站开启前，值班站长必须确保： 所有站台端
7、门/屏蔽门已完全关闭和妥善锁定，并经手控开关（端门后方）试验； 所有消防设备的性能良好并妥善固定； 送电前接触轨下及附近没有杂物，接地装置已放回原位； 车站公共区不存在安全隐患； 各项设备功能正常,一、车站开启,（2）车站开启的主要流程,一、车站开启,一、车站开启,一、车站开启,（3）开启车站入口注意事项： 一般情况下，车站出入口必须在首班载客列车到达车站前10分钟开放 需要时，可提前开启车站出入口，方便乘客购票，开门前要做好一切运营准备。,二、车站关闭程序,（1） 末班车开车前，值班站长必须确保： 换乘站的列车接驳按编定的安排进行，获行车调度员特别指示的情况除外； 车站内搭乘有关行车线列车的
8、乘客已登上该末班车； 列车驾驶员收到一切妥当的手信号。 所有人员必须离开车站范围，获授权留下的人员则不在此限,二、车站关闭程序,要确定个别人员是否获授权于非行车时间内留在车站，必须向行车调度员查询 锁上所有出入口前，值班站长必须确保最后一名乘客已离开车站。 末班车离站后，必须关闭和锁上所有车站的出入口，防止闲杂人进入； 所有出入口必须在整段非行车时间内关闭。,二、车站关闭程序,有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。 开启该出入口需使用其个人获发的钥匙或通行卡，或向获授权的人员借用钥匙或通行卡。 不允许非所属站区非当班员工在车站留宿。,二、车站关闭程序,二、车站关闭程序,二、车站关
9、闭程序,二、车站关闭程序,二、车站关闭程序,三、车站巡查作业,车站巡查时，需要定期巡查车站所有公共区，主要包括： 站台（地面、相关设备、乘客是否在安全线以内候车等） 通道（地面、相关设备，有无乘客在通道内滞留等） 扶手电梯（携带大件行李的乘客，行动不便的老年人等） 自动人行道,三、车站巡查作业,（1）客流 随时关注客流情况，避免因人多拥挤而构成的危险； 迅速移去任何阻碍客流的障碍物； 做好在发生紧急情况时疏散乘客的准备：广播、通告、应急方案,三、车站巡查作业,(2) 消除隐患 及时清理地面积水、液体、泥泞或其他污渍； 遇雨雪天气时，及时铺设防滑用品及清扫出入口外积雪； 避免在湿滑砖面和金属踏板
10、上撒上沙粒。,三、车站巡查作业,当隐患不能彻底消除时，设置适当的防护警示标志； 在接触轨停电后，方可允许进入轨道区域。除非车站员工获授权处理紧急事宜，但必须穿好绝缘鞋做好自身防护。,三、车站巡查作业,(3) 乘客管理 防止儿童在车站范围内嬉戏； 防止乘客携带任何危险品、攻击性物品或有害物品进入地铁范围； 防止乘客运送可能会导致意外、滋扰其他乘客或损坏公司财物的物品 要求携带笨重物品或行李以及使用轮椅的乘客使用垂直电梯，切勿使用扶手电梯，以免构成危险；,三、车站巡查作业,（4）电扶梯及自动人行道 有关员工在停止电扶梯或自动人行道前，必须确保梯级和踏板上均没有人，在紧急情况下除外；,三、车站巡查作
11、业,（5）站台 维持站台舒适安全的候车环境； 在特殊情况下协助列车进行事件处理； 确保站台设备正常，发生故障及时报修； 对任何非正常的情况保持警觉，如：突发事件，安全门故障等。,三、车站巡查作业,确保岗位上不得代人存放物品。 提供适当协助，确保列车按运行时刻表时间离站； 确保车门和屏蔽门在即将关上时，劝阻乘客切勿抢上，冲击安全门； 提高警惕，留意发生任何事故或异常情况,三、车站巡查作业,（6）特别注意 站台边缘或列车附近是否存在任何隐患,例如乘客扒屏蔽门，或在站台边缘或站台安全门上或附近摆放物品； 留意车门、屏蔽门的关闭情况，特别注意是否有乘客可能被门夹住； 一旦出现异常情况，及时按动紧急停车按钮；,三、车站巡查作业,（7）车站房间 有关员工必须经常巡查其可进入的房间确保： 已关闭所有不需要的照明； 房价清洁，没有垃圾 无其他异常情况,
