《汽车构造 发动机部分复习思考题--改》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车构造 发动机部分复习思考题--改（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车构造（上册）习题集2第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造2第二章 曲柄连杆机构2第三章 配气机构4第四章 汽油机燃油系统7第五章 柴油机燃油系统12第六章 进排气系统16第七章 冷却系统16第八章 润滑系统17第十章 点火系18第十一章 起动系19说明：本习题集不包括选择题、判断题、填空题的内容。汽车构造（上册）习题集华南理工大学 机械与汽车工程学院 汽车教研室第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造1. 名词术语：汽缸总容积、气缸工作容积、压缩比、排量1) 汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和。2) 汽缸工作容积：上、下止点间所包括的汽缸容积。3) 压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比
2、。4) 排量：内燃机所有汽缸工作容积的总和。2. 简述四冲程汽油机和四冲程柴油机可燃混合气形成的特点，点燃的方式。1) 汽油机可燃混合气行程过程就是汽油雾化、蒸发以及与空气配比和混合的过程。2) 柴油机采用高压喷射强制雾化的方法在汽缸内形成可燃混合气，混合时间极短，且混合气成分分布很不均匀。3) 汽油机采用火花塞点火方式，柴油机采用压缩自燃着火方式。3. 某四冲程汽油机有4个气缸，气缸直径为88mm，活塞行程92mm，压缩比8.1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积和发动机排量（取3.14，最后数据结果均以升为单位，保留到小数点后3位）。1) 燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以
3、上汽缸盖底面以下所形成的空间的容积。2) 汽缸工作容积、燃烧室容积、汽缸总容积均为一个缸的容积。3) 发动机排量是所有工作容积的总和。4. BJ492QA型汽油机有四个气缸，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？第二章 曲柄连杆机构5. 名词术语：全支承曲轴、扭曲环、曲轴平衡重、曲拐。1) 全支承曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴。2) 扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的气环。3) 曲轴平衡重：用来平衡旋转惯性力及其力矩的配重。4) 曲拐：一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。6. 曲柄连杆机构的功用是什么，由
4、哪些主要零件组成？1) 曲柄连杆机构的功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。2) 曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。i. 活塞组：上气环、下气环、油环、活塞、活塞销、挡圈。ii. 连杆组：连杆螺栓、连杆体、连杆盖、连杆轴承、连杆螺母iii. 曲轴飞轮组：曲轴定时齿轮、下止推片、平衡重、曲轴、定位销、飞轮、飞轮螺栓、变速器一轴前端支撑轴承、挡圈7. 何谓全浮式活塞销？它的特点是什么？为什么要轴向定位？1) 全浮式活塞销：可在连杆小头孔和活塞销孔中转动的活塞销。2) 全浮式活塞销工作时，在连杆小头孔和活塞销
5、孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。3) 为防止活塞销两端刮伤汽缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈进行轴向定位。8. 扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？1) 活塞环装入汽缸之后，其断面中性层以外产生拉应力，断面中性层以内产生压应力，拉应力的合力指向活塞环中心，压应力合力的方向背离活塞环中心，由于扭曲环中性层内外断面不对称，两力不作用在同一平面内而形成力矩，在力矩的作用下，环的断面发生扭转。2) 在进气、压缩和排气行程中，可防止环在环槽内上下窜动，消除泵油现象，减轻环对环槽的冲击而引起的磨损。在做功行程中，燃气压力作用于环的上侧面和内圆面，可使环不再扭曲。
6、3) 应注意装配时的方向：内圆切槽向上，外圆切槽向下。9. 画出直列4缸发动机的曲轴结构示意图。说明曲轴如何进行轴向定位？1) 67页。2) 装设推力轴承进行定位，且只能在一处设置推力轴承，以保证曲轴受热膨胀时能自由伸长。10. 四冲程多缸发动机的曲拐布置与发动机工作顺序有什么关系？以直列4缸发动机为例，画出其中一种常用发火次序工作循环表（1342）。1) 当汽缸数和汽缸排列形式确定后，曲拐布置就只取决于发动机工作顺序。2)曲轴转角（）第一缸第二缸第三缸第四缸0180做功排气压缩进气180360排气进气做功压缩360540进气压缩排气做功540720压缩做功进气排气11. 曲轴上的平衡重和飞轮
7、分别起到什么作用？1) 曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩。2) 飞轮：i. 飞轮的作用如同一个能量存储器。在做功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。ii. 作为摩擦式离合器的主动件。iii. 为变速器输入轴前端提供支撑。iv. 装有一个飞轮齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用。v. 刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。12. 曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？1) 为了消减曲
8、轴的扭转振动。2) 扭转减振器中的扭转振动惯性质量与减振器壳体产生相对运动，曲轴的振动能量被橡胶或者硅油的内摩擦阻尼吸收，从而使曲轴的扭振得以消减。13. 填写出下图各序号的零件名称。1. 汽缸盖罩2. 螺栓3. 汽缸垫4. 上气环5. 油环槽6. 活塞销7. 活塞8. 汽缸套9. 曲柄销10. 主轴颈11. 主轴承12. 油底壳13. 飞轮14. 曲柄臂15. 连杆第三章 配气机构14. 名词术语：气门重叠角、气门间隙、配气相位（配气正时）1) 气门重叠角：进、排气门同时开启期间的曲轴转角。2) 气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。3) 配气相位：以曲轴转
9、角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。15. 什么叫配气相位？为什么要使气门早开晚关？已知某四冲程发动机的进气提前角为18，进气迟闭角为38，排气提前角为40，排气迟闭角为15，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。1) 配气相位：以曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻及其开启的持续时间。2) 进气门早开的目的是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅。进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。16. 配气机构的功用是什么？可变配气定时机构指的是哪些参数可变？请画图示意，并说明可变配气定时机构较传统
10、的配气机构有何优点。1) 功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入汽缸，废气从汽缸排出。2) 进、排气提前角及气门升程。3) 优点：能够随着发动机情况变化调整进气凸轮轴与曲轴间的相位和气门升程，以实现最佳配气定时。17. 现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？1) 因为其运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，适合于高速发动机。18. 简述凸轮轴下置式配气机构工作时，从曲轴到气门驱动线路。1) 曲轴通过定时齿轮驱动凸轮轴旋转。当凸轮的上升段顶起挺柱时，经推杆和气门间隙调整螺钉推动摇臂绕摇臂轴摆动，压缩气门弹簧使气门开启。当凸轮的下降段与挺柱
11、接触时，气门在气门弹簧力的作用下逐渐关闭。19. 简述可变配气定时的优点。1) 能够随着发动机情况变化调整进气凸轮轴与曲轴间的相位和气门升程，以实现最佳配气定时20. 如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序？四缸发动机常用的点火顺序是什么？1) 设发动机有n个汽缸，其发火间隔角720/n，由于凸轮轴与曲轴传动比为1：2，所以同名凸轮轴的夹角为720/（2n），所以根据给定的曲轴转角和求的同名凸轮夹角就可以依次找出做功的汽缸，从而判断出发动机工作顺序。2) 1-3-4-2和1-2-4-321. 在装有机械式挺柱的发动机配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？1) 发动机
12、工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果不预留气门间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成汽缸漏气，从而使发动机功率下降，起动困难，甚至不能正常工作。（液力挺柱可以自行调整实现零气门间隙。）2) 间隙过小，不能完全消除上述弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。22. 配气机构的组成。为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？1) 由气门组和气门传动组两部分组成。i. 气门组：气门，气门导管，下气门弹簧座，气门油封，气门弹簧，上气门弹簧座，气门锁夹，外气门弹簧，内气门弹簧。ii. 气门传动组：凸轮轴，挺柱，
13、推杆，摇臂。2) 气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，保证气门及时落座并紧密贴合。第四章 汽油机燃油系统23. 名词术语：过量空气系数，空燃比，氧传感器1) 过量空气系数：燃烧1kg燃油实际供给的空气质量与完全燃烧1kg燃油的化学计量空气质量之比。2) 空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比。3) 氧传感器：用于检测排气中氧分子浓度的传感器。（安装在排气管上）24. 以D型电控喷油系统为例，说明汽油喷射发动机的基本喷油量是如何确定的？简述电控汽油机燃料供给系的供给路线。1) 电控单元根据进气管压力和
14、发动机转速计算出的喷油量就算基本喷油量。2) 汽油箱内的汽油被电动汽油泵吸出并加压，经汽油滤清器滤除杂质后被送至燃油分配管。燃油分配管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。在燃油分配管的末端装有油压调节器，用来调节油压使其保持稳定，多余的汽油经回油管返回汽油箱。25. 以L型叶特朗尼克电控喷油系统为例，汽油喷射发动机的基本喷油量是如何确定的？总喷油量如何确定？1) 根据进气量和发动机转速计算出基本喷油量。2) 根据进气温度和冷却液温度确定温度修正系数，确定冷加速修正系数和突然加速修正系数，根据氧传感器测出的实际空燃比确定排气修订系数，综合各修正系数并计算出基本喷油量的修正因子，在修正因子和其最大
15、值中取小者进行修正基本喷油量，即为总喷油量。26. 电控汽油发动机多点喷射与单点喷射各有什么优缺点1) 多点喷射即进气道喷射，单点喷射即进气管喷射。i. 多点喷射：控制精度、喷油变化灵敏度高，进气管设计自由度大，各缸均匀性好，燃烧效率更高，各缸燃烧的不均匀性小，油耗小，排放低。ii. 单点喷射：喷油压力低，故对油泵要求比较低；结构简单，成本低；不易产生气阻现象。27. 汽油机节气门的功能是什么？驾驶员如何控制节气门？1) 节气门的作用是根据驾驶员对加速踏板的操作，适应汽车的行驶条件调节或控制进入汽缸的新鲜气体量。2) 驾驶员通过加速踏板直接操纵节气门的开度。28. 简述汽车发动机在冷起动、中等负荷、加速时，对混合气成分的要求。1) 冷起动时，为使发动机能够顺利起动，要求供给a约为0.20.6的浓混合气，以使进入汽缸的混合气在火焰传播界限之内。2) 中等负荷工况下，应供给a=1.051.15的经济混
